公布的內(nèi)河船員培訓(xùn)機構(gòu)-資料下載頁
2024-10-20 22:16本頁面
【正文】 船員的執(zhí)行情況，填寫《關(guān)鍵性操作執(zhí)行情況檢查表》五、應(yīng)急反應(yīng)及準(zhǔn)備船上緊急情況的標(biāo)識、描述和反應(yīng) 目的 本程序旨在對船上可能發(fā)生的緊急情況進行標(biāo)識和闡述，明確船舶和岸基地人員的職責(zé)，制 定準(zhǔn)備措施，以便針對各種緊急情況能做出及時、有效地反應(yīng)。2 適用范圍:本程序適用于船舶所出現(xiàn)的緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)。定義(1)緊急情況:是指船舶的安全面臨威脅或船舶對環(huán)境構(gòu)成威脅的情況，包括發(fā)生險情或事故。(2)標(biāo)識:是指辨別、找出船舶可能遭遇的緊急情況。(3)描述:是指對緊急情況的發(fā)生、發(fā)展、表現(xiàn)形式、可能產(chǎn)生的危害等予以描述，以便有針對 性地制定應(yīng)急反應(yīng)措施。(4)反應(yīng):是指針對某種緊急情況采取的應(yīng)急措施和行動。緊急情況的標(biāo)識:人員落水/搜救、棄船、火災(zāi)事故、進水、觸礁/擱淺、碰撞、結(jié)構(gòu)損壞、機艙事故、污染事故、舵機失靈、主機失靈、船員發(fā)生工16程序(1)船舶緊急情況的報告:各船無論是在航行、停泊、廠修中，凡發(fā)生本程序已 標(biāo)識的船舶緊急情況，船長都必須以最快捷的方式，如打電話或在條件允許的情況下，將事故記錄成文檔傳真或快遞發(fā)至公司。報告內(nèi)容應(yīng)包括:緊急情況發(fā)生的時間、地 點、發(fā)生情況。向公司報告時，還應(yīng)提出需岸基地支持的具體要求。第一個收到信息 的岸基人員應(yīng)馬上通知海務(wù)機務(wù)主管和指定人員。(2)緊急情況的處理(3)當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時，船長應(yīng)按執(zhí)行，并視具體情況發(fā)布命令，組織船員搶險，同時按要求報告。(4)公司接到船舶報告后，應(yīng)立即按下述步驟行動:.a應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長召集小組成員對報告的內(nèi)容做出分析判斷，各部門根據(jù)情 況，準(zhǔn)備好有關(guān)資料。.b依據(jù)分析判斷做出應(yīng)急處置決定，給船長以應(yīng)有的建議?？赡艿脑?，代表船 長和第三方聯(lián)絡(luò)，使船長和船員能集中精力和爭取時間對緊急情況做出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對。.c根據(jù)船舶需要提供應(yīng)急指示，建議、技術(shù)指導(dǎo)、人力物資等支援。.d在處置緊急情況的過程中，海務(wù)機務(wù)主管應(yīng)安排24 小時值班，確保船岸聯(lián) 系，并保證船岸值班通訊聯(lián)絡(luò)的暢通。.e公司值班白天設(shè)在公司海務(wù)/機務(wù)主管辦公室，晚上采用手機值班方式，由海 務(wù)、機務(wù)主管負責(zé)，海務(wù)、機務(wù)主管手機保持24 小時的開機。3急情況除外)由船長負責(zé)制定。防污染及機艙應(yīng)急情況的演習(xí)計劃由輪機長負責(zé)制定，報船長批準(zhǔn)。.(2)船舶的應(yīng)急演習(xí)根據(jù)本船的特點，在不違反港口當(dāng)局規(guī)定的情況下進行。.(3)演習(xí)應(yīng)在船長的統(tǒng)一指揮下進行，全體船員應(yīng)做到服從命令聽指揮，態(tài)度嚴(yán)肅認真，行動迅 速正確，不得穿背心、拖鞋。..(4)應(yīng)經(jīng)常對船員進行應(yīng)急方面的培訓(xùn)，包括應(yīng)急設(shè)備的特點及使用方法、應(yīng)急 中的自我人身安全保護和對他人人身安全保護等。保證船員熟知應(yīng)變部署表和應(yīng)變?nèi)蝿?wù)上的規(guī)定職 責(zé)和要求。.(5)全體船員應(yīng)熟知各種應(yīng)急情況的信號、集合地點、應(yīng)急設(shè)備的使用、應(yīng)急處 置中的各種技術(shù)要求等。.(6)在演習(xí)中，船舶應(yīng)按規(guī)定顯示相應(yīng)的信號。.(7)演習(xí)過程包括日期、時間應(yīng)詳細記錄在有關(guān)記錄內(nèi)。.(8)每次演習(xí)結(jié)束，組織者應(yīng)認真進行現(xiàn)場講評，對演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問題及缺陷應(yīng) 及時予以糾正。.(9)對本文件1 所標(biāo)識的演習(xí)與訓(xùn)練項目，除消防、救生、進水、防污染、機艙 緊急事件等的演習(xí)與訓(xùn)練內(nèi)容及周期已做規(guī)定外，其它演習(xí)與訓(xùn)練由船長制定演習(xí)訓(xùn)練的內(nèi)容和時 間，安排實施。六、不符合規(guī)定情況和事故險情本程序旨在保證公司安全管理體系正常運行，有利于及時發(fā)現(xiàn)并糾正不符合規(guī)定的情況。5貨物損害等并形成一定的經(jīng)濟損失的事件。通常有以下幾種類型:.1 人員落水/搜救、 消防(火災(zāi)事故).3 觸礁/擱淺、 船員傷(病) 其它事件5險情是指事態(tài)進一步發(fā)展會造成事故的情況 船長必須立即以最有效的方式向公司報告。同時，如事故發(fā)生在港口時，船長應(yīng)立即以有 效方式向就近海事機構(gòu)報告。事故、險情查處報告按 “四不放過”(事故原因不查清不放過，事故責(zé)任者得不到處理 不放過，整改措施不落實不放過，教訓(xùn)不吸取不放過)的原則在公司內(nèi)通報。七、文件控制 《持有文件清單》
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