【正文】 3 3 21 雜工 60 30 30 40 60 60 40 30 22 后勤 3 3 3 3 3 3 3 3 合 計 303 108 142 226 243 205 209 143 108142226243205 2091430204060801001201401601802002202402604月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 153 資金使用計劃圖 時 間 資金使用比例 預(yù)付款 20xx 年 結(jié)算款 質(zhì)量 保修金 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月 資金比例 30% 5% 10% 7% 8% 5% 9% 6% 15% 5% 30%5%10%7%8%5%9%6%15%5%預(yù)付款4月5月6月7月8月9月10月結(jié)算款工程質(zhì)量保修金 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 154 施工進度計劃 施工進度計劃編制說明 我司組織了有關(guān)人員認真閱讀，理會有關(guān)招標(biāo)文件精 神，詳細踏勘現(xiàn)場，結(jié)合本標(biāo)段的施工特點和周邊施工環(huán)境，根據(jù)本公司機械設(shè)備、人員等的配置情況， 編制出本施工進度計劃。 若開工時間有所變動時，我司將重新調(diào)整進度計劃以滿足建設(shè)單位需要，詳細施工進度計劃見橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。施工區(qū) 、 段的劃分充分考慮了現(xiàn)場施工條件、施工強度以及我司對本工程的投入。具體情況見 《勞動力使用計劃圖》 、《資金使用計劃圖》 、 《 擬投入本工程的機械設(shè)備 》 等圖 表。制定明確的工期獎罰制度，使效益、分配與質(zhì)量、安全、進度掛鉤，激發(fā)職工的生產(chǎn)積極性。同時，還要對照實際進度、客觀條件，對計劃進行分析、調(diào)整，不斷完善管理，從而確保工程進度。 合理配備機械，保證各道工序的平衡作業(yè)，提高工作效率。 投入到本工程建設(shè)的所有勞動力，以我公司長期在生產(chǎn)一線作業(yè)的職工為主，以便掌握各工序施工主動權(quán)。同時積極地與其它相關(guān)部門聯(lián)系，及時解決施工中存在的問題及突發(fā)事件，施工過程中努力取得施工現(xiàn)場周邊單位及市民的理解和支持，樹立我司良好的市政企業(yè)形象。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，及時修改和調(diào)整施工進度，并定期向甲方、監(jiān)理工程師通報工程施工進度東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 161 情況。 1 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和資料標(biāo)準(zhǔn)，加強施工現(xiàn)場管理，使施工作業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 二、工期獎罰說明 為確保工程能按期完成，特制定獎罰措施，充分調(diào)動施工管理人員的創(chuàng)造性和積極性。 如因設(shè)計變更、拆遷影響致使我司暫時無法進行正常施工時，所延誤的工期我司將想方設(shè)法彌補，對影響 部分經(jīng)業(yè)主核準(zhǔn)視影響程度及上級要求再另定順延期限，我司力爭在順延期限內(nèi)提前完成受影響部位所有施工內(nèi)容。 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 163 3 分項工程施工方案及施工技術(shù)措施 土石方工程及拆除工程施工 方案及 技術(shù)措施 原有 路面結(jié)構(gòu)、構(gòu)造物拆除工程 道路拆除前，先對道路下面的管線進行 探測，避免拆除施工時破壞原有管線。用機械把路緣石等破碎后，再用人工把碎塊裝車運走。已破碎的人行道石統(tǒng)一清理運走。 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 164 土方挖運（含支護）的施工技術(shù)措施 本標(biāo)段的土方挖運主要包括表土清理、雨 水管道基坑開挖、箱涵基坑開挖及部分路段的挖方。 一、表土清理的施工技術(shù)措施 為了使路堤填料與原地面結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動、防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的處理措施，路堤表土清理壓實工序如下所示： 必須在填土之前做好 伐樹、除根和表層土壤處理工作。并予以充分壓實，壓實度滿足設(shè)計要求。 二、排水管道溝槽和箱涵基坑土方挖運措施 本標(biāo)段雨水管道埋深較?。ㄐ∮?2m），且雨水管道管材為 HDP E管，基坑暴露時間較短。土方開挖采用挖掘機，人工配合的方式。 （ 2） 探明施工范圍的管線，同時根據(jù)施工現(xiàn)場實際需要做好施工范圍附近地面臨時排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施要與當(dāng)?shù)赜谰门潘O(shè)施相接 ，將路槽開挖 路基整修 坡面防護 結(jié) 束 制定填筑方案及施工準(zhǔn)備 測量放線 排水疏干 路堤基底處理 原地面平整碾壓或挖臺階 分層填筑 填料土工實驗 分層碾壓 密實度實驗 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 167 影響路基施工的地表水引至永久排水設(shè)施排走，為路基的挖填施工做好準(zhǔn)備。 （ 2） 復(fù)測并固定路線主要控制樁點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點，補設(shè)豎曲線起、中、訖點，恢復(fù)失落的中樁。 （ 2） 橫斷面的檢查與補測。 （ 6） 為標(biāo)出邊坡位置，在放完邊樁后，進行邊坡放樣。 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 168 （ 2）除局部地區(qū)的魚塘范圍有淤泥外，其余大部分路段挖除表土后的粘土層均可直接作為道路的路基。填料各項指標(biāo)達到規(guī)定要求并經(jīng)業(yè)主代表和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進行填筑施工。 （ 4） 分層填筑形成路基橫坡，自中線向兩邊設(shè)置 2％～ 4％橫向坡度，及時碾壓。碾壓作到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。 （ 5） 分層壓實作業(yè)用平地機充分整平，以保證被壓實路堤各層均勻一致的平整度。 施工重點 （ 1） 準(zhǔn)確放出線路位置。對正樁位，調(diào)整鉆機機身，保證鉆桿的垂直度，啟動鉆機下鉆，待樁機鉆頭接近地面時，啟動空壓機送氣，開始鉆進。在下沉開始時，即東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 170 開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中， 提升噴漿攪拌 樁機下沉到設(shè)計深度后，邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)，同時嚴(yán)格按確定的提升速度提升樁機。利用樁機自行移位，進行下一根樁的施工。 控制 鉆頭下沉和提升速度，保證加固范圍內(nèi)每一深度都得到充分?jǐn)嚢?，?yán)格按要求進行復(fù)拌。 軟土路基填筑過程的施工監(jiān)測 一、施工監(jiān)測項目 為了指導(dǎo)施工，探討路基軟土的強度和變形特性，制定以下監(jiān)測措施。 填筑期間至少三天一次。 注： 所有的觀測儀標(biāo)均應(yīng)在地基處理后，路基填筑前埋設(shè)完畢。 沉降板由鋼筋混凝土底板、金屬測桿和 P VC 保護套管組成。套管上口加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自 由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于 50cm。具體位置見 監(jiān)測點平面布置示意圖 及 監(jiān)測點立面布置示意圖 。 使用監(jiān)理移交的控制點為校核基樁，采用 II 級全站儀（測距精度： 3mm177。萬一測量標(biāo)志遭受碰損，應(yīng)立即復(fù)位并復(fù)測。施工前由試驗確定配合比，嚴(yán)格按此配合比進行計量，采用 機械拌和。 施 工 準(zhǔn) 備 施 工 備 料 鋪 料 碾 壓 驗 收 檢 測 水泥穩(wěn)定石屑拌和 養(yǎng) 生 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 176 嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定級配碎石表面 不受破壞，施工中從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過 2～ 3h。隨機取樣和試驗應(yīng)符合下表中所列要求。 （ 5）整個工程的施工都應(yīng)符合設(shè)計圖紙所示的線位和坡度，其任何一處的表面應(yīng)符合下表規(guī)定： 項 目 壓實度及允許偏差 檢驗頻率 方法 每 1000m2 檢 1 點 灌砂法 平整度 10mm 每 20m2 檢 1 點 用 3m 直尺量取最大值 厚度 177。 ％ 每 20m2 檢 1 點 用水準(zhǔn)儀測 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 177 二 、 水泥 穩(wěn)定 碎石基層 施工工藝 （一）施工工藝流程圖 （二）施工方法 備料 按一定的路段長度（ 20～ 50m）所需的石、砂數(shù)量進行備料。施工過程中，要經(jīng)常檢查材料的級配情況，保證碎石級配的要求。在拌和的過程中，必須注意材料的最佳含水量，當(dāng)含水量不足時，要用灑水。一般需碾壓 6～ 8 遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 1 檔（ ～ ）為宜，以后用 2 檔（ ～ ）。 側(cè)平石砌筑時需注意以下幾點： 側(cè)平石土基與路床同時施工，同時填挖，并要求達到與路床同樣的密實度。測出鐵釘頂面標(biāo)高，利用鐵釘樁控制側(cè)平石的邊線和標(biāo)高。 