【導(dǎo)讀】竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告。項目名稱：G321線榕江縣城至壩街公路改擴建工程

　　

【正文】 工藝 和控 制單 孔裝 藥 量, 同時禁止夜間爆破作業(yè)等降噪措施后, 爆 破作業(yè) 對附近的居民點等聲環(huán)境敏感點影響較小。 （2）營運期 (1)不同營運期、 不同時間段、 距路邊不同距離的交通噪聲預(yù)測按 4a 類標(biāo)準(zhǔn): 擬改擴建公路營運近期、 中、 遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)距離分別在距路中心線 6Am,和 。 夜間近、 中、 遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離分別在距路中心線 、 和 處 。按 2 類標(biāo)準(zhǔn): 擬改擴建公路晝間營運近、 中遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離分別在距路中心線 、 和 處,說明針對 2 類區(qū)( 距路中心線 以上的區(qū)域) 近、中、遠(yuǎn)期晝間能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求: 夜間近、中期達(dá)標(biāo)距離均分別為距路中心線211 評價結(jié)論和 處,說明針對 2 類區(qū)( 距路中心線 以上的區(qū)域) 近、國道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告 22 中期夜間能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,夜間營運遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離為距路中心線 。 (2)主要敏感點環(huán)境噪聲 預(yù)測與評價本項目沿線 27 處敏感點中,營運 近期晝間僅高舊小學(xué)超標(biāo) , 其余敏感點均不超標(biāo): 營運中期晝間除高舊小學(xué)超標(biāo)75dB 外,其余敏感點均 不超標(biāo): 營運遠(yuǎn)期晝間坪寨、臘酉對門河、八開、廟友、小定旦、 定旦村、 鷹嘴 灘、 榕樹灣、 興華、 八蒙 村超標(biāo) ,和平小學(xué) 超標(biāo) ,高舊小學(xué)超標(biāo) 外, 其余敏感點均不超標(biāo)。 營運近期夜間除坪寨、 臘對門河、八開、廟友、小定旦、定旦村、鷹嘴灘、榕樹灣、興華、八蒙村超標(biāo) ,對七堂、孟東小寨超標(biāo) ,寨比、格覽、高超 標(biāo) ,高舊小學(xué)超標(biāo) 外,其余敏感點均不超標(biāo)。 營運中期夜間除坪寨、臘對門河、八開、廟友、小定旦、定旦村、 鷹嘴灘、 榕樹 灣、 興華、 八蒙村超標(biāo) ,對七堂、 孟東小 超標(biāo) ,和平小學(xué)超標(biāo) ,寨 比、 格覽、 高孖超標(biāo) ,高舊小學(xué)超標(biāo) 外,其余敏感點均不超標(biāo)。 營運遠(yuǎn)期夜間除坪寨、 臘酉對門河、 八開、 廟友、 小定旦、 定旦村、 鷹嘴灘、 榕樹灣 、 興華、 八蒙村超標(biāo) ,對七堂、 孟東小寨 超標(biāo) ,和平小學(xué)超標(biāo) ,寨 比、 格覽、 高孖超標(biāo) ,高舊小學(xué)超標(biāo) 外,其余敏感點均不超標(biāo)。 固體 廢棄 物影響 （1）施工期 擬建項目施工過程中不設(shè)置施工生活營地, 施工人員可就近租用沿線的民房施工人員產(chǎn)生的生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集, 因此施工人員產(chǎn)生的生活垃圾不會給沿線環(huán)境造成污染。公路施工筑路材料均是按施工進(jìn)度有計劃購置的但公路工程規(guī)模、工程量大難免有少量的筑路材料余下來。若石灰或水泥隨水滲入地下,將使土壤板結(jié)、 pH 值升高,同時還會污染地下水,使該塊土地失去生產(chǎn)能力浪費了珍貴的土地資源。 本項目總挖方 萬 m3,其中土 方 萬m3石方 萬 m3。總填 方 11098 萬 m3,其中 土方 萬 m3,石方 萬 m3。棄方 萬 m3,其中土 方 萬 m3石方 萬 m3。 棄渣將會占用土地,破壞占地植被,若防護(hù)不善將會造成一定的水士流失。 （2）營運期 營運期擬改擴建公路建成通車后,交通垃圾,如紙屑、 果皮、 塑料用具等廢棄物將對沿線周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響, 既增加了公路養(yǎng)護(hù)的負(fù)擔(dān)又破壞了路域景國道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告 23 觀的觀賞性,擬改擴建公路沿線不設(shè)管理、 養(yǎng)護(hù)、 服務(wù)及收費站等附屬設(shè)施。 不產(chǎn)附屬設(shè)施生活垃圾。 生態(tài) 環(huán)境 一、區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響 擬建工程面積占整個區(qū)域的面積很小,對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響較小。 二、擬建項目生態(tài)環(huán)境影響 ①對植被的影響擬改擴建項目路線方案永久占地共計 2,中占 用原有老路 2,新增 占地 2,其中:水田 34hm旱地 荒山林 地 屋 基 2。 臨 時工程占地共計 2,其中旱地2,荒山 2, 林地 2工程占地( 包括永久占地和臨時占地) 僅占所處區(qū)域植被總面積的很小部分,且臨時占地破壞的植被,在工程建設(shè)完成后,可以通過表土回填及綠化補償?shù)确椒ㄊ怪脖坏玫交謴?fù)。 所以從區(qū)域角度看,工程建設(shè)對整個區(qū)域的影響很小。 ②對野生動物的影響擬建項目道路阻隔影響主要影響對象為兩棲和爬行類等活動能力較差的動物類群,由于擬建項目為開放式公路,阻隔效應(yīng)較小,同時涵洞的設(shè)置以及橋梁等通道可在一定程度上降低這種阻隔效應(yīng)。 ③對珍稀動植物的影響擬建項目評價范圍( 公路中心線兩側(cè) 300m) 內(nèi)發(fā)現(xiàn)古樹名木 10 株,主要為榕樹和楓香樹,多數(shù)古榕樹沿河岸生長,距離線路紅線在10m 以內(nèi)的有 7 株,均為榕樹,因 7 株古榕樹均緊鄰項目紅線,且古榕樹是本項目沿線獨具特色的自然植物景觀,代表了榕江縣的特色,同時也是榕江苗山侗水風(fēng)景區(qū)都榕景區(qū)的標(biāo)志性植物,必須對上述古樹加以妥善保護(hù),在 G321 擴建過程中體現(xiàn)出景區(qū)段公路的特色。黑眉錦蛇、王錦蛇、澤蛙、飾紋姬蛙和大蟾蜍中華亞種均屬于列入 《貴州省級重點保護(hù)野生動物名錄》 的種類,這些兩棲和爬行動物行動較為遲緩,保護(hù)此類群動物應(yīng)以保護(hù)其棲息地為主,在施工過程中破壞后的植被帶應(yīng)及時采取植被恢復(fù),公路兩側(cè)設(shè)置灌草叢構(gòu)成的綠化帶以降低對上述動物類群生境的破壞。 三、 對生態(tài)敏感區(qū)的影響本項目 K2+600K3+000 的 位于江苗山水風(fēng)景名勝區(qū)的都榕景區(qū)內(nèi),其中 K2+600~K15+200 約 位于都景區(qū)的一級保護(hù)區(qū)內(nèi),K15+200~K35+000 約 位于都榕景區(qū)的二級保護(hù)區(qū)內(nèi),沿線距離國道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告 24 較近的景點有上都江景點、臘酉景點、都柳江風(fēng)光景點等。 從可能受影響的景點分布與擬建公路位置關(guān)系看,項目建設(shè)與上述兩處景點均有一定距離,景點位于公路紅線外,公路建設(shè)不會對其產(chǎn)生直接不利影響。 施工期的間接影響表現(xiàn)在施工過程中對景區(qū)景點交通帶來的堵塞等不利影響。 本項目為 G321 改擴建項目,主旨在于為 G321 景區(qū)段公路擴建,改善景區(qū)交通環(huán)境。項目建設(shè)期間對景區(qū)會產(chǎn)生一定程度上的不利影響。當(dāng)擬建公路建成運營后,將會改善景區(qū)的對外交通狀況,增大景區(qū)的客流量,帶動景區(qū)發(fā)展。 目前,榕江縣人民政府已出具 《關(guān)于黎平縣矮枧經(jīng)平山橋至榕江公路工程等相關(guān)建議的復(fù)函》 榕府函 【20xx】116 號,同意本項目實施。 具體實施中,項目經(jīng)過景區(qū)段需征得景區(qū)主管部門同意后,方可實施。 景觀 環(huán)境 擬建公路的建設(shè)勢必破壞一些現(xiàn)有的自然景觀( 如森林景觀和河流景觀), 改變地形地貌,進(jìn)而創(chuàng)造新的人文景觀。 道路本身即是人流通道又是為人欣賞和關(guān)注的景觀。道路沿線區(qū)域經(jīng)過的景觀有森林景觀、河流景觀、中低山景觀、農(nóng)田景觀、城市景觀、農(nóng)村居民點景觀和道路景觀 7 種類型。