【導(dǎo)讀】本項目設(shè)計生產(chǎn)能力為年產(chǎn)900萬2AH的鋰離子動力電池生產(chǎn)線。和檢測，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品達到國際同類產(chǎn)品的相當(dāng)水平、國內(nèi)產(chǎn)品先進水平。應(yīng)、安全性能好、防鼓脹性能優(yōu)異、對環(huán)境友好等特點。好的生產(chǎn)技術(shù)必須通過與之配套的先進的生產(chǎn)設(shè)備來制造出高質(zhì)量的。相應(yīng)的公司見下表。本項目建成后，主要消耗的動力為電。項目達產(chǎn)1800萬AH后，年耗電量654萬度。本項目達產(chǎn)后，生產(chǎn)10000AH的鋰離子電池約耗水14噸，年耗水萬噸。筑設(shè)計防火規(guī)范》確定建筑物之間的距離；鐵路運輸便利，原材料和貨物主要通過公路、鐵路運輸。此外，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建有。項目內(nèi)道路系統(tǒng)設(shè)置合理，項目內(nèi)道路寬敞，方便貨車高效進出。建筑方案力求做到經(jīng)濟合理，體型簡潔大方，適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。利用現(xiàn)有建筑，最大限度降低工程造價。

　　

【正文】 44 收期（稅后）： （含建設(shè)期），項目財務(wù)內(nèi)部收益率 %，項目財務(wù)凈現(xiàn)值 。 （四）技術(shù)中心技改項目 項目實施背景全球能源緊缺已成為制約經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，世界各國對新能源特別是綠 色能源提出了迫切需要。新型綠色環(huán)保電池在未來世界經(jīng)濟發(fā)展中具有舉足輕重的地位。新型綠色環(huán)保電池技術(shù)已經(jīng)在國際上被公認為應(yīng)優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)。 公司的鋰離子電池模組產(chǎn)品是國家多項產(chǎn)業(yè)政策支持發(fā)展的對象。鋰離子電池模組在國家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 20xx年本）》中第一類：鼓勵類，十六：輕工之 “13. 高技術(shù)綠色電池產(chǎn)品制造 ” 的要求。在國家發(fā)改委最新發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 20xx年本）》（征求意見稿）中，本公司產(chǎn)品屬于鼓勵類中的第十六大類 “ 輕工 ” 類中第 17小類― “ 高技術(shù)綠色儲能電池制造 ” 。 “ 鋰離 子電池 ” 被列入科學(xué)技術(shù)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部、財政部、國家稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合頒布的 20xx年版《中國高新技術(shù)產(chǎn)品目錄》。在國家發(fā)改委、科技部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南（ 20xx年度）》中，公司產(chǎn)品列入 “ 信息 ” 大類中的 “17. 新型元器件 ” 類型，具體為 “ 新型電源 /電池 ” ?？萍疾俊⒇斦?、國家稅務(wù)總局和海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的《中國高新技術(shù)產(chǎn)品出口目錄（ 20xx）》中，鋰離子電池產(chǎn)品屬于新能源和節(jié)能產(chǎn)品。 20xx年國務(wù)院頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》提出 “ 推動純電動汽車、充電式混合 動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，掌握新能源汽車的專用發(fā)動機和動力模塊（電機、電池及管理系統(tǒng)等）的優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù) ” 的目標和任務(wù)。 20xx年，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和技術(shù)改造投資方向（ 20xx年 — 20xx年）》中明確 “ 先進動力電池系統(tǒng) ”與 “ 電池管理系統(tǒng) ” 為鼓勵的投資方向。 20xx年，國家科學(xué)技術(shù)部發(fā)布的 “ 國家重點新產(chǎn)品計劃優(yōu)先發(fā)展技術(shù)領(lǐng)域 (20xx)”中的 “ 新能源與高效儲能節(jié)能領(lǐng)域 ”之 “ 高效能源轉(zhuǎn)換與儲能技術(shù) ” 中把鋰離子電池以及相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)列為優(yōu)先發(fā)展技術(shù)領(lǐng)域。 