【導(dǎo)讀】本文介紹了195柴油機(jī)單缸泵體機(jī)械加工過(guò)程中鉆孔專(zhuān)用鉆床的設(shè)計(jì)。介紹了鉆孔專(zhuān)機(jī)三圖一卡的編制、左多軸箱的設(shè)計(jì)以及部分典型零件的設(shè)計(jì)。和夾具，組成相應(yīng)的專(zhuān)用機(jī)床。這種專(zhuān)機(jī)的設(shè)計(jì)在保證加工精度要求的前提下降。低了成本，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了機(jī)床生產(chǎn)率，配置也更加的靈活。選擇刀具、工具、導(dǎo)向裝置并標(biāo)注其相關(guān)位置及尺寸???繪制機(jī)床聯(lián)系尺寸總圖的注意事項(xiàng)及機(jī)床的具體分組???我國(guó)目前中小型柴油機(jī)所用的195柴油機(jī)單缸油泵大部分來(lái)自于專(zhuān)業(yè)配套廠(chǎng)，其中有較資深的國(guó)有企業(yè)，也有新興的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。采用通用機(jī)床加專(zhuān)用夾具以工序分散的組織方式進(jìn)行加工。其存在的主要問(wèn)題是。致油泵整體性能難以達(dá)標(biāo)，成為困擾行業(yè)的一個(gè)技術(shù)難題。行業(yè)內(nèi)部也在一直不。斷地在進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，但見(jiàn)效甚微。本設(shè)計(jì)是在原有的粗加工到精加工回轉(zhuǎn)機(jī)床的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的。為此，我們把工序分開(kāi)化處理

　　

【正文】 的一些主軸，三江 高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 也宜設(shè)置中間傳動(dòng)軸（如一根傳動(dòng)軸帶二根或三根主軸）；然后根據(jù)已選定的各中心傳動(dòng)軸再取圓心，并用最少的傳動(dòng)軸帶動(dòng)這些中心傳動(dòng)軸；最后通過(guò)合攏傳動(dòng)軸與動(dòng)力箱驅(qū)動(dòng)軸連接起來(lái)，本設(shè)計(jì)中主軸分布類(lèi)型為直線(xiàn)分布 。 在多軸箱設(shè)計(jì)原是依據(jù)圖中確定了各主軸的位置，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，首先分析主軸 位置，擬定傳動(dòng)方案，選定齒輪模數(shù)，再通過(guò)“計(jì)算、作圖和多次試湊”相結(jié)合的方法，確定齒輪數(shù)和中間傳動(dòng)軸的位置及轉(zhuǎn)速。 1） 齒輪齒數(shù)計(jì)算 21)65 (3 65 )1(2 11 111 ??? ????? um uAz 32)( 3802)1(2 1112 ?? ????? umAz 38)( 41202)1(2 2 223 ?? ????? umAz 1A 、 2A —— 本設(shè)計(jì)中一級(jí)、二級(jí)傳動(dòng)的嚙合中心距，單位為 mm； 1u —— 本設(shè)計(jì)中一級(jí)傳動(dòng)的嚙合齒輪副傳動(dòng)比 211 nnu? ； 2u —— 本設(shè)計(jì)中二級(jí)傳動(dòng)的嚙合齒輪副傳動(dòng)比322 nnu ? ； 1z —— 主動(dòng)輪齒數(shù)； 2z 、 3z —— 從動(dòng)輪 1和從動(dòng)輪 2齒數(shù)； 1m 、 2m —— 一級(jí)齒輪和二級(jí)齒輪的模數(shù)； 2） 傳動(dòng)路線(xiàn)設(shè)計(jì) 原先的設(shè)計(jì)是采用兩個(gè)中間過(guò)渡齒輪，實(shí)際在排列齒輪時(shí)，采用一個(gè)中間過(guò)度齒輪即可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，而且相互之間不發(fā)生干涉。這樣的設(shè)計(jì)省去了一個(gè)齒輪和一根軸，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，節(jié)約了成本，而且對(duì)多軸箱的整體性能沒(méi)有什么大的影響。 （ 4） 多軸箱常采用葉片油泵潤(rùn)滑，油泵供油至分油器經(jīng)油管分送各潤(rùn)滑點(diǎn)。