【正文】 0 D、0—303C級航區(qū)航行150總噸及以上的需夜航貨船應(yīng)配_____只探照燈。A、0； B、1； C、2； D、33內(nèi)河散裝運輸危險化學品船舶的配電系統(tǒng)應(yīng)采用 A、直流雙線絕緣系統(tǒng) B、交充單相雙線絕緣系統(tǒng) C、交流三相三線絕緣系統(tǒng) D、以上三種都可以3對內(nèi)河散裝運輸危險化學品船舶，在裝卸、壓載或除氣期間，某些設(shè)備在露天的電氣設(shè)備處于危險氣體中，這些設(shè)備應(yīng)選用無火花型或在正常運行中保證無火花、電弧和“熱點”型。對這一期間必須使用的設(shè)備應(yīng)在駕駛室或適當處所設(shè)有集中切斷電源的設(shè)施，且該設(shè)施距液貨艙呼吸閥的距離應(yīng)盡量遠離，至少為10米，船長小于40米的船舶至少為 米，其防護等級至少為IP55。A、 8 B、7 C、6 D、53電動液壓操舵裝置的電動機應(yīng)為連續(xù)工作制，電動操舵裝置的電動機的工作定額應(yīng)不小于 小時。A、 1 B、2 C、12 D、243電動和電動液壓操舵裝置的工作電動機及其控制裝置，在電源失電后又恢復(fù)供電時，應(yīng) 。 （只設(shè)單臺電動機者除外。）A、 由零壓保護裝置防止其直接起動， B、由人工起動后才能設(shè)入工作 C、自動地恢復(fù)工作 D、以上都不對3操舵裝置的電源發(fā)生故障時，應(yīng)在（ ）發(fā)出聲光報警信號。 二、多項選擇題內(nèi)河自航船舶主電源裝置可采用哪幾種形式？ A．由獨立的原動機驅(qū)動的發(fā)電機；B．由推進主機驅(qū)動的發(fā)電機；C．蓄電池組；D．岸電。電氣設(shè)備應(yīng)能在下列哪些工作條件下可靠地工作。 A、潮濕空氣 B、油霧 C、霉菌D、船舶在正常營運中所產(chǎn)生的振動和沖擊對于內(nèi)河散裝運輸危險化學品船舶,電源電路供電及配電電路均不應(yīng)接地,也不應(yīng)使用以船體作導電回路的系統(tǒng)。但下列哪些情況可以除外 A、儀表用的互感器次級繞組接地B、抑制無線電干擾的電容器接地C、起動柴油機用的蓄電池局部回路D、在最不利情況下，循環(huán)電流不大于30MA的絕緣電阻監(jiān)測裝置接地。E、以上都不對對發(fā)電機組的安裝，以下哪種表述是正確的 A、發(fā)電機組應(yīng)沿船舶縱向安裝 B、當發(fā)電機組轉(zhuǎn)軸帶有其他機械設(shè)備的情況下可不沿船舶縱向安裝 C、發(fā)電機組應(yīng)垂直安裝 D、為克服船舶縱傾與橫傾對發(fā)電機組造成的影響，發(fā)電機組應(yīng)與船舶縱向成45角安裝 E、以上說法都對當發(fā)電機組的原動機與發(fā)電機非成套時，要核定發(fā)電機組的額定容量，應(yīng)考核以下哪些原素，并進行核算后進行確定？A、環(huán)境溫度 B、連續(xù)工作時間 C、原動機所帶的其他負載 D、發(fā)電機效率 E、公共軸效率 三、簡答題對航行于急流航段的船舶的舵機有什么額外要求？無線電設(shè)備的電源如何配置。 當主電源采用發(fā)電機時，按何標準來確定發(fā)電機的臺數(shù)。法規(guī)對電舵角指示器有何要求。內(nèi)河船舶 電氣 實踐一、單項選擇題發(fā)電機組應(yīng)沿船舶縱向安裝，在 的情況下可不作要求。A 發(fā)電機組容量小B 發(fā)電機組轉(zhuǎn)軸帶有其他機械設(shè)備C 發(fā)電機組體積小D 發(fā)電機組體積大交流發(fā)電機不具有 的裝置。A 自勵恒壓B 復(fù)勵激磁C 手動電壓調(diào)整器D 自動電壓調(diào)整器直流發(fā)電機的串勵繞組應(yīng)接于電樞的負極，發(fā)電機的電流表應(yīng)接于 。A 負極B 正極C 正極負極均可D 正極和負極當主機軸帶發(fā)電機用于浮充電工況時，該發(fā)電機的容量應(yīng)為 。A 蓄電池充電功率B 蓄電池放電功率C 蓄電池放電功率和接入負載功率的總和D蓄電池充電功率和接入負載功率的總和起動用蓄電池組的容量應(yīng)在不補充電的情況下，能從冷機連續(xù)起動每臺主機不少于 次，輔機每臺不少于 次。