【導(dǎo)讀】上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河公路改建工程可行性研究報(bào)告第一章總論?！镖M州市工程咨詢中心★1. 第十四章結(jié)論和建議.......

　　

【正文】 有關(guān)文件的規(guī)定，本工可征用土地費(fèi)為6000 元 /畝。 （ 2） 預(yù)備費(fèi)按工程費(fèi)用和 工程建設(shè) 其他費(fèi)用之和的 9%計(jì)取。 （ 3） 電訊、廣電等管線設(shè)施，由專業(yè)運(yùn)營(yíng)部門(mén)根據(jù)道路建設(shè)進(jìn)度同步配套建設(shè)，投資由專業(yè)運(yùn)營(yíng)部門(mén)自行解決，不列入本項(xiàng)目總投資。 32． 5水泥 2201 噸 砂 、砂礫 7147 立方米 碎石 6336 立方米 鋼筋 45噸 上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 第八章 投資估算與資金籌措 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 33 工程 投資 總 估算 表 序號(hào) 工程或費(fèi)用 名稱 單位 數(shù)量 單價(jià)（元） 合計(jì) （元） 一 工程建設(shè)費(fèi) 4422946 1 道路工程 Km 655879 3195441 路基土方 m3 33696 516167 路基 石方 m3 8424 306592 水泥碎石砼路面 20cm m2 21560 1294568 水泥 （ 5%） 穩(wěn)定 砂礫 基層 15cm m2 24434 449974 砂礫 墊 層 15cm m2 27309 89849 2 橋梁涵洞 Km 806352 小橋 m/座 涵洞 座 13 628351 3 排水及防護(hù)工程 Km 110487 538292 砌石圬工 m3 2700 494249 排水及其他防護(hù) m 4872 44043 4 沿線設(shè)施 Km 19624 安全設(shè)施（標(biāo)線） m2 1462 19624 二 工程 建設(shè) 其他費(fèi) 454250 土地取得費(fèi) 畝 110 89500 建設(shè)單位管理費(fèi) 153919 工程監(jiān)理費(fèi) 132688 工程 勘察設(shè)計(jì) 費(fèi) 48720 前期工作 咨詢 費(fèi) 20xx0 招標(biāo)代理費(fèi) 5000 三 預(yù)備費(fèi) 【（ 1） +（ 2）】 9% 440219 四、 項(xiàng)目總投資 一 +二 +三 5331543 上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 第八章 投資估算與資金籌措 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 34 二 、 資金籌措 根據(jù)投資估算，推薦方案需建設(shè)資金 萬(wàn) 元，本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、 多形式、多渠道的籌資方式 。 其中： 爭(zhēng)取國(guó)家以工代賑 資金 370萬(wàn)元； 地方籌 集資金 。 使用計(jì)劃 該建設(shè)項(xiàng)目初擬 20xx 年 7月開(kāi)始進(jìn)行前期工作，征地拆遷，三通一平 ，建設(shè)工程為 1 年。 為提高資金使用效率，推薦方案工程實(shí)施分年度的資金使用計(jì)劃見(jiàn) 下 表。 資金使用計(jì)劃 年份 各年度使用金額 (萬(wàn)元 ) 主要工作內(nèi)容 20xx 200 前期準(zhǔn)備工作、路基、 橋涵、防護(hù) 施工 20xx 路面 、橋梁 施工及 配套 設(shè)施 施工 上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 35 第 九 章 效益 評(píng)價(jià) 本工程其所能產(chǎn) 生的效益是多方面的。一般將效益分為經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。 經(jīng)濟(jì)效益又分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益，直接經(jīng)濟(jì)效益是指道路使用者獲得的效益，主要是通過(guò)車輛運(yùn)行成本的降低、行駛時(shí)間的節(jié)約、行車?yán)锍痰目s短而產(chǎn)生的效益。間接經(jīng)濟(jì)效益是指隨著交通條件的改善，使得周圍地區(qū)的土地增值和居民、企業(yè)出行方便所產(chǎn)生的效益。社會(huì)效益主要是指城鎮(zhèn)形象提升、基礎(chǔ)設(shè)施改善、土地增值和 農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收等帶來(lái) 的效益。盡管本項(xiàng)目所產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益及環(huán)境效益都有十分明顯，但因其較難以量化，有些以轉(zhuǎn)移支付形式隱藏在其它收益中，因 此，本工程在計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益時(shí)僅考慮直接經(jīng)濟(jì)效益部分。 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益 ㈠、 評(píng)價(jià) 編制 依據(jù) 國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì) 20xx 年頒布的《投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）》。 國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部 20xx 年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》 交通部 （ 1988）交計(jì)字 500 號(hào)文 頒布的《公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法》 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)的核心，是從國(guó)家整體角度考察程的經(jīng)濟(jì)合理性。