【正文】 ificate消毒檢驗證書inspection certificate on damaged cargo驗殘檢驗證書 Organization for Standardazation國際標準化組織九、索賠discrepancy and claim clause異議與索賠條款penalty clause罰金條款force majeure不可抗力frustration of contract合同落空arbitration仲裁Convention on the Recognition and Enforcement of Foreign Arbitral Award《承認與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》，簡稱《1958年紐約公約》cargo factoring國際保理factor保理商Convention on International Factoring國際保理公約import factor進口保理商.，Combined Certificate of Value and Origin估價和原產(chǎn)地聯(lián)合證明書certified invoice證實發(fā)票receipt invoice(貨款)收妥發(fā)票consular invoice領(lǐng)事發(fā)票GSP，Generalized System of Preferences普惠制packing list裝箱單weight memo重量單short delivery短交short unloaded短卸10st in transit短失tally list理貨單marine protest海難報告breach of contract違約十、貿(mào)易方式distribution經(jīng)銷distributor經(jīng)銷商sole distribution獨家經(jīng)銷exclusive sMes包銷agency代理agent代理人principal本人general agent總代理sole agent獨家代理exclusive agent獨家代理mission agent傭金代理consignment寄售consignor寄售人consignee代銷人fairs and sales展賣international fair國際博覽會Chinese Export Commodities Fair 中國出口商品交易會Guangzhou Trade Fair廣州交易會invitation to tender招標submission of tender投標auction拍賣auctioneer拍賣人bidder競買人Dutch auction荷蘭式拍賣sealed bids密封遞價拍賣closed bids密封遞價拍賣brokerage經(jīng)紀費futures trading期貨交易CBOT芝加哥商品交易所CME芝加哥商業(yè)交易所COMEX紐約商品交易所NYMEX紐約商業(yè)交易所LME倫敦金屬交易所futures market期貨市場futures exchanges期貨交易所spot現(xiàn)貨toarrive contract “到貨”合同forward contract遠期交貨合同F(xiàn)CM，futures mission merchant期貨傭金商clearing house 清算所margin system保證金制度，押金制度initial margin初始保證金original margin初始保證金variation margin追加保證金call margin追加保證金marking to the market逐日盯市hedger套期保值者hedging套期保值，海琴speculator投機者selling hedge賣期保值buying hedge買期保值basis trading基差交易expit trade場外交易exchange for physicals期貨換現(xiàn)貨exchange for actuals期貨換現(xiàn)貨counter trade對銷貿(mào)易barter trade易貨貿(mào)易pensation trade補償貿(mào)易counter purchase反購，互購switch trade轉(zhuǎn)手貿(mào)易offset抵銷十一、電子商務(wù)IT，information technology信息技術(shù)internet國際互聯(lián)網(wǎng)VANs，valueadded networks增值網(wǎng)絡(luò)BBSs，bulletin board systems電子公告牌online services企業(yè)在線服務(wù)B2B，businesstobusiness商業(yè)機構(gòu)對商業(yè)機構(gòu)B2C，businesstoconsumer商業(yè)機構(gòu)對消費者B2A，businesstoadministrations商業(yè)機構(gòu)對行政機構(gòu)C2A，consumertoadministrations消費者對行政機構(gòu)electronic marketplace電子虛擬市場digital economy數(shù)字化經(jīng)濟model law on electronic merce電子商務(wù)示范法tlle buyer39。s obligations買方義務(wù)第四篇：國際貿(mào)易實務(wù)貿(mào)易術(shù)語案例分析例題一：標準版答案：我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無理要求。這個安全涉及 FOB 術(shù)語總是根據(jù) FOB 術(shù)語，買方負責(zé)租船訂艙、輸運輸、支付運費。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的 委托，代為租船訂艙，但費用和風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)，賣方不承擔(dān)租不 到船的責(zé)任。結(jié)合本案例，因為賣方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變 裝運港，因此賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運的責(zé)任。買方也 不能因此撤銷合同。例題二：有一份出售一級大米 300 噸的合同，按 FOB 條件成交，裝船時經(jīng)公 主人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船 通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣 方賠償損失。試問：在上述情況下賣方對該項損失應(yīng)否負責(zé)？標準版答案：在上述情況下賣方對該項損失不需負責(zé)。這個案例涉及 FOB 術(shù)語問題。根據(jù) FOB 術(shù)語買賣雙方的風(fēng)險界 點在裝運港的船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風(fēng)險賣方承擔(dān)，越 過船舷以后的風(fēng)險買方承擔(dān)，在本案例中，賣方已完全履行了自己的 義務(wù)，將貨在裝運港裝船時及時發(fā)出了裝船通知。