【正文】 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 180 三、樹池砌筑 本標段人行道每隔 6m 設(shè)置樹池用作種樹，其上鋪設(shè)樹池蓋。 側(cè)石鋪砌前前后 10m 先掛線，側(cè)石沿線型方向擺放平穩(wěn)。 鋪料 石料是級配路面的主要材料，為了保證混合料拌和均勻，宜先攤鋪石料，然后鋪砂，攤鋪材料要平整均勻。 養(yǎng)生 我司計劃采用灑水車灑水進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為一周，墊層要保持潮濕狀態(tài)，此間只允許施工車輛通行，車速不超過 15m/h。 邊樁采用鋼筋混凝土預(yù)制，尺寸為 15cm 15cm 150cm，埋深 140cm。 地表 水平 位移 水平 位移 邊樁 測定路堤側(cè)向地面水平位移量并兼測地面沉降或隆起量，用于穩(wěn)定監(jiān)測，以確保路堤施工的安全和穩(wěn)定。 重復(fù)上下攪拌 為使軟土和水泥攪拌均勻，再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊噴漿邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再提升噴漿攪拌至設(shè)計樁頂。 （ 3） 碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，先壓邊緣，后壓中間；其密實度按道路標準執(zhí)行。 （ 7） 機械施工中，我司設(shè)置牢固而明顯的挖土方標 志和車輛行駛方向標志。 當(dāng)基底土層與設(shè)計不符時，應(yīng)及時通知設(shè)計、監(jiān)理，及 時處理。 土方開挖采用機械配合人工開挖的形式。 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 162 若我公司在本項目建設(shè)過程中由于資金、人員不到位，材料、機械投入不足或施工組織決策失誤等自身因素而造成工程進度滯后、工期延誤，我公司將 向甲方支付履約保證金作為補償。處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，創(chuàng)造一個天時、地利、人和的施工環(huán)境，確保施工生產(chǎn)的順利進行。 根據(jù)設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘測報告和現(xiàn)場情況，編制周密、科學(xué)的施工組織設(shè)計，合理安排各主要施工工序， 在確保關(guān)鍵線路工程的同時有效地組織均衡生產(chǎn)，提高效率，確保整個工程的施工進度。 按招標文件要求，本 標段 施工工期為 180 日歷 天，暫定開工日期為 20xx 年 4 月 12 日 。根據(jù)現(xiàn)場周圍環(huán)境及本 工程 施工用水、用電情況， 我司將在 辦公、生活臨設(shè)附近 向水電管理部門申請臨時用水、用電接駁點 ，并在申請的用水 、用電接 駁點處安裝水表 、電表。 （二）機械設(shè)備準備 機械設(shè)備按使用計劃分批進場，設(shè)備進場前做好檢查、保養(yǎng)。 組織施工機械設(shè)備進場 根據(jù)施工機械需要量計劃，組織施工機械、設(shè)備進場，按規(guī)定地點和方式存放，并進行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)等工作。 二、施工總體順序安排 深層 攪拌樁施工： 根據(jù)本標段施工圖紙， 原舊路路基部分不做攪拌樁處理，超出舊路范圍部分進行攪拌樁處理。雨季對施工進度 影響較大。 （ 6） 未能明確路名的標志牌版面暫時留空，施工時標志牌的版面內(nèi)容必須經(jīng)交警部門的審核和認可方可實施。 （ 2） 交通標志 ① 標志顏色以國標為準，指示、指路標志采用藍底白色圖案，文字指示標志中中英文字大小為 2： 1。 