【導(dǎo)讀】竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告。項(xiàng)目名稱：G321線榕江縣城至壩街公路改擴(kuò)建工程

　　

【正文】 工藝 和控 制單 孔裝 藥 量, 同時(shí)禁止夜間爆破作業(yè)等降噪措施后, 爆 破作業(yè) 對(duì)附近的居民點(diǎn)等聲環(huán)境敏感點(diǎn)影響較小。 （2）營(yíng)運(yùn)期 (1)不同營(yíng)運(yùn)期、 不同時(shí)間段、 距路邊不同距離的交通噪聲預(yù)測(cè)按 4a 類標(biāo)準(zhǔn): 擬改擴(kuò)建公路營(yíng)運(yùn)近期、 中、 遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)距離分別在距路中心線 6Am,和 。 夜間近、 中、 遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離分別在距路中心線 、 和 處 。按 2 類標(biāo)準(zhǔn): 擬改擴(kuò)建公路晝間營(yíng)運(yùn)近、 中遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離分別在距路中心線 、 和 處,說(shuō)明針對(duì) 2 類區(qū)( 距路中心線 以上的區(qū)域) 近、中、遠(yuǎn)期晝間能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求: 夜間近、中期達(dá)標(biāo)距離均分別為距路中心線211 評(píng)價(jià)結(jié)論和 處,說(shuō)明針對(duì) 2 類區(qū)( 距路中心線 以上的區(qū)域) 近、國(guó)道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴(kuò)建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 22 中期夜間能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,夜間營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離為距路中心線 。 (2)主要敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲 預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目沿線 27 處敏感點(diǎn)中,營(yíng)運(yùn) 近期晝間僅高舊小學(xué)超標(biāo) , 其余敏感點(diǎn)均不超標(biāo): 營(yíng)運(yùn)中期晝間除高舊小學(xué)超標(biāo)75dB 外,其余敏感點(diǎn)均 不超標(biāo): 營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期晝間坪寨、臘酉對(duì)門河、八開(kāi)、廟友、小定旦、 定旦村、 鷹嘴 灘、 榕樹灣、 興華、 八蒙 村超標(biāo) ,和平小學(xué) 超標(biāo) ,高舊小學(xué)超標(biāo) 外, 其余敏感點(diǎn)均不超標(biāo)。 營(yíng)運(yùn)近期夜間除坪寨、 臘對(duì)門河、八開(kāi)、廟友、小定旦、定旦村、鷹嘴灘、榕樹灣、興華、八蒙村超標(biāo) ,對(duì)七堂、孟東小寨超標(biāo) ,寨比、格覽、高超 標(biāo) ,高舊小學(xué)超標(biāo) 外,其余敏感點(diǎn)均不超標(biāo)。 營(yíng)運(yùn)中期夜間除坪寨、臘對(duì)門河、八開(kāi)、廟友、小定旦、定旦村、 鷹嘴灘、 榕樹 灣、 興華、 八蒙村超標(biāo) ,對(duì)七堂、 孟東小 超標(biāo) ,和平小學(xué)超標(biāo) ,寨 比、 格覽、 高孖超標(biāo) ,高舊小學(xué)超標(biāo) 外,其余敏感點(diǎn)均不超標(biāo)。 營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期夜間除坪寨、 臘酉對(duì)門河、 八開(kāi)、 廟友、 小定旦、 定旦村、 鷹嘴灘、 榕樹灣 、 興華、 八蒙村超標(biāo) ,對(duì)七堂、 孟東小寨 超標(biāo) ,和平小學(xué)超標(biāo) ,寨 比、 格覽、 高孖超標(biāo) ,高舊小學(xué)超標(biāo) 外,其余敏感點(diǎn)均不超標(biāo)。 固體 廢棄 物影響 （1）施工期 擬建項(xiàng)目施工過(guò)程中不設(shè)置施工生活營(yíng)地, 施工人員可就近租用沿線的民房施工人員產(chǎn)生的生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集, 因此施工人員產(chǎn)生的生活垃圾不會(huì)給沿線環(huán)境造成污染。