【正文】 做的就是對員工進(jìn)行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權(quán)，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。人們常說“見微知著”，從細(xì)小之中知道宏觀的變化，也就是小中見大，古語說：“智者，知也。獨見前聞，不惑于事，見微知著者也。”聰明的人都是注重細(xì)節(jié)的！在我還是學(xué)生的時候，課堂里經(jīng)常懸掛著這樣一幅名言警句：“細(xì)節(jié)決定成敗”，從高考和找工作的戰(zhàn)斗中走過的我深刻的牢記和理解這句話的實際價值。走上工作崗位后，那副名言警句依然適用。身處xx廠，那是生產(chǎn)活動的最前沿，是事故發(fā)生的警戒線，安全生產(chǎn)，就成為了xx廠工作的重中之重。在剛?cè)霃S的三級培訓(xùn)中，我們就被灌輸了這樣的思想：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不被傷害的安全生產(chǎn)理念。在生產(chǎn)一線學(xué)習(xí)過近一年時間的`我，對安全生產(chǎn)的感觸無疑是深刻的，有句名言說的好：“莫以善小而不為，莫以惡小而為之”，千萬不要認(rèn)為犯一些小錯誤無傷大雅，“千里堤壩毀于蟻穴”，一個螺絲可以報廢一臺機(jī)器，一塊石板可以傾覆一座摩天大樓，一個小小的煙頭可以將整片森林付之一炬。無數(shù)的悲慘現(xiàn)實難道還不能給我們慘痛的教訓(xùn)嗎？那一幕幕的痛哭流涕難道還不能給我們敲響安全生產(chǎn)的警鐘嗎？初到調(diào)度室，領(lǐng)導(dǎo)就嚴(yán)肅的告訴過我，調(diào)度工作是一份講究細(xì)心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，在這兒發(fā)出的每一個指令，都會關(guān)乎整個生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對安全生產(chǎn)更是影響深遠(yuǎn)，任何的小錯誤都是不允許犯的。從生產(chǎn)一線進(jìn)入到指揮一線的我，深刻理解這句話，往往由于調(diào)度指令上的小失誤，就會給生產(chǎn)班組帶來意想不到的麻煩，甚至?xí)斐砂踩鹿?。所以說，調(diào)度工作需要的是“如履薄冰”的工作態(tài)度?！疤┥讲痪芗?xì)壤，故能成其高；江海不擇細(xì)流，故能就其深?！彼浴４蠖Y不辭小讓，細(xì)節(jié)決定成敗。對于安全工作來說，細(xì)節(jié)，真的就是決定其成敗的關(guān)鍵。所以，為了xx廠的生產(chǎn)安全，為了xx廠職工的家庭美滿，為了xx廠美好的明天，為了“成其高”、“就其深”，在工作中，必須注重的就是細(xì)節(jié)！細(xì)節(jié)！還是細(xì)節(jié)！調(diào)度員工作總結(jié)12一、20xx年主要任務(wù)計劃及完成情況簡述20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結(jié)。20xx年對我是特殊的一年，通過在項目部的成長，我對項目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由的跟班隊長的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)榫抡{(diào)度員兼安全質(zhì)量檢查員，剛到新的崗位后，我認(rèn)真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，調(diào)度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間、各巷道之間的工作保持相互協(xié)調(diào)，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通，轉(zhuǎn)變角色，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位。作為一名井下生產(chǎn)調(diào)度員，怎樣正確合理的安排生產(chǎn)，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進(jìn)入井下生產(chǎn)調(diào)度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一個環(huán)節(jié)動手操作，結(jié)合巷道現(xiàn)場，更加深入了解作為生產(chǎn)調(diào)度的職責(zé)，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生產(chǎn)調(diào)度崗位開始，作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應(yīng)先把項目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標(biāo)準(zhǔn)給各個工作面講清楚，然后認(rèn)真檢查落實工作進(jìn)展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性，事前應(yīng)考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行，事前的預(yù)防勝于事后的控制，達(dá)到防患于未然。做到內(nèi)行管理，首先應(yīng)懂行，執(zhí)法必須執(zhí)法，一方面應(yīng)熟練掌握巷道生產(chǎn)流程、工藝要求，另一方面則把標(biāo)準(zhǔn)化管理熟記于心，并能靈活運(yùn)用，有了這兩件法寶，在生產(chǎn)管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃有余。其次，作為井下生產(chǎn)調(diào)度員，不是某巷道的調(diào)度員，而是整個項目部的井下調(diào)度員，應(yīng)時刻謹(jǐn)記以維護(hù)項目部得整體形象作為自己得工作核心，對待領(lǐng)導(dǎo)不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結(jié)反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行，考核有理有據(jù)，獎罰公平公正。