本設(shè)計(jì)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)速不高，所以采用油脂潤(rùn)滑。多軸箱內(nèi)的中間過(guò)渡軸為手柄軸，設(shè)置這根手柄軸的目的是用于對(duì)刀、調(diào)整或裝配檢修時(shí)檢查主軸的精度。 傳動(dòng)零件的 校核 （ 1） 驗(yàn)算傳動(dòng)軸的直徑 總轉(zhuǎn)矩 T = nnUTUTUT ?????? 2211 nT — 作用在第 n 個(gè)軸上的轉(zhuǎn)矩， nU — 傳動(dòng)軸至第 n 個(gè)主軸之間的傳動(dòng)比。 三江 高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 再由《組合機(jī)床設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表 34（軸能承受的轉(zhuǎn)矩）得： 4 10TBd ? ； ?? ?WT ； ? — 許用的剪切應(yīng)力，本設(shè)計(jì)中軸的材料為 45鋼， 45 剛的剪切應(yīng)力為 31MPa。 B — 系數(shù)，查表可得 。 ?W — 軸的抗扭截面模數(shù)（ 3m ）。本設(shè)計(jì)中軸為實(shí)心軸，所以 ?W ≈ 。 將本設(shè)計(jì) T（ T= 2211 UTUT ? ） 帶入驗(yàn)算可知本設(shè)計(jì)的傳動(dòng)軸符合要求，可以承受預(yù)加載荷。 (2) 齒輪模數(shù)的驗(yàn)算 一般只對(duì)多軸箱中承受載荷最大、最薄弱的齒輪進(jìn)行接觸強(qiáng) 度和彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算，本設(shè)計(jì)對(duì)扭矩最大的傳動(dòng)軸齒輪進(jìn)行的校驗(yàn)。驗(yàn)算公式參照了《機(jī)床課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)》。 多軸箱坐標(biāo)設(shè)計(jì) 坐標(biāo)計(jì)算就是根據(jù)已知的驅(qū)動(dòng)軸和主軸的位置及傳動(dòng)關(guān)系，精確計(jì)算各中間傳動(dòng)軸的坐標(biāo)。其目的是為多軸箱箱體零件補(bǔ)充加工圖提供孔的坐標(biāo)尺寸，并用于繪制坐標(biāo)檢查圖來(lái)檢查齒輪排列、結(jié)構(gòu)布置是否正確合理。 本設(shè)計(jì)采用直角坐標(biāo)系 XOY。坐標(biāo)原點(diǎn)選在短圓柱銷(xiāo)定位銷(xiāo)孔上；根據(jù)多軸箱設(shè)計(jì)的原始依據(jù)圖，已經(jīng)按選定的基準(zhǔn)坐標(biāo)系 XOY 標(biāo)出了兩主軸、驅(qū)動(dòng)軸以及另外一個(gè)定位銷(xiāo)孔的坐標(biāo)（已經(jīng)在箱體零件圖中標(biāo)出 ） ,坐標(biāo)確定以后對(duì)實(shí)際 中心距與兩軸間嚙合齒輪要求的標(biāo)準(zhǔn)中心距進(jìn)行了驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果符合要求。 繪制多軸箱總圖及零件圖 多軸箱總圖設(shè)計(jì) 通用多軸箱總圖設(shè)計(jì)包括繪制主視圖、展開(kāi)圖，側(cè)視圖以及編寫(xiě)裝配表（本設(shè)計(jì)暫略）和制定技術(shù)條件。 (1)主視圖和側(cè)視圖 主視圖主要用來(lái)以表明多軸箱的傳動(dòng)系統(tǒng)，齒輪排布位置，附加機(jī)構(gòu)及潤(rùn)滑裝置的位置，手柄軸的位置和各軸的編號(hào)，因此，只要在原來(lái)設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)圖基礎(chǔ)上加潤(rùn)滑和軸的編號(hào)就可以了。 (2)展開(kāi)圖 組合機(jī)床通用多軸箱與普通機(jī)床變速箱相比，一方面主軸多，齒輪嚙合關(guān)系比較復(fù)雜，另一方面多 軸箱箱體各主軸和傳動(dòng)軸及其上的零件大多通用化，而且排列是有規(guī)律的，因此除很簡(jiǎn)單的多軸箱外，一般采用簡(jiǎn)單的展開(kāi)圖并裝配來(lái)表示主軸箱的裝配結(jié)構(gòu)。其內(nèi)容和畫(huà)法如下： 1）展開(kāi)圖主要表示各主軸裝配關(guān)系。