【正文】 12的鉆頭尾部加工成正六棱柱形。放入鉆夾中隨便緊一下就好了，連續(xù)打了20多個孔沒有一次打滑現(xiàn)象。后來想了想Φ小于6 的鉆頭，工作是與工件的接觸面小(切銷面)少，產(chǎn)生的摩擦力也小，容易用鑰匙夾緊，所以6個以下的鉆頭不必磨成六棱柱形。尾部Φ14以上的鉆頭尾部一般都做成扁的，大都在銑床上用，所以也不用磨。對于鉆頭尾部磨成正六棱柱的長度要根據(jù)實際情況而定，以不磨去鉆頭尾部的標記且又能夾緊為宜。在實際操作中往往只磨出三個面就夠了，因為鉆夾都是三個腳的。在攻絲時絲攻不停的正反轉(zhuǎn)，對于M6以上的絲攻，尾部更應(yīng)該加工成正六棱柱行。當然把鉆頭尾部加工成正六棱柱行，難度很大，不易加工，要絕對加工成正六棱柱形，不能有絲毫之差，控制在零絲以內(nèi)。要不然鉆頭在工作中會產(chǎn)生搖擺，造成定心不穩(wěn)，打出的孔也不圓。我們通常在厚一點的鋼板上打沉孔時，按一般思路都要用兩種鉆頭，分兩次加工而成型。這樣的話上下兩個孔的中心容易出現(xiàn)偏差。對上下中心要求不高的孔分兩次加工，問題不大。但如果對于某些圖紙要求很高的工件就很難達到精度(同心度)。經(jīng)過反復(fù)思考實驗，把大鉆頭頂部磨成正六棱柱形狀，長度根據(jù)實際需要來定，能磨短一點，盡量不要磨長。做成這樣的組合鉆對于大批量一樣的沉孔來說效率很高，可以一次搞定，又能保證同心度，還能節(jié)約近一半的時間，可為一舉三得。磨成這樣的組合鉆，要有足夠的經(jīng)驗和耐心，如果磨出的二級切削部分左右不對稱，下部小直徑鉆頭中心不對稱，那么在工作時，鉆頭極易折斷。磨制這樣的組合鉆，應(yīng)該做一個專門的工裝，才能保證中心對稱。否則在工作中不敢下鉆下的太快，這樣效率反而不會提高。我們通常在攻絲時，一般都要加潤滑液，使其順利工作。如果用手來加潤滑液時，慢且不說還容易遺漏。一旦遺漏，對于工有些材料還容易斷絲攻。搞不好，工件因斷絲攻而報廢，可謂是“得不償失”。我經(jīng)常想怎樣才能提高加潤滑劑的效率?一次自己在掛吊針時忽然想起：可以給絲攻掛吊針嗎？第二天就照著自己的思路做成現(xiàn)在這個樣子做，經(jīng)改進后既提高了效率，又節(jié)省了成本，因為我可以保證絲攻表面不會斷潤滑液，所以絲攻不容易斷，且均勻不浪費(可用開關(guān)控制)。潤滑液可循環(huán)利用。另外在長期工作中，我又總結(jié)出以下幾點： A、不論鉆孔還是攻絲，在工作時都要從大到小來。充分利用電機工作一段后疲勞的規(guī)律來提高效率，這樣大鉆頭，絲攻，電機能帶得動，小絲攻在電機疲勞后又不易折斷。B、鉆頭和絲攻絕不能和磁性物體放在一起，一旦被磁化排屑就不暢，極易折斷。C、在實際工作中，工件經(jīng)過處理后，(噴塑后)孔內(nèi)的噴塑層很難清理干凈。我的做法是：用手槍鉆把與底孔一樣大的鉆頭倒著進去，到底部時在正傳，就很容易把孔里的雜物清理干凈。D、在鉆夾夾不住它所規(guī)定的最小直徑時(比如05的鉆頭)，可以在鉆頭尾部適當纏一點薄紙之類，以增大外徑，就可以夾住了。E、對于套著鉆模的工件(鉆模又不能拿下的情況下)后刀面決不能加工斷屑槽，要不然鐵屑跑不出來，鉆頭也易斷。F、對于磨小鉆頭，如果砂輪機不好用，可以用金剛銼，銼出來?？偨Y(jié)：鉗工是主要手持工具對夾緊在鉗工工作臺虎鉗上的工件進行切削加工的方法，它是機械制造中的重要工種之一。鉗工是一種比較復(fù)雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應(yīng)面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。參考文獻：《機械設(shè)計手冊》機械工業(yè)出版社《裝配鉗工》中國社會勞動保障部出版社 《鉗工的工藝與技能訓(xùn)練》機械工業(yè)出版社 《機械加工通用基礎(chǔ)知識》科技技術(shù)出版社第五篇：裝配鉗工高級技師論文裝配鉗工高級技師論文一、裝配前的準備借閱裝配用圖紙、裝配工藝，弄清各零件間的裝配關(guān)系。