汽車后懸設(shè)計(jì)，汽車課程設(shè)計(jì)論文)word格式-資料下載頁(yè)
2024-12-06 03:41本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】要求掌握汽車零件、總成和整車設(shè)計(jì)原則，了解汽車零件、總成和整車強(qiáng)。學(xué)會(huì)正確選用發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等部件的參數(shù)。通過(guò)課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我樹(shù)立正確的。助設(shè)計(jì)和繪圖的訓(xùn)練。計(jì)參數(shù)，繪出指定總成的裝配圖和主要零件圖。根據(jù)已知數(shù)據(jù)，確定軸數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式、布置形式。注意國(guó)家道路交通。法規(guī)規(guī)定和汽車設(shè)計(jì)規(guī)范。確定汽車主要尺寸、軸荷分配，可參考同類車型選取參數(shù)。選定發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、扭矩，確定發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。后懸架、前制動(dòng)器、后制動(dòng)器，每個(gè)學(xué)生需完成其中之一。小于19t的公路運(yùn)輸車輛和軸荷不受道路、橋梁限制的不再公路上行駛的車輛，式駕駛室，而且將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前軸之上，處于駕駛員、副駕駛員座位之間時(shí)，變速器等操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；因發(fā)動(dòng)機(jī)距地面近，容易被車輪帶起的泥土弄臟；受發(fā)動(dòng)機(jī)位置影響，貨箱地板高度高。服，故已不再采用。形式及總質(zhì)量等參照《汽車設(shè)計(jì)》教材推薦的范圍并參考同類車型選取。車的最低穩(wěn)定車速。
【正文】 +?c ） ]/[ （ l1+l2 ） W0]+ G2m2’ ?/ (bh1)=（ 7140****760* （ 760+*500 ））/1520/60/(8*10)^2*6+(7140****)/(65 10)＝ （ 5）減振器設(shè)計(jì) 普通貨車的后懸架通常需要加裝減振器。 a. 結(jié)構(gòu)形式 貨車一般采用 雙向作用筒式減振器。 b. 減振器阻尼系數(shù) ? 的確定 scm?? 2? ………………………………………… （ 2－ 17） 或 ??? sm2? 式中 ? 為相對(duì)阻尼系數(shù)， ? 值大，振動(dòng)能迅速衰減，同時(shí)又能將較大的路面沖擊力傳到車身； ? 值小則反之。通常情況下，將壓縮行程的 ? Y 取得小些，伸張行程的 ? S 取得大些。 ? Y =（ ~） ? S …………………… （ 2－ 18） 設(shè)計(jì)時(shí)，先選取 ? Y 與 ? S 的平均值 ? 。對(duì)于無(wú)內(nèi)摩擦的彈性元件懸架，取? =~，對(duì)于有內(nèi)摩擦的彈性元件（如鋼板彈簧）懸架， ? 值取小些。 實(shí)際應(yīng)用應(yīng)根據(jù)減振器的布置特點(diǎn)確定減振器的阻尼系數(shù)，見(jiàn)《汽車設(shè)計(jì)》教材 P211 頁(yè)。 當(dāng)減振器按照 參考文獻(xiàn) 1圖 653c所示的安裝時(shí)： 式中 ms 為簧上質(zhì)量大約為 3000kg,減振器軸線與鉛垂線之間 的夾角 a 約為0度，其中取 ? =， ?=10Hz。可得減振器的阻尼系數(shù)為 12021。 c. 最大卸荷力 0F 的確定 當(dāng)減振器按照 參考文獻(xiàn) 1圖 653c所示的安裝時(shí)： naAv x /co s??? ………………………… （ 2－ 19） xv =~； A 為車身振幅，取 177。40mm ， ?為振動(dòng)固有頻率， 如已知伸張行程時(shí)的阻尼系數(shù) s? ，則伸張行程的最大卸荷力 0F =s? xv =12021*=3600N。 d. 筒式減振器工作缸直徑 D的確定 根據(jù)伸張行程的最大卸荷力 0F 計(jì)算工作缸直徑 D ???? 2co s/2 sm?D=)1]([ 4 20 ?? ?p F ……………………… （ 2－ 20） 式中 [p]為工作缸最大許用壓 力，取 3～ 4Mpa； ? 為連桿直徑與缸筒直徑之比，雙筒式減振器取 ? =～ 。可得 D約等于 39mm. 減振器的工作缸直徑應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn) QC/T4911999 選用，系列有 20mm、 30mm、40mm、（ 45mm） 、 50mm、 65mm 等幾種。所以本車選用工作直徑為 40mm 的減振器。 貯油筒直徑 D0=（ ~） D=*40=56mm，壁厚取為 2mm，材料可選20鋼。 三 ,結(jié)論 本文主要完成了車的后懸架系 統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算 . 設(shè)計(jì)懸架使汽車有良好的行駛平順性和合適的衰減振動(dòng)能力 ..它節(jié)后緊湊 ,占用空間尺寸較小 ,能可靠的傳遞車身與車輪之間的各種力和力矩 ,在滿足零部件質(zhì)量小的同時(shí)保證了足夠的強(qiáng)度和壽命 . 但此懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜 ,制造工藝也復(fù)雜 . 四 ,設(shè)計(jì)心得 在這兩周的課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們第一次系統(tǒng)的把四年所學(xué)綜合起來(lái)，提高了知識(shí)的綜合運(yùn)用能力、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力。期間，我們翻閱了大量資料，這是以前學(xué)習(xí)當(dāng)中從未有過(guò)的，成堆的資料如何取舍，大批的數(shù)據(jù)如何確定；資料需要選擇，計(jì)算需要細(xì)心，恰當(dāng)運(yùn)用更是需要智慧。在設(shè)計(jì) 過(guò)程中，我們遇到過(guò)很多困難，經(jīng)常翻閱資料，圖書(shū)館以及網(wǎng)上查閱，實(shí)在解決不了的，最后求助于導(dǎo)師，這就培養(yǎng)了我們獨(dú)立完成任務(wù)的習(xí)慣，對(duì)以后的工作也會(huì)有很大的幫助。 參考文獻(xiàn) [1] 王望予 .汽車設(shè)計(jì)（第 4版） .機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [2] 劉惟信 .驅(qū)動(dòng)橋 .人民交通出版社， 1987 [3] 余志生 .汽車?yán)碚摚ǖ?3版） .機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [4] 《汽車工程手冊(cè)》編輯委員會(huì) .汽車工程手冊(cè) .人民交通出版社， 2021 [5] 陳家瑞 .汽車構(gòu)造 .機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [6] 《 機(jī)械設(shè)計(jì) 手冊(cè) 》 編委會(huì) .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（新版） .機(jī)械工業(yè)出版社， 2021
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