公路施工筑路材料均是按施工進(jìn)度有計(jì)劃購(gòu)置的但公路工程規(guī)模、工程量大難免有少量的筑路材料余下來(lái)。若石灰或水泥隨水滲入地下,將使土壤板結(jié)、 pH 值升高,同時(shí)還會(huì)污染地下水,使該塊土地失去生產(chǎn)能力浪費(fèi)了珍貴的土地資源。 本項(xiàng)目總挖方 萬(wàn) m3,其中土 方 萬(wàn)m3石方 萬(wàn) m3?？偺?方 11098 萬(wàn) m3,其中 土方 萬(wàn) m3,石方 萬(wàn) m3。棄方 萬(wàn) m3,其中土 方 萬(wàn) m3石方 萬(wàn) m3。 棄渣將會(huì)占用土地,破壞占地植被,若防護(hù)不善將會(huì)造成一定的水士流失。 （2）營(yíng)運(yùn)期 營(yíng)運(yùn)期擬改擴(kuò)建公路建成通車后,交通垃圾,如紙屑、 果皮、 塑料用具等廢棄物將對(duì)沿線周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響, 既增加了公路養(yǎng)護(hù)的負(fù)擔(dān)又破壞了路域景國(guó)道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴(kuò)建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 23 觀的觀賞性,擬改擴(kuò)建公路沿線不設(shè)管理、 養(yǎng)護(hù)、 服務(wù)及收費(fèi)站等附屬設(shè)施。 不產(chǎn)附屬設(shè)施生活垃圾。 生態(tài) 環(huán)境 一、區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響 擬建工程面積占整個(gè)區(qū)域的面積很小,對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響較小。 二、擬建項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響 ①對(duì)植被的影響擬改擴(kuò)建項(xiàng)目路線方案永久占地共計(jì) 2,中占 用原有老路 2,新增 占地 2,其中:水田 34hm旱地 荒山林 地 屋 基 2。 臨 時(shí)工程占地共計(jì) 2,其中旱地2,荒山 2, 林地 2工程占地( 包括永久占地和臨時(shí)占地) 僅占所處區(qū)域植被總面積的很小部分,且臨時(shí)占地破壞的植被,在工程建設(shè)完成后,可以通過(guò)表土回填及綠化補(bǔ)償?shù)确椒ㄊ怪脖坏玫交謴?fù)。 所以從區(qū)域角度看,工程建設(shè)對(duì)整個(gè)區(qū)域的影響很小。 ②對(duì)野生動(dòng)物的影響擬建項(xiàng)目道路阻隔影響主要影響對(duì)象為兩棲和爬行類等活動(dòng)能力較差的動(dòng)物類群,由于擬建項(xiàng)目為開(kāi)放式公路,阻隔效應(yīng)較小,同時(shí)涵洞的設(shè)置以及橋梁等通道可在一定程度上降低這種阻隔效應(yīng)。 ③對(duì)珍稀動(dòng)植物的影響擬建項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍( 公路中心線兩側(cè) 300m) 內(nèi)發(fā)現(xiàn)古樹名木 10 株,主要為榕樹和楓香樹,多數(shù)古榕樹沿河岸生長(zhǎng),距離線路紅線在10m 以內(nèi)的有 7 株,均為榕樹,因 7 株古榕樹均緊鄰項(xiàng)目紅線,且古榕樹是本項(xiàng)目沿線獨(dú)具特色的自然植物景觀,代表了榕江縣的特色,同時(shí)也是榕江苗山侗水風(fēng)景區(qū)都榕景區(qū)的標(biāo)志性植物,必須對(duì)上述古樹加以妥善保護(hù),在 G321 擴(kuò)建過(guò)程中體現(xiàn)出景區(qū)段公路的特色。黑眉錦蛇、王錦蛇、澤蛙、飾紋姬蛙和大蟾蜍中華亞種均屬于列入 《貴州省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄》 的種類,這些兩棲和爬行動(dòng)物行動(dòng)較為遲緩,保護(hù)此類群動(dòng)物應(yīng)以保護(hù)其棲息地為主,在施工過(guò)程中破壞后的植被帶應(yīng)及時(shí)采取植被恢復(fù),公路兩側(cè)設(shè)置灌草叢構(gòu)成的綠化帶以降低對(duì)上述動(dòng)物類群生境的破壞。 三、 對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的影響本項(xiàng)目 K2+600K3+000 的 位于江苗山水風(fēng)景名勝區(qū)的都榕景區(qū)內(nèi),其中 K2+600~K15+200 約 位于都景區(qū)的一級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi),K15+200~K35+000 約 位于都榕景區(qū)的二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi),沿線距離國(guó)道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴(kuò)建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 24 較近的景點(diǎn)有上都江景點(diǎn)、臘酉景點(diǎn)、都柳江風(fēng)光景點(diǎn)等。 