【正文】 號不因斷電而丟失。根據(jù)分析，先用萬用表檢測POW1電池組件電壓是否正常，檢查結(jié)果正常。再檢測SW2開關(guān)位置是否正常、接觸是否良好，正常情況下SW2開關(guān)位于“ON”擋上。用萬用表“R1”擋沿SW2焊片分別測試印刷板線路的通斷情況，測試發(fā)現(xiàn)，“ON”端焊片因長期處于潮濕環(huán)境中而霉斷。更換之，重新設(shè)定功能值，故障排除。故障現(xiàn)象2：一臺理光FAX188傳真機，復(fù)印副本全黑。分析與檢修：根據(jù)故障現(xiàn)象，首先應(yīng)檢查CIS器件中的LED陣列是否點亮，可用LED陣列測試功能進行自檢。依次按：“FUNCTTON”功能鍵→數(shù)字“6”鍵→數(shù)字“1”鍵→數(shù)字“9”鍵(2次)→數(shù)字“5”鍵→“YES”鍵。接著再依次按數(shù)字“1”鍵→數(shù)字“0”鍵→“YES”鍵→數(shù)字“0”鍵→“START”鍵，此時LED陣列應(yīng)點亮。但經(jīng)查LED陣列不亮。接著檢測有無＋24V電壓及GLED是否為低電平。用萬用表檢測主板上的連接器件CN6的第10腳，發(fā)現(xiàn)有＋24V電壓輸出，而9腳GLED端卻始終保持高電平。仔細檢查驅(qū)動器QA2R的第16腳，發(fā)現(xiàn)第1腳在啟動時能由低電平躍變至高電平，而第16腳始終保持不變。故判斷驅(qū)動器損壞，更換TD62003后，故障排除。故障現(xiàn)象3：一臺理光FAX188傳真機，復(fù)印副本顏色過深，部分地方全黑。分析與檢修：根據(jù)傳真機工作原理可知，當(dāng)LED陣列發(fā)出的光線較弱或模擬圖像處理電路中有器件損壞時，就會出現(xiàn)以上這種現(xiàn)象。根據(jù)故障現(xiàn)象，首先進行LED陣列測試，經(jīng)檢測LED陣列發(fā)光正常。接著檢查模擬圖像處理電路，該類傳真機的模擬圖像處理電路主要由運放TL082模擬開關(guān)、HC4053及外圍電路組成。TL082用于放大CIS器件送來的視頻信號，HC4053通過選擇接通器件內(nèi)的模擬開關(guān)，自動調(diào)節(jié)放大器的增益。若模擬開關(guān)損壞，就會導(dǎo)致視頻信號輸出過高，造成復(fù)印副本模糊的故障現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)HC4053損壞，更換該器件后，故障排除。故障現(xiàn)象4：一臺SUNTECH STFAX188傳真機，據(jù)用戶反應(yīng)，該機經(jīng)常出現(xiàn)以下現(xiàn)象： “FINE”鍵約5秒，待發(fā)出5次鳴叫后按“START”鍵時，不自檢。“START”鍵不啟動。，按“START”鍵，被呼叫用戶聽不到信號聲(9600bps)，不走紙；發(fā)送時，用戶發(fā)出信號(9600bps)后，按“START”鍵無響應(yīng)。分析與檢修：由于無現(xiàn)成圖紙資料，且出現(xiàn)的問題較多，這給維修工作帶來一定困難。根據(jù)以往維修經(jīng)驗，可從以下三方面入手：，有無插件開路、接觸不良、元器件虛焊等現(xiàn)象。、冒煙、被燒壞現(xiàn)象。經(jīng)仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該線路板焊接牢固，可靠，裝配質(zhì)量良好，無燒壞的元器件。檢查機內(nèi)電源工作狀態(tài)，根據(jù)已知元器件的供電電壓要求推算電源供電要求。如：74系列TTL電路芯片需供＋5V電壓等。用萬用表測試，發(fā)現(xiàn)主板上有177。5V、－12V、177。24V等供電電壓，但無＋12V供電電壓。斷掉電源，測量主板的＋12V電壓端的對地電阻R11為90Ω，顯然不是因短路引起無＋12V供電電壓。拆開機蓋，直接用萬用表測開關(guān)電源的直流電壓輸出，仍無＋12V供電電壓。仔細檢查后，發(fā)現(xiàn)濾波電容C24(2200uF／16V)上的印刷電路板銅箔斷裂，使得＋12V電壓開路而無直流輸出電壓。同時加熱電容C24兩腳焊點，待焊錫熔化后使C24電容緊貼于印刷電路板上，焊好后，重新開機運行，故障排除。故障現(xiàn)象5：一臺OF－17傳真機復(fù)印副件重疊印刷、切紙距離短。分析與檢修：拆下機蓋，仔細檢查，發(fā)現(xiàn)脈沖馬達組件傳動部分的第一從動輪軸根部因長期使用磨損導(dǎo)致斷裂。因該類傳真機系日本生產(chǎn)，脈沖馬達組件等配件在市面上難于選購，且價格昂貴。根據(jù)脈沖馬達組件的傳動部分主要由塑料部件組成的特點。采用膠粘劑粘接，并在斷裂處內(nèi)插鋼釘以增加強度。待膠粘劑粘接24小時充分凝固后，重新裝機開機運行，故障排除。使用半年多時間，效果一直很理想。第五篇：電力機車故障處理1受電弓升不起時，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)自動開關(guān)602QA閉合是否良好。