清理裝配場地 1700010000 和確定零件擺放處。準備 2800640770 二件等高鐵墩。準備 43Kg 軌道 4 件，每件長度要求大于 2000（在材料庫中借，準備調(diào)整軌道的墊板、壓板、螺栓（利用原已有的工具）出）如不夠提出增補計劃，準備裝配用相應(yīng)的輔助工具。根據(jù)裝配圖及技術(shù)文件清單清點、標準件、外購件及裝配所需的零件，以確定是否具備裝配條件。檢查零件、部件 1）檢查外購、外協(xié)、標準件、供件，其中各種型號的軸承、液壓元件等是否有符合質(zhì)量要求的質(zhì)量證明書，對其質(zhì)量有懷疑者應(yīng)進行復(fù)查。2）裝配前檢查確認所有零部件具有檢驗部門的合格標識，對沒有狀態(tài)標識的零部件禁止裝配。3）檢查零件是否有碰、劃傷，如有輕微劃傷，在不影響使用的前提下，要經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部的技術(shù)人員進行認可。4）裝配前應(yīng)將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。5）裝配前檢查鑄件、焊接件，非加工面是否清砂干凈，打磨平滑，否則應(yīng)及時處理打磨，重新涂底漆。6）裝配前應(yīng)對所有的零件進行清洗（主要指有公差配合，并對所需裝配的關(guān)主尺寸進行復(fù)檢。件）7）對有輸送介質(zhì)的孔要檢查是否通暢清潔。8）經(jīng)鉗工修整的配合尺寸，必須由檢驗人員復(fù)檢。合格后方可進行裝配。9）裝配應(yīng)嚴格按工藝要求執(zhí)行，有問題及時于技術(shù)員聯(lián)系。二、技術(shù)要求總裝車間按圖紙及工藝技術(shù)要求進行裝配和試車。中間罐車組及行走機構(gòu)組裝完后按總圖中的技術(shù)要求對以下部分進行檢測。1）、車架中間罐承載平面的平面度＜2mm； 2）、輪距誤差177。2mm； 3）、前后兩輪軸心線之間相互不平行度＜； 4）、同一鋼軌上前后兩車輪立面沿軌道方向的誤差＜2mm。裝配后車輪及輥輪應(yīng)全部與軌道相接觸。按圖紙的技術(shù)要求檢查升降行程、橫移行程看是否移動中有干涉。由于目前我公司的液壓站不具備試車的條件，橫移行程采用推動的辦法進行試車。提升機構(gòu)由于電機、減速機、絲桿等傳動部分暫時不能到貨，采用行車拉動試車。在整體裝配結(jié)束后，驅(qū)動輪要求懸空，由于無軌道梁，要求單獨對電機、減速機、車輪組件接電源點動檢測，檢測要求轉(zhuǎn)動靈活無卡死現(xiàn)象；活動部位采用 4 號二硫化鉬鋰基脂潤滑。所有聯(lián)接面用螺栓牢固連接后，用 的塞尺檢查裝配面的間隙，塞尺插入的深度不超過 15mm。三、主動車輪組裝配熟悉主動車輪組裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系以確定零件裝配順序。裝配前應(yīng)對軸與孔之間的相互有配合公差要求的零部件進行復(fù)檢并進行適當?shù)倪x配。裝配時應(yīng)將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。車輪裝配時平鍵與軸上鍵槽兩側(cè)面應(yīng)均勻接觸，其配合面不得有間隙。對軸承進行熱裝或熱卸時，最高允許加熱的溫度應(yīng)不高于 120。裝配時禁止用紫銅棒敲擊以及用錘子直接敲擊軸承。軸承內(nèi)圈端面應(yīng)緊靠軸向定位面。其允許最大間隙：圓錐輥子軸承和角接觸球軸承為 ㎜；其他軸承為 ㎜。軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應(yīng)接觸均勻。采用潤滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入相當軸承空腔容積約 50清潔的 4 號二硫化鉬鋰基脂潤滑。