【導讀】《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》；寫組，中國電力出版社，；國家發(fā)改委、建設部發(fā)布《經(jīng)濟評價方法及參數(shù)》(三版)；務制度》和財會字67號文《工業(yè)企業(yè)財務制度》；2021年《陜西省建筑工程量清單計價定額》；國務院令134號中華人民共和國營業(yè)稅暫行條例；委托方提供的基礎上規(guī)劃詳本；委托方現(xiàn)場勘察及市場調(diào)查收集的有關資料；該區(qū)域交通條件便利，是某某重點。經(jīng)或正在建設，可滿足本項目的需要。括加工車間、裝配車間、鑄造車間、庫房、毛坯庫、成品庫及待檢庫等；非生產(chǎn)區(qū)的建設主要包括辦公用房及職工餐廳、宿舍等生活用房。建設用地指標：建設項目占地20210m2，其中代征路3333m2。車配件生產(chǎn)、銷售為主導的現(xiàn)代化公司。合本項目實際需要，擬定項目的總工期為2年。，建筑密度率≥40%，企業(yè)內(nèi)部行政辦公及生活服務設施用地比例≤7%，均利潤總額萬元。鋪底流動資金500萬元人民幣。2年均銷售收入萬元8,3年均銷售稅金及附加萬元1,

　　

【正文】 2)中國零部件企業(yè)特別是配套市場的零部件供應商，其競爭環(huán)境越來越殘酷，國際化將是差異化的主要出路之一 。 3)經(jīng)過這幾年的快速成長，相當?shù)呐涮讖S商已達到 10 億以上的規(guī)模，具備了一定國際化拓展的經(jīng)濟實力 。 4)外資 /合資企業(yè)也將加大出口力度，讓中國真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán)。 。 汽車零部件新技術發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深 。零部件通用化和標準化程度提高 。零部件電子化和智能 化水平提高 。整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢 。清潔環(huán)保技術成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點。 存在的問題 當前我國汽車零配件市場存在著許多問題，主要包括： 配件市場管理混亂 1）政府管理方面存在的問題 目前我國的汽車配件管理法規(guī)還不是很健全，有些法規(guī)雖然已經(jīng)出臺，但還沒有得到落實。比如說《汽車貿(mào)易政策》已經(jīng)于 2021 年 1 月正式實施，但是到底什么時候才能把我國汽車產(chǎn)業(yè)從配件、產(chǎn)銷到舊車交易向外資全面開放，還需要一定的時間去適應。這個就是大家通常所說的法規(guī)實施的滯后性。 某某 宇正翔機電設備有限公司 精密機械與汽車配件制造生產(chǎn)建設項目可行性研究報告 陜西永安投資咨詢有限公司 2021 年 10 25 2）行業(yè)管理方面存在的問題 目前，配件市場比較混亂。有些經(jīng)銷商為了獲得更大的市場，使用非法的手段去贏得顧客。措施有盲目的降價、出售偽劣產(chǎn)品。下面以金杯面包車的離合器為例，不同的汽配店的價格高達 400 多元，低則 148 元。而配件的來源也是五花八門，既有原廠配件，也有國內(nèi)合資廠產(chǎn)品以及無證無照的小作坊產(chǎn)品。這些產(chǎn)品從表面上看起來沒什么差別，價格差距懸殊，質(zhì)量更是參差不齊，普通消費者很難看出其中奧秘。相關部門有調(diào)查顯示，關于汽車配件的投訴有 194 件，占投訴總量的 28%。反映問題較多的配件有輪胎、玻璃、電瓶、氣門、點火線圈、空調(diào)系統(tǒng)等，大部分 都是懷疑購買的配件是假冒產(chǎn)品，有的才使用幾天就出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。 配件質(zhì)量良莠不齊 目前我國汽車零配件的質(zhì)量相差懸殊，有些甚至還沒有裝上車就已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重的質(zhì)量問題。 下面就以本人的實際經(jīng)歷為例來說明當前我國汽車配件市場中的配件質(zhì)量是如何的良莠不齊。由于是自家的車，為了節(jié)省錢，所需配件基本上都是從汽車配件市場直接進貨。第一次買回來的離合器彈簧和剎車回位彈簧，還沒有裝上去就已經(jīng)彎了，一點剛度都沒有，質(zhì)量明顯存在問題。在汽車重要部件上不可以有貪小便宜的念頭。比如說汽車要是沒有剎車功能，其后果不堪設想。當今 市場上假冒的剎車蹄片沖擊著市場，由于剎車片屬于汽車經(jīng)常更換的部件，有的車主購買時只圖價格便宜，不重視質(zhì)量，也是造成劣質(zhì)剎車片流入市場的重要原因之一。汽車剎車片有正廠與副廠、真貨與假貨等分別。顧客購買剎車片將受到技術方面的重重阻礙，往往無法準確鑒別好壞真?zhèn)?。