作為調(diào)度員，就是必須做到上傳下達(dá)，及時把項目部安排的工作落實到現(xiàn)場，不延誤。項目部調(diào)度工作，它的宗旨就是要及時組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達(dá)到情況明、底數(shù)清、匯報解決問題要及時。生產(chǎn)中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實，對原則性的問題應(yīng)一抓到底，對于弄虛作假，要嚴(yán)懲不怠。過去一年中，為做好生產(chǎn)調(diào)度工作，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，利用參加生產(chǎn)調(diào)度會議的機(jī)會，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，謙虛謹(jǐn)慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進(jìn)工作。二、自身存在不足和今后如何改進(jìn)在這一年中，我自己工作的各個方面有所進(jìn)步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創(chuàng)新意識不強(qiáng)，創(chuàng)造性開展不夠。其次，工作經(jīng)驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強(qiáng)有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便。為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)和實踐，彌補(bǔ)自己的不足，本著對工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，并拓展自己的思維，大膽創(chuàng)新，工作中三思而后行，學(xué)會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個臺階。良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標(biāo)。20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，我們迎來了新的39。一年，在此，我對這一年的工作予以總結(jié)。20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由跟班隊長的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度員，剛到新的崗位后，我認(rèn)真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，調(diào)度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間、各堆場之間的工作保持相互協(xié)調(diào)，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通，轉(zhuǎn)變角色，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位。作為一名車輛調(diào)度員，怎樣正確合理的安排生產(chǎn)，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進(jìn)入擔(dān)任車輛調(diào)度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，結(jié)合堆場現(xiàn)場，更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責(zé)，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應(yīng)先把項目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標(biāo)準(zhǔn)給各個工作面講清楚，然后認(rèn)真檢查落實工作進(jìn)展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性，事前應(yīng)考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行，事前的預(yù)防勝于事后的控制，達(dá)到防患于未然。做到內(nèi)行管理，一方面應(yīng)熟練掌握堆場生產(chǎn)流程、施工工藝要求，另一方面則把標(biāo)安全管理熟記于心，并能靈活運(yùn)用，有了這兩件法寶，在車輛管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃有余。其次，作為堆場施工的車輛調(diào)度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結(jié)反思，做事情有理有據(jù)，獎罰公平公正。作為調(diào)度員，就是必須做到上傳下達(dá)，及時把項目部安排的工作落實到現(xiàn)場，不延誤。項目部調(diào)度工作，它的宗旨就是要及時組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達(dá)到情況明、底數(shù)清、匯報解決問題要及時。施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實，對原則性的問題應(yīng)一抓到底，對于弄虛作假，要嚴(yán)懲不怠。過去一年中，為做好車輛調(diào)度工作，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，謙虛謹(jǐn)慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進(jìn)工作。