A、12，12 B、12，10 C、10，8 D、12，6 安裝在室外的岸電箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有不低于防護等級 的防護措施。A、IP55 B、IP22 C、IP44 D、IP34閃點小于60℃油船的配電系統(tǒng)可以是 。A 直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；B直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相利用船體作中性線回路的三線系統(tǒng)；C 直流負極接地的雙線系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；D 直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相四線絕緣系統(tǒng)對配電系統(tǒng)的保護，下面敘述不正確的是 。A 在配電系統(tǒng)的每一極（或相）上均應(yīng)設(shè)有短路保護；B 直流雙線絕緣系統(tǒng)的一個絕緣極上應(yīng)設(shè)過載保護；C 交流單相絕緣系統(tǒng)的一個相上應(yīng)設(shè)過載保護；D 交流三相絕緣系統(tǒng)的二各相上應(yīng)設(shè)過載保護對于 A以下的線路，允許采用具有合適特性的熔斷器作為過載保護。A、50 B、100 C、150 D、200當電氣設(shè)備的外殼溫度高于 ℃時，應(yīng)有隔熱防護措施。A、60 B、80 C、90 D、 1001工作電壓大于 V的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全防護措施。A、36 B、50 C、100 D、 1101新建船舶上配電板（工作電壓≥100V）的最低熱態(tài)絕緣電阻允許值為 兆歐。A、2 B、1 C、 D、1下列哪些設(shè)備應(yīng)有主配電板單獨饋線供電 。A 艙底泵 B 油水分離器 C 燃油泵 D 污水泵1船舶至少設(shè)置兩個能切斷全部風油電機及其電源的控制裝置，其中之一必須設(shè)置在 。A、機艙內(nèi)； B、主甲板上的機艙出口處外面；C、舵機艙內(nèi)； D、輪機員居住處所15額定功率等于或大于 KW的電動機（生活、維修設(shè)備除外），均應(yīng)設(shè)有獨立的過載、短路和欠電壓保護。A、1 B、2 C、5 D、101直流電機從空載到額定負載的所有情況下，其火花等級應(yīng)不超過 級。A、 B、 C、 D、 21 發(fā)生過載時控制系統(tǒng)只能報警不能切斷電源。A 消防泵電動機B 錨機電動機C 燃油輸送泵電動機D 舵機電動機1 電動機應(yīng)設(shè)有復(fù)至原位的限位開關(guān)。A、舵機B、錨機C、空壓機D、起艇機1錨機、絞盤機的電動機功率不小于 KW時，其控制器上應(yīng)設(shè)有監(jiān)視其工作的電流表，且應(yīng)有適當?shù)恼彰骰蛄炼?。A、3 B、5 C、 D、10 必須設(shè)置獨立的應(yīng)急電源。A、自出發(fā)港至終點港逆水航行時間超過10h的客船；B、自出發(fā)港至終點港逆水航行時間超過12h的客船；C、自出發(fā)港至終點港逆水航行時間超過16h的客船；D、自出發(fā)港至終點港逆水航行時間超過24h的客船；2應(yīng)急電源的容量必須保證在主電源失效時，足以向應(yīng)急負載同時供電至少 小時。A、 B、1 C、2 D、42臨時應(yīng)急電源（蓄電池組）的容量應(yīng)足夠向必須的設(shè)備供電 h。A、 B、1 C、 D、 22應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置應(yīng)安裝在： A、同一艙室 B、盡量遠離的兩個艙室C、盡量靠近的兩個艙室 D、任意兩個艙室2應(yīng)急發(fā)電機組應(yīng)與應(yīng)急配電板安裝在： A、同一艙室 B、盡量遠離的兩個艙室C、盡量靠近的兩個艙室 D、任意兩個艙室2電纜敷設(shè)的彎曲半徑應(yīng)在允許的規(guī)定范圍以內(nèi)，一般不應(yīng)小于電纜外徑的 倍。