【正文】 別布置于東新高速公路東、西兩側(cè)地面，主線引橋兩側(cè)的 地面道路定性為快速路的輔道。 全線設(shè) 3 對港灣式公交車停靠站，分別位于； K0+100 西側(cè)、 K0+280東側(cè)、 K0+480 西側(cè)、 K 0+720 東側(cè)、 K1+540 西側(cè)及 K1+540 東側(cè)。施工中嚴(yán)格按《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。 交叉口設(shè)計 由于東新高速公路幾乎將兩側(cè)用地完全分隔，全線橋下設(shè) 2 處信號控制平交口，分別位于 K0+600、 K1+440（環(huán)翠南路），完全 按照規(guī)劃斷面設(shè)計，供東西兩側(cè)交通聯(lián)系。水流往 K0+000 方向流進(jìn)新爵涌。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 133 管材：管內(nèi)徑＜ 400mm 采用聚氯乙烯（ P VCU）， DN400～ DN 1200mm采用高密度聚乙烯（ HDP E）雙壁波紋管。 虛 鋪 層 厚 300mm 。 所有井面 標(biāo)高要 求與道 路完 成 路面平 齊，井 環(huán)可等 路面成 型后再 座漿。雨水接戶管每隔 90～ 120m 預(yù)留一段，管徑采用 DN 400PVCU 管，i= 接入檢查井或沉砂井。 （ 3） 在 K0+0 K0+510 、 K0+7 K1+110 處設(shè)置 調(diào)頭車道， 在K0+370、 K1+1 K1+520 設(shè)置人行過街橫道。 （ 2） 交通標(biāo)志 ① 標(biāo)志顏色以國標(biāo)為準(zhǔn)，指示、指路標(biāo)志采用藍(lán)底白色圖案，文字指示標(biāo)志中中英文字大小為 2： 1。 ④ 材料的防銹處理 各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，立柱、桿件等的鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材進(jìn)行表面防腐處理之前完成。燈桿基礎(chǔ)必須安裝地線。 （ 4） 交通燈管線 為交通協(xié)調(diào)控制需要，在道路兩側(cè)綠化帶中埋設(shè)縱向控制管線。 （ 6） 未能明確路名的標(biāo)志牌版面暫時留空，施工時標(biāo)志牌的版面內(nèi)容必須經(jīng)交警部門的審核和認(rèn)可方可實施。高大喬木如：陰香、幌傘楓。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 136 工程主要特點、工期要求及質(zhì)量要求 工程主要特點 一、 總體施工順序受現(xiàn)狀道路及待建高架橋限制 從環(huán)翠北路交叉口以南 800m（一標(biāo)段里程范圍）已建成半路幅道路并使用多年。預(yù)計高架橋的施工對本標(biāo)段的總體順序影響較大。雨季對施工進(jìn)度 影響較大。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 137 工期要求和質(zhì)量要求 一 、工期要求 本工程業(yè)主計劃開工日期為 20xx 年 4 月 12 日 ，工程總工期為 180 個日歷天，我司根據(jù)現(xiàn)場考察情況和以往類似工程的施工經(jīng)驗，計劃工程總工期為 178 個日歷天， 比 業(yè)主 要求的總工期提前 2 天。 施工總體部署 一、施工階段的劃分 根據(jù)本標(biāo)段施工圖紙的工程量清單，在現(xiàn)狀路以外的部分做深層攪拌樁軟基處理，現(xiàn)狀路部分在破除混凝土路面后重新施工瀝青路面（含路面基層和底基層）。對位于現(xiàn)狀路范圍 內(nèi) 的擬建結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一安排在現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)破除外運后進(jìn)行。 二、施工總體順序安排 深層 攪拌樁施工： 根據(jù)本標(biāo)段施工圖紙， 原舊路路基部分不做攪拌樁處理，超出舊路范圍部分進(jìn)行攪拌樁處理。右幅路的軟基處理不受交通改道的限制。 交通工程和綠化工程施工： 本標(biāo)段交通工程和綠化工程數(shù)量不大，為了避免施工機(jī)械和相應(yīng)工種二次進(jìn)場，充分利用機(jī)械臺班和提高勞動力使用效率。 在開工前協(xié)助業(yè)主作好地下管線的處理工作，為及時開工創(chuàng)造條件。 