②閉合電鑰匙570QS，確認287YV吸合，門聯(lián)鎖桿伸出。應(yīng)急時可將287YV頂死。③閉合受電弓按鍵，確認1YV吸合（升弓壓力表有無壓力），如1YV不吸合，可事先頂死1YV，用電鑰匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同時頂死，斷電鑰匙后將無法降弓）。2如何用第一牽引風(fēng)機代替劈相機工作？①確認213KM無焊接，網(wǎng)壓不低于22KV。②將242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（電容位）。③故障節(jié)轉(zhuǎn)容起后，“劈相機”燈長亮。3110伏控制電源故障時，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)各自動脫扣開關(guān)及閘刀位置正確。②將電源柜穩(wěn)壓觸發(fā)插件A組轉(zhuǎn)B組。③無效時，668QS置于重聯(lián)位，借電運行。4運行中顯示“輔過流”，主斷分閘如何處理？①利用顯示屏判斷出故障輔機，檢查三相接線、自動脫扣及接觸器狀態(tài)。②切除故障輔機，無效時拆下三相接線，做好絕緣。③將輔助接地開關(guān)237QS置于故障位甩單節(jié)運行。5運行中主斷路器自動分閘時（含無顯示）應(yīng)如何處理？①回手輪后看網(wǎng)壓表、輔壓表、列車管風(fēng)壓及主、輔顯示屏的顯示。②判斷出故障節(jié)，甩單節(jié)運行。③無顯示跳主斷時，重新合閘或電子柜轉(zhuǎn)B組。6主斷路器由于機械部分故障，不能正常分合時應(yīng)如何處理？①空氣型：降弓后，關(guān)閉故障節(jié)145塞門，開放168塞門，人為合主斷。②電磁型：降弓后，手動閉合按鈕或人工調(diào)整手輪行程合主斷。③人為合主斷后必須降弓過分相。7劈相機起動后，其它輔機不起動如何處理？①各種輔機均不起動，檢查533KT反聯(lián)鎖561和577線。②某一種輔機起動故障，檢查566KA對應(yīng)觸指或用故障開關(guān)切除輔機。③一組中個別輔機不起動，檢查對應(yīng)延時繼電器及接觸器。8“電子柜預(yù)備”燈亮?xí)r，應(yīng)如何處理？①確認電源柜電子控制自動開關(guān)609QA閉合良好。②將電子柜轉(zhuǎn)“B”組。③若控制電壓低于77V或高于130V時，將故障節(jié)668QS置于下合位，借電運行。9二位置開關(guān)不轉(zhuǎn)換應(yīng)如何處理？①檢查控制器自動開關(guān)604QA。②檢查線路中間繼電器558KA是否得電。③應(yīng)急時“人工轉(zhuǎn)換”。10“預(yù)備”燈不滅如何處理？①必須確認二位置開關(guān)是否轉(zhuǎn)換到位。②風(fēng)機工作正?？商幚硐鄳?yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)。11調(diào)速手輪離零位后，線路接觸器不吸合應(yīng)如何處理？①短接532KT正聯(lián)鎖或短接531和501線。②檢查10QP和60QP微動開關(guān)或短接501503線柱（1號端子柜）。12，25秒后預(yù)備失敗無流應(yīng)如何處理？①確認顯示屏是否有某一輔機燈亮，恢復(fù)相對應(yīng)的三相自動開關(guān)。②確認風(fēng)機工作正常，處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或人為頂死556KA。③確認風(fēng)機故障，將其對應(yīng)的風(fēng)機隔離開關(guān)置于故障位。④甩掉故障風(fēng)機后，要使用電阻制動，須將其對應(yīng)的兩臺電機隔離閘刀置下合位?！糂T3〗13如何調(diào)整分配閥安全閥？分配閥安全閥是為了防止緊急制動時，制動缸的壓力過高而設(shè)的。其整定值為450Kpa，無火回送時調(diào)整為180—200Kpa。①整時先卸下防緩螺帽，順時針擰動調(diào)整螺栓，整定值增高。②逆時針擰動調(diào)整螺栓，整定值減小。調(diào)整到規(guī)定壓力后，擰緊防緩螺帽。14運行中顯示“原邊過流”燈亮，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①101KC動作為原邊過流，判斷切除故障節(jié)（降弓使用高壓隔離設(shè)備操作）。②只有565KA動作時為次邊過流。判斷切除故障整流柜及對應(yīng)兩臺電機。③轉(zhuǎn)換電子柜A、B組，注意操縱。15運行中顯示“主接地”燈亮，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①重新合閘還跳主斷，根據(jù)顯示屏顯示切除接地電機或整流柜，拉下主接地閘刀。