道路的建設(shè)將通過一條蜿蜒曲折的人工走廊使區(qū)域內(nèi)的上述景觀相互聯(lián)系在一起,在工程設(shè)計中應(yīng)針對不同路段的景觀特點采取相應(yīng)設(shè)計,使道路景觀和沿線各類景觀相互有機結(jié)合,相互協(xié)調(diào)。 環(huán)境 風(fēng)險 ①擬改擴建公路在施工過程中不可避免的使用一些漆料、油料。一方面這些危險物品如果管理不善意外發(fā)生爆炸、燃燒將危害施工人員及沿線群眾的人身安全,造成嚴(yán)重后果。 另一方面這些危險物品發(fā)生泄露,將會對區(qū)域環(huán)境空氣,特別會對區(qū)域受納水體產(chǎn)生污染。 ②本項目危險品運輸車輛發(fā)生交通事故的概率不為零,所以不能排除重大交通事故等意外事件的發(fā)生,亦即危險品運輸車輛在擬建公路上有出現(xiàn)交通事故而嚴(yán)重污染環(huán)境的可能。 ③經(jīng)采取風(fēng)險防范措施和制定嚴(yán)格的風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案,盡管有風(fēng)險事故的發(fā)生,但風(fēng)水平是可以接受的。 國道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告 25 環(huán)境保護(hù)措施與建議 社會 環(huán)境 保護(hù)措施 一 、施 工期 工程征地的建議與要求 (1)本項目全線永久占地 共計 2362 畝,占用土地 現(xiàn)狀類型主要為原有老路農(nóng)圖和林地,施工前必須辦好建設(shè)用地審批手續(xù)。 (2) 項目征地要參照國家或貴州省及黔東南州相關(guān)規(guī)定的補助標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況,將征地補助費用及時支付給當(dāng)?shù)卣?工程拆遷、安置的建議與要求 (1) 征地拆遷安置辦公室要參照國家或貴州省及黔東南州相關(guān)規(guī)定的補助標(biāo)準(zhǔn), 結(jié)合 當(dāng)?shù)貙嶋H, 與 征地拆遷戶 簽訂協(xié)議,將征地拆遷 的各項補 助 費用及時支付給當(dāng)?shù)卣?(2) 補助費用一定要專 款專用, 并按規(guī)定及時 分到個人, 要充分發(fā)揚 民主和尊重公民的基本權(quán)利,做到合理分配、使用各項補償費。 施工組織及保暢工程 (1) 為防止因公路施工 交通斷流, 影響局部企 事業(yè)單位居民出行, 工 程在全線采取半封閉方式施工。 施工期間首先對原有公路所在半幅進(jìn)行保留,待另一半幅施工完畢后再對原 G321 國道進(jìn)行整體施工。 (2) 交通繁忙時期, 施工 單位應(yīng)協(xié)調(diào)交管部門合 理組織、疏導(dǎo)交通, 將 部分車輛引流 至相 鄰的 城鎮(zhèn) 主 干道, 充分利用現(xiàn)有公路, 減 少因 車輛 方向 性 擁擠而 造成的交通阻塞。 (3) 在公路施工路段設(shè)置照明及警示設(shè)施, 防止行人誤入施工場地。 在公路外側(cè)設(shè)置隔離護(hù)欄,以免行人隨意橫穿公路。 (4)加強對拋錨車輛的管 理,以免妨礙其他車輛的正常通行。 (5) 在公路施工路段出 入口應(yīng)設(shè)置臨時交通標(biāo) 志、標(biāo)牌, 加強宣傳與 教育, 減少人為因素造成的交通阻塞。 二、 營 運期 1 、擬改擴建公 路的管 理機構(gòu)應(yīng)做好交 通運輸 安全預(yù)防和宣傳 工作,確保公路暢通和人民生命財產(chǎn)安全。 國道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告 26 做好環(huán)境工程的建設(shè)和維護(hù)工作,使公路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),消除公路主體工程景觀阻隔及營運對沿線人民的心理上產(chǎn)生的壓力。 加強主體工程的管理工作,確保人行天橋通道工程數(shù)量,以提供人民的出行論方便工作方便。 地表 水環(huán) 境保護(hù)措 施 （1）施工期 工程承包合同中應(yīng)明確 筑路材料( 如瀝青、油 料、化學(xué)品等) 的運輸 過程中防止酒條款,堆放場地應(yīng)設(shè)圍擋措施,并加蓋篷布,避免筑路材料隨雨水沖入水體,造成地表水污染。 施工廢水經(jīng)統(tǒng)一收集,在建設(shè)區(qū) 5 處施工生產(chǎn)營地各建一座簡單平流式 自然沉 淀池,經(jīng)酸堿中 和沉淀 、隔油 除渣等簡 單處理 后, 主 要污染物 ss去除率控制到 80%,pH 值調(diào)節(jié)至中性或弱酸性,油類等其它污染物濃度減小。 