側(cè)石后座砼采用預(yù)拌砼，其卸料入模和搗實均由人工完成。 鋪砌預(yù)制側(cè)石，每塊間留 1cm 縱縫，待砼后座達到 后，用10MPa 水泥砂漿勾縫。 二、 人行道施工 人行道鋪砌前應(yīng)放出中線和邊線或以路側(cè)石為邊線，并約隔 5m 左右測放一水平樁，以控制方向及高程。 預(yù)制塊鋪好后，用水泥砂漿填灌縫，并用灰匙搗插磚縫砂漿至飽滿為止，鋪砌后養(yǎng)護三天，方許通行。其內(nèi)容 包括 具體施工人員的配置、原材料和機具設(shè)備的檢測報告、控制標(biāo)高點、工藝流程、進度安排、密實度和攤鋪虛鋪系數(shù)及處理補救方案等。因此在施工前還必須將人工鋪筑及修補所需的小型工具準(zhǔn)備好，主要是耙子、夯錘、瀝青桶、燃煤等。同時還要準(zhǔn)備必 要的零配件，在連續(xù)一段時間施工后，應(yīng)進行必要的維修。樹池的砌筑宜安排在路樹種植后進行。 待 水泥石屑穩(wěn)定層 達到一定強度后，可按水平及中線縱橫掛線，然后每隔 3～ 5cm 先鋪一塊作控制點，以后跟線在中間鋪砌，鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或膠錘輕敲壓平，預(yù)制塊用水泥砂漿調(diào)平，砂漿厚度控制在 2cm 左右。側(cè)入式豎隔柵的安裝必須垂直穩(wěn)固，其壓頂面應(yīng)與側(cè)石頂面水平一致，豎隔柵前進水位置比兩側(cè)平石面低 3cm。同時加強對側(cè)石底座的搗實，不允許底座出現(xiàn)蜂窩或中空現(xiàn)象。側(cè)石底用與后座砼相同標(biāo)號的砼預(yù)制塊墊高，并加以固定。 施工前放出側(cè)石邊線位置，將其邊線點引出至距側(cè)石內(nèi)側(cè) 邊線 30cm 處的鐵釘樁上。 道路側(cè)平石、人行道施工技術(shù)措施 一、 側(cè)平石施工 本 標(biāo)段 側(cè) 石 采用砼 預(yù)制塊，平石采用現(xiàn)澆混凝土。 碾壓 混合料整 型后，應(yīng)抓緊有利時機立即進行碾壓，可采用 12t 以上三輪施 工 準(zhǔn) 備 施 工 備 料 鋪 料 碾 壓 驗 收 檢 測 水泥穩(wěn)定碎石拌和加工 養(yǎng) 生 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 178 壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓，碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，并必須超過兩段的接縫處。 拌和與整型 拌和均勻是修好級配路基的重要關(guān)鍵。堆料時，應(yīng)考慮便于后續(xù)工序拌和及運料等工作。 20mm 每 20m2 檢 1 點 用水準(zhǔn)儀測 橫坡 177。 （ 3）所進行的含水量一密度關(guān)系試驗應(yīng)符合 有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)方法的要求。 基層施工質(zhì)量控制 （ 1）完成壓實后應(yīng)在全幅斷面上按 規(guī)范 要求對壓實度、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度及時進行隨機取樣。并按規(guī)定的路拱進行整型，攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 %～ %以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。 一、水泥穩(wěn)定石屑下基層施工工藝 （一）施工工藝流程圖 （二）施工方法 拌合 所選用的原材料，要符合下列規(guī)定的要求，水泥選用普通硅酸鹽水泥、礦碴硅酸鹽水泥；石料的最大粒徑不大于 30mm。 （三）測點保護 沉降板及邊樁易遭施工車輛、壓路機等碰撞和人為損壞。采用開挖埋設(shè)的方式，樁周圍回填密實，樁周上部 50c m 用混凝土澆筑固定。 邊樁沉降板圖例：監(jiān)測點平面布置示意圖 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 174 邊樁沉降板監(jiān)測點立面布置示意圖 （二）地表水平位移監(jiān)測 按設(shè)計圖紙的要求，水平位移觀測點的每間隔 200m 設(shè)置一組，每組十個點，兩端路堤趾部以外 10m 范圍內(nèi)各設(shè) 5 點，監(jiān)測點的間距為 ，若受現(xiàn)場限制可酌情減少。隨著填土的增高，測桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長度不宜超過 50cm。 東沙大道擴建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 173 二、施工監(jiān)測措施 （一）沉降觀測 按設(shè)計圖紙的要求，沉降觀測點的每間隔 200m 設(shè)置一組，每組三個點，分別布設(shè)在路中線及路堤的頂面邊緣。 每填筑一層觀測一次。 實測路堤沉降為施工計量提供依據(jù)。 選取一定數(shù)量的樁體開挖，檢查樁體外觀質(zhì)量、搭接質(zhì)量和整體性。 10 抽查 2% 樁 徑 mm 不小于設(shè)計 抽查 5% 樁長 cm 不小于設(shè)計 查施工記錄 豎直度 % 查施工記錄 強度 Mpa 不小于設(shè)計 抽查 5% 單樁水泥量