一付好的剎車片，一般可以用上一年到一年半。而無品牌的質(zhì)量較差的剎車片，三個月后就已達到了磨損極限，必須再換， 某某 宇正翔機電設備有限公司 精密機械與汽車配件制造生產(chǎn)建設項目可行性研究報告 陜西永安投資咨詢有限公司 2021 年 10 26 不僅增加支出，還容易引發(fā)交通安全事故。又比如東風悅達起亞公司下的千里馬保險杠，正產(chǎn)件在重量上就比的副產(chǎn)件重 500g，是一個保險杠總重的 1/5?？梢韵?象一下正副產(chǎn)件的質(zhì)量上的差距。現(xiàn)在是不管什么汽車零配件都有正副產(chǎn)之別，要想在眾多的配件中買到原廠配件確實有點難度 [1]。 配件價格混亂 汽車配件市場價格比較混亂。比如說千里馬的前剎車蹄片 4S 店賣到179 元左右，而副產(chǎn)的只需 100 元左右。夏利車的保險杠，最高價格 240 元，最便宜的水貨 30 元。一個金杯面包車離合器，貴的 400 多元，便宜的 100多元。奧迪保險杠在特約維修點賣 3000 元，而市面上只售 1000 元。東風悅達起亞千里馬的前保險桿面罩要 280 多元，而副產(chǎn)件卻只要 100 元就夠了。汽車金品上的價格差距那就 更加離譜了，就拿香水來說 4S 店要賣 50 元一瓶的，在外面市場上卻只要 10 元，一般裝潢店就賣的更加離譜了要 150 元。又如汽車包真皮座椅， 4S 店要賣 1000 元，而外面的裝潢店則要 2021 以上。導致這一現(xiàn)象的主要原因是配件來源渠道多。正產(chǎn)件比副產(chǎn)件價格上要來的高。因為正廠件是由汽車整車生產(chǎn)商生產(chǎn)、銷售或由整車生產(chǎn)商指定的零配件提供商生產(chǎn)的零配件并要交相應的增值稅。而副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件，只要交一點點稅。此外，還有的配件來自無證無照的小作坊，根本就不需要交的稅。這三類產(chǎn)品看起來雖然差不多，但價格差距很大，質(zhì)量 參差不齊。其中汽車配件有原廠產(chǎn)品和廠家授權(quán)生產(chǎn)之分，雖然兩者都統(tǒng)稱為正品，但價格上有明顯差異。而雜牌廠家仿制的偽劣配件，價格只有正品的一半甚至更低。正因為有了這么多種品種所以他的價格自然而然可以是五花八門的。使用假冒偽劣的剎車片，輕者有可能導致汽車跑偏、制動不靈，重者會使剎車片脫落、開焊、斷裂，造成車毀人亡的悲劇。 流通中間環(huán)節(jié)過多 某某 宇正翔機電設備有限公司 精密機械與汽車配件制造生產(chǎn)建設項目可行性研究報告 陜西永安投資咨詢有限公司 2021 年 10 27 最重要的是目前的配件的來源渠道過多。下面以東風悅達起亞公司來為例。汽車零配件只能直接從江蘇鹽城進貨。他的銷售渠道是最短的，所以他的價格是最低的。如果是進口配件，那就要麻煩 多了，首先要從國外的汽車零配件生產(chǎn)商經(jīng)過國外的 4S 店，接下去到國外的汽車零配件銷售商，再經(jīng)過國內(nèi)的零配件經(jīng)銷商，最后才到客戶。如此長的銷售渠道，所以最終到達客戶的價格偏高。有些客戶忠情于到零配件銷售商去購買配件，以為那里的價格會便宜點，其實并不然，的零配件來源也是要經(jīng)過產(chǎn)家到4S 店再到零配件銷售商的 。 要解決供銷中間環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)象，應從兩個方面入手。其一是盡量縮短銷售渠道。二是盡量實現(xiàn)進口車型配件國產(chǎn)化。我國的配件市場還是不夠成熟，進口汽車的品牌多、數(shù)量少，信息溝通很局限。由此對配件的品種和數(shù)量的需求呈 現(xiàn)很不固定的特點，相應地使得配件銷售價格和車輛的維修成本增加。 售后服務質(zhì)量還有待提高 大部分汽車配件內(nèi)的配件市場的經(jīng)銷商們單方面注重配件的銷售量，很少重視售后服務。這與從業(yè)人員的素質(zhì)有關系。 汽車配件市場的發(fā)展方向必然要通過提高售后服務來實現(xiàn)，只有這樣才能真正擁有市場。提高售后服務質(zhì)量不能僅從降低價格來實現(xiàn)，而應該提高其售后服務質(zhì)量。據(jù)日本一家咨詢公司的調(diào)查結(jié)果顯示：在未來 5 年中，向世界主要汽車廠商提供汽車零配件的中國企業(yè)將呈明顯的上升趨勢，本次調(diào)查共涉及到了美國、日本、歐洲和中國的 30 家主要汽車生 產(chǎn)企業(yè)。從日本國內(nèi)整車廠看，中國企業(yè)主要在車身外裝、內(nèi)外配件上提供配套，但調(diào)查顯示：今后中國企業(yè)有望在汽車電子、用品等領域占據(jù)一席之地。這雖然說明我國的配件售后服務已經(jīng)有了國際上的認證，但在個體上還是 某某 宇正翔機電設備有限公司 精密機械與汽車配件制造生產(chǎn)建設項目可行性研究報告 陜西永安投資咨詢有限公司 2021 年 10 28 有很大的差距，需要繼續(xù)努力，爭取早日把中國的汽車配件市場走出國門。 