【導(dǎo)讀】施工及結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)安全、指導(dǎo)施工過(guò)程、便利施工管理的重要手段,在隧道監(jiān)控量測(cè)方案一章中,著重講。等內(nèi)容,最后記錄了塌方處理效果。平收斂數(shù)據(jù)處理兩部分,數(shù)據(jù)充實(shí)可靠。的正常施工提供了確切的依據(jù);例如牛頭山的隧道的量測(cè)。本標(biāo)段共有分離式隧道三座,隧道工程情況見(jiàn)表1。巖及泥質(zhì)板巖等。根據(jù)巖石力學(xué)強(qiáng)度相近的組段,結(jié)合道路的施工條件,可歸。并為變質(zhì)巖工程地質(zhì)巖組、河漫灘階地松散~半堅(jiān)硬巖類(lèi)工程地質(zhì)巖組。橋梁、隧道區(qū)段內(nèi)無(wú)嚴(yán)重的不良地質(zhì)現(xiàn)象。隧道巖體較破碎,裂隙較發(fā)育多為。以粘粒為主,粉粒次之,土質(zhì)不均勻,粘性一般,表層為種植土。