虛 鋪 層 厚 300mm 。施工中嚴格按《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。 二、氣象水文 線路位于北回歸線以南，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫相對較高，為 ℃，最高氣溫 ℃，最低氣溫 ℃；全年降水充沛，年平均降雨量 ，年最大降雨量為 ℃，年最小降雨量 。 東沙大道擴建工程分兩個標段實施，其中第一標段的范圍為 K1+～ K0+；第二標段 K 0+～ K1+。分述如下： 時代 成因 層序 巖土名稱 工程地質(zhì)特性簡述 土石工 程分級 土石 類別 備注 Qml 1 填筑土 稍壓實，局部欠壓實；普遍混建筑垃圾 Ⅰ 松土 用鐵鍬人工開挖或機械直接鏟挖可滿載 Qal 21 淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥 流塑，局部為軟塑，含少量有機質(zhì)，具高、觸變性 Ⅰ 松土 用鐵鍬人工開挖或機械直接鏟挖可滿載 22 亞粘土 硬塑，粘性一般 Ⅰ 松土 用鐵鍬人工開挖或機械直接鏟挖可滿載 23 中、粗砂 中密，普遍含少量粘粒或粉粒 Ⅰ 松土 用鐵鍬人工開挖或機械直接鏟挖可滿載 24 粉、細砂 中密，分選性較好，局部含較多淤泥質(zhì) Ⅰ 松土 用鐵鍬人工開挖或機械直接鏟挖可滿載 25 亞粘土 硬塑，粘性一般，局部孔段為細砂，局部孔段為粘土 Ⅰ 松土 用鐵鍬人工開挖或機械直接鏟挖可滿載 26 淤泥質(zhì)亞 粘土 軟塑，含少量有機質(zhì)，具高壓縮性，觸變性 Ⅰ 松土 用鐵鍬人工開挖或機械直接鏟挖可滿載 Qel 3 亞粘土 硬塑，為泥巖風(fēng)化土 Ⅱ 普通 土 部分用鎬刨松，再用鍬挖或機械直接鏟挖 K 4 全風(fēng)化泥 巖 堅硬土粒狀 Ⅲ 硬土 必須用鎬先整個刨過才能用鍬挖 五、地下水概況及腐蝕性評價 沿線含 水砂層發(fā)育，地下水主要賦存于第四系沖積層中、粗砂層及粉細砂層兩個亞層中，屬孔隙潛水，該 2 個亞層分布連續(xù)，厚度大，一般含少量粉?；蛘沉?，其透水、賦水性好，水量較豐富；其它巖土層均為弱透水層；補給來源主要為大氣降水。其他有幾處現(xiàn)狀小路口，跟東沙大道只能右進右出相接。排水管地基容許承載力必須達到 100kP a。熱鍍鋅干燥后，桿件再噴涂銀灰色的環(huán)氧富鋅漆 3 度。灌木如：灰莉、海桐、蜘蛛蘭、白掌等，采用密集式種植。 我司將 根據(jù)總工期的要求對各工序進行合理的安排及組織，確保 整個 工程按期 優(yōu)質(zhì)地 完成。 箱涵、排水管道工程施工： 根據(jù)縱剖面圖反映，排水管道及箱涵均位 于原地面以下。施工現(xiàn)東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 140 場各級人員必須認真學(xué)習(xí)圖紙、會審記錄、施工方案和施工規(guī)范等技術(shù)文件，減少和避免施工誤差。 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 141 施工總平面布置 一、施工總平面布置原則 施工總平面布置時，我司將結(jié)合道路的走向、施工特點及現(xiàn)場周圍環(huán)境，按以下原則進行布置： （一）場地布置遵循少占有現(xiàn)有道路、建構(gòu)筑物及市政設(shè)施，布置要簡單、合理、緊湊、美觀實用，既有利于生產(chǎn)又有利于生活； （二）充分考慮現(xiàn)有交通狀況，生活臨設(shè)和生產(chǎn)臨設(shè)進出場方便，盡量利用永久性道路和交通設(shè)施，同時注意減少對原有道路的交通干擾； （三）材料堆放場地大小適合，既要滿足施工需要、不造成停工待料的情況，又不能盲 目擴大、避免增加臨設(shè)設(shè)施費用。 施工總平面布置詳見 下 圖：施工總平面布置示意圖 。 