（運行中加強巡檢，防止燒損電器）②電阻制動接地時，停止使用電阻制動。③甩單節(jié)運行。16運行中顯示“牽引電機”燈亮，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①只有主屏顯示“牽引電機”燈亮?xí)r，可按壓562KA或重新合閘。②若輔屏具體顯示出某臺牽引電機時，根據(jù)顯示切除故障電機。③重新合閘還跳主斷，轉(zhuǎn)換電子柜A、B組。④甩掉同一轉(zhuǎn)向架兩臺電機時，拉下對應(yīng)的主接地閘刀。17運行中顯示“輔接地”燈亮，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①斷開司機室內(nèi)各用電器及電源柜內(nèi)對應(yīng)的自動開關(guān)，重新合閘。②根據(jù)顯示屏的顯示，檢查輔機三相自動開關(guān)、接觸器、電機及接線，切除故障輔機。③檢查劈相機起動電阻，轉(zhuǎn)電容起動。④檢查庫用閘刀235QS和庫用插座294XS。⑤確認只有一點接地時，可將輔接地隔離開關(guān)237QS置于故障位，維持運行，加強巡檢。18劈相機起動電阻甩不開，應(yīng)如何處理？①重新起動劈相機，2—3秒后人為閉合566KA。②213KM焊接時，甩單節(jié)運行?！糂T3〗19人工甩操縱節(jié)如何操作？甩操縱節(jié)：確認主斷路器斷開后，將零壓隔離開關(guān)236QS、主斷路器隔離開關(guān)586QS置于故障位。將劈相機隔離開關(guān)242QS置于試驗位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。人為頂死預(yù)備中間繼電器556KA。20運行中調(diào)速手輪有級位列車起緊急制動主斷分閘時應(yīng)如何處理？應(yīng)待列車停穩(wěn)后，重新合閘打風(fēng)。判斷故障處所是機車還是車輛：①機車原因，主要包括監(jiān)控排風(fēng)、使用緊急停車按鈕和斷鉤保護誤動作等。②車輛原因，主要包括列車分離（脫鉤和抻鉤），列車管破損等。③以上不論何種原因處理后，將大閘手把移至重聯(lián)位15秒后緩解列車，按規(guī)定進行制動機試驗。嚴禁盲目充風(fēng)，強迫緩解，以免造成車輛擦輪和區(qū)間留車的嚴重后果。21機車重聯(lián)（只接列車管）時，重聯(lián)機車的制動機應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運轉(zhuǎn)位取出。②開放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156。③按規(guī)定轉(zhuǎn)換重聯(lián)閥93，操縱節(jié)“本機位”非操縱節(jié)“補機位”。④重聯(lián)機車制動機處于空氣位或雖然處于電空位，但無電空制動電源時，應(yīng)將其中繼閥列車管塞門115關(guān)閉。22機車無火回送時，對制動機應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運轉(zhuǎn)位取出。②開放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156和無火塞門155。③兩節(jié)車的重聯(lián)閥93均置于“補機位”。④關(guān)閉兩節(jié)車的中繼閥列車管塞門115和總風(fēng)缸隔離塞門112。⑤將兩節(jié)車的分配閥安全閥壓力調(diào)整為180—200Kpa。23DK1電空制動機轉(zhuǎn)“空氣位”操作過程及注意事項？必須停車按下列方法操作：①將小閘上的電空轉(zhuǎn)換扳鍵扳到空氣位。②〖JP3〗將氣閥柜內(nèi)電空轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位，關(guān)閉157塞門。〖JP〗③將大閘手把運轉(zhuǎn)位，小閘手把緩解位；看均衡風(fēng)缸壓力表，調(diào)整53閥至列車管定壓。④常用制動后回保壓時，列車管有補風(fēng)作用，要注意控制速度，防止車輛自然緩解。⑤沒有緊急制動作用，小閘手把制動位，可按壓594SB或開放121實現(xiàn)塞門緊急制動。24運行中發(fā)生過量供給時，應(yīng)如何處理？運行中應(yīng)時刻注意風(fēng)表壓力，發(fā)現(xiàn)過量供給低于700Kpa時，維持運行。高于700Kpa時，必須進入車站停車處理：①停車后，關(guān)閉157塞門，轉(zhuǎn)空氣位操作。②以過量900Kpa為例：a、停車后，列車管追加減壓至260Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至700Kpa再緩解。b、列車管減壓200Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至600Kpa再緩解。