通過(guò)對(duì)工程建成后得到的效益和工程投資的分析，從經(jīng)濟(jì)上預(yù)測(cè)本工程的可行必。 上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 36 本次評(píng)價(jià)計(jì)算以下指標(biāo)： （ 1）效益費(fèi)用比（ EBCR） （ 2）經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ ENPV） （ 3）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（ EIRR） （ 4）投資回收期 （ EN） ㈡、 評(píng)價(jià)原則 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用“有 無(wú)對(duì)比法”的原則。 擬建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較，以此來(lái)確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的效益與費(fèi)用計(jì)算范圍要對(duì)應(yīng)一致的原則 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)除應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目本身的直接效益和直接費(fèi)用外，還應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目的間接效益和間接費(fèi)用，即項(xiàng)目的外部效果，在評(píng)價(jià)時(shí)，為便于計(jì)算項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)， 只計(jì)算直接經(jīng)濟(jì)效益，即可用貨幣形式反應(yīng)的項(xiàng)目產(chǎn)出物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中效益和費(fèi)用的組成如下： 效益： 降低營(yíng)運(yùn)成本效益 ； 時(shí)間節(jié)約效益 ； 交通事故減少產(chǎn)生的效益； 費(fèi)用： 道 路 建 設(shè)總投資 ； 道 路 養(yǎng)護(hù) 管理 費(fèi)； 上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 37 項(xiàng)目殘值（負(fù)的費(fèi)用）。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與價(jià)格相一致的原則 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)使用影子價(jià)格，在計(jì)算期內(nèi)，不考慮物價(jià)總水平上漲因素。 合理確定項(xiàng)目計(jì)算期的原則 項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算期，等于建設(shè)期加建設(shè)后的預(yù)測(cè)年限，運(yùn)營(yíng)期按 20年計(jì)，項(xiàng)目計(jì)算期 20年。 ㈢、 評(píng)價(jià)范圍： 本工程可行性研究評(píng)價(jià)范圍內(nèi)為 上猶縣 梅水鄉(xiāng) 九曲河 公路改建工程 ，道路全長(zhǎng)為 。 ㈣、 評(píng)價(jià)參數(shù) （ 1）社會(huì)折現(xiàn)率：社會(huì)折現(xiàn)率為 8%； （ 2）影子匯率：影子匯率取 1美元＝ ； （ 3）影子價(jià)格：主要材料影子價(jià)格以口岸價(jià)為基礎(chǔ)確定； （ 4）影子工資：根據(jù)我國(guó)勞動(dòng)力的狀況、結(jié)構(gòu)以及就業(yè)水平，一般建設(shè)項(xiàng)目固定工影子工資換算系數(shù)＝ 1，臨時(shí)工系數(shù)＝ ，該項(xiàng)目固定用工與臨時(shí)用工的比例為 4： 6； （ 5）貿(mào)易費(fèi)率＝ 6%； （ 6）殘值：項(xiàng)目殘值取工程費(fèi)用 50%，以負(fù)值計(jì)入費(fèi)用。 （ 7） 土地影子價(jià)格 =土地機(jī)會(huì)成本 +新增資源消耗費(fèi)用。 本 擬建項(xiàng)目共需占用土地約 110 畝。根據(jù)實(shí)地調(diào)查項(xiàng)目沿線土地多用于種植水稻和蔬菜。土地的機(jī)會(huì)成本為其最佳替代產(chǎn)出品凈收益在評(píng)上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 38 價(jià)期內(nèi)的現(xiàn)值之和，同時(shí)考慮了農(nóng)產(chǎn)品的復(fù)種指數(shù)和年均增長(zhǎng)情況。經(jīng)測(cè)算在評(píng)價(jià)期內(nèi)本項(xiàng)目占用土地的平均影子價(jià)格為 11570 元 /畝。根據(jù) 上猶縣 人民政府有關(guān)文件的規(guī)定，本工可征用 農(nóng)村 土地費(fèi)為 6000元 /畝。 ㈤ 、 效益估算 該項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，是通過(guò)有、無(wú)該道路的對(duì)比，來(lái)計(jì)算車輛運(yùn)行成本和時(shí)間節(jié)約效益。 該項(xiàng)目的直接經(jīng)濟(jì)效益主要考慮道路本身的效益和帶動(dòng)周邊土地升值的效益兩部分。 （ 1）道路本身的效益 包括 降低營(yíng)運(yùn)成本效益，旅客時(shí)間節(jié)約效益、 因缺 少交通事故 統(tǒng)計(jì)資料，減少交通事故 效益 暫不列計(jì) 。 