【導(dǎo)讀】本工程為東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)段。東沙大道位于廣州市荔灣區(qū)東沙。開(kāi)發(fā)區(qū)，北起環(huán)翠北路，南接?xùn)|新高速公路的東沙特大橋，全長(zhǎng)約1660m，橫斷面寬度約60m。范圍為K-1+～K0+；第二標(biāo)段K0+～K1+。綜合單價(jià)包干、項(xiàng)目措施費(fèi)包干。招標(biāo)范圍包括市政道路工程（含。瀝青攤鋪）、排水工程、綠化工程、交通設(shè)施工程。以下為施工場(chǎng)區(qū)照片。山水道，西與佛山南海區(qū)鹽步鎮(zhèn)、黃歧鎮(zhèn)接壤。部貫穿而過(guò)，將東沙開(kāi)發(fā)區(qū)劃分為東西兩部分。輔道，標(biāo)準(zhǔn)為雙向各三車道城市主干道。能等在東沙開(kāi)發(fā)區(qū)都占有重要地位。從環(huán)翠北路交叉口以南800m已建成。道，兩側(cè)為民宅、商店、苗圃等。線路位于北回歸線以南，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫相對(duì)較高，雨量，年最大降雨量為℃，年最小降雨量。全年日照充足，夏季炎熱，冬季比較溫暖。影響線路的災(zāi)害性天氣主要有臺(tái)風(fēng)、暴雨、干旱、寒潮霜凍、以7～9月為甚，南沙是熱帶氣旋侵襲本線路的主要路徑。的施工工藝，加固劑采用PO水泥，水灰比控制范圍為～之間，

　　

【正文】 平整場(chǎng)地、鉆機(jī)定位上提二次噴漿攪拌 二次攪拌至樁頂鉆至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高七八九上提噴漿強(qiáng)制攪拌一 三二 四地面樁頂樁底樁底十地面樁頂五 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 172 四、質(zhì)量保證措施 開(kāi)工前及時(shí)進(jìn)行土樣試驗(yàn)、加固料試驗(yàn)和水泥土比例試驗(yàn)，確定每米的水泥用量，做 1～ 2 根工藝性試驗(yàn)樁，以掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的各種制樁技術(shù)參數(shù)。 施工過(guò)程中根據(jù)工程要求召開(kāi)質(zhì)量專題會(huì)議，不得使用不合格的施工機(jī)具及水泥。 控制 鉆頭下沉和提升速度，保證加固范圍內(nèi)每一深度都得到充分?jǐn)嚢瑁瑖?yán)格按要求進(jìn)行復(fù)拌。 隨時(shí)檢查施工記錄，對(duì)照施工工藝對(duì)每根樁進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，不合格的樁根據(jù)具體情況采取補(bǔ)救措施。 選取一定數(shù)量的樁體開(kāi)挖，檢查樁體外觀質(zhì)量、搭接質(zhì)量和整體性。成樁后 7 天內(nèi)用輕便觸探器檢查樁身強(qiáng)度，觸探擊數(shù)不少于 10 擊，檢驗(yàn)樁的數(shù)量不少于已完成樁數(shù)的 2%。 軟土路基填筑過(guò)程的施工監(jiān)測(cè) 一、施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 為了指導(dǎo)施工，探討路基軟土的強(qiáng)度和變形特性，制定以下監(jiān)測(cè)措施。 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一覽表 觀測(cè) 項(xiàng)目 儀標(biāo) 名稱 觀 測(cè) 目 的 控制標(biāo)準(zhǔn) （ cm/d） 觀測(cè)頻率 地 表 沉 降 沉 降 板 控制填土速率 根據(jù)實(shí)測(cè)沉降曲線預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)，確定預(yù)壓卸載和結(jié)構(gòu)物及路面施工時(shí)間。 實(shí)測(cè)路堤沉降為施工計(jì)量提供依據(jù)。 每填筑一層觀測(cè)一次。 填筑期間至少三天一次。 地表 水平 位移 水平 位移 邊樁 測(cè)定路堤側(cè)向地面水平位移量并兼測(cè)地面沉降或隆起量，用于穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，以確保路堤施工的安全和穩(wěn)定。 每填筑一層觀測(cè)一次。 填筑期間至少三天一次。 注： 所有的觀測(cè)儀標(biāo)均應(yīng)在地基處理后，路基填筑前埋設(shè)完畢。 路基填筑必須在所 有儀標(biāo)完成初始讀數(shù)后進(jìn)行。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 173 二、施工監(jiān)測(cè)措施 （一）沉降觀測(cè) 按設(shè)計(jì)圖紙的要求，沉降觀測(cè)點(diǎn)的每間隔 200m 設(shè)置一組，每組三個(gè)點(diǎn)，分別布設(shè)在路中線及路堤的頂面邊緣。具體位置見(jiàn)下頁(yè) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置示意圖 及 監(jiān)測(cè)點(diǎn)立面布置示意圖 。 沉降板由鋼筋混凝土底板、金屬測(cè)桿和 P VC 保護(hù)套管組成。底板尺寸為 50cm 50cm 3cm，測(cè)桿直徑 4cm。