組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 根據(jù)施工機(jī)械需要量計劃，組織施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場，按規(guī)定地點和方式存放，并進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)等工作。 編制實施性施工組織設(shè)計，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 建立監(jiān)測信息網(wǎng)，記錄原始觀測數(shù)據(jù)。 根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理要求的驗收標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)規(guī)范、文件，并結(jié)合 我司的 ISO9001： 20xx 質(zhì)量體系進(jìn)行有關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。 （二）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 機(jī)械設(shè)備按使用計劃分批進(jìn)場，設(shè)備進(jìn)場前做好檢查、保養(yǎng)。同時對各種進(jìn)場材料進(jìn)行抽檢試驗，對不合格品堅決退貨。 （五）符合安全生產(chǎn)、文明施工的要求，利于創(chuàng)造一個文明施工的環(huán)境條件。為此，我司對 施工周邊范圍進(jìn)行了詳細(xì)的踏勘，計劃 在 K0+020 的路基范圍東側(cè) 的空地作為 辦公 臨設(shè)用地，面積 約為 1500 m2 ，布置生活、辦公臨設(shè)。根據(jù)現(xiàn)場周圍環(huán)境及本 工程 施工用水、用電情況， 我司將在 辦公、生活臨設(shè)附近 向水電管理部門申請臨時用水、用電接駁點 ，并在申請的用水 、用電接 駁點處安裝水表 、電表。為解決停電對施工造成的影響，施工現(xiàn)場配備 兩 臺 200 千瓦 發(fā)電機(jī)以備停電使用。臨時材料堆放場、鋼筋及模板加工場 均 采用鋼管棚設(shè)。 我司擬在施工臨設(shè)周邊種植適量的綠化作物，美化施工環(huán)境。 按招標(biāo)文件要求，本 標(biāo)段 施工工期為 180 日歷 天，暫定開工日期為 20xx 年 4 月 12 日 。 施工進(jìn)度計劃編制原則：在確保招標(biāo)文件要求的總工期和關(guān)鍵工期的同時，確保工程質(zhì)量和施工安全；合理劃分施工作 業(yè)面及進(jìn)行工序安排，最大限度地減小工程施工的相互干擾；采取“ 平行 法” 施工作業(yè) 和“流水法”施工作業(yè)，盡量 減小施工投入、縮短施工工期；盡量做到各主要工序的均衡施工。本施工進(jìn)度計劃將圍繞各施工段及分項工程的施工順序 、 工期安排進(jìn)行編制。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 156 施工進(jìn)度計劃橫道圖 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 157 施工進(jìn)度計劃橫道圖 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 158 施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 159 工期保證措施 與工期獎罰說明 一、工期保證措施 為了確保本工程按業(yè)主要求的工期完成，我公司從工程項目組織機(jī)構(gòu)管理、工程技術(shù)管 理、工程質(zhì)量安全管理等方面制訂相應(yīng)的保證措施用于施工全過程的監(jiān)督和實施。 根據(jù)設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘測報告和現(xiàn)場情況，編制周密、科學(xué)的施工組織設(shè)計，合理安排各主要施工工序， 在確保關(guān)鍵線路工程的同時有效地組織均衡生產(chǎn)，提高效率，確保整個工程的施工進(jìn)度。 充分利用施工前期準(zhǔn)備時間，加快資源調(diào)配，確保施工人員早日到崗，機(jī)械設(shè)備按 期進(jìn)場，認(rèn)真做好整個工程的人、機(jī)、料準(zhǔn)備工作，避免出現(xiàn)前期工作的拖延而導(dǎo)致出現(xiàn)后期緊張施工的局面。