公 司在鋰離子電池模組電源管理系統(tǒng)的研發(fā)方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 45 20xx年承擔(dān)了國家工業(yè)和信息化部電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金 “ 便攜式計算機電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化 ” 項目； 20xx年，公司承擔(dān)深圳市重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)項目 “ 電動汽車用鋰離子動力電池組的電源管理系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化 ” ； 20xx年公司承擔(dān)廣東省的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目 “ 電動汽車鋰離子動力電池新型電源管理系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化 ” 。此外公司還積極參與國家標準《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池安全要求》的起草工作。 公司作為高新技術(shù)企業(yè)，自成立以來一直將研究開發(fā)作為公司生存與發(fā)展的重要基礎(chǔ)，在資金投入、人才引進及培養(yǎng)等方面提供了最大的保證，但僅僅依靠公司自身積累投入已無法滿足公司發(fā)展對研究開發(fā)的需要，迫切需要增加研究開發(fā)投資。一方面需要持續(xù)對公司的核心優(yōu)勢 “ 鋰離子電池模組電源管理系統(tǒng) ” 持續(xù)投入，保持并不斷提升其作為基礎(chǔ)平臺的競爭力；另一方面公司將繼續(xù)通過研制自動化水平高、質(zhì)量可控度高的生產(chǎn)線，節(jié)約成本，降低次品率，提升產(chǎn)品性能的一致性。 通過本項目改造，公司將加強研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并建立多個產(chǎn)品檢測實驗室，增添一批先進 的檢測儀器和設(shè)備。這將為公司新增加的產(chǎn)品線提供有力的技術(shù)支持，為公司可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。 項目建設(shè)內(nèi)容 1 項目投資概算 2 項目的主要設(shè)備選擇 序號 工程名稱 金額（萬元） 占比例（ %） 1 建筑工程 1,298 % 2 設(shè)備購置 934 % 3 其他費用 392 % 4 預(yù)備費 146 % 5 流動資金 200 % 總計 2,970 100% 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 46 序號 設(shè)備名稱 臺 /套 合計（萬元） 1 漏電流測試儀 1 2 6189。位精密萬用表 5 3 短路追蹤儀 2 4 振動試驗臺 1 5 機械沖擊試驗臺 1 6 恒溫恒濕試驗箱 2 7 冷熱沖擊箱 1 8 跌落測試儀 2 9 鹽霧試驗箱 1 10 電量測試儀 3 11 安全性能檢查儀 3 12 數(shù)字絕緣測試表 3 13 高分辨率充放電儀 2 14 電池化成檢測系統(tǒng) 2 15 配套工器具 1 16 精密數(shù)字電流計 3 17 35kW 動力電池充電機 3 18 高速多路數(shù)據(jù)采集器 2 19 數(shù)顯電壓表模塊 100 20 NI 綜合性測試儀 2 21 NI 開發(fā)者套件 2 22 500MHz 示波器 2 23 3GHz 頻譜儀 +EMC測試插件 1 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 47 24 精密 RCL 數(shù)字電橋 1 25 32 路溫度場分析儀 1 26 遠程紅外溫度測試儀 3 27 102MHz 功率函數(shù)信號源 2 28 任意波形發(fā)生器 2 29 轉(zhuǎn)速儀 1 30 逆變式測功機 1 31 MCU 仿真系統(tǒng) 3 32 數(shù)據(jù)調(diào)校系統(tǒng) 2 33 MCU 批量燒錄設(shè)備 3 34 300V200A 充放電測試設(shè)備 3 35 60V40A 充放電測試設(shè)備 3 36 60V80A 充放電測試設(shè)備 3 37 直流穩(wěn)壓電源 30V 10A 3 38 動力電池性能檢測設(shè)備 1 合計 177 注：主要設(shè)備指研發(fā)及檢測設(shè)備，不包括公用工程投資的設(shè)備。 （ 3）項目工程建設(shè)內(nèi)容 本項目新建建筑面積 8,812平方米，其中生產(chǎn)、辦公面積建筑面積 7,674平方 米，配套服務(wù)性工程建筑面積 1,138平方米。 該項目不對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。深圳市人居環(huán)境委員會就本項目出具審查批復(fù)意見，同意本項目建設(shè)。 技術(shù)中心未來主要的研發(fā)計劃 公司的技術(shù)中心將為公司成為 “ 世界一流的鋰離子電池模組解決方案和產(chǎn)品提供商 ” 提供堅實的技術(shù)支持。技術(shù)中心本身不產(chǎn)生收入，主要通過幫助公司改進產(chǎn)品性能，降低產(chǎn)品成本，并開發(fā)有競爭力的新技術(shù)、新產(chǎn)品，新設(shè)備，間接為公司創(chuàng)造效益。 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 48 （ 1）技術(shù)中心近期工作計劃 技術(shù)中心除針對 “ 手機數(shù)碼類鋰離子電池模組技改項目 ” 、 “ 筆記本電腦類鋰離子電池模組技改項目 ” 和 “ 動力類鋰離子電池模組技改項目 ” 三個募投項目在建設(shè)期間所需工藝、技術(shù)、新自動化設(shè)備的開發(fā)進行研究外，還將配合生產(chǎn)部門進行新舊生產(chǎn)線的建設(shè)、調(diào)試與升級。具體的工作計劃如下： ①新技術(shù)的開發(fā)：具有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的開發(fā) 通過公司在鋰離子電池模組制造領(lǐng)域積累的大量經(jīng)驗和技術(shù)，結(jié)合公司在精密模具制造，精密注塑生產(chǎn)方面的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢，公司擬對目前業(yè)界 在聚合物鋰離子電池模組制造工藝上遇到的塑膠殼膠壁較厚，電芯容量和電池模組體積受限的問題開發(fā)塑膠薄壁聚合物電池模組制造工藝，此封裝技術(shù)在結(jié)構(gòu)上充分保護聚合物鋰離子電芯，并能提高電池模組內(nèi)部的空間利用率，使相同電芯的電池模組體積更小 (減小體積約 20%左右 )，降低電池模組在客戶產(chǎn)品內(nèi)所占體積；或者使相同體積的電池模組能使用的電芯更大，最終延長電池模組的供電時間。這項技術(shù)的開發(fā)將進一步提高公司在鋰離子電池模組制造工藝方面的競爭力，保持公司在鋰離子電池模組制造工藝上的國內(nèi)領(lǐng)先水平。 統(tǒng) (BMS)的開發(fā) 在節(jié)能環(huán)保成為趨勢的今天，新能源汽車特別是鋰離子電動汽車代表了未來汽車的發(fā)展方向。鋰離子電動汽車最關(guān)鍵的部分在于其鋰離子電池模組部分，而其鋰離子電池模組安全、可靠工作的關(guān)鍵在于智能化電源管理系統(tǒng)(BMS)的支持。 公司充分掌握了電動汽車鋰離子電池模組電源管理系統(tǒng)的設(shè)計原理和技術(shù)，并提出了全新的控制理論。結(jié)合公司獲得的深圳市重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)項目 “ 電動汽車用鋰離子動力電池組的電源管理系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化 ” ，公司擬在電動汽車電池模組的電源管理系統(tǒng)的電池模組充電容量 (SOC)估算、高精度電壓采集模 塊、充放電階段電池模組內(nèi)各電芯電壓均衡的實現(xiàn)等方面進行研發(fā)并形成專利。 這些技術(shù)的開發(fā)可以大大改善電動汽車鋰離子電池模組的檢測與控制精度，新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 49 延長其工作壽命，明顯降低電動汽車用鋰離子電池模組的總使用成本，對電動汽車的大規(guī)模推廣運用有積極的影響。公司正在與國際一流的傳感器、執(zhí)行部件供應(yīng)商和汽車制造廠商合作，并利用公司作為 “ 先進電池與材料省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟 ” 創(chuàng)立單位的優(yōu)勢，積極開展與清華大學(xué)深圳研究生院、西北工業(yè)大學(xué)以及國內(nèi)外專家、學(xué)者的合作，從而保證該項目開發(fā)上的高起點、嚴要求，并能夠快速進入汽車廠的車型開發(fā)系 統(tǒng)。該電源管理系統(tǒng)開發(fā)完成后，將為公司進入電動汽車鋰離子電池模組領(lǐng)域打下扎實的基礎(chǔ)。 ②自動化設(shè)備的持續(xù)開發(fā)：降低成本，提高產(chǎn)能，提升產(chǎn)品一致性 、配對設(shè)備 為充分保證鋰離子電池模組內(nèi)部各電芯的一致性水平和品質(zhì)狀況，如：電芯容量、內(nèi)阻、電壓等，需要在電池模組制造前對鋰離子電芯進行分選配對。