隨著填土的增高，測(cè)桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長(zhǎng)度不宜超過(guò) 50cm。接高后的測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，以便于水準(zhǔn)尺直接置于測(cè)桿之上。套管上口加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自 由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于 50cm。 沉降觀測(cè)使用監(jiān)理移交的水準(zhǔn)點(diǎn)為校核基樁，采用 S1 型水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。 邊樁沉降板圖例：監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置示意圖 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 174 邊樁沉降板監(jiān)測(cè)點(diǎn)立面布置示意圖 （二）地表水平位移監(jiān)測(cè) 按設(shè)計(jì)圖紙的要求，水平位移觀測(cè)點(diǎn)的每間隔 200m 設(shè)置一組，每組十個(gè)點(diǎn)，兩端路堤趾部以外 10m 范圍內(nèi)各設(shè) 5 點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的間距為 ，若受現(xiàn)場(chǎng)限制可酌情減少。水平位移觀測(cè)點(diǎn)與沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在相同里程的法線 上。具體位置見(jiàn) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置示意圖 及 監(jiān)測(cè)點(diǎn)立面布置示意圖 。 邊樁采用鋼筋混凝土預(yù)制，尺寸為 15cm 15cm 150cm，埋深 140cm。采用開(kāi)挖埋設(shè)的方式，樁周圍回填密實(shí)，樁周上部 50c m 用混凝土澆筑固定。邊樁兼測(cè)地面沉降，樁頂上預(yù)埋刻有十字線的半圓型測(cè)頭。 使用監(jiān)理移交的控制點(diǎn)為校核基樁，采用 II 級(jí)全站儀（測(cè)距精度： 3mm177。 3ppm）進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量。 （三）測(cè)點(diǎn)保護(hù) 沉降板及邊樁易遭施工車輛、壓路機(jī)等碰撞和人為損壞。施工過(guò)程中應(yīng)教育全體現(xiàn)場(chǎng)施工人員注意保護(hù)，設(shè)計(jì)合理的車輛行駛路徑，并應(yīng)在標(biāo)桿上豎立醒目 的警示標(biāo)志。萬(wàn)一測(cè)量標(biāo)志遭受碰損，應(yīng)立即復(fù)位并復(fù)測(cè)。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 175 路面基層、底基層施工技術(shù)措施 我司考慮在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石攪拌樓一座，現(xiàn)場(chǎng)集中拌和，然后再采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，保證路面穩(wěn)定層的施工質(zhì)量。 一、水泥穩(wěn)定石屑下基層施工工藝 （一）施工工藝流程圖 （二）施工方法 拌合 所選用的原材料，要符合下列規(guī)定的要求，水泥選用普通硅酸鹽水泥、礦碴硅酸鹽水泥；石料的最大粒徑不大于 30mm。混合料中石料含量不少于 70%（重量比）。施工前由試驗(yàn)確定配合比，嚴(yán)格按此配合比進(jìn)行計(jì)量，采用 機(jī)械拌和。 攤鋪 拌合好的混合料盡快攤鋪，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，松鋪系數(shù)為 ～，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?，最小壓?shí)厚度為 15cm。并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型，攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 %～ %以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水份損失。 碾壓 攤鋪好的混合料應(yīng)及時(shí)碾壓，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每次輪跡疊半，漸至路中碾壓應(yīng)不少于 8 遍，開(kāi)始 4 遍用慢速，后 4 遍用中速進(jìn)行，直至表面堅(jiān)實(shí)。 施 工 準(zhǔn) 備 施 工 備 料 鋪 料 碾 壓 驗(yàn) 收 檢 測(cè) 水泥穩(wěn)定石屑拌和 養(yǎng) 生 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 176 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石表面 不受破壞，施工中從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 2～ 3h。 