主軸，傳動(dòng)軸，齒輪隔套，防油套，軸套等的形狀和相對(duì)位置，圖中個(gè)零件的軸向尺寸要按比例畫(huà)出，各軸徑向可不按傳三江 高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 動(dòng)關(guān)系和展開(kāi)順序畫(huà)，圖中必須注明齒輪排數(shù)，軸的編號(hào)，直徑和規(guī)格。 2）對(duì)結(jié)構(gòu)相同的同類(lèi)型主軸和傳動(dòng)軸，可以就畫(huà)一根，在跟頭上注明相同軸的軸號(hào)即可，對(duì)于軸向裝配結(jié)構(gòu)基本相同，只有齒輪大小及排列位置不同的不同的兩根或 兩組軸，可以合畫(huà)在一起，即軸心線(xiàn)兩邊各表示一根或一組。 3）展開(kāi)圖上應(yīng)完整標(biāo)注多軸箱的厚度尺寸和與厚度有關(guān)的尺寸，主軸外伸部分長(zhǎng)度及內(nèi)、外徑。 (3)主軸和傳動(dòng)軸裝配表 多軸箱內(nèi)的零件數(shù)量很多，規(guī)格不一，把每根軸的零件的規(guī)格，尺寸和數(shù)量用裝配表表示，不僅使圖形清楚醒目，節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間，而且有利于組織生產(chǎn)，裝配方便。 (4)多軸箱主要零件圖設(shè)計(jì) 主軸箱的零件絕大多數(shù)時(shí)通用件，標(biāo)準(zhǔn)件和外購(gòu)件，需要設(shè)計(jì)的零件圖只是變位齒輪，專(zhuān)用軸，套以及箱體的補(bǔ)充加工圖，此外還要編制主軸箱零件明細(xì)表。 ①繪制補(bǔ)充加工圖或修改模型及 補(bǔ)充加工圖 多軸箱的鑄件是通用的。但由于加工對(duì)象不同，需要在通用鑄件的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充加工，繪出補(bǔ)充加工圖。 ②其它零件圖設(shè)計(jì)和一般零件圖設(shè)計(jì)要求相同。 (5) 主軸箱的技術(shù)條件：在多軸箱總圖上應(yīng)注明總圖上多軸箱部裝要求 1）多軸箱制造和驗(yàn)收技術(shù)條件：多軸箱按 ZBJ5801189《組合機(jī)床多軸箱制造技術(shù)條件》進(jìn)行制造，按 ZBJ5901289《組合機(jī)床多軸箱驗(yàn)收技術(shù)條件》進(jìn)行驗(yàn)收。 2）主軸的精度：按 JB304382《組合機(jī)床多軸箱精度》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。 三江 高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 結(jié)束語(yǔ) 此 次畢業(yè) 設(shè)計(jì)我主要是針對(duì) 195 柴油機(jī)單缸 泵體的鉆孔工藝進(jìn)行深入研究，同時(shí)要完成專(zhuān)機(jī)總體及其左多軸箱的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及到了“三圖一卡”的繪制，其內(nèi)容包括：繪制被加工零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸總圖和編制生產(chǎn)率計(jì)算卡。“三圖一卡”的繪制為后續(xù)的零部件設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，所以“三圖一卡”的繪制是很關(guān)鍵的。 在本次設(shè)計(jì)中不涉及“對(duì)”與“錯(cuò)”的概念，只有合理與不合理之說(shuō)。例如：在主軸軸承的配置過(guò)程中，圓錐滾子軸承與組合式軸承（推力球軸承和向心球軸承組合）都可以選用，但從價(jià)格、主軸轉(zhuǎn)速，軸承性能，加工要求以及裝配 難易程度等多方面綜合考慮，圓錐滾子軸承相對(duì)來(lái)說(shuō)更合理一點(diǎn)；還有關(guān)于動(dòng)力滑臺(tái)的選擇，其實(shí)液壓滑臺(tái)和機(jī)械滑臺(tái)都可以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，但從合理化程度來(lái)說(shuō)，液壓滑臺(tái)相對(duì)適用一些。類(lèi)似的情況在本設(shè)計(jì)中還有很多。總的來(lái)說(shuō)，要想達(dá)到最合理的機(jī)床配置，我們必須盡可能多的了解與組合機(jī)床相關(guān)的通用部件的性能及其特點(diǎn)，大到機(jī)床床身，小到軸承螺釘，我們必須清楚的是：沒(méi)有廣泛的知識(shí)面是很難配置出合理的組合機(jī)床的，對(duì)此，我要學(xué)的還有很多。 