在確保工期及施工質(zhì)量的前提下，根據(jù)招標文件要求、工程項目分布特點及現(xiàn)場施工條件， 我司計劃將整個工程范圍分為 若干個 施工區(qū) 同時 組織 施工。 成立以項目經(jīng)理為組長，由項目總工、公司工程部及項目部負責(zé)外部協(xié)調(diào)、公關(guān)的人員組成的現(xiàn)場用地工作小組。對進度、勞力、材料、投資等方面的信息進行信息化動態(tài)管理，優(yōu)化、深化施工組織，以科學(xué)為依據(jù)運用統(tǒng)籌方法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)合理配置資源。 用風(fēng)鎬或油炮機把人行道側(cè)石、 路緣石、 砼路面等結(jié)構(gòu)物打掉，破碎的砼塊立即用車運走。伐樹、除根和清除草叢作業(yè)可采用人工或機械，不能用火燒的辦法。在向監(jiān)理提交復(fù)測報告后，建立全線測量控制網(wǎng)。陡于 1： 5 時，無論縱向、橫向，均須做成向內(nèi)傾斜 2%～ 4%的臺階進行處理，臺階寬度不小于 1m。削坡作業(yè)分幾次完成，此時測量人員密切配合，勤量、勤測，每削一次測量一次。 10 抽查 2% 樁 徑 mm 不小于設(shè)計 抽查 5% 樁長 cm 不小于設(shè)計 查施工記錄 豎直度 % 查施工記錄 強度 Mpa 不小于設(shè)計 抽查 5% 單樁水泥量 % 不小于設(shè)計 查施工記錄 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 171 三、施工工藝流程圖 提桿出孔、鉆機移位攪拌至設(shè)計樁頂標高復(fù)攪至樁底鉆桿下沉鉆進噴漿攪拌復(fù)攪下沉噴漿攪拌六平整場地、鉆機定位上提二次噴漿攪拌 二次攪拌至樁頂鉆至設(shè)計樁底標高七八九上提噴漿強制攪拌一 三二 四地面樁頂樁底樁底十地面樁頂五 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 172 四、質(zhì)量保證措施 開工前及時進行土樣試驗、加固料試驗和水泥土比例試驗，確定每米的水泥用量，做 1～ 2 根工藝性試驗樁，以掌握施工現(xiàn)場的各種制樁技術(shù)參數(shù)。 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 173 二、施工監(jiān)測措施 （一）沉降觀測 按設(shè)計圖紙的要求，沉降觀測點的每間隔 200m 設(shè)置一組，每組三個點，分別布設(shè)在路中線及路堤的頂面邊緣。 （三）測點保護 沉降板及邊樁易遭施工車輛、壓路機等碰撞和人為損壞。 （ 3）所進行的含水量一密度關(guān)系試驗應(yīng)符合 有關(guān) 標準方法的要求。 碾壓 混合料整 型后，應(yīng)抓緊有利時機立即進行碾壓，可采用 12t 以上三輪施 工 準 備 施 工 備 料 鋪 料 碾 壓 驗 收 檢 測 水泥穩(wěn)定碎石拌和加工 養(yǎng) 生 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 178 壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓，碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，并必須超過兩段的接縫處。同時加強對側(cè)石底座的搗實，不允許底座出現(xiàn)蜂窩或中空現(xiàn)象。同時還要準備必 要的零配件，在連續(xù)一段時間施工后，應(yīng)進行必要的維修。 二、 人行道施工 人行道鋪砌前應(yīng)放出中線和邊線或以路側(cè)石為邊線，并約隔 5m 左右測放一水平樁，以控制方向及高程。 側(cè)平石砌筑時需注意以下幾點： 側(cè)平石土基與路床同時施工，同時填挖，并要求達到與路床同樣的密實度。 ％ 每 20m2 檢 1 點 用水準儀測 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 177 二 、 水泥 穩(wěn)定 碎石基層 施工工藝 （一）施工工藝流程圖 （二）施工方法 備料 按一定的路段長度（ 20～ 50m）所需的石、砂數(shù)量進行備料。施工前由試驗確定配合比，嚴格按此配合比進行計量，采用 機械拌和。套管上口加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自 由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于 50cm。 軟土路基填筑過程的施工監(jiān)測 一、施工監(jiān)測項目 為了指導(dǎo)施工，探討路基軟土的強度和變形特性，制定以下監(jiān)測措施。對正樁位，調(diào)整鉆機機身，保證鉆桿的垂直度，啟動鉆機下鉆，待樁機鉆頭接近地面時，啟動空壓機送氣，開始鉆進。 （ 4） 分層填筑形成路基橫坡，自中線向兩邊設(shè)置 2％～ 4％橫向坡度，及時碾壓。 （ 2） 橫斷面的檢查與補測。 二、排水管道溝槽和箱涵基坑土方挖運措施 本標段雨水管道埋深較?。ㄐ∮?2m），且雨水管道管材為 HDP E管，基坑暴露時間較短。已破碎的人行道石統(tǒng)一清理運走。 二、工期獎罰說明 為確保工程能按期完成，特制定獎罰措施，充分調(diào)動施工管理人員的創(chuàng)造性和積極性。 投入到本工程建設(shè)的所有勞動力，以我公司長期在生產(chǎn)一線作業(yè)的職工為主，以便掌握各工序施工主動權(quán)。具體情況見 《勞動力使用計劃圖》 、《資金使用計劃圖》 、 《 擬投入本工程的機械設(shè)備 》 等圖 表。施工圍蔽嚴格 按 市政園林〔 20xx〕 1273 號文的有關(guān) 要求 執(zhí)行。 三 、 生活用房、辦公用房等臨設(shè)的布置 按招標文件要求，本標段業(yè)主在建筑紅線范圍內(nèi)不提供施工臨設(shè)的具體位置，由施工單位自行解決。制定各種保護、應(yīng)對處理等技術(shù)措施。 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 139 2 施工組織措施 施工前期準備工作 一、 施工現(xiàn)場準備 進場后應(yīng)立即進行施工臨設(shè)的 修建工作，盡早完成三通一平，為按時開工作好準備。 第二階段： 利用左幅已經(jīng)完成的瀝青混凝土路面 進行交通改道，將過往車輛改為在左幅路雙向行駛，然后封閉右幅路，破除現(xiàn)狀砼路面以東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 138 及人行道結(jié)構(gòu)等。在本標段范圍內(nèi)有東新高速的兩條上下匝道。信號機機箱必須安裝在信號機生產(chǎn)廠家要求的信號機基礎(chǔ)上，并保證接地電阻≤ 4 歐姆。 （ 2） 東沙大道與規(guī)劃路、環(huán) 翠南路相交，因東新高速橋墩限制，與環(huán)翠南路平交路口交通較為復(fù)雜，所以作相應(yīng)渠化，以利車輛通行。目前環(huán) 翠南路正在施工， Y89 接入環(huán)翠南路現(xiàn)有雨水檢查井，最終分別排至珠江和新爵涌。東沙大道道路中心線與上方高架東新高速公路主線中心線重合。東沙大道從東沙開發(fā)區(qū)中部貫穿而過，將東沙開發(fā)區(qū)劃分為東西兩部分。 東沙大道擴建工程一標技術(shù)標 投標文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 128 現(xiàn)場自然條件、氣象情況與地質(zhì)情況 一、地形地貌 東沙開發(fā)區(qū)位于廣州市荔灣區(qū)西南部，東臨珠江前航道，南臨珠江佛山水道，西與佛山南海區(qū)鹽步鎮(zhèn)、黃歧鎮(zhèn)接壤。全線設(shè)平曲線 2 處，最小半徑 575m，最大半徑 1500m。 本次工程范圍內(nèi)的雨水出水口主要有三個， K0+177 處的 Y8 檢