【導(dǎo)讀】圖紙會(huì)審等文件。行國(guó)家、行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和我單位的有關(guān)文件。施工能力等施工要素情況。道路路基、土方、橋涵、雨水管道、污水管道等工程。序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明。設(shè)和實(shí)現(xiàn)總體發(fā)展目標(biāo)具有重要意義。車行道橫坡%；人行道、路肩橫坡2%。處理，作為結(jié)構(gòu)層的一部分。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，梁高。；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)。Km2），其匯水范圍廣。市場(chǎng)，無(wú)管徑大于D20xx的混凝土排水管，因此確定雨水采用鋼筋混凝土蓋板涵。道，位于道路中心線處。

　　

【正文】 盡量控制為慢速進(jìn)行，以防止泥漿擠入形成瓶頸現(xiàn)象。整個(gè)灌注過(guò)程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄灌注時(shí)間、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除、灌注方量以及發(fā)生的異常情況等。 7）清理樁頭、成樁檢測(cè) 在灌注結(jié)束、混凝土初凝前，應(yīng)及時(shí)拔除鋼護(hù)筒，并挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留 10~20cm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上后再行鑿除，并報(bào)請(qǐng)經(jīng)批準(zhǔn)的檢測(cè)部門對(duì)樁身質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，合格后再進(jìn)行墩臺(tái)身的施工。 （ 2） 墩 臺(tái)身施工方法 ①墩柱鋼筋籠制作方法與鉆孔樁相同，焊接成型后采用吊車安裝，焊接固定。保證外觀質(zhì)量，制作柱模時(shí)，采用特制 定型半圓組合模板，上下兩節(jié)模板接頭處加設(shè)法蘭，以減少兩節(jié)模板間的錯(cuò)臺(tái)；安裝模板時(shí)必須使豎縫在一條直線上，以增加美觀。 ②混凝土施工必須采用集中拌和，為控制每次振搗混凝土數(shù)量應(yīng)盡量采用吊車起吊，串筒下放；要嚴(yán)格控制水灰比和塌落度，避免出現(xiàn)水紋、水泡和裂縫；插入式振搗器施工時(shí)，應(yīng)注意控制振搗厚度和振搗時(shí)間，避免漏振或過(guò)振等不良現(xiàn)象的發(fā)生。 ③混凝土的養(yǎng)護(hù)：立柱采用塑料薄膜包裹、澆水養(yǎng)護(hù)。 （ 3） 蓋梁、臺(tái)帽及耳背墻的施工方法 ①為保證混凝土外觀質(zhì)量和蓋梁線型尺寸，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)情況采用自制定型鋼模，在制作過(guò)程中應(yīng) 考慮與本工程的各種模板相應(yīng)配套；模板接縫設(shè)計(jì)為錯(cuò)臺(tái)搭接，以免接縫處漏漿；為避免支架下沉引起墩臺(tái)帽變形，采用在墩身留孔，穿入φ 100mm鋼棒，砂箱調(diào)節(jié)高度后，上鋪兩根 60 工字鋼支撐模板。 ②鋼筋骨架采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型、整體吊裝，以確保各部分尺寸正確無(wú)誤；各類鋼筋的焊接應(yīng)采用符合規(guī)范要求的焊接設(shè)備和焊條，以保證強(qiáng)度。 ③蓋梁混凝土澆筑分層錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行，混凝土水灰比、塌落度等的控制與墩臺(tái)身基本相同。 ④混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)制作出一組同條件養(yǎng)護(hù)試件，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后再拆除底模。 （ 4）梁板施工方法 1）箱梁 施工方法 A預(yù)制施工方法 ①臺(tái)座采用漿砌片石基礎(chǔ) ,混凝土基層 (中夾鋼筋網(wǎng)片 )上鋪 1cm 厚鋼板 ,臺(tái)座應(yīng)按設(shè)計(jì)起拱 ,臺(tái)座寬度應(yīng)略小于梁寬 ,考慮到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)嚎s ,梁的底模加長(zhǎng)1/1000L(L 為梁長(zhǎng) )。 ②梁外模板采用整體式旋轉(zhuǎn)鋼模板，內(nèi)模使用自制定型抽拉式芯模，鋼板厚 5mm， 加勁采用 75 角鋼和 50 扁鋼；模板在使用前應(yīng)進(jìn)行必要的試組裝，確保各部分結(jié)合緊密，尺寸無(wú)誤，組裝完成后應(yīng)對(duì)各類模板進(jìn)行編號(hào)。 ③預(yù)應(yīng)力筋孔道波紋管成孔：預(yù)先將波紋管按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力筋位置固定在非預(yù)應(yīng)力筋骨架上，固定筋采用φ 6 鋼筋與 8鐵 絲制成圓環(huán)形、交錯(cuò)使用；混凝土澆注后應(yīng)及時(shí)用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)堵塞，應(yīng)清孔道內(nèi)的雜物為穿預(yù)應(yīng)力筋創(chuàng)造條件。 ④混凝土應(yīng)選擇級(jí)配優(yōu)良的配合比，盡量采用大粒徑、高強(qiáng)度骨料，含砂率不超過(guò) ，水泥用時(shí)不宜超過(guò) 500kg/m3，水灰比不超過(guò) ，一般采用低塑性混凝土，塌落度不大于 5cm，以減少徐變和收縮引起的預(yù)應(yīng)力損失；混凝土澆筑必須連續(xù)不間斷進(jìn)行。 ⑤混凝土振搗插入式振 搗 棒、附著式振搗器、平板式振搗器配合施工。施工過(guò)程中應(yīng)避免振搗棒觸及模板、鋼筋和波紋管；附著式振搗器使用時(shí)要注意“多開、短時(shí)、澆注哪里振哪里 ”的原則，就是要多次開動(dòng)，每次開動(dòng)時(shí)間不能超過(guò) 40秒，以免過(guò)振和模板變形，不能空振模板；注意孔道端頭、預(yù)埋件和加固筋處的混凝土密實(shí)性，必要時(shí)采用小骨料混凝土及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用覆蓋保濕法養(yǎng)護(hù)到滿足張拉強(qiáng)度要求時(shí)才能進(jìn)入下道工序施工，混凝土試件每片箱梁制作六組，在箱梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)兩組以便反映張拉時(shí)梁體混凝土的真實(shí)強(qiáng)度。施工腹板混凝土?xí)r應(yīng)注意觀察內(nèi)模是否出現(xiàn)上浮，若有，則應(yīng)在內(nèi)模頂面采取頂壓措施予以固定。 B預(yù)應(yīng)力張拉 按設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及施工圖選擇初應(yīng)力為 con，超張 拉 con，錨固應(yīng)力為δ con，據(jù)此選擇張拉設(shè)備。 張拉用千斤頂最大頂力比最大控制力大 50%，行程根據(jù)鋼絞線伸長(zhǎng)值確定，安全系數(shù)為 ~ 倍；油泵要與千斤頂配套。張拉千斤頂油表精度為 級(jí)，最大讀數(shù)比施工讀數(shù)大 50%；選用的頂壓器與錨具、千斤頂配套。 千斤頂與油表均應(yīng)到國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局或國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局委托授權(quán)的計(jì)量單位進(jìn)行定期校驗(yàn)，各種張拉設(shè)備使用超過(guò)兩個(gè)月、張拉超過(guò) 200 次都要進(jìn)行校驗(yàn)。 ①為使張拉力控制準(zhǔn)確 ,采用油表讀數(shù)與伸長(zhǎng)值雙控制。 ②當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求強(qiáng) 度后方可進(jìn)行張拉，張拉前對(duì)預(yù)應(yīng)力 束進(jìn)行編號(hào)，張拉時(shí)要求按編號(hào)順序雙束對(duì)稱進(jìn)行。張拉時(shí)要做好張拉記錄。 ③預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?yàn)椋? 0→初應(yīng)力→ con 持荷 2分鐘 σ con 測(cè)量伸長(zhǎng)值 錨固 測(cè)量伸長(zhǎng)值之后若發(fā)現(xiàn)超標(biāo)則先行放張，查明原因并采取相應(yīng)措施后方可再按張拉程序重新張拉。 使用穿束機(jī)穿好各預(yù)應(yīng)力孔道鋼絞線，安裝錨具，帶好夾片，安裝頂壓器，然后將鋼絞線從千斤頂中心穿過(guò)，安裝好工具錨后即可張拉。張拉時(shí)當(dāng)鋼絞線預(yù)應(yīng)力達(dá) σ con時(shí)停止供油。檢查夾片完好后，畫線作標(biāo) 記，作為量測(cè)工具夾片內(nèi)縮的起點(diǎn)。 上述工作完成后，打開送油閥向千斤頂缸充油并對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉。張拉值的大小以油表壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與理論值長(zhǎng)值誤差應(yīng)控制在177。 6%范圍內(nèi)。超過(guò)此數(shù)值要立即上報(bào)監(jiān)理工程師，查明原因并采取補(bǔ)救措施。 當(dāng)油壓達(dá)到張拉噸位后，關(guān)閉送油閥油路，并保持壓力 2 分鐘，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)值加以校核。若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，千斤頂頂壓器頂緊夾片鎖定鋼絞線，及時(shí)做好記錄。 C壓漿 ①孔道壓漿采用純水泥漿，水泥標(biāo)號(hào)不低于 425且使用前必須進(jìn)行 過(guò)篩，摻入一定量（約占水泥用量的 %）的鋁粉作為膨脹劑，水泥漿摻入膨脹后的自由膨脹應(yīng)小于 10%，收縮率不大于 2%；水灰比宜采用 ~，泌水率不超過(guò) 3%；（試驗(yàn)室狀態(tài)下拌合后 3h 泌水率控制在 2%， 24h 后泌水應(yīng)全部吸收）水泥漿拌和時(shí)應(yīng)下水再下水泥，拌和時(shí)間不少于 1min，自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不超過(guò) 40min。 ②壓漿前先吹入無(wú)油分的壓縮空氣清洗預(yù)應(yīng)力筋孔道，接著用含有 灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，再用無(wú)油的壓縮空氣吹凈管道。 ③打開兩端 壓漿嘴閥門，由一端壓入水泥漿，當(dāng)另一端冒出濃漿時(shí)，關(guān)閉該端壓漿嘴閥門，壓漿機(jī)繼續(xù)加壓，壓力達(dá)到 時(shí)立即止壓，重復(fù) 2~3 次（常壓為~），等其凝固 10 分鐘后，方可拆除止?jié){嘴。 （ 5）梁板架設(shè)施工方案 本工程擬采用吊環(huán)吊裝架設(shè)預(yù)制梁板。 測(cè)量放樣→支設(shè)吊車→拖車運(yùn)梁到位→吊裝梁體→檢查支座及架設(shè)位置→摘取吊具 1）架橋前應(yīng)對(duì)蓋梁及支座墊石標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，絕對(duì)避免梁體架設(shè)后出現(xiàn)“三條腿”的現(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)誤后放出支座中心線及每片梁邊線、端線，同時(shí)在支座（包括支 座墊板）上標(biāo)注好中心線，以保證支座及梁位置準(zhǔn)確。 2）梁體預(yù)制時(shí)應(yīng)充分考慮起吊方法，根據(jù)不同情況采取預(yù)埋吊環(huán)、預(yù)留吊裝孔等措施，以保證起吊安全方便。 3）落梁時(shí)應(yīng)注意保護(hù)梁邊角不受磕碰損傷，必要時(shí)先用橡膠塊墊塞，待梁體基本穩(wěn)定后再抽出墊塊，落梁到位 。 （ 6）橋面 砼 鋪裝施工方法 ①梁體側(cè)面，尤其是鉸縫位置的混凝土表面進(jìn)行充分鑿毛，以保證鉸縫混凝土能充分與梁體混凝土結(jié)合。 ②橋面鋪裝之前橋面必須是經(jīng)過(guò)認(rèn)真鑿毛的，并進(jìn)行全面的清掃，不得有任何污垢（包括灌注鉸縫時(shí)遺漏的混凝土等）。 ③注意鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)位置和保護(hù)層 厚度，在澆筑混凝土過(guò)程中應(yīng)禁止在鋼筋上踩踏。 ④本工程橋面鋪裝采用砼泵輸送砼，振動(dòng)梁振搗，滾筒提漿， 5m 鋁合金刮桿找平，在安放鋼筋網(wǎng)片后，迅速安裝振動(dòng)梁槽鋼導(dǎo)軌，導(dǎo)軌頂面要認(rèn)真抄平，與橋面同高。 ⑤混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡量在伸縮縫處留置施工縫；若不得不留置施工縫時(shí)，應(yīng)待前次澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，并在接縫處人工鑿出錯(cuò)臺(tái)后方可繼續(xù)施工。 ⑥橋面采用拉毛器進(jìn)行拉毛處理，施工時(shí)應(yīng)注意根據(jù)天氣情況掌握拉毛時(shí)間；拉毛后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。 （ 7）欄桿施工 本次欄桿采用 不銹鋼 護(hù) 欄 ，人行道欄桿由專業(yè)生產(chǎn)廠家制 作安裝，以達(dá)到效果圖演示效果。 所有外露鋼材表面防銹工藝，防銹工藝施工說(shuō)明：第一步，噴沙除銹；第二步， 電弧噴鋁；第三步，涂層采用四層防銹：第一層：環(huán)氧封閉漆，第二層：環(huán)氧云鐵中間漆，第三層：氟碳面漆（銀灰色），第四層：氟碳面漆（銀灰色）。 （ 8）伸縮縫施工方法 ①在伸縮縫處用黃砂臨時(shí)鋪墊與防水砼頂面相平，瀝青砼連續(xù)鋪筑，鋪筑完成后按設(shè)計(jì)尺寸劃線切割，挖除伸縮縫部分的瀝青砼并將預(yù)留槽內(nèi)砼面鑿毛。 ②安裝前，按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)施工完的梁、板端部及橋臺(tái)處安裝伸縮裝置的預(yù)留槽尺寸及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行核對(duì)、檢查預(yù)埋鋼筋是否與梁 、板橋臺(tái)可靠錨固。預(yù)留槽的開口尺寸與深度必須大于伸縮裝置的寬度與高度。 ③檢查伸縮裝置各縫間隙是否符合要求。否則，應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下，根據(jù)安裝時(shí)當(dāng)?shù)貧鉁卮_定間隙定位值并進(jìn)行調(diào)整，然后用卡具臨時(shí)固定牢靠，并做好記錄，由安裝負(fù)責(zé)人檢查簽字驗(yàn)收。 ④根據(jù)伸縮裝置重心位置設(shè)置起吊放裝置，必要時(shí)可做好適當(dāng)加強(qiáng)或調(diào)整，將伸縮裝置吊裝就位，確保安全可靠。就位時(shí)應(yīng)做到： a伸縮裝置的中心線與橋梁中心線應(yīng)相重合，伸縮裝置順橋向的寬度值應(yīng)與預(yù)留槽間隙中心對(duì)稱； b以兩側(cè)的瀝青路面標(biāo)高為依據(jù)，使伸縮裝置的頂面與橋面標(biāo)高一致，其橫 坡、縱坡應(yīng)與橋面橫坡、縱坡相符； c同時(shí)用墊板墊平伸縮裝置，使各支承點(diǎn)受力均勻； d調(diào)整伸縮裝置在安裝槽內(nèi)的直線度。 e伸縮裝置就位后，錨固筋板上豎焊Ф 16 鋼筋進(jìn)行高度以定位，橫焊Ф 16 鋼筋進(jìn)行直度定位。 f伸縮裝置定位后，將其一側(cè)的錨固筋與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋筋焊接進(jìn)行線向固定。焊接時(shí)，每隔 23 個(gè)錨固筋焊一點(diǎn)；然后再按上述步驟焊接另一側(cè)。兩側(cè)完全固定后，就可將其它未焊接的錨固筋完全焊接，并穿橫筋進(jìn)行加固。這時(shí)應(yīng)注意不允許在鋼梁上任意施焊，以防鋼梁變形。兩側(cè)完全固定后即可放松卡具，使其自由伸筋。 g伸縮裝置如果 分段安裝，接縫處必須由技術(shù)工人焊接。每條縫焊好后，按條所述進(jìn)行錨固。 h伸縮裝置錨固完畢后，即可安裝橡膠帶。若伸縮裝置按第二條確定的各縫間隙很小，則應(yīng)在調(diào)整間隙固定后立即安裝橡膠帶。 i伸縮裝置正確就位錨固后，根據(jù)裝置的外形尺寸和預(yù)留槽缺口制作模板。模板應(yīng)遮擋嚴(yán)密，以防止砂漿流入預(yù)留缺口內(nèi)。伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶上。準(zhǔn)備工作就緒后，需要檢查裝置的正確平整度和中線位置，以及縫隙是否均勻符合要求，方可按規(guī)定灌入混凝土。對(duì)混凝土應(yīng)充分震搗壓實(shí)，尤其應(yīng)注意伸縮裝邊梁與預(yù)留槽基面之間不能留下空洞。 