【正文】 公司技術(shù)中心擬開發(fā)這類儲能電池模組電源管理系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)，形成一批有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，為公司將來的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)，培育新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。目前公司此作業(yè)是通過人工檢測分類和配對的方式完成，作業(yè)人員多，效率低，出錯幾率高，人工成本高。 （ 3）項目工程建設(shè)內(nèi)容 本項目新建建筑面積 8,812平方米，其中生產(chǎn)、辦公面積建筑面積 7,674平方 米，配套服務(wù)性工程建筑面積 1,138平方米。在國家發(fā)改委最新發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 20xx年本）》（征求意見稿）中，本公司產(chǎn)品屬于鼓勵類中的第十六大類 “ 輕工 ” 類中第 17小類― “ 高技術(shù)綠色儲能電池制造 ” 。 （ 6）環(huán)保情況 本項目生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的少量廢水、噪聲和工業(yè)廢材，均采取相應(yīng)措施進(jìn)行 處理，不會對建設(shè)地點(diǎn)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。對這類廠商，公司擬采取的措施是積極與其在研發(fā)、合作方式等方面取得共識，通過在鋰離子電池模組電源管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件和生產(chǎn)工藝上的優(yōu)勢，從而獲得客戶訂單。 本項目主要競爭對手詳細(xì)情況參見 “ 第六節(jié)業(yè)務(wù)與技術(shù)之三、公司所處行業(yè)的競爭狀況及競爭地位之（二）主要競爭對手情況 ” 。我國電動自行車占了全球電動自行車總量的 95%以上。這些工藝過程主要影響漿料的涂布特性、材料在集流體上的附著是否牢固、正負(fù)極片的厚度及均勻性、極片的孔隙率及壓實密度等性能，近年來 ，國內(nèi)大型涂布機(jī)、滾壓機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的開發(fā)成功為鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，目前好的廠家極片重量誤差可小于 ?1％，厚度誤差小于 5?m。另外，金屬鋰非?；顫?，熔點(diǎn)也低，在電池溫度局部過高或者殼體破損接觸空氣的情況下易于著火。在－ 10 度的環(huán)境中保存 24 小時以上的電池，在 5C 放電倍率下，仍能夠放出超過 3Ah 的電能。大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展對資源和環(huán)境也造成了挑戰(zhàn)，發(fā)展鋰離子電池回收處理技術(shù)以實現(xiàn)材料的循環(huán)使用也已成為 一個緊迫的任務(wù)。 HEV 完全靠加油站添加燃料，不需要外部充電，這種車輛排放的污染氣體不到通常汽車的 30%，油耗通常可降低 2550%，豐田年銷售幾十萬量的 Prius 等已在市場上獲得了成功。 第二年度 一季度 進(jìn)行動力電池小批量試生產(chǎn)， 第二季度完成動力電池生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。通過投標(biāo)確定施工單位安排設(shè)計必需的基礎(chǔ)資料；新工藝技術(shù)的技術(shù)設(shè)計階段與車間施工圖設(shè)計；確定訂購設(shè)備和材料日程；負(fù)責(zé)設(shè)備的檢驗和運(yùn)輸方案的確立；承擔(dān)各項生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。 （二）職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施 （ 1）設(shè)備管道設(shè)計留有較大的安全系數(shù)，關(guān)鍵設(shè)備均考慮備用，并對以安全為目的的關(guān)鍵設(shè)備設(shè)有保安電源。 （二）主要污染物 本項目會產(chǎn)生廢水，主要是生活污水在車間排放口用格柵除去較多的懸浮物后 ,進(jìn)污水處理站集中處理，達(dá)標(biāo)后集中排放。 （ 2） 采光標(biāo)準(zhǔn)：車間采光設(shè)計為Ⅳ Ⅴ級，以自然采光為主，輔助以人工照明； 為保障車間內(nèi)的潔凈度，采用中央凈化空調(diào)送風(fēng)。