車輪組裝配好后要求車輪轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)，不能有卡死的現(xiàn)象。1車輪組裝配中的減速機暫不裝配，（圖 1）待整機裝配完后在進行減速機的裝配。（見圖 1）四、反向輥輪裝配裝配方法及裝配時的技術(shù)要求同主動車輪組裝配。按圖 2 裝配成型。五、導(dǎo)向輥輪裝配（圖 2）裝配方法及裝配時的技術(shù)要求同主動車輪組裝配。按圖 3 所示裝配成型。（圖 3）、六、固定車架（一）（二）裝配熟悉車架裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系。裝配前應(yīng)嚴格按圖紙中的各零部件的要求進行復(fù)檢，并將鐵屑、毛剌清理干凈。根據(jù)根據(jù)高低腿、（一）（二）的圖紙尺寸配作滑板螺孔，并將滑板在高低腿上固定牢，要求兩滑板之間的平行度小于 。（見圖 4）考慮到裝配中便于操作，驅(qū)動（圖 4）車輪組及反向輥輪與高低腿（一）（二）上按圖 4 所示可以先、裝配為一體，要求裝配后轉(zhuǎn)動靈活。將高低腿一、（二）的底面置于二鐵墩上面，注意保護滑（二）以確保裝配時的板面不受損傷，并相對固定牢高低腿一、安全，具體擺放位置見圖 5 所示。將高低腿一、（二）的上滑板面調(diào)平要求標高差＜，只允許靠反向輥輪側(cè)高。按圖紙要求連接橫梁（一）（二）以及縱梁（一）（二）、聯(lián)接面用螺栓牢固連接后，用 的塞尺檢查裝配面的間隙，塞尺插入的深度不超過 5mm，同時檢測 10400 尺寸誤差不得超過177。2mm，有現(xiàn)場焊接符號處不焊接。報檢驗收合格后進行一步裝配。（圖 5）將 2中間罐車組同時按上述要求拼裝完成如圖 5 所示。六、提升車架裝配熟悉提升車架裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系。按圖紙中的各零部件的要求進行復(fù)檢相關(guān)的配合尺寸，并將鐵屑、毛剌清理干凈。采用潤滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入相當軸承空腔容積約 50 清潔的 4 號二硫化鉬鋰基脂潤滑。由于稱重傳感器件 43 發(fā)貨到現(xiàn)場，因此在此處裝配位置配有傳感器墊板 8 塊用于調(diào)整裝配尺寸。請注意裝配時領(lǐng)取裝入。（圖 6）將底部的導(dǎo)向輥輪按圖 6 所示裝入，頂部導(dǎo)向輥輪待整體裝配時再調(diào)整裝入。提升車架裝配結(jié)束后要求對關(guān)主尺寸進行報檢。合格后轉(zhuǎn)入下到工序。將 2中間罐車組提升車架同時裝配完成。七、拼裝固定架一、（二）由于該中間罐車組為懸臂式，單臺車架了解裝配關(guān)系。裝配時嚴格按照裝配關(guān)系進行。在裝配地平臺中央見圖 7 及圖 5 的部位安放 43Kg 軌道，并用墊板、壓板壓緊調(diào)平，要求四根軌道的標高誤差＜1mm。軌道的跨距177。1mm。報驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。（圖 7）將鐵架子按圖 7 所示的位置放在橫梁的中間部位，在鐵架子上端放鐵敦墊在橫梁下面，總高度約 3900mm。分別將 2中間罐車組固定架按圖 7 所示的部位放置，并將連接板裝上，M24 螺栓連上暫時不擰緊。調(diào)整固定架（一）（二）標高尺寸，見圖 （圖 8）調(diào)整后檢測分別按圖圖 8 中所示中對關(guān)主尺寸進行檢測并要求滿足上述（技術(shù)要求 2），合格后緊固連接板，同時將連接板與固定架分段進行點牢。按圖紙要求拼裝所有固定架上的零部件。報檢，并做好相應(yīng)的檢驗記錄。八、整體裝配全面對圖紙要求進行了解，對所有的關(guān)主尺寸進行全面復(fù)檢。按圖 9 所示將提升機構(gòu)裝配在固定架上，用準直儀檢測中間罐承載平面要求平面度＜2mm。