目前公司此作業(yè)是通過人工檢測分類和配對的方式完成，作業(yè)人員多，效率低，出錯幾率高，人工成本高。此設(shè)備的開發(fā)完成后可自動完成分選配對工作，大大提高工作效率，降低此工序約 80%以上的人工成本，使產(chǎn) 品品質(zhì)得到了充分的保障。 該自動化裝配設(shè)備完成后，將把公司目前人工裝配鋁箔式外殼的生產(chǎn)工藝提升為自動化，顯著的提高工作效率，降低鋁箔式外殼裝配的綜合生產(chǎn)成本 30%左右，并具有良好的生產(chǎn)一致性。該自動化裝配設(shè)備在國內(nèi)鋰離子電池模組制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。 測試設(shè)備 目前基本所有的筆記本電腦類產(chǎn)品和高端的手機數(shù)碼類產(chǎn)品 (如蘋果公司的 iPhone 手機 )使用的鋰離子電池模組都具有電量計量 (Fuel Gas Gauge)和通訊等功能。這些功能使筆記本電腦和手機能更精確地檢測鋰離子電池模組狀態(tài)。為在電源管理系統(tǒng)中實現(xiàn)這些功能，需要有一系列能進行電池模組電量計量參數(shù)燒錄、保護功能測試、電池容量學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)通訊等過程的操作檢測設(shè)備。這類設(shè)備精度要求高，內(nèi)部程序復(fù)雜，機電一體化程度高，目前只有美國、我國新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 50 臺灣地區(qū)以及國內(nèi)少數(shù)專業(yè)設(shè)備廠商有設(shè)計制造能力，設(shè)備價格高。公司通過在筆記本電腦類電池模組領(lǐng)域和多年在高端手機數(shù)碼類電池模組領(lǐng)域的設(shè)計生產(chǎn)過程，已掌握電量計量集成電路的工作原理，并擬獨立開發(fā)這類設(shè)備。該類設(shè)備開發(fā)成 功后可有效降低公司的勞動力成本，提高勞動效率。 1 中長期計劃：儲能和動力電池相關(guān)技術(shù)開發(fā)和技術(shù)儲備研究 2 ①儲能電池模組電源管理系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā) 目前全球能源緊張，國內(nèi)電力供應(yīng)缺口大，電網(wǎng)的峰谷調(diào)節(jié)依靠抽水蓄能電站的能量轉(zhuǎn)換效率極低。同時，新興的可再生能源如風(fēng)能、太陽能等的利用必須依靠大容量儲能電池的儲備和調(diào)節(jié)。這些都為鋰離子儲能電池模組的電源管理系統(tǒng)的發(fā)展帶來了機遇。在小能量應(yīng)用領(lǐng)域 (電壓： 12V－ 72V，容量 5Ah－ 100Ah)，如：市政設(shè)施的風(fēng)能、太陽能路燈系統(tǒng)、便攜式或可移動式的 UPS 不間斷電源 、小型的風(fēng)光互補發(fā)電儲能電站等，鋰離子儲能電池模組的應(yīng)用已經(jīng)開始。而在大能量應(yīng)用領(lǐng)域，比如大型的電站，大型的通信基站或者是電腦通訊網(wǎng)絡(luò)等，鋰離子儲能電池模組的應(yīng)用才剛剛起步。以上鋰離子儲能電池模組的應(yīng)用均需要一個安全可靠的電源管理系統(tǒng)做支持。公司技術(shù)中心擬開發(fā)這類儲能電池模組電源管理系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)，形成一批有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，為公司將來的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)，培育新的業(yè)務(wù)增長點。 ②大功率電池模組平衡模塊及其集成電路開發(fā) 鋰離子電池模組中多節(jié)電芯串聯(lián)使用時，由于目前的鋰離子電芯生產(chǎn)時的一致性較差，導(dǎo) 致鋰離子電池模組存在充放電不平衡的狀況。其主要原因是與電源管理系統(tǒng)的保護機制有關(guān)，電源管理系統(tǒng)一般以最先欠壓或過壓的鋰離子電芯作為啟動欠壓或過壓保護的判斷依據(jù)。保護啟動后，鋰離子電池模組中的其他未達到滿充或滿放狀態(tài)的鋰離子電芯無法繼續(xù)工作。該狀況使鋰離子電池模組容量不能完全釋放，充放電容量減小。公司擬開發(fā)的大功率電池模組平衡模塊能有效解決該問題。該平衡模塊的優(yōu)點在于平衡速度快（ 2－ 3 個充放電循環(huán)完成平衡動作），轉(zhuǎn)換效率高（≧ 90%），平衡電流大（≧ 3A），平衡自損耗小。在該平衡模塊的開發(fā)完成可以大大提高鋰 離子電池模組的使用壽命。此外，公司通過將此新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 51 模塊所需的大量元器件集成為 IC，還可有效提高產(chǎn)品一致