【導(dǎo)讀】生產(chǎn)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在汽車天窗市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中電動(dòng)汽車天窗具有很強(qiáng)的優(yōu)。勢(shì)，如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可靠性高、具有很好的市場(chǎng)潛力等。今天占領(lǐng)了更大份額的市場(chǎng)。然后，對(duì)天窗的密封排水方式、性能要求、也天窗對(duì)風(fēng)噪聲的影響。做出了說明和分析。在掌握天窗的工作原理后在天窗設(shè)計(jì)部分，依據(jù)了蝸。勞強(qiáng)度，對(duì)蝸桿蝸輪各部分尺寸計(jì)算，天窗電機(jī)最終動(dòng)力輸出選擇。和裝配圖，同時(shí)也對(duì)車頂開關(guān)的工作過程進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

　　

【正文】 理層 GB/T 17340 汽車安全玻璃的尺寸、形狀、外觀 GB 9656 汽 車用安全玻璃 GB/T 12421 客車門窗用橡膠密封條 QC/T 413 汽車電器設(shè)備基本技術(shù)條件 應(yīng)用范圍 ，可用于車身頂蓋曲面及結(jié)構(gòu)相接近的多種車型上；，也可以在車身尺寸較小的原廠車型上使用 應(yīng)用于原廠生產(chǎn)的車型，單獨(dú)為該原廠車型設(shè)計(jì)和制造，不能與其他車型匹配 學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 9 天窗的結(jié)構(gòu)型式 天窗的結(jié)構(gòu) 夾緊式結(jié)構(gòu) 天窗分為天窗總成單元及安裝固定框兩部分，分別位于車身頂蓋的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，通過緊固件使這兩部分閉合并同時(shí)夾住車身頂蓋的安裝固定方式為夾緊式結(jié)構(gòu)。 懸掛 式結(jié)構(gòu) 這種結(jié)構(gòu)的天窗需要為其專門設(shè)計(jì)車身頂蓋，頂蓋要有一個(gè)翻邊孔；同時(shí)另需設(shè)計(jì)一個(gè)頂蓋加強(qiáng)件（沖壓件），并與車身頂蓋的翻邊孔焊接在一起。天窗總成作為一個(gè)整體，通過緊固件懸掛固定在加強(qiáng)件上。 表 24 天窗夾緊式與懸掛式結(jié)構(gòu)的比較 型式 夾緊式 懸掛式 外觀 天窗玻璃高于車身頂蓋 與車身頂蓋保持平整 安裝方式 ； ； 。 從頂蓋下部（車內(nèi)）向上安裝；緊固件螺母焊接在頂蓋加強(qiáng)件上，通過螺栓從下部將天窗與加強(qiáng)件固定在一起 密封 天窗與車頂間由 密封 條強(qiáng)制 密封，天窗玻璃與開口框架處由密封條強(qiáng)制密封 玻璃周邊密封條與車頂翻邊配合，密封條有一定的壓縮量，起到密封作用。 排水系統(tǒng) 不需要，天窗與車身強(qiáng)制密封，雨水無法進(jìn)入車身 需要。天窗及車身結(jié)構(gòu)中需要一套排水系統(tǒng)將滲入天窗內(nèi)部的雨水排到車身外部 頂蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 在車身頂蓋上設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的沖切孔，不需要加強(qiáng)件 需要在車身頂蓋上設(shè)計(jì)一個(gè)翻邊孔，另外需要設(shè)計(jì)一個(gè)加強(qiáng)件，并與頂蓋孔的翻邊焊接在一起 車身的制造 僅需另外制造一副頂蓋沖孔模；制造精度要求相對(duì)低 ，如頂蓋沖孔落料 、翻邊、整形等； ； 強(qiáng)框與頂蓋焊接。制造過程復(fù)雜，精度要求較高（天窗的 頂蓋的外觀配合受尺寸精度的影響較大）；輔助工裝要求高 制造周期及費(fèi)用 車身制造周期較短，費(fèi)用相對(duì)較低 車身制造周期較長(zhǎng)，費(fèi)用相對(duì)較高 學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 10 天窗的密封（排水）方式 （ 1） 主動(dòng)式密封方式 通過天窗與頂蓋之間的密封 （密封條 1） ， 如圖 21 所示 ，以及天窗玻璃與天窗開口處密封條 （密封條 2） 的密封，阻止灰塵及雨水等進(jìn)入天窗及車身內(nèi)部 圖 21 天窗主動(dòng)密封 排水方式 （ 2） 被動(dòng)式 密封（排水）方式 通過天窗玻璃周邊的密封條與車頂翻邊的密封結(jié)合，阻止灰塵及大部分雨水；同時(shí)，天窗總成內(nèi)部需要設(shè)計(jì)有流水槽及排水導(dǎo)管接頭 ， 如圖 22 所示 ，將少量從玻璃密封條與車頂接合處滲入的雨水排到車身外部。 在天窗總成內(nèi)部框架的 4 個(gè)拐角處各設(shè)計(jì)一個(gè)排水導(dǎo)管接頭，排水導(dǎo)管接頭連通流水槽并外接排水導(dǎo)管，前部的排水導(dǎo)管通過車身 A 柱，后部的排水導(dǎo) 管通過車身 C 柱或 D 柱，將雨水導(dǎo)出車身。 圖 22 被動(dòng)密封排水方式 學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 11 天窗的性能要求 作為整車的一個(gè)功能性部件， 首先考慮天窗玻璃的光學(xué)性能：應(yīng)符合如下幾個(gè)指標(biāo)：透光率， 光反射率，總能量傳導(dǎo)率，總能量反射率，紫外線傳導(dǎo)率等。