從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較差 目前，相當多的從業(yè)人員文化程度偏低，專業(yè)知識不足，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓，嚴重影響著汽配市場從業(yè)人員的整體素質(zhì)。汽車配件經(jīng)銷商不重視引進專業(yè)配件管理人員。通過他們豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗，來帶動并提高整個汽配市場的整體 的服務水平。除此之外還要注重內(nèi)部人員的培養(yǎng)。入世后，高新技術含量較高的車輛配件不斷涌入，國外技術先進，管理科學的現(xiàn)代配件管理企業(yè)將大量進入國內(nèi)配件市場，對我國配件從業(yè)人員的技術素質(zhì)是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。配件經(jīng)銷商不僅要加大硬件投入，更應加大從業(yè)人員技術素質(zhì)和職業(yè)道德培養(yǎng)的軟件投入，這將成為目前汽配經(jīng)銷商們在競爭中得以生存和發(fā)展的前提。行業(yè)管理部門只有加強配件從業(yè)人員培訓，規(guī)范培訓考核制度，嚴肅培訓考核紀律，不搞形式、走過場，才能培訓出一支技術過硬、道德品質(zhì)好的配件管理隊伍，同時積極推行上崗證制度，加強對從業(yè)資格 證管理。 項目的 SWOT 分析 優(yōu)勢分析 (1) 技術技能優(yōu)勢 目前， 興平 宇正翔機電設備公司 所生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)過多年的努力和不斷的改善管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量， 在精度方面處于西北地區(qū)領先地位。 (2) 資產(chǎn)優(yōu)勢 興平 宇正翔機電設備公司 擁有國內(nèi)先進的機械加工設備，可以滿足 汽車配件的 加工的需求。 (3) 人力資源優(yōu)勢 某某 宇正翔機電設備有限公司 精密機械與汽車配件制造生產(chǎn)建設項目可行性研究報告 陜西永安投資咨詢有限公司 2021 年 10 29 興平 宇正翔機電設備公司 現(xiàn)在員工 340 多人，其中工程技術人員 20 人，管理人員 5 名。他們都是多年從事工具生產(chǎn)的行業(yè)能手，熱愛工具行業(yè)，精通業(yè)務，是又好又快為客戶提供優(yōu)質(zhì)工具的骨干力量。 劣勢分析 近年發(fā)展 基本上處于仿制階段，特別是在高端產(chǎn)品發(fā)展方面，主要采用以仿為主，替代進口方針，雖有得于加快發(fā)展速度，滿足制造業(yè)的需求，但與此同時，這種發(fā)展方式付出的代價是技術 上基本依賴發(fā)達國家，失去了發(fā)展的主導權(quán)，永遠整在人家后面走。 興平 宇正翔機電設備公司 尚需進一步夯實基礎，增強自主開發(fā)的能力，才能為現(xiàn)代制造業(yè)提供更好的服務。 機會分析 國家《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》 和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》 的發(fā)布和實施給 裝備制造和汽車配件 行業(yè)的調(diào)整振興指明了方向，中央出臺的“十大行業(yè)振興規(guī)劃 ”給 裝備制造 和汽車配件行業(yè) 的戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級提供了前所未有的市場需求機遇。 項目 建設 的必要性分析 (1)項目的建設是 興平 宇正翔機電設備公司 進一步發(fā)展的直接需要 某某 宇正翔機電設備有限公司 自創(chuàng)建以來，經(jīng)過 幾年 的發(fā)展，從當初生產(chǎn)低端 產(chǎn)品 成為現(xiàn)在生產(chǎn)高端 產(chǎn)品 、為客戶解決難題的高科技企業(yè)。 興平 宇正翔機電設備公司 擁有國內(nèi)先進的機械加工設備，可以滿足壓縮機 配件、精密機械配件 及汽車配件的加工的需求 。 面對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級， 興平 宇正翔機電設備公司 決定進一步發(fā)揮企業(yè)在 壓縮機及汽車配件 行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢，擴大規(guī)模；在保持優(yōu)勢的基礎上發(fā)展表面處理業(yè)務，提出本項目的建設。 某某 宇正翔機電設備有限公司 精密機械與汽車配件制造生產(chǎn)建設項目可行性研究報告 陜西