【導讀】造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。度對物流體系進行改進,即需要形成一個環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。進經濟與消費健康發(fā)展的物流系統(tǒng),即向綠色物流轉變。種新的物流管理趨勢。實施綠色物流具有緊迫性和必要性，但中國。找到好的解決辦法，從而使中國的物流業(yè)盡快和國際接軌。綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗目標，利用先進物流技術，規(guī)劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。調了全局和長遠的利益，強調了全方位對環(huán)境的關注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種全新的物流形態(tài)。綠色物流從誕生到現(xiàn)在，只有短短十幾年的歷史。與傳統(tǒng)物流相比，綠色物

　　

【正文】 業(yè)看到廢棄物流這一產業(yè)是有利可圖的。以 2021年奧運會為例 ,整個奧運會期間 ,僅奧運村的固體廢物產量就為 600~900 噸 ,比賽場館的固體廢棄物為 800~1000噸 ,奧運辦公區(qū)域的固體廢棄物為 10~20噸。此外 ,北京日常的廢棄物也會因為奧運會的召開而增加。另外 ,2021 年奧運會期間 ,北京將云集至少 25 萬國外游客和 80 萬左右國內游客 ,如此集中的游客勢必會增加大量的廢棄物 ,并且會增加回收和處理的難度。但中國物流技術協(xié)會理 事長牟帷仲認為 ,2021北京奧運的廢棄物物流將會帶來約 ,這將是廢棄物回收企業(yè)難得的商機。同時 ,課題組也建議 ,采用減量化、資源化、無害化對策對舉辦奧運會的北京城市生活固體廢物進行管理。 （ 3）我們應該借鑒發(fā)達國家在處理廢棄物方面的一些經驗。因為廢棄物的處理也是一個相當復雜的過程 ,需要從面到點的收集、儲存、運輸以及最終的焚燒、掩埋作業(yè)環(huán)節(jié) ,需要專用設備 ,初期投資大 ,回收期長 ,所以需要多方面的支持。在國外 ,廢棄物的收集、運輸、循環(huán)利用、最終處置已成為一個重要的產業(yè)。1998 年 8 月“ moneyworld”雜志提出“垃圾變黃金”的專題討論 ,文中提到當今世界最值錢的產業(yè)將是處理垃圾的公司或生產垃圾處理系統(tǒng)的科技公司。因為他們認為 ,以現(xiàn)在的垃圾處理費用 120 美元每噸來計算 ,這個市場的潛在價值高達6000 億美元以上。就此 ,我們可以看出發(fā)達國家對于廢棄物處理的重視。 我國是一個資源大國 ,然而由于生態(tài)環(huán)境保護意識的薄弱 ,致使近年來國內許多地方的生態(tài)平衡被嚴重破壞 ,而生產和生活廢棄物對我們生存的環(huán)境影響日益嚴重 ,尤其是大城市廢棄物的收集處理已成為人們關注的焦點。當我們今天熱衷于商品物流運作的時候 ,是否也要 面對人類自己制造的廢棄物物流 ,使那些物流企業(yè)介入這個產業(yè) ,讓廢棄物得到妥善處置 ,以可持續(xù)的生態(tài)發(fā)展觀 ,改善我們的生活與生存環(huán)境。盡早結束我國依然持續(xù)著的“先污染、后治理”的局面 ,真正做到廢棄物物流的產業(yè)化、減量化、無公害化和資源化識管理技術可以幫助組織檢測出微弱的信號，并根據需要調動人力和信息資源對不測事件做出有效反應，獲得最大效益。 結 論 綠色物流是當今經濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經 濟的不斷發(fā)展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。作為新興的服務產業(yè)，由于觀念、政策、技術上的原因，現(xiàn)代物流在我國尚處于起步階段，與發(fā)達國家相比，很多方面還存在較大的差距。因此綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制調控管理，另外也需要每一個人在觀念上改變去重視綠色物流。 政府可以借鑒發(fā)達國家的實踐經驗來制定政策法規(guī)，從交通、庫存保管、裝卸搬運、包裝、流通加工和企業(yè)綠色管理等具體環(huán)節(jié)上入手。