從可能受影響的景點(diǎn)分布與擬建公路位置關(guān)系看,項(xiàng)目建設(shè)與上述兩處景點(diǎn)均有一定距離,景點(diǎn)位于公路紅線外,公路建設(shè)不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生直接不利影響。 施工期的間接影響表現(xiàn)在施工過(guò)程中對(duì)景區(qū)景點(diǎn)交通帶來(lái)的堵塞等不利影響。 本項(xiàng)目為 G321 改擴(kuò)建項(xiàng)目,主旨在于為 G321 景區(qū)段公路擴(kuò)建,改善景區(qū)交通環(huán)境。項(xiàng)目建設(shè)期間對(duì)景區(qū)會(huì)產(chǎn)生一定程度上的不利影響。當(dāng)擬建公路建成運(yùn)營(yíng)后,將會(huì)改善景區(qū)的對(duì)外交通狀況,增大景區(qū)的客流量,帶動(dòng)景區(qū)發(fā)展。 目前,榕江縣人民政府已出具 《關(guān)于黎平縣矮枧經(jīng)平山橋至榕江公路工程等相關(guān)建議的復(fù)函》 榕府函 【20xx】116 號(hào),同意本項(xiàng)目實(shí)施。 具體實(shí)施中,項(xiàng)目經(jīng)過(guò)景區(qū)段需征得景區(qū)主管部門同意后,方可實(shí)施。 景觀 環(huán)境 擬建公路的建設(shè)勢(shì)必破壞一些現(xiàn)有的自然景觀( 如森林景觀和河流景觀), 改變地形地貌,進(jìn)而創(chuàng)造新的人文景觀。 道路本身即是人流通道又是為人欣賞和關(guān)注的景觀。道路沿線區(qū)域經(jīng)過(guò)的景觀有森林景觀、河流景觀、中低山景觀、農(nóng)田景觀、城市景觀、農(nóng)村居民點(diǎn)景觀和道路景觀 7 種類型。道路的建設(shè)將通過(guò)一條蜿蜒曲折的人工走廊使區(qū)域內(nèi)的上述景觀相互聯(lián)系在一起,在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)針對(duì)不同路段的景觀特點(diǎn)采取相應(yīng)設(shè)計(jì),使道路景觀和沿線各類景觀相互有機(jī)結(jié)合,相互協(xié)調(diào)。 環(huán)境 風(fēng)險(xiǎn) ①擬改擴(kuò)建公路在施工過(guò)程中不可避免的使用一些漆料、油料。一方面這些危險(xiǎn)物品如果管理不善意外發(fā)生爆炸、燃燒將危害施工人員及沿線群眾的人身安全,造成嚴(yán)重后果。 另一方面這些危險(xiǎn)物品發(fā)生泄露,將會(huì)對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣,特別會(huì)對(duì)區(qū)域受納水體產(chǎn)生污染。 ②本項(xiàng)目危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故的概率不為零,所以不能排除重大交通事故等意外事件的發(fā)生,亦即危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在擬建公路上有出現(xiàn)交通事故而嚴(yán)重污染環(huán)境的可能。 ③經(jīng)采取風(fēng)險(xiǎn)防范措施和制定嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案,盡管有風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生,但風(fēng)水平是可以接受的。 國(guó)道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴(kuò)建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 25 環(huán)境保護(hù)措施與建議 社會(huì) 環(huán)境 保護(hù)措施 一 、施 工期 工程征地的建議與要求 (1)本項(xiàng)目全線永久占地 共計(jì) 2362 畝,占用土地 現(xiàn)狀類型主要為原有老路農(nóng)圖和林地,施工前必須辦好建設(shè)用地審批手續(xù)。 (2) 項(xiàng)目征地要參照國(guó)家或貴州省及黔東南州相關(guān)規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,將征地補(bǔ)助費(fèi)用及時(shí)支付給當(dāng)?shù)卣?