【導(dǎo)讀】應(yīng)運而生，更受到了學術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。數(shù)字化裝配技術(shù)是指在計算機。在產(chǎn)品的研制過程中及時進行靜態(tài)干涉檢測，可拆卸性檢查和可維護性檢查等，以此盡快發(fā)現(xiàn)錯誤，并及時修改。壞直接影響了汽車的性能。所以本文主要針對桑塔納20xx型手動汽車變速箱，增強對汽車變速箱的認識，為提高汽車變速箱的性能提供參考。

　　

【正文】 齒輪外嚙合運動、錐齒輪內(nèi)嚙合運動、螺旋運動、渦輪蝸桿嚙合運動、平面圓柱運動、圓柱 —圓柱外滾動、圓柱 —圓柱內(nèi)滾動、凸輪 —滾子運動、圓槽滾子運動。 紅河學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 33 圖 51 運動仿真環(huán)境 在本文研究的汽車變速箱中，可以運用仿真設(shè)置中 【自動將約束轉(zhuǎn)換為標準聯(lián)接】這個功能設(shè)置運動類型，也可以選擇插入運動類型添加運動類型，主要運動的運動類型為：軸與軸承之間選擇鉸鏈運動；中間軸上齒輪與中間軸之間設(shè)置為焊接運動；一檔到五檔至倒檔各齒輪組選擇齒輪外嚙合運動；齒輪與滾針軸承定義為鉸鏈運動。仿真過程中中間軸一直轉(zhuǎn)動，中間軸上的齒輪由于與軸直接為焊接運動，所以也中間軸上的齒輪也一直轉(zhuǎn)動著并且轉(zhuǎn)動角速度相同；輸出軸上的齒輪與中間軸上相對應(yīng)的齒輪線速度相同，輸出軸的轉(zhuǎn)動角速度和與同步器相連的齒輪角速度相同。 運動仿真過程及結(jié)果見附錄 B2（光盤）。 第六章 總結(jié) 34 第六章 總結(jié) 數(shù)字化裝配是在計算機系統(tǒng)中建立具有物理性能的數(shù)字化模型，并對這些模型進行虛擬裝配，此裝配過程實際上是實際裝配過程在計算機上的映射，能在計算機上反映出實際要求的裝配信息，以便將此過程移植到實際裝配中，以提高實際裝配能力，滿足計算機集成制造和并行工程對裝配技術(shù)的要求。 本文基于數(shù)字化裝配技術(shù)的理念，運用 Inventor 的虛擬裝配技術(shù)創(chuàng)建了桑塔納 20xx 型 5MT 變速箱零件數(shù)據(jù)庫，并完成了桑塔納 20xx 型 5MT 變速箱的數(shù)字化裝配、靜態(tài)干涉檢測、可拆卸性檢查，實現(xiàn)了對變速箱的數(shù)字化管理 ，完成了裝配動畫制作及運動仿真制作 。 在這個桑塔納 20xx 型 5MT 變速箱數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建過程中共創(chuàng)建了 99 個零件，在這 99 個零件的創(chuàng)建過程中幾乎運用了 Inventor 中所有的建模特征，從簡單的拉伸、旋轉(zhuǎn)、倒角、孔等特征到復(fù)雜的拔模、掃掠等特征，有的甚至重復(fù)運用了多種特征，當然有的零件是從標準鍵庫直接調(diào)用。但是在裝配中運用 205 次零件的過程，是一個非常復(fù)雜的過程，定義錯一個地方其它裝配方式 有可能會受到影響，從而影響整個裝配過程。 有的零件在建模的過程中產(chǎn)生了錯誤，或者說圖紙中的參數(shù)是錯誤的，建出的模型就無法裝配，不過 Inventor 有個很大的優(yōu)點：裝配時發(fā)現(xiàn)零件是錯誤的只要調(diào)出此零件進行修改保存裝配的零件也會隨之改變，實現(xiàn)的數(shù)字化的管理。雖然 Inventor 有一定的優(yōu)點但是也有自己的缺點，就是在對電腦硬件性能的要求非常高，特別是變速箱這樣一個龐大的零件庫，在制作裝配動畫的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)死機的現(xiàn)象，所以在制做裝配動畫時分段來做，最后運用視頻編輯器 Premiere將各段裝配動畫連接起來，做成一 個完整的裝配動畫。 紅河學院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 35 參考文獻 [1] 陳益涵 .機械系統(tǒng)數(shù)字化裝配仿真研究 [D].武漢理工大學碩士論文， 20xx， 1（ 04） . 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