淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術(shù)-資料下載頁
2025-11-01 19:11本頁面
【導讀】體及植被的破壞，同時更有效地保證施工安全。大面積的坍方，由此帶來人身傷害、財產(chǎn)損失及工期延誤等是無法估量的。僅三個月，如何保證施工工期成為整個高速公路能否按期實現(xiàn)通車的關(guān)鍵。而將該段路基變更為單線隧道。變更后的隧道橫斷面布置示意圖詳見圖1。K203+550~K203+670，為Ⅲ~Ⅳ類圍巖。整個隧道段巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水較發(fā)育。洞門修建應盡量避免對山體的擾動，盡可能減少邊仰坡刷坡范圍。洞口處已有部分按路基開。管棚等輔助施工措施，確保了施工安全。圍巖進行預加固和消除偏壓對隧道施工的影響成為關(guān)鍵。套拱砼兩側(cè)回填貧混凝土至套拱外拱頂標高，然后回填土。待超前支護注漿強度達85%后，方可開挖。護結(jié)構(gòu)、受力狀態(tài)和應力分布；④評價支護結(jié)構(gòu)的合理性和安全性。每道工作縫均設(shè)置兩條止水帶；襯砌混凝土采用抗?jié)B等級為S6的防水混凝土。整個隧道均采用偏壓加強襯砌，拱墻及仰拱均設(shè)置雙層鋼筋，混凝土為C25泵送混凝土，采用行走式全液壓襯砌臺車襯砌。
【正文】 22鋼筋環(huán)向聯(lián)接，鋼筋間距 1m；系統(tǒng)錨桿采用Ф 22 鋼筋，長 350cm，間距 80cm，呈梅花型布置；鋼筋網(wǎng)采用 248。8 鋼筋，間距 20*20cm；噴射 24cm 厚 C25 混凝土。在施工過程中，因局 部圍巖變形，將圍巖特軟弱地段靠山體一側(cè)的系統(tǒng)錨桿改為系統(tǒng)導管注水泥水玻璃雙漿液，導管長450cm，注漿壓力 ~，增強了支護效果。 防排水 主要防排水措施 ：①排水：沿隧道縱向每 10 米環(huán)向設(shè)置一道ф 50mm 軟式透水管，并在透水管外鋪設(shè)排水板；邊墻底部以上 米處設(shè)置ф 100mm 軟式縱向透水管，并用三通管引至水溝排出洞外。②防水：緊帖噴射混凝土表面鋪設(shè)復合防水板；根據(jù)外國專家的建議，每道工作縫均設(shè)置兩條止水帶；襯砌混凝土采用抗?jié)B等級為 S6 的防水混凝土。 襯砌 整個隧道均采用 偏壓加強襯砌，拱墻及仰拱均設(shè)置雙層鋼筋，混凝土為 C25泵送混凝土，采用行走式全液壓襯砌臺車襯砌。 4 結(jié)語 對于偏壓、淺埋及軟弱圍巖隧道施工，應注意以下幾點： （ 1）、施工前首先應制定詳細可行的施工方案，處理好偏壓問題，盡量減少偏壓對隧道施工的影響。 （ 2）、開挖要遵循“超前支護、短進尺、弱爆破、勤量測、強支護”的原則。 （ 3）、施工中，應將超前支護與錨噴支護緊密結(jié)合，超前長管棚、短管棚均應與型鋼鋼架聯(lián)接成整體，才能發(fā)揮更好地聯(lián)合支護作用。 （ 4）、為保證鋼架及錨噴支護的支護效果，要及時施工隧道仰拱。 （ 5）、要重視洞內(nèi)文明施工，洞內(nèi)裂隙滲水及施工用水要及時引排至洞外排水溝，不能有積水浸泡隧底。
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