其計(jì)算方法如下： ① 、降低運(yùn)營(yíng)成本效益 B1 B1=B11+B12 B11=(T1P+T2P)(VOC1b LVOC2P L) 365 106 B12= L (T1P+T2P)(VOC1b LVOC2P) 365 106 式中： B12— 擬建項(xiàng)目低營(yíng)運(yùn)成本的效益（萬(wàn)元 /年）； B12— 原有相關(guān)公路降低營(yíng)運(yùn)成本的效益（萬(wàn)元 /年）； T1P— “有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目的正常交通量（輛 /日）； T2P— “ 有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目的總交通量（輛 /日） T， 1P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路的正常交通量（輛 /日）； T， 2P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路的總交通量（輛 /日）； VOC， 1b— “基準(zhǔn)情況”下，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下各上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 39 種車型車輛的平均單位營(yíng)運(yùn)成本（元 /百車公里）； VOC2P— “有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的各種車型車輛的平均單位營(yíng)運(yùn)成本（元 /百車公里）； VOC， 2P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路在總交通量條件下的各種車型車輛的平均單位營(yíng)運(yùn)成本（元 /百車公里）； L’ — 原有相關(guān)公路的路段里程（公里）； L— 擬建項(xiàng)目的路段里程（公里）。 ②、節(jié)約時(shí)間效益 B2 B2=B21+B22 B21= W E (T1PP+T2PP)(L/S1bS2P) 365 104 B22= W E L (T1PP+T2PP)(1/S1b1/S2P) 365 104 式中： B21— 使用擬建項(xiàng)目旅客節(jié)約時(shí)間效益（萬(wàn)元 /年）； B22— 使用原有相關(guān)公路旅客節(jié)約時(shí)間效益（萬(wàn)元 /年）； W— 旅客單位時(shí)間價(jià)值（元 /人 .小時(shí)）； E— 客車平均載運(yùn)系數(shù)（人 /輛）； T1PP— “有 項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目的客車正常交通量（輛 /日）； T2PP— “有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目的客車總交通量（輛 /日）； T’ 1PP— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路的客車正常交通（輛 /日）； T’ 2PP— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路的客車總交通量（輛 /日）； S’ 1b— “基準(zhǔn)情況”下，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的各上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 40 種車型客車的平均運(yùn)行速度（公里 /小時(shí)）； S’ 2P— “有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的各種車型客車的平均運(yùn)行速度（公里 /小時(shí)）。 S2P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路在總 交通量條件下的各種車型客車的平均運(yùn)行速度（公里 /小時(shí)）。 根據(jù)交通發(fā)展情況所作出道路的預(yù)測(cè)結(jié)果，下表給出基年道路效益計(jì)算情況。在評(píng)價(jià)期中考慮了 5％的年均增長(zhǎng)幅度。 基年道路效益 。 （ 2）帶動(dòng)周邊土地升值 及 茶 業(yè)增產(chǎn)增收 等 效益 由于道路的改建，以及相關(guān) 基礎(chǔ) 設(shè)施的完善，道路周邊的土地開(kāi)發(fā)必然會(huì)加強(qiáng)，現(xiàn)有土地使用率將會(huì)提高，土地資源得以更好的利用，這部分效益表現(xiàn)在道路建設(shè)完成后，其服務(wù)范圍內(nèi)居民生活條件的改善，勞動(dòng)生產(chǎn)效率的提高等方面。 連接京明度假村為陡水湖旅游景區(qū)增加旅游景點(diǎn)，每年預(yù)計(jì)可增加旅游 收入 25萬(wàn)元 。 計(jì)算土地升值效益以道路兩側(cè)各 10 米，地塊面積約 146 畝，平均按每畝升值凈效益 2萬(wàn)元估算，則土地升值效益為 萬(wàn)元，按 5年平均升值考慮。 茶園標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化開(kāi)發(fā)帶來(lái)的機(jī)遇， 茶葉產(chǎn)業(yè) 效益的提高 84萬(wàn)元（按 5600 畝，每畝增加 150元計(jì)算） 。 ㈥、 經(jīng)濟(jì) 費(fèi)用估算 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用包括直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。直接費(fèi)用包括項(xiàng)目總投資費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，間接費(fèi)用指項(xiàng)目修建引起環(huán)境變化所付出的代價(jià)，不上猶縣梅水鄉(xiāng)九曲河 公路改建工程 可行