c、列車管減壓170Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至列車管定壓，使用空氣位運行。25中繼閥排風(fēng)不止時，應(yīng)如何處理？操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：①運行中，人為堵死中繼閥排風(fēng)口。②停車時，使用電阻制動或?qū)⒋箝l手把置中立位，開放121塞門準確掌握減壓量停車。非操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：應(yīng)急時關(guān)閉非操縱節(jié)中繼閥列車管塞門115?！糂T3〗26人工甩非操縱節(jié)如何操作？甩非操縱節(jié)：確認主斷路器斷開后，將零壓隔離開關(guān)236QS、主斷路器隔離開關(guān)586QS置于故障位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。27列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援的列車怎樣放置響墩進行防護？已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不少于300米處防護。28按自動閉塞法行車時，在四顯示區(qū)段遇有哪些情況時使用綠色許可證？①出站信號機不能顯示綠色或綠黃色燈光時，僅能顯示黃色燈光時，發(fā)出客運列車。②出站信號機故障時發(fā)出列車；③由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車；④列車頭部越過出站信號機的超長列車；⑤發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車。29電化區(qū)段對接觸網(wǎng)工作電壓有哪些要求？，瞬時最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。30什么情況下列車不準分部運行？①采取措施后可整列運行時；②對遺留車輛未采取防護、防溜措施時；③遺留車輛無人看守時；④列車無線調(diào)度電話故障時。31電話中斷后發(fā)出的列車在區(qū)間被迫停車后，怎樣放置響墩進行防護？電話中斷后發(fā)出的列車，（持有附件三通知書之一的列車除外）應(yīng)于停車后，立即從列車后方距離不少于800米處防護。32升降弓手信號如何顯示？降弓手信號：晝間左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動；夜間白色燈光上下左右重復(fù)搖動。升弓手信號：晝間左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動；夜間白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動。33在不得已情況下列車必須分部運行時怎樣處理？在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話報告前方站和列車調(diào)度員，并作好遺留車輛的防溜和防護工作。司機在記明遺留車輛數(shù)和停留車位置后，方可牽引前部車輛運行至前方站。在運行中仍按信號機的顯示進行，但在半自動閉塞區(qū)間，該列車必須在進站信號機外停車（司機已用列車無線調(diào)度電話通知車站值班員列車為分部運行時除外），將情況通知車站值班員后再進站。車站值班員應(yīng)立即報告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車輛拉回車站，確認區(qū)間空閑后，方可開通區(qū)間。34運行中聽到響墩的爆炸聲及火炬的火光時應(yīng)如何行車？響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。停車后如無防護人員，機車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在了望距離內(nèi)能隨時停車的速度繼續(xù)運行，但最高不得超過20km/h。在自動閉塞區(qū)間，運行至前方第一個通過信號機前，如無異狀，即可按該信號機顯示的要求執(zhí)行；在半自動閉塞區(qū)間，經(jīng)過1km后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運行。35列車在區(qū)間被迫停車后，對妨礙鄰線行車地點怎樣放置響墩進行防護？對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面不少于800米處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。36運行中列車施行緊急制動時，司機應(yīng)作到哪些？施行緊急制動時，迅速將自閥手柄推向緊急制動位并解除