此外， 天窗除應(yīng)滿足整車常規(guī)要求，如安全性、可靠性、耐久性以及舒適性等，還要有自身的一些特點(diǎn)，因此，天窗應(yīng)滿足以下方面要求： 安全性 在車身受力時(shí) 天窗的切割面積 相對(duì)較大，切割后勢(shì)必會(huì)對(duì)車身的骨架造成破壞，在加裝天窗時(shí) 車頂?shù)膭?度會(huì)大大降低。 汽車的前后各 有一個(gè)壓潰區(qū) ， 加了天窗后，如發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故，碰撞能量天窗無法吸收，因?yàn)樘齑肮潭ㄔ谲図?，加?qiáng)點(diǎn)又不多，發(fā)生碰撞后天窗往往會(huì)脫落 。因此天窗系統(tǒng)的安全性能不容忽視，天窗的安全性能應(yīng)該滿足 ， 如表 25 所示。 表 25 天窗系統(tǒng)應(yīng)滿足下表所列的各項(xiàng)要求 型式 要求 外滑式 內(nèi)滑式 系統(tǒng)的強(qiáng)度（關(guān)閉位置） 500N 向上沖擊力 天窗保持正常的功能 1800N 向上沖擊力 天窗玻璃不能破碎，并與天窗總成框架連接牢固 1800N 向上沖擊力 天窗玻璃在與窗總成框架連接失效前，首先粉碎 在開啟位置玻璃受垂直載荷 的位移 在玻璃后端中點(diǎn)施加220N 的垂直載荷（上或下） 10mm 25mm 系統(tǒng)可靠性 關(guān)閉位置承受 890N向下均勻載荷 保持原有各項(xiàng)性能 電機(jī)被堵轉(zhuǎn)運(yùn)行 1h后 電機(jī)保持原有各項(xiàng)性能，并且不能有過熱、冒煙或產(chǎn)生異味的現(xiàn)象 在玻璃角度完全開啟位置，承受 450N 的側(cè)向力 系統(tǒng)不能有物理?yè)p壞及功能失效 在玻璃角度完全開啟位置，承受 450N 垂直載荷（上或下） 系統(tǒng)不能有物理?yè)p壞及功能失效 玻璃開度為 25mm時(shí) ， 在 前 部 承 受680N 的向后推力 系統(tǒng)不能損壞，玻璃后移量 10mm 學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 12 性能要求 外觀要求： （ 1） 天窗的金屬件必須經(jīng)過防腐蝕處理，或使用具有防腐蝕性的材料制造。 （ 2） 天窗的塑料件表面應(yīng)光滑 平整、無氣泡，無影響使用的變形。 （ 3） 天窗金屬零件的涂鍍層和化學(xué)處理層應(yīng)符合 QC/T 625 中相關(guān)條款的有關(guān)規(guī)定。 （ 4） 天窗的玻璃表面應(yīng)符合 GB/T 17340 中 6 有關(guān)前風(fēng)窗以外玻璃規(guī)定，其余性能符合《 GB 9656 汽車用安全玻璃》的規(guī)定。 （ 5） 天窗密封條的表面質(zhì)量和性能要求應(yīng)符合 GB/T 12421 規(guī)定。 基本性能 ： （ 1） 工作電壓 ： 天窗在 11V～ 15V 電壓下應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，不允許有異常噪聲和卡滯現(xiàn)象。 （ 2） 電流特性：天窗的工作電流不大于 ， 堵轉(zhuǎn)電流小于 15A， 防夾電流不大于 5A。 （ 3） 密封性：在一定的實(shí)驗(yàn)條件下，天窗的玻璃與框架之間的防水密封性好，不允許有滲漏現(xiàn)象。 （ 4） 耐振性：天窗經(jīng) QC/T413 規(guī)定的掃頻振動(dòng)試驗(yàn)后符合第 1 條的規(guī)定。 （ 5） 耐久性 ： 天窗應(yīng)能經(jīng)受 15000 次的工作循環(huán)，試驗(yàn)后的基本性能應(yīng)符合第 1 條的規(guī)定。 （ 6） 耐溫性 ： 天窗應(yīng)能在 － 30℃ ～ 85℃ 的環(huán)境溫度范圍內(nèi)工作，經(jīng)高低溫試驗(yàn)后應(yīng)符合第 1 條的規(guī)定。 （ 7） 耐濕熱性：天窗應(yīng)能經(jīng)受耐濕熱試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)符合第 1 條的規(guī)定。 （ 8） 安全性 ； 天窗應(yīng)具有防夾保護(hù)功能，當(dāng)關(guān)閉天窗時(shí)，如遇到障礙物，天窗能自動(dòng)運(yùn)行開啟至極限位置。 （ 9） 防盜性 ： 天窗應(yīng)具有自動(dòng)關(guān)閉功能。當(dāng)車鑰匙打到 OFF 位時(shí)，如果此時(shí)天窗不在關(guān)閉的位置， 10 秒后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。 實(shí)驗(yàn)方法： （ 1） 試驗(yàn)條件及設(shè)備： a） 試驗(yàn)電源采用足夠容量的直流穩(wěn)壓電源。 b） 環(huán)境溫度為 （ 5～ 40） ℃ c)天窗的各項(xiàng)試驗(yàn)可在模擬狀態(tài)下進(jìn)行 d)耐久性試驗(yàn)的一個(gè)工作循環(huán)為 30 秒， 天窗玻璃開啟至極限位置，斷電 10 秒，然后再通電使玻璃關(guān)閉至最終位置， 斷電 10 秒。 （ 2） 外觀檢查 學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 13 （ 3） 基本性能試驗(yàn)