【正文】 質(zhì)。就是要把自己構(gòu)想嵌入到企業(yè)中。很多人常犯一個毛病，他的戰(zhàn)略觀念很強，但經(jīng)常是他唱自己的調(diào)，無人應和。對于企業(yè)的管理和文化，要繼續(xù)與發(fā)揚，是一種揚棄的關系，而不是改造的關系。所以必須采用嵌入，理解企業(yè)領導者的戰(zhàn)略思想，然后找到一個切入點，嵌進去。六是必須具備人才發(fā)動機。有人以為，我是人才，你是蠢材。我進來就要證實我強，你們都不強，你們過去的都是錯的，實在不行我從外邊再請人進來，導致空降兵與地面部隊發(fā)生沖突就是這個道理?？傊@個企業(yè)所有者必須充分授權(quán)，假如連資源都沒有，就喪失管理平臺。什么樣的人適合當站長李霞在成品油零售市場競爭空前慘烈的今天，到底什么樣的人才適合做一名加油站站長呢?《加油站站長崗位培訓教程》第一章節(jié)把加油站站長(經(jīng)理)的任職要求作為中心內(nèi)容，從站長的地位、作用等六個方面展開論述，對站長的職業(yè)標準、基本素質(zhì)及工作方法進行了規(guī)范，讀后有感悟、受啟發(fā)。首先，具備優(yōu)良品格的人適合當站長。品格決定人的行為方向和工作態(tài)度，只有具備良好品格的人才有強烈的事業(yè)心和責任感，才有正確的行為和認真的工作態(tài)度，也才能是非分明，正直無私，并且真正做到胸懷坦蕩，敬業(yè)奉獻，才能不負重托，真正起到站長應有的表率作用。其次，具有綜合能力素質(zhì)的人適合當站長。加油站經(jīng)營的終極目的是要獲取利潤。能不能獲取利潤無疑是站長能力的最基本體現(xiàn)。這要求我們不僅要有良好的愿望，更要有較強的綜合素養(yǎng)。有綜合能力素質(zhì)的人，才敢于并能夠主動地去想題目，找辦法，干實事，努力完成各項目標任務；才能正確判定、積極溝通、協(xié)調(diào)處理工作中的各種關系；才能不斷進步業(yè)務技能，在大的市場環(huán)境中努力適應企業(yè)發(fā)展的多方面需求。再次，具有一定文化素養(yǎng)的人適合當站長。隨著科技術(shù)的不斷發(fā)展，加油站設施設備的科技含量也在不斷進步，這就從客觀上要求加油站站長不僅自身必須要有更加先進的管理理念，更要具備必須的文化素養(yǎng)。有一定文化知識的人才能在工作中不斷接受新知識、新技術(shù)、新設備和新理念，用知識武裝自己，提升管理水平。那么，作為一名加油站經(jīng)理，捫心自問，我是這樣的人嗎?回答當然是肯定的。我當站長的時間不長，但多年的工作已經(jīng)養(yǎng)成了一種習慣，那就是干一行愛一行，永不厭倦。我對工作認真負責的態(tài)度是發(fā)自內(nèi)心很自然的表現(xiàn)，由于我知道工作就意味著責任，必須盡力為之，無論做任何事情，都必須做到讓人放心，經(jīng)得起時間的檢驗。我以為，站長就是示范，你怎么行，員工就怎么效，顧客就怎么看。我常想，當我是一名普通的加油員，那么我一定爭當一名優(yōu)秀員工，既然我是一名站長，那么我就必須是一位身體力行的帶頭人，光這么想不行，要這么做，而且要做到完美。我熱愛加油站，幾乎以站為家，再大的困苦、再大的艱難的也一定要走在前頭，并始終抱以積極的心態(tài)去面對和處理。完成銷售難，但不能找借口，找理由，從制訂計劃到尋求客源，一步一步往前走，固然前進的途中有這樣或那樣的阻力，銷量上升的速度像蝸牛爬坡一樣緩慢，但是，只要永往直前，總會到達理想終點。我喜歡與客戶交流，搜集有關信息，針對他們不同的想法和要求，采取相應的營銷手法，終極達到讓自己的業(yè)績上升，讓我的顧客更加滿足。我在加油站行業(yè)干了十幾年，熟知加油站內(nèi)部各個環(huán)節(jié)業(yè)務流程和操縱技能，以及安全、財務、稅收等各個方面，并能協(xié)調(diào)處理好與政府職能部分之間的關系。我與員工同甘共苦，經(jīng)常與他們交流思想，灌輸安全意識和優(yōu)質(zhì)服務理念，了解他們的狀況，體貼他們的辛勞，關心他們的生活，有良好的同事關系，有比較穩(wěn)定的員工隊伍。但是，大事小事，事必躬親，總是脫不開身，離不了站的狀況讓我覺得很累，通過學習教材，我意識到自己的站長工作方法存在題目，那就是沒有培養(yǎng)好骨干，沒有發(fā)揮出班組長的作用，我應該時常組織班組長學習領班培訓教材，教方法，交任務，放手讓他們?nèi)悠溆鄦T工想辦法完成一些任務。我堅信，付出總有回報，付出總有收獲，無論是物質(zhì)上的回報還是精神上的收獲，都把它視同人生閱歷中財富的積累，我會不斷學習，不斷修煉，做一位德才兼?zhèn)涞募佑驼菊鹃L。篇四：加油站管理心得體會加油站管理心得體會我是零管中心漢沽片的片區(qū)經(jīng)理，共管轄12個加油站。因受當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區(qū)銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點布局分散、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區(qū)。面對客觀困難，我主動出擊，利用從事過6年業(yè)務科長和零管科長的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務流程到經(jīng)營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉(zhuǎn)換。在半年多的片區(qū)經(jīng)理經(jīng)營管理工作中，除了履行me五大職責外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經(jīng)驗，我深知站長是加油站經(jīng)營管理的直接執(zhí)行者和最終落實者。站長的經(jīng)營思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經(jīng)營管理水平和保障安全運營的基礎。