施工廢水經(jīng)沉淀后全部回用, 以有效控制廢水超標(biāo)排放造成沿線水體水質(zhì)污染。 擬改擴建公路設(shè)置橋梁 69 座,其中新建橋梁 9 座。 涵洞有 178 道,其中新建60 道。 此外工程全線與 都柳江伴行。施工必須首先砌筑擋墻,然后進(jìn)行填方作業(yè)和橋涵施工,嚴(yán)禁土石方下河。盡量選用先進(jìn)的設(shè)備、機械、以有效地減少跑、冒滴、 漏的數(shù)量及機械維修次數(shù),從而減少含油污水的產(chǎn)生量。 在不可避免的跑、冒、滴、漏 過程中盡 量 采用固態(tài)吸 油材料( 如 棉紗、木屑 、吸油紙 等), 將廢油收集轉(zhuǎn)化 到固 態(tài)物 質(zhì)中, 避免產(chǎn) 生過 多的 含油 污 水, 對 滲漏 到土 壤的 油 污應(yīng)及 時利用刮削裝置收集封存,運至有資質(zhì)的處理場集中處理。 （2）營運期 擬改擴建項目沿線將布設(shè)完整的雨水收集排放系統(tǒng),包括雨水口、排水溝、雨水管 等, 并與周邊公路的雨水排水系統(tǒng)相連接, 運 營期 形成 的路 面 徑流將 最終通過雨水排水系統(tǒng)排放。 此外,本項目不設(shè)收費站和養(yǎng)護(hù)工區(qū)等服務(wù)設(shè)施,所以本公路在營運期不產(chǎn)生生活水污染。因此本項目的營運主要考慮下列特殊情況下的保護(hù) 措施: 嚴(yán)禁各 種 泄漏、 散裝、 超載 的車 輛上路 運行, 以防 止散 失貨物 造成區(qū)域受納水體的污染。 地下 水環(huán) 境保護(hù)措 施 （1）施工期 本項目的深挖深度均小于地下水的埋深, 項目施工不會對地下水造成影響,國道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告 27 但考慮 到榕 江縣 的地 質(zhì) 結(jié)構(gòu)復(fù) 雜, 地下 水埋 藏 復(fù)雜, 因此 本項 目報 告 建議建 設(shè)單位在施 工前 做好 地質(zhì) 察 工作, 在地 下水 埋藏 相 對較淺 的位 置盡 量改 變 施工工 藝,避免深挖施工,從而降低造成對地下水資源影響的危險。 擬建項目沿線涉及 2 處水井,為都江小學(xué)水井和臘酉水井。 兩處水井距擬改擴建公路均在 80m 以上,且擬改擴建公路與該水井間有學(xué)校宿舍樓或村相隔,工程在此兩處為零填方路基。故施工期的路基土石方工程和路面攤鋪工程均不會對都江小學(xué)水井和臘酉水井的正常使用造成影響。故不需對兩處水井采取專門的防護(hù)措施。 （2）營運期 本項目的雨水通過本身的雨水管網(wǎng)收集后排放, 一般不會對地下水造成影響。擬建項目營運期本身不會產(chǎn)生污水。營運期對地下水的影響主要來自運輸危險品車輛的運輸風(fēng)險, 本項目環(huán)境風(fēng)險章節(jié)已經(jīng)對此做了詳細(xì)的要求和保障的措施。 環(huán)境 空氣 保護(hù)措施 （1）施工期 ①在施工場區(qū)的土石方開挖、 物料裝卸過程中,必須在施工現(xiàn)場設(shè)置防塵圍欄,物料運輸車輛應(yīng)實行密閉運輸,降低粉塵和揚塵對空氣環(huán)境和沿線的影響。 ②加強對產(chǎn)生的粉塵和揚塵的控制, 附近有環(huán)境空氣敏感點在施工場地須設(shè)置符合 要求的 防塵圍 欄。 晴 天施工 的時候, 施 工的路面 應(yīng)經(jīng)常 灑水,使路面保 持濕潤, 減少揚塵。 物料運輸實行密閉運輸, 避免在運輸過程中發(fā)生遺撒或泄漏等,以減少汽車經(jīng)過和風(fēng)吹引起的公路揚塵, 盡量降低施工期粉塵和揚塵對空氣環(huán)境和沿線住戶的影響。 ③施工過程中受環(huán)境空氣污 染的最為嚴(yán)重的是施工人員, 施工單位應(yīng)著重對施工人員采取防護(hù)和勞動保護(hù)措施,如縮短工作時間和發(fā)放防塵口罩等。 ④施工單位必須選用符合國家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機械設(shè)備和運輸工具,確保其廢氣排放符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 （2）營運期 ①設(shè)置專業(yè)清潔人員維護(hù)和保持路面清潔,降低路面塵土飛揚對空氣環(huán)境的影響。 國道 G321 線榕江縣城至壩街 公路改擴建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告 28 ②載重貨車實行密閉運輸,降低在運輸過程中的拋撒或泄漏等,減少擬