在這一年中，我自己工作的各個方面有所進(jìn)步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)和實踐，彌補(bǔ)自己的不足，本著對工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，工作中三思而后行，學(xué)會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個臺階。良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標(biāo)。調(diào)度員工作總結(jié)13最近，公交三分公司的何軍副隊長說起一個調(diào)度員，連說3個“想不到”:一，想不到她跟師1個月就能單放了。一般新人跟師3個月才單放。二，想不到她去大關(guān)北站房同時調(diào)度3條公交線的半年里，沒打過一個電話向我求助。以前新調(diào)度員會打求援電話給我——‘隊長，唔，車子放光了，介個辦？唔，隊長，司機(jī)不肯跑了，介個辦？’三，想不到她在3個站房輪轉(zhuǎn)當(dāng)替班調(diào)度，面臨多條線路和160多位司機(jī)，那么多變動，弄得煞清爽。叫我放都有點吃力的?！蹦┝?，他說這么一句:“一個年紀(jì)輕輕的大學(xué)生，不知道怎么搞定的？”他說的這個人叫李彥灝，去年進(jìn)公交的大學(xué)生調(diào)度員，畢業(yè)于浙江財經(jīng)學(xué)院會計專業(yè)。去年杭州公交集團(tuán)曾招聘大學(xué)生調(diào)度員，引起很大關(guān)注。高學(xué)歷者到基層不一定適應(yīng)良好。招聘到現(xiàn)在快一年了，有人進(jìn)去了又出來了。何隊長的疑問引起了我的好奇。調(diào)度員是公交最基層的管理者，可這個崗位又不是領(lǐng)導(dǎo)。作為職場新人，這個大學(xué)生是如何把司機(jī)“管理”得得心應(yīng)手呢？現(xiàn)在在基層工作的大學(xué)生越來越多，李彥灝的職場闖關(guān)記對80后、90后有什么啟發(fā)？第一關(guān)難度指數(shù)5星單放第一天同時調(diào)度3條線出大錯末班沒人跑，急哭我面前的李彥灝金色卷發(fā)，兩只時尚手機(jī)擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對時尚的敏感。她說，第一天單放是去年9月9日，為什么記得這么牢？因為當(dāng)時犯了一個大差錯，失控哭了。當(dāng)時在大關(guān)北站，同時調(diào)度80路、88路和342路3條線。70多個司機(jī)都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒時間吃。好不容易白天應(yīng)付過去了，晚上出錯了。我把原本定好的末班司機(jī)提前安排出發(fā)，結(jié)果末班發(fā)車時間到了，沒車了。糟了?。ü卉嚹┌鄷r間沒車是很大的差錯）。我的眼淚嘩嘩地就來了。當(dāng)時司機(jī)陳斌看了我搖搖頭說，“奶奶啊，你介個放得這個樣子哦。”停了幾秒鐘，他主動提出來幫我加跑這圈。我那個感激啊。第二關(guān)難度指數(shù)3星只叫車號調(diào)度，差點被人涮2個工作日狂背70位司機(jī)名字昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關(guān)終點站，她要調(diào)度64路和321路兩條線。司機(jī)陸續(xù)來報到簽單，她不停地寫著或點鼠標(biāo)發(fā)發(fā)車指令，忙而不亂。“鳳娟，小仙今天不來早***啊”，司機(jī)的名字叫得很親熱?！斑@么多司機(jī)，你是怎么記住人名的？”我問。李彥灝說，“我在3個站房輪流做，大概要接觸160個司機(jī)。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒，好出車了。旁邊一個人說，他沒來。我正愁，馬上有人插話，他早來啦，就在你邊上。我很狼狽。下班后我就狂背司機(jī)的名字和行車計劃。2個工作日，人名和長相基本對上號了。起初都叫某某師傅，后來熟了，也稱呼起名兒來。在記他們?nèi)嗣臅r候，盡可能記他們的個性。個性不同，行車調(diào)度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開始叫我小李子或小彥，關(guān)系就熟絡(luò)起來。”第三關(guān)難度指數(shù)4星要知道司機(jī)最需要什么？想辦法讓司機(jī)多休息1分鐘也好昨天上午10點多，一輛64路車到終點站，只見李彥灝風(fēng)一陣沖出站房上了車，女司機(jī)則下車沖向廁所。兩人匆匆一笑，沒一句話。李彥灝在車上簽調(diào)度路單，并監(jiān)督乘客投幣?！澳銈冞@么默契，事先有約定嗎？你怎么知道她需要你上車幫她監(jiān)督投幣？”我問。“這個司機(jī)早高峰兩圈跑下來3個多小時都沒下車，沒喝一口水，肯定累了。我來替她監(jiān)督投幣，她有7分鐘休息時間?！崩顝f，這種情況晚飯時間最多。如果只有一輛車到站，我都會盡量上車替司機(jī)監(jiān)督投幣，這樣司機(jī)晚飯能吃得松快些。有時提前給他們熱飯或倒好水?！薄皬臉I(yè)務(wù)上講，最重要的是在調(diào)度車輛時，盡可能把時間算好，保證司機(jī)的吃飯時間。這個對司機(jī)比較重要。起初我安排得時間有點緊，說過好多抱歉。司機(jī)們知道我在努力替他們想，對我比較寬容?！钡谒年P(guān):難度指數(shù)5星最難邁過的坎兒當(dāng)有司機(jī)臨時說“不想跑了”“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然說女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，說‘如果別人一定調(diào)不出，那自己再堅持一下。’末班換人最麻煩，大家都不太愿意做。當(dāng)時司機(jī)鄧衛(wèi)華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不準(zhǔn)他能不能跑。看他臉色還好，我說‘人家家里有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會幫你調(diào)的。好不好？