由于提升機構(gòu)目前供貨時間不能滿足裝配的時間要求，因此調(diào)整時在圖 10 所示的部位加墊板進行調(diào)整，此時鐵敦要求不能與提升機構(gòu)接觸。升降行程采用行車拉動方式進行試車，橫移行程采用推動的辦法進行試車，試車要求在最大的行程范圍內(nèi)進行，次數(shù)不得少于 3 次，運行過程無干涉及卡死現(xiàn)象。報檢，合格后轉(zhuǎn)下道工序。裝入固定擋渣板見圖 10。裝入活動擋渣板見圖 9 所示部位，要求裝配后兩齒條同步，先手動盤車轉(zhuǎn)動靈活無卡死現(xiàn)象，通電點試車。報檢。裝入驅(qū)動機構(gòu)中的電機、減速機見圖 9 所示。并用千斤頂將一組車輪頂起，離開軌道 5mm 左右即可，通電點動檢測試車要求轉(zhuǎn)動靈活無卡死現(xiàn)象。報檢。（圖 9）（圖 10）九、配管裝配（由于目前為止所有閥件是否來公司還未定，因此配管裝配待定）裝配前必須將油孔內(nèi)污物清理干凈。各種管子排列應(yīng)橫平豎直、整齊美觀，在無干涉的情況下管路長度應(yīng)盡量短。任意每米內(nèi)直線度公差和相互平行度公差不大于 2mm，全長不大于 5mm。油路使用的配管不允許用火焰進行處理，切割后的管口應(yīng)倒毛刺，用壓縮空氣或其它方法清除管子內(nèi)壁附著的雜物。并排布置的油管應(yīng)有不小于 1mm 的間距。不允許并排布置的油管相互接觸。裝配完成后通油試驗，檢查管路是否有泄漏和是否暢通。不銹鋼配管焊接必須采用氬弧焊進行焊接。焊接應(yīng)嚴格冶金設(shè)備配管通用技術(shù)條件執(zhí)行。各管道附件在安裝前必須清洗干凈。各配管安裝后要進行系統(tǒng)試壓，其試驗工作壓力為，保壓 15 分鐘各接頭處不得有滲漏現(xiàn)象，報檢。十、合件檢查用中間罐吊具吊中間罐檢查是否有干涉的現(xiàn)象見圖 11 所示，報檢。用中間罐吊具吊中間罐并放入中間罐車組查是否有干涉的現(xiàn)象見圖 11 所示，報檢。按圖 11 所示將所有的零部件進行拼裝，檢查是否存在干涉現(xiàn)象，有現(xiàn)場焊要求的除外，報檢。（圖 11）十一、解體、涂裝解體按照發(fā)貨包裝的要求進行解體。（注：發(fā)貨包裝要求另行發(fā)通知）解體后在包裝發(fā)貨前進行涂裝面漆，涂裝油漆牌號、色卡號按照合同要求進行。具體規(guī)定詳見：土耳其icdas項目連鑄機設(shè)備涂裝要求報檢并做好詳細的記錄，合格后包裝發(fā)貨。土耳其icdas項目連鑄機設(shè)備涂裝要求1．基本要求執(zhí)行“技術(shù)工程股份有限公司企業(yè)標準（CS003－05）－加工規(guī)，第八部分涂裝的規(guī)定。范”2．顏色依據(jù)合同技術(shù)附件，作如下規(guī)定：連鑄機總體……亮藍色（bright blue）――PB11 走道………灰色（grey）――B04 保護和防護裝置……橙色（orange）――YR04 可移動部件……黃色（yellow）――Y07 潤滑和液壓部件……褐色（brown）――YR02 液壓配管和油缸……褐色（brown）――YR02 水配管……綠色（green）――G03 蒸汽管道……紅色（red）――R03 壓縮空氣配管和氣缸……藍色（blue）――PB06 氧氣管道……白色（white）――白氬氣管道……黃－黑（yellow）――Y07－黑氮氣配管……綠－黑（green）――GY07－黑電氣設(shè)備……黃色（yellow）――Y093． B 類：結(jié)晶器存放架（R231C4004）結(jié)晶器維修、對中臺（R231C4008）結(jié)晶器試壓臺（R231C4009）漆膜總厚度 150～ D 類：除上述 B 類涂裝設(shè)備外的所有設(shè)備，漆膜總厚度 50～85μm。耐高溫要求 300～400。4．涂料品種采用目前設(shè)備涂裝漆種。5．其它未盡事宜，以國家標準為依據(jù)執(zhí)行。不詳之處，雙方協(xié)商解決。