j振搗抹面時(shí)，對(duì)密封件必須予以充分保護(hù)；與伸縮裝置交接的表面必須正確壓實(shí)并與邊梁平齊。伸縮縫任意一側(cè) 10m 以內(nèi)不得出現(xiàn)不規(guī)則和不連續(xù)坡度。邊梁與橋面應(yīng)緊密連接，其接縫處不得有縫隙，以確保行車平穩(wěn)舒適。 k必須采取適當(dāng)措施保證在鋪設(shè)車道表面之前伸縮裝置不承受交通載荷，不得在填料混凝土上通車，直到在養(yǎng)護(hù)規(guī)定時(shí)間后獲得必要的抗壓強(qiáng)度才行。若不可避免的情況需在伸縮縫上行車時(shí)必須采用適當(dāng)?shù)男泵嬗枰员Ｗo(hù)鋪設(shè)表面。 l待伸縮縫裝置兩側(cè)預(yù)留槽混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。 （ 9）護(hù)坡施工方法 1）護(hù)坡放樣采用支 距法。 2）錐體填土按標(biāo)高及坡度填足壓實(shí)，砌筑片石厚度不夠時(shí)再將土挖去，不允許填土補(bǔ)足，臨時(shí)邊砌石，邊補(bǔ)填土。護(hù)坡拉線時(shí)，坡頂預(yù)先放高約 24cm，使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，坡度仍符合規(guī)定。 3）護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走。 4）漿砌片石采用擠漿法砌筑，砌石時(shí)拉線要張緊，表面要平順，護(hù)坡片石背后按規(guī)定做砂礫石反濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。 5）護(hù)坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲透坍塌。 四、雨季施工措施 在雨季來(lái)臨之前，應(yīng)做好下述工作 : 1） 掌握氣 象資料。與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系，定期獲得天氣變化資料，掌握年、月、旬降雨趨勢(shì)的中期預(yù)報(bào)，尤其是近期預(yù)報(bào)的降雨時(shí)間和雨量，以便安排施工； 2） 在拌和場(chǎng)地對(duì)拌和設(shè)備可采用搭雨棚遮雨。砂石料在這個(gè)時(shí)期含水量變化較大，需要經(jīng)常測(cè)定，以調(diào)整拌和時(shí)的加水量。雨季空氣潮濕，水泥儲(chǔ)存要注意期限，防止漏雨和受潮。 3） 在鋪筑前現(xiàn)場(chǎng)有雨水，應(yīng)及時(shí)排除基層積水。 4） 在雨季來(lái)臨之前現(xiàn)場(chǎng)須做好排水工作，防止雨水灌入管溝之中。 路基土方工程雨季施工的預(yù)防及貫徹兩個(gè)優(yōu)先 1） 雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)集中工力，采取分段突擊的方法，完成一段再開 一段，切忌在全線大挖大填土方。 2） 為了防止施工期間因下雨造成路槽內(nèi)積水，一般可在路肩外每隔 610 米距離挖一道橫向排水溝，以利排水。 3） 填土?xí)r宜留出 3%以上的橫坡，每日收工前或預(yù)報(bào)有雨時(shí)，應(yīng)將已填土碾壓堅(jiān)實(shí)平整，防止表面積水和滲水，將路基泡軟。 4） 對(duì)挖方地段，應(yīng)注意疏通邊溝并做好臨時(shí)排水溝，以利于排出路槽內(nèi)積水，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)截水溝。 5） 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因下雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。 6） 對(duì)低洼處等不利地段，應(yīng)優(yōu)先施工。 7） 每段施工堅(jiān)持“三完”，即當(dāng)天挖完、填完、碾壓完。 8） 施工堅(jiān)持“兩及時(shí)” ：即遇下雨要及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)路槽內(nèi)的積水應(yīng)盡快排除，雨后及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時(shí)，應(yīng)一次挖通處理。一般采用石灰土或砂石材料填好碾壓好。