通過(guò)此次設(shè)計(jì)，我對(duì)組合機(jī)床的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加深，對(duì)組合機(jī)床的特點(diǎn)有了深刻的了解，熟悉了組合機(jī)床設(shè)計(jì)的基本 步驟，培養(yǎng)了我獨(dú)立設(shè)計(jì)和查閱手冊(cè)的能力，初步具備設(shè)計(jì)組合機(jī)床的能力。 “做有用的設(shè)計(jì)，不做模棱兩可的設(shè)計(jì)” —— 這是我此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的心得。 三江 高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 致 謝 在論文完成之際，我首先向關(guān)心幫助和指導(dǎo)我的指導(dǎo)老師 王志斌 表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！ 在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧四年來(lái)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，面對(duì)現(xiàn)在的收獲，我感到無(wú)限欣慰。為此，我向熱心幫助過(guò)我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝 !在論文工作中，遇到了許許多多這樣那樣的問(wèn)題，有的是專(zhuān)業(yè)上的問(wèn)題，有的是論文格式上的問(wèn)題，一直得到 王志斌 老 師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，使我的論文可以又快又好的完成， 王 老師以其淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)的工作作風(fēng)和他敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘我的 王 老師對(duì)我的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，再一次向他表示衷心的感謝，感謝他為學(xué)生營(yíng)造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍，以及學(xué)習(xí)、生活上的無(wú)私幫助 ! 值此論文完成之際，謹(jǐn)向 王 老師致以最崇高的謝意 ! 三江 高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 參考文獻(xiàn) [1]王志斌，饒華球 .195 柴油機(jī)單缸 泵體加工工藝攻關(guān) .組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) .20xx， 4 [2]劉國(guó)光 .組合機(jī)床多軸箱計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) .機(jī)械與電子 . 20xx， 5 [3]李春梅，崔鳳奎 .組合機(jī)床模塊化設(shè)計(jì) CAD 系統(tǒng) .河南科技大學(xué)學(xué)報(bào) .20xx,5 [4]劉新亞 .先進(jìn)制造技術(shù)在組合機(jī)床制造中的應(yīng)用 .航空制造技術(shù) .1999， 5 [5]李秀敏 .組合機(jī)床行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展思考 .航空制造技術(shù) .20xx， 4 [6]謝家瀛主編 .組合機(jī)床設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 .20xx [7]王志斌 .自動(dòng)線(xiàn)輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)與發(fā)展 .機(jī)床與液壓 .20xx， 1 [8]王隆太，宋愛(ài)平 .面向 CIM 的組合機(jī)床 CAD 系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā) .揚(yáng)州大學(xué)學(xué)報(bào) .1999,4 [9]任小中，李春梅， 蘇建新 .基于 UG 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