工程拆遷、安置的建議與要求 (1) 征地拆遷安置辦公室要參照國(guó)家或貴州省及黔東南州相關(guān)規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn), 結(jié)合 當(dāng)?shù)貙?shí)際, 與 征地拆遷戶 簽訂協(xié)議,將征地拆遷 的各項(xiàng)補(bǔ) 助 費(fèi)用及時(shí)支付給當(dāng)?shù)卣?(2) 補(bǔ)助費(fèi)用一定要專 款專用, 并按規(guī)定及時(shí) 分到個(gè)人, 要充分發(fā)揚(yáng) 民主和尊重公民的基本權(quán)利,做到合理分配、使用各項(xiàng)補(bǔ)償費(fèi)。 施工組織及保暢工程 (1) 為防止因公路施工 交通斷流, 影響局部企 事業(yè)單位居民出行, 工 程在全線采取半封閉方式施工。 施工期間首先對(duì)原有公路所在半幅進(jìn)行保留,待另一半幅施工完畢后再對(duì)原 G321 國(guó)道進(jìn)行整體施工。 (2) 交通繁忙時(shí)期, 施工 單位應(yīng)協(xié)調(diào)交管部門合 理組織、疏導(dǎo)交通, 將 部分車輛引流 至相 鄰的 城鎮(zhèn) 主 干道, 充分利用現(xiàn)有公路, 減 少因 車輛 方向 性 擁擠而 造成的交通阻塞。 (3) 在公路施工路段設(shè)置照明及警示設(shè)施, 防止行人誤入施工場(chǎng)地。 在公路外側(cè)設(shè)置隔離護(hù)欄,以免行人隨意橫穿公路。 (4)加強(qiáng)對(duì)拋錨車輛的管 理,以免妨礙其他車輛的正常通行。 (5) 在公路施工路段出 入口應(yīng)設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo) 志、標(biāo)牌, 加強(qiáng)宣傳與 教育, 減少人為因素造成的交通阻塞。 二、 營(yíng) 運(yùn)期 1 、擬改擴(kuò)建公 路的管 理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好交 通運(yùn)輸 安全預(yù)防和宣傳 工作,確保公路暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。 國(guó)道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴(kuò)建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 26 做好環(huán)境工程的建設(shè)和維護(hù)工作,使公路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),消除公路主體工程景觀阻隔及營(yíng)運(yùn)對(duì)沿線人民的心理上產(chǎn)生的壓力。 加強(qiáng)主體工程的管理工作,確保人行天橋通道工程數(shù)量,以提供人民的出行論方便工作方便。 地表 水環(huán) 境保護(hù)措 施 （1）施工期 工程承包合同中應(yīng)明確 筑路材料( 如瀝青、油 料、化學(xué)品等) 的運(yùn)輸 過(guò)程中防止酒條款,堆放場(chǎng)地應(yīng)設(shè)圍擋措施,并加蓋篷布,避免筑路材料隨雨水沖入水體,造成地表水污染。 施工廢水經(jīng)統(tǒng)一收集,在建設(shè)區(qū) 5 處施工生產(chǎn)營(yíng)地各建一座簡(jiǎn)單平流式 自然沉 淀池,經(jīng)酸堿中 和沉淀 、隔油 除渣等簡(jiǎn) 單處理 后, 主 要污染物 ss去除率控制到 80%,pH 值調(diào)節(jié)至中性或弱酸性,油類等其它污染物濃度減小。 施工廢水經(jīng)沉淀后全部回用, 以有效控制廢水超標(biāo)排放造成沿線水體水質(zhì)污染。 擬改擴(kuò)建公路設(shè)置橋梁 69 座,其中新建橋梁 9 座。 涵洞有 178 道,其中新建60 道。 此外工程全線與 都柳江伴行。施工必須首先砌筑擋墻,然后進(jìn)行填方作業(yè)和橋涵施工,嚴(yán)禁土石方下河。盡量選用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械、以有效地減少跑、冒滴、 漏的數(shù)量及機(jī)械維修次數(shù),從而減少含油污水的產(chǎn)生量。 在不可避免的跑、冒、滴、漏 過(guò)程中盡 量 采用固態(tài)吸 油材料( 如 棉紗、木屑 、吸油紙 等), 將廢油收集轉(zhuǎn)化 到固 態(tài)物 質(zhì)中, 避免產(chǎn) 生過(guò) 多的 含油 污 水, 對(duì) 滲漏 到土 壤的 油 污應(yīng)及 時(shí)利用刮削裝置收集封存,運(yùn)至有資質(zhì)的處理場(chǎng)集中處理。 （2）營(yíng)運(yùn)期 擬改擴(kuò)建項(xiàng)目沿線將布設(shè)完整的雨水收集排放系統(tǒng),包括雨水口、排水溝、雨水管 等, 并與周邊公路的雨水排水系統(tǒng)相連接, 運(yùn) 營(yíng)期 形成 的路 面 徑流將 最終通過(guò)雨水排水系統(tǒng)排放。 