養(yǎng)生 我司計(jì)劃采用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為一周，墊層要保持潮濕狀態(tài)，此間只允許施工車輛通行，車速不超過(guò) 15m/h。 基層施工質(zhì)量控制 （ 1）完成壓實(shí)后應(yīng)在全幅斷面上按 規(guī)范 要求對(duì)壓實(shí)度、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及時(shí)進(jìn)行隨機(jī)取樣。監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要時(shí)，可任意選位取樣。隨機(jī)取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合下表中所列要求。 （ 2）無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在壓實(shí)作業(yè)開(kāi)始前，從施工現(xiàn)場(chǎng)取樣。 （ 3）所進(jìn)行的含水量一密度關(guān)系試驗(yàn)應(yīng)符合 有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)方法的要求。 底基層 及基層取樣和試驗(yàn) 試驗(yàn)類型 檢查頻率 要求標(biāo)準(zhǔn) 底基層 基層 底基層 基層 密實(shí)度 每天或 20xxm22 處 ≥ 95％ (重型擊實(shí) ) 7d(天 )無(wú)側(cè)限搞壓強(qiáng)度 (Mpa) 每天或 10000m26 處 (水泥類 ) （ 4）穩(wěn)定混合料底基層，其表面均應(yīng)認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行修整，使其表面平整而均勻并應(yīng)與竣工后的行車道表面相平行。 （ 5）整個(gè)工程的施工都應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙所示的線位和坡度，其任何一處的表面應(yīng)符合下表規(guī)定： 項(xiàng) 目 壓實(shí)度及允許偏差 檢驗(yàn)頻率 方法 每 1000m2 檢 1 點(diǎn) 灌砂法 平整度 10mm 每 20m2 檢 1 點(diǎn) 用 3m 直尺量取最大值 厚度 177。 10mm 每 50m2 檢 1 點(diǎn) 用尺量 寬度 不少于設(shè)計(jì)值 每 40m2 檢 1 點(diǎn) 用尺量 中線高程 177。 20mm 每 20m2 檢 1 點(diǎn) 用水準(zhǔn)儀測(cè) 橫坡 177。 20mm、177。 ％ 每 20m2 檢 1 點(diǎn) 用水準(zhǔn)儀測(cè) 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 177 二 、 水泥 穩(wěn)定 碎石基層 施工工藝 （一）施工工藝流程圖 （二）施工方法 備料 按一定的路段長(zhǎng)度（ 20～ 50m）所需的石、砂數(shù)量進(jìn)行備料。石料可直接卸在路槽內(nèi)，砂堆在路肩上。堆料時(shí)，應(yīng)考慮便于后續(xù)工序拌和及運(yùn)料等工作。在路 肩設(shè)有盲溝的路段，堆料時(shí)不要將盲溝堵塞，以免降雨時(shí)路槽內(nèi)排水困難。施工過(guò)程中，要經(jīng)常檢查材料的級(jí)配情況，保證碎石級(jí)配的要求。 鋪料 石料是級(jí)配路面的主要材料，為了保證混合料拌和均勻，宜先攤鋪石料，然后鋪砂，攤鋪材料要平整均勻。 拌和與整型 拌和均勻是修好級(jí)配路基的重要關(guān)鍵。拌和可采用拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時(shí)邊拌邊灑水，使混合料的濕度均勻，避免大小顆粒分離。在拌和的過(guò)程中，必須注意材料的最佳含水量，當(dāng)含水量不足時(shí)，要用灑水。混合料拌和均勻后，即可將混合料整平并整理成規(guī)定的路拱橫坡度。 碾壓 混合料整 型后，應(yīng)抓緊有利時(shí)機(jī)立即進(jìn)行碾壓，可采用 12t 以上三輪施 工 準(zhǔn) 備 施 工 備 料 鋪 料 碾 壓 驗(yàn) 收 檢 測(cè) 水泥穩(wěn)定碎石拌和加工 養(yǎng) 生 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 178 壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，并必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓過(guò)路面全寬時(shí)，即為 1 遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密度為止。一般需碾壓 6～ 8 遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 1 檔（ ～ ）為宜，以后用 2 檔（ ～ ）。 