只有站長在崗率高，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能不折不扣地將經(jīng)營管理指令執(zhí)行到位，才能組織員工按規(guī)范開展落實經(jīng)營活動。由于站長未在崗，加油站發(fā)生的客戶投訴沒有得到及時、有效的解決，直接影響了加油站正常經(jīng)營。例如，今年1月份，我片區(qū)某站一客戶李某由于沒有行車經(jīng)驗，在去往東北送貨前，在該站加滿了20＃柴油。結(jié)果行駛到東北地區(qū)后由于油品標號不匹配，造成車輛不能正常行駛?？蛻粼诓涣私鈱嵡榈那闆r下，找到該站投訴油品標號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問“為什么加你站的20＃柴油，在本地能用而到東北卻不能用？”。他非要找站長理論，當加油員回答“站長離站交電費，未在站內(nèi)”，該客戶誤認為站長就在站內(nèi)，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油（約20升）直接潑在加油車道上，造成了加油站營業(yè)中斷。當站長得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低15度左右，你的車加20＃柴油，不適合在東北地區(qū)使用，應加35以上標號的柴油。此時客戶恍然大悟，隨即表示道歉。通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當外，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內(nèi)其他人員，可以說明站長在崗率的重要性。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間，是全面提升加油站經(jīng)營管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長在崗率我采取了如下措施：一、組織學習，提高認識針對個別站長缺乏事業(yè)心，責任心差，經(jīng)營管理水平低的問題，我多次組織提高認識、明確職責的專題學習班。以中石化銷售公司加油站站長培訓教材《加油站經(jīng)營與管理》為依據(jù)，著重針對站長地位和職責等章節(jié)進行講解。通過組織學習使站長們充分認識到站長擔負著經(jīng)營管理雙重任務，地位至關重要。在加油站營銷和管理活動中，站長處于中心位置，站長是加油站經(jīng)營管理的第一責任人。要想做好加油站的經(jīng)營管理工作，站長必須具備與其地位相匹配的基本素質(zhì)即事業(yè)心、責任心、進取心。事業(yè)心是工作的動力和源泉，責任心是事業(yè)心的基礎和保證，進取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統(tǒng)一整體。只有具備強烈的事業(yè)心、責任心、進取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過一段時間的學習與討論，站長們對自身任務和職責有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責任心，“爭創(chuàng)一流”的進取心。二、嚴抓考勤，提高在崗率為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內(nèi)離崗必須請假，不經(jīng)批準不準擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區(qū)內(nèi)對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領導檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當，現(xiàn)在基本杜絕了站長無故離崗的現(xiàn)象，站長在崗率有了明顯提升。三、組織統(tǒng)一交費，降低站長因公務離崗率隨著對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長因公務離崗的問題也比較嚴重。如每月的2030日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務離崗的普遍現(xiàn)象。首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗占站長因公務離崗的70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。其次，我對“70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構(gòu)成。第一、各站領取費用支票不便。各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領取支票。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內(nèi)，而我片區(qū)加油站大多坐落在漢沽區(qū)，通往寧河縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長需領取支票帶來不便，造成各站長領取支票少則半天，多則一天。第二、各站單獨交納費用不便。由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點分散，又處于三個不同的行政管轄區(qū)內(nèi)。每次繳納電費時，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領取交費通知單后再到當?shù)仉姌I(yè)局營業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領取交費通知單就需半天時間，每月站長僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內(nèi)抄錄水表數(shù)據(jù)后，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用。