施工機(jī)具按施工組織計 劃按時進(jìn)場，并配備足夠的易損件和消耗材料，制定機(jī)械操作規(guī)程，嚴(yán)格管理，配備機(jī)修小組對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維修。同時補充長期合作的專業(yè)施工隊伍，從人力組織上保證工期。處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，創(chuàng)造一個天時、地利、人和的施工環(huán)境，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 1 編制虛心聽取、接受各方面的合理化建議，完善施工技術(shù)和施工管理，提高工作質(zhì)量和施工進(jìn)度。同時制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施，保證施工過程中的成品、半成品不因人為因素?fù)p壞而造成返工、返修，保持成品的完好，確保工程順利移交。 （ 1） 按工期完成工程不獎不罰。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 162 若我公司在本項目建設(shè)過程中由于資金、人員不到位，材料、機(jī)械投入不足或施工組織決策失誤等自身因素而造成工程進(jìn)度滯后、工期延誤，我公司將 向甲方支付履約保證金作為補償。 拆除前，先用切割機(jī)把需要拆除的部分和不用拆除的部分切割分開，避免拆除時破壞不須拆除的結(jié)構(gòu)。完好無缺的路緣石，按要求搬到制定的地點存放。 人行道 磚 拆除注意事項： a、避免使用大型機(jī)械，注意對完整的人行道 磚 進(jìn)行保護(hù)； b、搬運時小心輕放； c、拆除人行道 磚 必須注意不損壞，盡量保持人行道 磚 整體完好； d、已破碎的人行道 磚 盡快運走。 土方開挖采用機(jī)械配合人工開挖的形式。特別當(dāng)路基填筑高度小于 時，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹根、草叢全部挖除。 挖除樹根、排除地表水 清除表層淤泥、雜草 平地機(jī)、推土機(jī)整平 壓路機(jī)壓實 施工班組、質(zhì)檢員自檢 報請監(jiān)理工程師驗收 進(jìn)入下一道工序 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 165 如發(fā)現(xiàn)草碳層、鼠洞裂縫、溶洞等，都必須注意處理好，以防造成日后塌陷。所以排水管道溝槽開挖時原則上不作基坑支護(hù)，個別薄弱部 位采用 工具式 鋼管和擋 土板作 臨時支護(hù) 。 當(dāng)基底土層與設(shè)計不符時，應(yīng)及時通知設(shè)計、監(jiān)理，及 時處理。 （ 3） 組織測量人員向甲方或設(shè)計單位交接控制點，并復(fù)測全線的主要控制點。 （ 3） 復(fù)測并固定為間接測量所布設(shè)的主要控制點，如三角點、導(dǎo)線點等樁。 （ 3） 根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的路基邊緣、路堤坡腳及排水溝等具體位置，以便定出路基輪廓。 （ 7） 機(jī)械施工中，我司設(shè)置牢固而明顯的挖土方標(biāo) 志和車輛行駛方向標(biāo)志。 （ 3） 地面橫坡緩于 1： 5 的填方路段，表層處理后可直接回填土方。 （ 2） 路基基底經(jīng)業(yè)主代表和監(jiān)理工程師驗收后方可進(jìn)行鋪設(shè)填料。 （ 5） 填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段分層留臺階；若同時填筑，則分層相互交疊 銜接，搭接長度不少于 2m。 （ 3） 碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，先壓邊緣，后壓中間；其密實度按道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 削坡修整 利用平地機(jī)對路段中的路拱坡度和超高段進(jìn)行削坡作業(yè)。 （ 2） 做好填料符合性實驗。 噴漿攪拌下沉 待樁機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機(jī)電機(jī)，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架拌切土下沉，下沉速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測表控制。 