生產(chǎn) 10000AH 的鋰離子電池約耗電3634 度。引進(jìn)的設(shè)備和相應(yīng)的公司見下表。建筑方案力求做到經(jīng)濟(jì)合理，體型簡潔大方，適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 12 （三）地震設(shè)防 所處的地理位置屬于我國地震烈度最低的區(qū)域 ， 建筑地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)遵循GBJ1189《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》。 （二）本項目環(huán)境效益分析 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 15 本項目的實施將會提高 有限公司 的產(chǎn)品（新型鋰離子動力電池）技術(shù)水平，及企業(yè)在市場上的競爭力和在同行業(yè)中的影響力，符合國家的有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；在環(huán)境效益上，本項目投產(chǎn)后， 在與傳統(tǒng)鉛酸電池及鎳氫電池的性能及價格競爭中，將 取得顯著的優(yōu)勢。 企業(yè)組織形式如下： 董 事 會 總 經(jīng) 理 總工程師 財務(wù)部 總經(jīng)辦 銷售 副總經(jīng)理 市場部 銷售部 專家組 技術(shù)部 研發(fā)部 質(zhì)量部 常務(wù)副總經(jīng)理 生產(chǎn)部 工程部 物資部 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 18 （二）企業(yè)工作制度 依據(jù) 中華人民共和國及省當(dāng)?shù)?相關(guān)規(guī)定依據(jù) 制造 行業(yè)特點(diǎn)制訂相關(guān)管理規(guī)章制度，簽訂勞動用工合同，給予相應(yīng)報酬福利。 二、項目實施進(jìn)度表 第一年度 （ 1）土地征購過程，手續(xù)完整前提下最快 3 個月。達(dá)產(chǎn)后的正常年份，年銷售收入 12150 萬元，交納 增值 稅 萬元， 每年利潤總額 萬元（不含稅務(wù)抵扣） 。預(yù)計在不久的將來，車用鋰離子電池的成本將下降到鎳氫電池的三分之二。從圖中可以看出，在 50％ SOC 下 20C 放電，其放電深度可以超過 75％。 國內(nèi)剛開始開展鋰離子電池電動車研發(fā)時，曾出現(xiàn)若干爆炸和燃燒事故，一個主要的原因是 使用通常手機(jī)電池采用的鈷酸鋰做為電池的正極材料。 電池的制造涉及材料篩 選和評價、極片制造、電芯制造和電池組裝配等一系列流程，制造過程直接關(guān)系到對電池的一致性、安全性。 Avicenne公司對充電式電動工具出貨量及其使用的電池類型統(tǒng)計及預(yù)測如下： 資料來源： Avicenne 咨詢公司在中國化學(xué)與物理電 源行業(yè)協(xié)會第五次會員代表大會的交流會報告 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 36 如上圖所示，預(yù)計 20xx年全球充電式電動工具出貨量達(dá)到 6,000萬只，按其中 30%使用鋰離子電池模組計算，全球充電式電動工具對鋰離子電池模組的需求將達(dá)到 1,800萬只。 （ 2）歷年產(chǎn)銷情況及新增產(chǎn)能情況 報告期內(nèi)，公司動力類鋰離子電池模組產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量情況如下： 單位：萬只 項目 20xx年度 20xx年度 20xx年度 產(chǎn)能 產(chǎn)量 銷量 產(chǎn)能利用率 % % % 產(chǎn)銷率 % % % 注：產(chǎn)能變換情況參見本招股書之 “ 第六節(jié)業(yè)務(wù)和技術(shù) ” 之 “ 四、發(fā)行人主營業(yè)務(wù)情況 ” 之 “ （四）主要產(chǎn)品的產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量、銷售收入等情況 ” 本次募集資金投資將對原有的動力類鋰離子電池模組生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 38 11363 增加產(chǎn)能，同時新置動力類鋰離子電池模組生產(chǎn)線。相關(guān)措施如下： 第一類：國際知名廠商，如：博世、百得、牧田、 TTI和日立等，這些廠商占據(jù)全球近一半的電 動工具市場。 （ 5）主要原材料、輔助材料及能源的供應(yīng)情況 動力類鋰離子電池模組為本公司現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，所需要的主要原材料為鋰離子電芯、電子元器件、 PCB板、各種輔料等。新型綠色環(huán)保電池技術(shù)已經(jīng)在國際上被公認(rèn)為應(yīng)優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)。這將為公司新增加的產(chǎn)品線提供有力的技術(shù)支持，為公司可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。公司正在與國際一流的傳感器、執(zhí)行部件供應(yīng)商和汽車制造廠商合作，并利用公司作為 “ 先進(jìn)電池與材料省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟 ” 創(chuàng)立單位的優(yōu)勢，積極開展與清華大學(xué)深圳研究生院、西北工業(yè)大學(xué)以及國內(nèi)外專家、學(xué)者的合作，從而保證該項目開發(fā)上的高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，并能夠快速進(jìn)入汽車廠的車型開發(fā)系 統(tǒng)。在小能量應(yīng)用領(lǐng)域 (電壓： 12V－ 72V，容量 5Ah－ 100Ah)，如：市政設(shè)施的風(fēng)能、太陽能路燈系統(tǒng)、便攜式或可移動式的 UPS 不間斷電源 、小型的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電儲能電站等，鋰離子儲能電池模組的應(yīng)用已經(jīng)開始。保護(hù)啟動后，鋰離子電池模組中的其他未達(dá)到滿充或滿放狀態(tài)的鋰離子電芯無法繼續(xù)工作。該自動化裝配設(shè)備在國內(nèi)鋰離子電池模組制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。 技術(shù)中心未來主要的研發(fā)計劃 公司的技術(shù)中心將為公司成為 “ 世界一流的鋰離子電池模組解決方案和產(chǎn)品提供商 ” 提供堅實的技術(shù)支持?？萍疾?、財政部、國家稅務(wù)總局和海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的《中國高新技術(shù)產(chǎn)品出口目錄（ 20xx）》中，鋰離子電池產(chǎn)品屬于新能源和節(jié)能產(chǎn)品。在設(shè)備選型時， 公司盡量選用高效、低噪聲設(shè)備。 ②針對電動自行車市場 。我國也相應(yīng)制定了《電子信息產(chǎn)品污染防治管理辦法》并于 20xx年 1月 1日起施行，其中規(guī)定：自 20xx年 7月 1日起，列入電子信息產(chǎn)品污染重點(diǎn)防治目錄中的電子信息產(chǎn)品中不得含有以上 6項及其他有毒有害物質(zhì)。 資料來源：《鋰電未來，技術(shù)先行》 國海證券研究所 20xx1222 由于價格因素，國內(nèi)電動自行車 90%采用鉛酸電池， 8%采用鎳氫電池，鋰離子及其它電池只有 2%左右。至今我國已成為僅次于日本的鋰離子電池生產(chǎn)大國，但遠(yuǎn)非強(qiáng)國。采用改性錳酸鋰材料降低了正極的氧化性，活性鋰的含量也比鈷酸鋰的低。那么如何保證即使在壽命終止時，電池的倍率特性仍能滿足車用的要求，也就成了一個關(guān)鍵因素。目前國內(nèi)的高功率鋰離子電池已具有 80Wh/Kg的比能量和高于 20xxW/Kg的比功率，國外已有 3000W/Kg高功率鋰離子電池用于電動車輛的報道。 HEV 和 PHEV 的行駛距離和加油方式均和通常汽油車沒有區(qū)別，易于為消費(fèi)者接受，不僅在美國受到熱捧，近期也有報道德國有超過 30％的人表示愿意購買混合動力汽車。預(yù)計第二年度達(dá)到生產(chǎn)能力的 80%，第三年度達(dá)到生產(chǎn)能力的 100%，全面達(dá)產(chǎn)。 （ 三 ）生產(chǎn)準(zhǔn)備 建立管理機(jī)構(gòu) ,企業(yè)管理方式在本項目實施過程中 逐步形成、擴(kuò)大和健全。 （ 4）為確保操作人員的人身安全，特別是夜間巡回檢查人員的安全，露天設(shè)備及框架均設(shè)有足夠的照明系統(tǒng)。 三 、治理環(huán)境的方案 防機(jī)械傷害 為避免機(jī)械傷害，各設(shè)備轉(zhuǎn)動部件應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，同時應(yīng)設(shè)有“事故停機(jī)”按新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 14 鈕，在妨礙通行的地方，架設(shè)過人天橋，同時，操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)，無關(guān)人員嚴(yán)禁出現(xiàn)在工作現(xiàn)場。