如治理車輛的廢氣排放、限制城區(qū)貨車行駛路線、收取車輛排污費、促進低公害車的普及等 等；通過政府指導作用，促進企業(yè)選擇合適的運輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，提高物流效率；通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路、制定道路停車規(guī)則以及實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。 物流企業(yè)也要從保護環(huán)境的角度制定其經營管理戰(zhàn)略。選擇綠色運輸策略，通過交通工具的搭配有效利用車輛，降低車輛運行 ,提高配送效率，如合理規(guī)劃網點及配送中心、優(yōu)化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用“綠色”運輸工具，降低 廢氣排放量等；提倡綠色包裝，采用可降解的包裝材料，設計簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強綠色包裝宣傳等；開展綠色流通加工，由分散加工轉向專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產生的邊角廢料，減少廢棄物污染。 每一個公民都要轉變觀念，認識到綠色物流對社會經濟發(fā)展和個人切身利益的重要性，維護自己生活的環(huán)境，促進綠色物流的順利發(fā)展。 參考文獻 1） 宋華 ,胡左浩 .現(xiàn)代物流與供應鏈管理 [M].北京 :經濟管理出版社 ,2021. 2）張鐸 ,周建勤 .電子商務物流管理 [M].北京 :高等教育出版社 ,2021. 3）劉志學 .現(xiàn)代物流手冊 [M].北京 :中國物資出版社 ,2021. 4）林敬松 ,鐘唯希 .對發(fā)展綠色物流的思考 [J].物流 ,2021,(8). 5）王之泰 .現(xiàn)代物流學 [M].北京 :中國物資出版社 ,2021. 6）王長瓊 .綠色物流 [M].北京：化學工業(yè)出版社， 2021 年 . 致 謝 論文完成了，這是對我 近些年 學習 以 來最好的檢驗。經過這次撰寫論文，使我認識到了自身的不足，提高了 我很多的能力，比如分析問題、思考問題、解決問題的能力、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L等。在這期間也得到了很多人的幫助，在此表示衷心的感謝。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設計。 首先，我要特別感謝我的導師 高世明 對我的悉心指導，在撰寫論文期間 高老師 幫助我理清設計思路，指導撰寫方法，提出有效的改進方案。導師淵博的知識、嚴謹?shù)膶W風、誨人不倦的態(tài)度和學術上精益求精的精神使我受益終生。 其次要感謝所有老師和我們 近年 來一起走過時光的同學們的關心和支持。感謝同學們的熱心幫助，沒有你們的幫助，我不可能順利完成畢業(yè)論文。 還有很多 我無法一一列舉姓名的師長和友人給了我指導和幫助，在此衷心的表示感謝，他們的名字我一直銘記在心！ 論文中引用了大量專家和學者的文章，在此一并表示感謝！ 寧夏廣播電視大學石嘴山電大分校 畢業(yè)設計（論文）指導教師指導記錄表 學習點 ： 石嘴山電大分校 專 業(yè) ： 物流管理 指導指導教師 ： 高世明 學生姓名 唐門慧 學號 1064001451600 論題 綠色物流理論及其發(fā)展路徑 第一次指導 指導時間： 6 月 8 日 指導內容：指導教師介紹論文寫作要求，指導學生如何選題 和資料收集。 第二次指導 指導時間： 8 月 5 日 指導內容：學生選定論文題目，指導教師對學生論文題目進行審核。 第三次指導 指導時間： 8 月 20 日 指導內容：學生擬定論文寫作提綱，指導教師對論文寫作提綱進行指導及審核。 第四次指導 指導時間： 9 月 25 日 指導內容：學生提交論文初稿，指導教師對論文初稿進行審核，并提出修改意見。 第五次指導 指導時間： 10 月 5 日 指導內容：學生提交論文修改稿，指導教師對論文二稿再次進行輔導及審核。 第六次指導 指導時間： 11 月 10 日 指導內容：論文定稿，并對排版進行輔導。