此外,本項(xiàng)目不設(shè)收費(fèi)站和養(yǎng)護(hù)工區(qū)等服務(wù)設(shè)施,所以本公路在營(yíng)運(yùn)期不產(chǎn)生生活水污染。因此本項(xiàng)目的營(yíng)運(yùn)主要考慮下列特殊情況下的保護(hù) 措施: 嚴(yán)禁各 種 泄漏、 散裝、 超載 的車 輛上路 運(yùn)行, 以防 止散 失貨物 造成區(qū)域受納水體的污染。 地下 水環(huán) 境保護(hù)措 施 （1）施工期 本項(xiàng)目的深挖深度均小于地下水的埋深, 項(xiàng)目施工不會(huì)對(duì)地下水造成影響,國(guó)道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴(kuò)建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 27 但考慮 到榕 江縣 的地 質(zhì) 結(jié)構(gòu)復(fù) 雜, 地下 水埋 藏 復(fù)雜, 因此 本項(xiàng) 目報(bào) 告 建議建 設(shè)單位在施 工前 做好 地質(zhì) 察 工作, 在地 下水 埋藏 相 對(duì)較淺 的位 置盡 量改 變 施工工 藝,避免深挖施工,從而降低造成對(duì)地下水資源影響的危險(xiǎn)。 擬建項(xiàng)目沿線涉及 2 處水井,為都江小學(xué)水井和臘酉水井。 兩處水井距擬改擴(kuò)建公路均在 80m 以上,且擬改擴(kuò)建公路與該水井間有學(xué)校宿舍樓或村相隔,工程在此兩處為零填方路基。故施工期的路基土石方工程和路面攤鋪工程均不會(huì)對(duì)都江小學(xué)水井和臘酉水井的正常使用造成影響。故不需對(duì)兩處水井采取專門的防護(hù)措施。 （2）營(yíng)運(yùn)期 本項(xiàng)目的雨水通過(guò)本身的雨水管網(wǎng)收集后排放, 一般不會(huì)對(duì)地下水造成影響。擬建項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期本身不會(huì)產(chǎn)生污水。營(yíng)運(yùn)期對(duì)地下水的影響主要來(lái)自運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn), 本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)章節(jié)已經(jīng)對(duì)此做了詳細(xì)的要求和保障的措施。 環(huán)境 空氣 保護(hù)措施 （1）施工期 ①在施工場(chǎng)區(qū)的土石方開(kāi)挖、 物料裝卸過(guò)程中,必須在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防塵圍欄,物料運(yùn)輸車輛應(yīng)實(shí)行密閉運(yùn)輸,降低粉塵和揚(yáng)塵對(duì)空氣環(huán)境和沿線的影響。 ②加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)生的粉塵和揚(yáng)塵的控制, 附近有環(huán)境空氣敏感點(diǎn)在施工場(chǎng)地須設(shè)置符合 要求的 防塵圍 欄。 晴 天施工 的時(shí)候, 施 工的路面 應(yīng)經(jīng)常 灑水,使路面保 持濕潤(rùn), 減少揚(yáng)塵。 物料運(yùn)輸實(shí)行密閉運(yùn)輸, 避免在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生遺撒或泄漏等,以減少汽車經(jīng)過(guò)和風(fēng)吹引起的公路揚(yáng)塵, 盡量降低施工期粉塵和揚(yáng)塵對(duì)空氣環(huán)境和沿線住戶的影響。 ③施工過(guò)程中受環(huán)境空氣污 染的最為嚴(yán)重的是施工人員, 施工單位應(yīng)著重對(duì)施工人員采取防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)措施,如縮短工作時(shí)間和發(fā)放防塵口罩等。 ④施工單位必須選用符合國(guó)家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具,確保其廢氣排放符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 （2）營(yíng)運(yùn)期 ①設(shè)置專業(yè)清潔人員維護(hù)和保持路面清潔,降低路面塵土飛揚(yáng)對(duì)空氣環(huán)境的影響。 國(guó)道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴(kuò)建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 28 ②載重貨車實(shí)行密閉運(yùn)輸,降低在運(yùn)輸過(guò)程中的拋撒或泄漏等,減少擬