級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)： 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 底基層 高速一級(jí)公路 壓實(shí)度（ %） 代表值 96 極值 91 彎沉值（ ） ≤設(shè)計(jì)值 平整值（ mm） 15 縱斷高程（ mm） +5， 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 厚度（ mm） 代表值 12 極值 25 橫坡（ %） 177。 道路側(cè)平石、人行道施工技術(shù)措施 一、 側(cè)平石施工 本 標(biāo)段 側(cè) 石 采用砼 預(yù)制塊，平石采用現(xiàn)澆混凝土。 轉(zhuǎn)彎處的側(cè) 石 為確保圓順、無(wú)折角，可采用現(xiàn)澆施工。 側(cè)平石砌筑時(shí)需注意以下幾點(diǎn)： 側(cè)平石土基與路床同時(shí)施工，同時(shí)填挖，并要求達(dá)到與路床同樣的密實(shí)度。側(cè)平石下面的水泥穩(wěn)定石屑也與路面基層同時(shí)施工。 施工前放出側(cè)石邊線位置，將其邊線點(diǎn)引出至距側(cè)石內(nèi)側(cè) 邊線 30cm 處的鐵釘樁上。鐵釘樁打入在水泥石屑穩(wěn)定層內(nèi)，直線段每 10m 設(shè)一道，彎道部分適當(dāng)加?xùn)|沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 179 密。測(cè)出鐵釘頂面標(biāo)高，利用鐵釘樁控制側(cè)平石的邊線和標(biāo)高。 側(cè)石鋪砌前前后 10m 先掛線，側(cè)石沿線型方向擺放平穩(wěn)。側(cè)石底用與后座砼相同標(biāo)號(hào)的砼預(yù)制塊墊高，并加以固定。待側(cè)石擺放好，檢查其平順度和標(biāo)高無(wú)誤后，安裝后座模板。 側(cè)石后座砼采用預(yù)拌砼，其卸料入模和搗實(shí)均由人工完成。澆筑砼時(shí)注意不要碰撞側(cè)石，以免側(cè)石移位。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)側(cè)石底座的搗實(shí)，不允許底座出現(xiàn)蜂窩或中空現(xiàn)象。 平石按路面橫坡斜向側(cè)石，在進(jìn)水口兩側(cè)的平 石可稍為斜向進(jìn)水口以利進(jìn)水。 鋪砌預(yù)制側(cè)石，每塊間留 1cm 縱縫，待砼后座達(dá)到 后，用10MPa 水泥砂漿勾縫。 側(cè)入式進(jìn)水井豎格柵的安裝在人行道側(cè)石鋪砌完畢后進(jìn)行。側(cè)入式豎隔柵的安裝必須垂直穩(wěn)固，其壓頂面應(yīng)與側(cè)石頂面水平一致，豎隔柵前進(jìn)水位置比兩側(cè)平石面低 3cm。 當(dāng)?shù)缆房v坡 i≤ %需做鋸齒式邊溝，側(cè)入式進(jìn)水井的位置設(shè)在邊溝底部，邊溝溝頂部設(shè)置在兩進(jìn)水井中央。 二、 人行道施工 人行道鋪砌前應(yīng)放出中線和邊線或以路側(cè)石為邊線，并約隔 5m 左右測(cè)放一水平樁，以控制方向及高程。 人行道 底層路基密實(shí)度要達(dá) 90%以上，整平在其上攤鋪 6%水泥石屑穩(wěn)定層。 待 水泥石屑穩(wěn)定層 達(dá)到一定強(qiáng)度后，可按水平及中線縱橫掛線，然后每隔 3～ 5cm 先鋪一塊作控制點(diǎn)，以后跟線在中間鋪砌，鋪砌時(shí)應(yīng)輕輕平放，用木錘或膠錘輕敲壓平，預(yù)制塊用水泥砂漿調(diào)平，砂漿厚度控制在 2cm 左右。鋪設(shè)過(guò)程中勤檢查，如發(fā)現(xiàn)彩色預(yù)制塊松動(dòng)或變低不平時(shí)，將彩色砼預(yù)制塊掀起用水泥砂漿重新找平并夯實(shí)整平，再回鋪預(yù)制塊。 預(yù)制塊鋪好后，用水泥砂漿填灌縫，并用灰匙搗插磚縫砂漿至飽滿為止，鋪砌后養(yǎng)護(hù)三天，方許通行。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 180 三、樹(shù)池砌筑 本標(biāo)段人行道每隔 6m 設(shè)置樹(shù)池用作種樹(shù)，其上鋪設(shè)樹(shù)池蓋。樹(shù)池的砌筑宜安排在路樹(shù)種植后進(jìn)行。 瀝青 路面工程 一、 施工準(zhǔn)備 瀝青砼路面施工質(zhì)量要求高，施工速度快，是連續(xù)作業(yè)且以機(jī)械為主的現(xiàn)代化施工，其施工準(zhǔn)備工作十分重要，主要分為： 技術(shù)準(zhǔn)備 施工前，提交一份施工組織設(shè)計(jì)給監(jiān)理工程師審批。其內(nèi)容 包括 具體施工人員的配置、原材料和機(jī)具設(shè)備的檢測(cè)報(bào)告、控制標(biāo)高點(diǎn)、工藝流程、進(jìn)度安排、密實(shí)度和攤鋪虛鋪系數(shù)及處理補(bǔ)救方案等。 機(jī)械及小型工具準(zhǔn)備 施工前要將擬用的所有機(jī)械進(jìn)行檢修和試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證施工需要。同時(shí)還要準(zhǔn)備必 要的零配件，在連續(xù)一段時(shí)間施工后，應(yīng)進(jìn)行必要的維修。在路面施工中，雖然是以機(jī)械化施工為主，但必要的人工鋪筑及修補(bǔ)依然是不可缺少的。因此在施工前還必須將人工鋪筑及修補(bǔ)所需的小型工具準(zhǔn)備好，主要是耙子、夯錘、瀝青桶、燃煤等。 基層清理 基層清理工作的好壞對(duì)于瀝青砼與基