對有噪音的地方要進(jìn)行隔音減震處理，為操作人員設(shè)置隔音操作室和值班室 。 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 7 三、總平面布置和運(yùn)輸 （一）總平面布置原則 本項目總平面布置原則： 滿足生產(chǎn)工藝要求，布置合理； 充分利用廠區(qū)地形和現(xiàn)有建筑物，因地制宜節(jié)約成本； 注重風(fēng)向、朝向，減少環(huán)境污染； 認(rèn)真做好建筑物防火處理，預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，合理布置消防設(shè)施，按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》確定建筑物之間的距離； 認(rèn)真處理噪音、污水和有害氣體，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，確保職工身心健康； 合理布置內(nèi)外運(yùn)輸路線，保證人流物流順暢； 重視節(jié)約土地，布置緊湊合理； 考慮建筑群體組合，注重藝術(shù)效果。 （三）工藝流程 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 3 生產(chǎn)工藝流程圖 （四）主要工藝設(shè)備選擇 鋰離子動力電池的產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣取決于生產(chǎn)工藝技術(shù)和生產(chǎn)工藝的設(shè)備兩個方面。 管理員的日常管理任務(wù)還包括整理貨位、定期向客戶提交入庫明細(xì)報表、庫存報表、匯總報表等。 排水主要是生活污水和清洗水池的排水及少量 生產(chǎn) 污水，前一部分水只有少量粉塵及少許溫升，不會對環(huán)境造成污染，可以直接排放；另一部分排水通過化糞池截留處理后，匯入排水管網(wǎng)排出。因此，搞好廠區(qū)綠化對保護(hù)改善勞動條件，改善人們心情，提高工作效率都具有一定的意義。 本項目的所有生產(chǎn)裝置均采用先進(jìn)成熟的工藝設(shè)備，設(shè)備均采用 CPU自動控制系統(tǒng)，微電腦控制，人機(jī)界面，可自動報警，故障停機(jī)，故障顯示，對安全系統(tǒng)均有安全裝置，可以預(yù) 期在生產(chǎn)裝置投產(chǎn)后，將是安全衛(wèi)生的。 生產(chǎn)前推銷。其它費(fèi)用由其它制造費(fèi)、其它管理費(fèi)（包 括 車間低值易耗品、包裝、勞保、辦公差旅、車船使用等）等組成 ,按年銷售收入的 %估算，平均每支電池售價為 元， 900萬支 * 元 *%= 萬元 。圖 1 顯示的是對混合電動汽車領(lǐng)域，鋰離子電池和鎳新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 26 氫電池在未來幾年內(nèi)，隨著銷量的增加的一個成本預(yù)測。 C 存儲溫度 40 ～ +80176。隨著電池容量的增加，電池體積也在增加，其散熱性能變差，出安全事故的可能性大幅度增加。 新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 34 國外企業(yè)前幾年公布的動力鋰離子電池一般采用卷繞方式，但基于卷繞的鋰離子動力電池工藝有致命的弱點(diǎn)，卷繞式電池芯內(nèi)的極片和隔膜在電池充放電過程中受到的局部應(yīng)力非常不一致，在小電池因其直徑小應(yīng)力影響不是很大，但對于體積大 10 倍以上的動力電池，則易于出現(xiàn)極片斷裂和其他問題。本項目的動力類鋰離子電池模組主要應(yīng)用于以下市場領(lǐng)域： ①電動工具市場 從 1895年德國制造出世界上第一臺直流電鉆開始，電動工具已經(jīng)走過了一百多年的歷史。 B．醫(yī)療設(shè)備電池 全球人口老齡化、人們生活水平提高和偏遠(yuǎn)地區(qū)對醫(yī)療服務(wù)需求增加等因素正促使傳統(tǒng)醫(yī)療方式變革，移動性和便攜性逐步成為影響醫(yī)療電子產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。公司新型鋰離子動力電池生產(chǎn)建設(shè)項目可行性研究報告 39 擬在上海辦事處成立動力類鋰離子電池模組華東銷售組，在深 圳成立動力類鋰離子電池模組華南銷售組，進(jìn)一步貼近區(qū)域客戶進(jìn)行技術(shù)、服務(wù)溝通和業(yè)務(wù)開拓。 項目建