針對上述問題，我本著為站長減負，提高加油站經(jīng)營管理效率的思想，主動到電業(yè)局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問題。經(jīng)過與各部門協(xié)商，將過去各自繳費的加油站名單統(tǒng)一歸類到漢沽片區(qū)賬戶，在各收費部門視為一個交費整體，由我統(tǒng)一代交費。這樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題。讓過去的零散交費“不便”，變成現(xiàn)在統(tǒng)一交費的“方便”。通過上述措施，不僅迅速提高了站長在崗率，而且還增加了me與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營和現(xiàn)場管理水平進一步提升提供了時間保障。由于統(tǒng)一代交費用，不僅解決了因公務離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題。交通費用問題因我片區(qū)各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領取支票，需打的費至少20元。目前由我統(tǒng)一辦理、一次性領取支票后。每月12個站可節(jié)省交通費300元左右。資金安全問題過去各站每月因交費需領取2至3張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失，會給企業(yè)造成一定損失?，F(xiàn)在由我統(tǒng)一領取支票（三張），在很大程度上降低了風險和隱患，同時也減少了公司購買支票的費用，每月可節(jié)約40元左右的支票購置成本費。挪用銷售款的問題因財務部門未下?lián)芗佑驼举M用交納預付金，部分加油站只能借用當日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時準確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領取支票，統(tǒng)一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現(xiàn)象。簡化了報帳手續(xù)統(tǒng)一交納費用后，到核算組辦理報銷手續(xù)時，只需一張報銷發(fā)票和一張費用明細表，減少了各站重復簽批的環(huán)節(jié)。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復性工作。四、從實際出發(fā)，提高零散時間的利用率篇五：加油站站長培訓班學習體會加油站站長培訓班學習體會九天的學習時間，共學習了八種課程。總體上分為營銷、非油品、站務管理三項，基本涵蓋了作為一名加油站站長所需要的崗位技能。通過這次學習，使我對未來的工作有了新的認識。在油品銷售部分，通過系統(tǒng)的學習，科學地總結(jié)了加油站的營銷策略，特別是“巢穴”的營銷部分。它將全國各地成功加油站案例與油品銷售理論相結(jié)合，生動形象地指出了我們未來工作的主要方向。借助這次銷售公司花大力氣、下大力度，對加油站進行全新包裝改造的契機，如何打造成位于高速路司機的“巢穴”，成為擺在我們面前的首要問題。簡單的說，在工作中我們要先分析客戶，建立客戶檔案，發(fā)展具有代表性的客戶，設立獎勵制度，建立客戶回訪，完善服務功能，定促銷鼓勵消費。妥當?shù)臓I銷方式，會給加油站帶來是巨大的銷售額，如果經(jīng)營不善將會受到很大沖擊。所以我會將學習到的營銷策略運用到實際工作中，積極主動的開發(fā)客戶，千方百計的培養(yǎng)他們的忠實度。非油品的銷售將會是未來我公司利潤來源的主要部分。美國是世界上在加油站開展非油品銷售最早的國家，在美國的 萬座加油站中，有 14萬座加油站設有便利店，約占 80 %。日前，美國絕大部分加油站的利潤主要來自便利店經(jīng)營而不是油品銷售，非油品銷售已成為加油站總利潤的主要來源。美國加油站油品銷售收入占總銷售收入的 60 ％左右，而形成的利潤只占總利潤的 30 ％40 % ；便利店銷售收入只占總銷售收入的 30 ％40 %，形成的利潤卻占總利潤的 55 ％65 ％。但是在目前國內(nèi)非油品的銷售處于剛起步的階段，且面臨著諸多的問題?；旧蠈儆谡J識方面。例如，員工會認為非油品的銷售影響了油品的銷售。再有員工認為商品價格高于一般超市較難銷售。消費者也會受價格影響。所以，在未來的工作中，我們需要著重對員工和消費者意識的培養(yǎng)，首先向員工灌輸非油品銷售業(yè)務是與油品銷售同等重要性，并且通過非油品的銷售也可以給自己帶來實際收益。關于價格因素，要讓員工知道，我們出售商品的目標人群與市區(qū)超市是不同的。通過對員工的教育，來提升銷售極積性，繼而主動的引導消費者。加油站便利店是為司機提供便利，為其節(jié)省時間、為乘客節(jié)省時間。我們出售的不僅僅是商品，我們伴隨商品出售的還有服務與便捷，這就要我們?yōu)橄M者營造出干凈、整潔、高品位的消費環(huán)境。站區(qū)的改造工作已經(jīng)為我們提供了良好的平臺。通過學習加油站業(yè)務管理，使我感覺到加油站工作是我公司最基礎的一環(huán)，并且加油站數(shù)量眾多。為了方便管理必然有統(tǒng)一的管理方式，并且對于站內(nèi)的各項營業(yè)運作都有嚴格的要求，我們在日常工作中要作的就是完整的執(zhí)行。例如在卸油時，油站內(nèi)清潔時，都要有具體的步驟安排。這樣就保證了站內(nèi)所有的業(yè)務都在一個可控的軌道內(nèi)運作，并且保質(zhì)保量。通過這次學習使我對加油站的工作有了一次新的認識——在管理方面由經(jīng)驗型向理論性轉(zhuǎn)變。