結(jié)合本案例。這一批一級大米在在裝運港已經(jīng)公證人檢驗品質(zhì)合 格，說明賣方交貨時，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個風(fēng)險已經(jīng)越過裝運港 的船舷，應(yīng)該由買方自己承擔(dān)，賣方對該項損失不需負責(zé)。例題三：標準版答案：我方不能以風(fēng)險界點在裝運港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。這個案例涉及 CFR 術(shù)語，根據(jù) CFR 術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險界點 在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物 越過船舷以后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。有鑒于此，賣方為了保證自己在遭 到風(fēng)險時能夠?qū)p失減低，可以通過向保險公司辦理貨運保險手續(xù)將 風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，但是買方能否及時辦理保險取決于賣方在裝運 港裝船后是否即時向買方發(fā)出裝船通知，根據(jù) CFR 術(shù)語，賣方在貨 物裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知是其重要義務(wù)，如果賣方未及時向 買方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方未能及時辦理保險手續(xù)，由此引起的損失 由賣方負擔(dān)。就本案例而言，很顯然賣方?jīng)]有及時向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果 買方未辦理貨物保險，而貨物卻因海上風(fēng)險而損毀，故此我方理應(yīng)對 該項貨物損失負責(zé)，而不能以風(fēng)險已轉(zhuǎn)移給買方為由而拒絕賣方的索 賠。第五篇：國際貿(mào)易如何選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語采用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易中，可供買賣雙方選用的國際貿(mào)易術(shù)語有很多，由于各種價格術(shù)語都有其特定的含義，不同的價格術(shù)語，買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)、風(fēng)險也不同，價格術(shù)語選擇正確與否直接關(guān)系到買賣雙方的經(jīng)濟利益，因此，它是雙方都十分重視的問題之一。在我國的對外貿(mào)易中，選用貿(mào)易術(shù)語時，一般要綜合考慮以下幾個因素。選用價格術(shù)語必須體現(xiàn)我國的對外政策我們必須按照平等互利的原則在雙方自愿的基礎(chǔ)上選擇價格術(shù)語。選擇雙方熟悉的，對買賣雙方都較為便利的價格術(shù)語，如FOB、CIF、CFR3種價格術(shù)語，已經(jīng)成為各國商人經(jīng)常使用的價格術(shù)語。且雙方風(fēng)險的劃分界限是以裝運港的船舷為界，這有利于雙方履行合同。選擇價格術(shù)語時應(yīng)考慮本國保險業(yè)和運輸業(yè)的情況出口時爭取使用CIF術(shù)語，這將有利于促進我國保險業(yè)和運輸業(yè)的發(fā)展，也有助于我方做好船貨銜接，按時履行合同。必須考慮國外港口裝卸條件和港口慣例各國港口裝卸條件不同，裝卸費和運費水平也不一樣，并且某些港口還有一些習(xí)慣做法，交易中往往難以把握。如果我們進口時，國外裝運港的條件較差，費用較高，則力爭采用CIF或CFR術(shù)語，或者用FOB Stowed 或FOB Trimmed；出口時，如果目的港條件較差，費用較高，我方應(yīng)力爭用FOB 術(shù)語成交，如果必須使用CIF或CFR術(shù)語，則應(yīng)選用其變形CIF Exship’s hold 或CFR Ex ship’s hold。適合使用的運輸方式按照貿(mào)易術(shù)語的國際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語都有其所適用的運輸方式。FOB、CFR和CIF術(shù)語只適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。如果合同規(guī)定用空運、鐵路或公路運送貨物，則應(yīng)選用FCA、CPT或CIP術(shù)語。在出口貨物中，如果貨物是以集裝箱運輸或多式聯(lián)運方式運輸?shù)?，不采用FCA、CPT和CIP術(shù)語而仍使用FOB、CFR或CIF，則會存在將我方的風(fēng)險，從貨交承運人延伸到裝運港越過船舷的缺點。選用價格術(shù)語時應(yīng)考慮海上風(fēng)險程度在國際貿(mào)易中，出口人一般都不愿意用目的地交貨類的價格術(shù)語，如DDU、DDP、DES、DEQ；進口人一般不愿意用出口國內(nèi)陸交貨的價格術(shù)語，如EXW。這主要是由于對國外情況不了解，誰都不愿意冒此風(fēng)險。有利于資金的融通和周轉(zhuǎn)如果以遠期信用證或托收遠期方式支付，則采用CIF或CFR條件對買方有利，因為這兩種貿(mào)易術(shù)語的運費和保險費由賣方承擔(dān)。賣方支出這兩筆費用后，買方的付款卻是遠期的，這樣，買方得到了資金融通。如果采用即期信用證或托收即期支付，在運費、保險費所占成本比較大時，選擇FOB對買方是有利的。因為在FOB術(shù)語下，一般是運費到付，買方可以減少開證金額和費用。此外，在出口時，賣方采用CIF或CFR術(shù)語可以及時裝運，加速收匯；而如果采用FOB方式，買方船舶延期到達，將影響賣方獲取提單的時間，從而影響賣方的資金周轉(zhuǎn)。有利于安全收匯或安全收貨在貿(mào)易術(shù)語的選用方面，涉及如何保障出口收匯和進口收貨問題。在出口業(yè)務(wù)中，一般要求采用CIF術(shù)語而不是FOB術(shù)語，是有安全方面的考慮在內(nèi)的。如果采用FOB術(shù)語買方租船訂艙，有可能與承運人勾結(jié)，越過向銀行贖單的正常渠道，向承運人無單提貨，隨后采用破產(chǎn)的手段，騙取貨物。同樣，在進口業(yè)務(wù)中，一般要求采用FOB術(shù)語而不是CIF或CFR術(shù)語，也是有意義的。在CIF或CFR術(shù)語下，因為由國外賣方租船或訂艙，如果國外賣方所安排的船只不當(dāng)，或與船方勾結(jié)出具假提單，將使我方進口方收不到貨。按實際需要靈活掌握當(dāng)國外買方在向我國購買大宗商品時，為了可以在運費和保險費上得到優(yōu)惠，而要求自行租船裝運貨物和辦理投保，適當(dāng)?shù)?，我方出口企業(yè)也可以采用FOB術(shù)語。有些國家為了扶持本國保險業(yè)的發(fā)展，規(guī)定其進口貿(mào)易必須在本國投保，在此情況下，可以同意使用FOB術(shù)語以示合作。在進口業(yè)務(wù)中，如果我方進口的貨物數(shù)量不多，也可采用CIF術(shù)語成交。