A、2 B、3 C、4 D、52電纜的金屬護套或金屬外護套應(yīng)于 作有效接地，但最后分路允許只在電源端接地。A 電纜的首端 B 電纜的尾端 C 電纜兩端 D 上述三種均可2船上通常使用下列幾種類型的防爆電氣設(shè)備，其中隔爆型電氣設(shè)備的標志是 。A、Ex“i” B、 Ex“d” C、 Ex“e” D、 Ex“p”2電氣設(shè)備及電纜不應(yīng)直接安裝在 上。A 船殼板 B 甲板 C 貨艙壁 D 機艙橫艙壁2探火和失火報警系統(tǒng)需設(shè)置手動報警裝置的船舶，手動報警按鈕的設(shè)置應(yīng)遍及起居室等處所，手動報警按鈕應(yīng)位于便于到達處，并使走廊任何部位與手動報警按鈕的距離不大于 m。A、10 B、12 C、15 D、20兩個感溫式探測器中心之間的最大距離為 米。A、 6 B、 9 C、 10 D、 113船舶上不允許單獨使用的探火探測器是 。A 感煙式探測器 B 火焰式探測器C 感溫式探測器 D 火焰感煙式探測器組合使用依據(jù)：規(guī)范P427 3危險氣體探測系統(tǒng)應(yīng)分別能在氣體濃度達到爆炸下限的 時應(yīng)能報警，在危險氣體濃度達到爆炸下限的 時關(guān)閉氣體燃料總閥。A、 35％，70％ B、 35％，60％C、 30％，60％ D、 30％，70％3容量為 W及以上的工作燈、探照燈等照明燈具，均應(yīng)由分配電板的獨立分路供電。A、 200； B、 300； C、 400； D、 500。3下面哪類照明開關(guān)可設(shè)置在室內(nèi)： A、 蓄電池室 B、 油漆間 C、 消防設(shè)備控制站 D、 廚房3每一照明分路均應(yīng)具備 保護。A、 短路和欠電壓 B、 短路和過載C、 過載和欠電壓 D、 只需短路保護3輔助鍋爐給水自動控制系統(tǒng)的試驗，下面敘述不正確的有 。A、 鍋爐水位降至低水位時，自動供水；B、 鍋爐水位高于高水位時，自動停止供水；C、 鍋爐水位降至極限水位時，發(fā)出報警；D、 鍋爐水位降職極限水位時，發(fā)出報警并停爐3主推進裝置由駕駛室遙控，機艙有人值班的船舶，當駕駛室與機旁控制處在同一時間內(nèi)，只能由一個控制處進行控制，其控制的轉(zhuǎn)換裝置應(yīng)設(shè)置在 。A 駕駛室 B 集中控制室 C 機旁 D 貨物控制站3內(nèi)河第二組船舶應(yīng)配備 臺甚高頻無線電話， 臺可攜式甚高頻無線電話。A、2，1 B、1，1 C、2，2 D、1，23下面哪類船舶的無線電通信設(shè)備備用電源必須是獨立于船舶電網(wǎng)以外的專用電源： 。A、載客150人的客船 B、360KW的推輪C、310GT的貨船 D、載客180人的客船電氣送審圖紙中須送審危險區(qū)域劃分圖的是什么類型的船舶 。A、集裝箱船 B、工程船 C、油船 D、散貨船二、多項選擇題主機軸帶發(fā)電機應(yīng)裝有 保護裝置。A、 逆電流 B、過電流 C、欠電壓 D、逆功率符合交流匯流排油漆顏色規(guī)定的是 。（ABCD）A、 第一相：綠色 B、 第二相：黃色C、 接地線：綠色和黃色間隔 D、 中性線：淺藍色額定功率等于或大于1KW的電動機（生活、維修設(shè)備除外），均應(yīng)設(shè)有獨立的 裝置。A、過載保護 B、短路保護 C、欠電壓保護 D、逆功率保護關(guān)于電纜的選擇，下面敘述正確的是 。A、 任何電纜的額定電壓應(yīng)不低于它所在電路的最高使用電壓；B、 電纜絕緣材料的最高工作溫度應(yīng)至少比電纜安裝場所可能存在或產(chǎn)生的最高環(huán)境溫度高30℃以上；C、 在永久性潮濕處，應(yīng)采用不吸潮絕緣材料的電纜或采用金屬護套的電纜；D、 可攜式電氣設(shè)備及岸電供電電纜均應(yīng)采用軟電纜。應(yīng)急電源及其配電裝置應(yīng)盡可能設(shè)置在 或干舷甲板以上的艙室。A、防撞艙壁以后 B、機爐艙以外 C、干舷甲板上 D、機爐艙以內(nèi)三、簡答題船舶主電源裝置的形式有哪些？由主配電板直接供電的重要設(shè)備有哪些？（至少答出6種）何種船舶必須設(shè)置獨立的應(yīng)急電源？內(nèi)河小船法規(guī)一、單項選擇題1. 內(nèi)河營運船舶在任何換證檢驗間隔期間內(nèi)應(yīng)進行（B）次船底外部檢查A、1 B、2