重復(fù)上下攪拌 為使軟土和水泥攪拌均勻，再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊噴漿邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再提升噴漿攪拌至設(shè)計樁頂。 二、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 項目 單位 允許誤差 檢查方法和頻率 樁距 cm 177。 隨時檢查施工記錄，對照施工工藝對每根樁進(jìn)行質(zhì)量評定，不合格的樁根據(jù)具體情況采取補救措施。 監(jiān)測項目一覽表 觀測 項目 儀標(biāo) 名稱 觀 測 目 的 控制標(biāo)準(zhǔn) （ cm/d） 觀測頻率 地 表 沉 降 沉 降 板 控制填土速率 根據(jù)實測沉降曲線預(yù)測沉降趨勢，確定預(yù)壓卸載和結(jié)構(gòu)物及路面施工時間。 地表 水平 位移 水平 位移 邊樁 測定路堤側(cè)向地面水平位移量并兼測地面沉降或隆起量，用于穩(wěn)定監(jiān)測，以確保路堤施工的安全和穩(wěn)定。 路基填筑必須在所 有儀標(biāo)完成初始讀數(shù)后進(jìn)行。底板尺寸為 50cm 50cm 3cm，測桿直徑 4cm。 沉降觀測使用監(jiān)理移交的水準(zhǔn)點為校核基樁，采用 S1 型水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測。 邊樁采用鋼筋混凝土預(yù)制，尺寸為 15cm 15cm 150cm，埋深 140cm。 3ppm）進(jìn)行三維坐標(biāo)測量。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 175 路面基層、底基層施工技術(shù)措施 我司考慮在現(xiàn)場設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石攪拌樓一座，現(xiàn)場集中拌和，然后再采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，保證路面穩(wěn)定層的施工質(zhì)量。 攤鋪 拌合好的混合料盡快攤鋪，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，松鋪系數(shù)為 ～，均勻地攤鋪在要求的寬度上，最小壓實厚度為 15cm。 養(yǎng)生 我司計劃采用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為一周，墊層要保持潮濕狀態(tài)，此間只允許施工車輛通行，車速不超過 15m/h。 （ 2）無側(cè)限抗壓強度試驗應(yīng)在壓實作業(yè)開始前，從施工現(xiàn)場取樣。 10mm 每 50m2 檢 1 點 用尺量 寬度 不少于設(shè)計值 每 40m2 檢 1 點 用尺量 中線高程 177。石料可直接卸在路槽內(nèi)，砂堆在路肩上。 鋪料 石料是級配路面的主要材料，為了保證混合料拌和均勻，宜先攤鋪石料，然后鋪砂，攤鋪材料要平整均勻。混合料拌和均勻后，即可將混合料整平并整理成規(guī)定的路拱橫坡度。 級配碎石底基層實測項目標(biāo)準(zhǔn)： 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 底基層 高速一級公路 壓實度（ %） 代表值 96 極值 91 彎沉值（ ） ≤設(shè)計值 平整值（ mm） 15 縱斷高程（ mm） +5， 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計值 厚度（ mm） 代表值 12 極值 25 橫坡（ %） 177。側(cè)平石下面的水泥穩(wěn)定石屑也與路面基層同時施工。 側(cè)石鋪砌前前后 10m 先掛線，側(cè)石沿線型方向擺放平穩(wěn)。澆筑砼時注意不要碰撞側(cè)石，以免側(cè)石移位。 側(cè)入式進(jìn)水井豎格柵的安裝在人行道側(cè)石鋪砌完畢后進(jìn)行。 人行道 底層路基密實度要達(dá) 90%以上，整平在其上攤鋪 6%水泥石屑穩(wěn)定層。 東沙大道擴(kuò)建工程一標(biāo)技術(shù)標(biāo) 投標(biāo)文件 【廣州市第一市政工程有限公司】 180 三、樹池砌筑 本標(biāo)段人行道每隔 6m 設(shè)置樹池用作種樹，其上鋪設(shè)樹池蓋。 機(jī)械及小型工具準(zhǔn)備 施工前要將擬用的所有機(jī)械進(jìn)行檢修和試運轉(zhuǎn)，保證施工需要。 基層清理 基層清理工作的好壞對于瀝青砼