小排量轎車(chē)兩軸式變速器設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-11-25 00:55本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】與輕便性，傳動(dòng)的平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。修形及參數(shù)優(yōu)化等措施可使齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低。成為提高變速器質(zhì)量和設(shè)計(jì)、工藝水平的關(guān)鍵。1）保證汽車(chē)有必要的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。2）設(shè)置空擋，用來(lái)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸。3）設(shè)置倒擋，使汽車(chē)能變速倒退行駛。4）設(shè)置動(dòng)力輸出裝置。5）換擋迅速、省力、方便。變速器不得有跳擋、亂擋及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生。7）變速器應(yīng)有高的工作效率。旋轉(zhuǎn)軸式主要用于液力機(jī)械式變速器。兩軸式變速器不能設(shè)置直接擋，一擋速比。不可能設(shè)計(jì)得很大。擋齒輪，縮短了中間軸的長(zhǎng)度。圖2-e所示方案是將一、倒擋齒輪做成一體，將其齒寬加長(zhǎng)。副均為常嚙合的齒輪，擋換更為輕便。，m—汽車(chē)總質(zhì)量，g—。r—車(chē)輪半徑，r=；f—滾動(dòng)阻力系數(shù)，干砂路面f（～）取f=；汽車(chē)在瀝青混泥土干路面滿足附著條件。AK—中心距系數(shù)，乘用車(chē)：AK=～93；
【正文】 N） ； 2F — 齒輪齒寬中間平面上的圓周力（ N）； E — 彈性模量（ MPa）， E =105MPa； 含全套圖紙 值得下載 I — 慣性矩（ mm4） ，對(duì)于實(shí)心軸， 644dI ?? ； d — 軸的直徑（ mm） ，花鍵處按平均直徑計(jì)算； a 、 b — 齒輪上的作用力距支座 A 、 B 的距離 （ mm）； L — 支座間的距離（ mm）。 軸的全撓度為 ??? sc fff mm。 軸在垂直面和水平面內(nèi)撓度的允許值為 ??cf =～ ，??sf =～ 。齒輪所在平面的轉(zhuǎn)角不應(yīng)超過(guò) [18]。 （ 1）輸入軸的剛度 1rF =，軸頸 1d =25mm， 1a =， L =196mm， E =105N 4 ?? dI ? ?tF N， ?rF N ? ? 1 1 9 9 9 5 1643)(643542241222211～ELdaLaE I LbaFf rc?????? ????????? ? ?? ? 2 1 9 9 5 7 964364354224122122111～ELdaLaFE I LbaFf ttc?????? ????????? 2221211 ?????? sc fff ? ?? ?0 . 0 0 2 r a dr a d105 4 1 9 ) 9 6( 9 5 7 9643)2(643)(454141111???????????????????????ELdaLaLaFE I LabbaF rr 含全套圖紙 值得下載 軸的強(qiáng)度計(jì)算 輸入軸強(qiáng)度計(jì)算 1d =， 1T =.m，1a =， 1d =25mm,L =196mm 1tF =.m，1rF =.m，1aF =.m 輸入軸 受力彎矩圖 5 5 BHF CHF 水平 5 1rF BvF CvF豎直 1aF 8400452 水平 豎直 8 合成 ?tF 含全套圖紙 值得下載 1) 求 H 面內(nèi)支反力 BHF 、 HVF 和彎矩 HM NL aLFFaLFLFtBHtBH )(0)(1111???????? Na rFaLFFrFaLFaFarBVarBV 6 9 3)(0)(1111111111???????? 4 0 0 41 ?? aFM BHH 2)求 V 面內(nèi)支反力 CHF 、 CVF 和彎矩 VM NLaFFaFLFtBHtCH 701111?????? NL rFaLFFrFaLFLFarBHarCV 14)(0)(11111111????????? 4 3 4 41 ?? aFM BVVL ???? rFaMM VLVP mmNMMM HVPVP ???? mmNMMM HVLVL ???? 由以上兩式可得 08)( 3)( 23232 1 ????????? VLMM N.mm ? ? M P a4 0 0M P )9 0 ( 2 2 0 0 83232 33 ?????? ???? dM 含全套圖紙 值得下載 第 6 章 變速器軸承校核 、初選軸承型號(hào) 由工 作條 件和 軸頸 直徑 初選 一軸 軸承 型號(hào) 6005，轉(zhuǎn)速n=5600r/min， 查《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐》該軸承的 oC =？ N， rC =？ N， e =。 、計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷 P ?11 ra FF e =。查 《機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)》 ，則 X =， Y 查《 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐 》 Y 。 ? ?11 arp YFXFfP ?? ， pf 為考慮載荷性質(zhì)引入的載荷系數(shù)，見(jiàn) 《機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)》。 pf （ ～ ）取 pf = ? ?11 arp YFXFfP ?? 、計(jì)算軸承的 基本額定壽命 hL ???????? PCnLh 60106 ， ? 為壽命系數(shù)，對(duì)球軸承 ? =3；對(duì)滾子軸承 ? =10/3。 輸入軸軸承校核 初選軸承型號(hào) 由工作條件和軸頸直徑初選二軸軸承型號(hào) 6009，查《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐》該軸承的 oC =32200N， rC =37N， e =。 計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷 P ?RaFF e = 則查 《機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)》 ，則 X =， Y 查《 機(jī)械含全套圖紙 值得下載 設(shè)計(jì)實(shí)踐 》 Y = pf 為考慮載荷性質(zhì)引入的載荷系數(shù)，見(jiàn) 《機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)》 pf （ ～ ）取 pf = ? ?arp YFXFfP ?? 計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷 P 111 ??? YFF rS = 1 42 222 ??? YFF rS = NFa ? ?rF 查《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐書(shū)》 ； X =， Y =， X ， Y 分別查 《機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)》和《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐》。 pf 為考慮載荷性質(zhì)引入的載荷系數(shù)，見(jiàn) 《機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)》。 pf （ ～ ） 取 pf = ? ?1arp YFXFfP ?? =（ +） = ?AVF 水平 1sF=132000N 1aF=132000N rF=132000N ?BVF 含全套圖紙 值得下載 計(jì)算軸承的基本額定壽命 hL ???????? PCfnL Th 266010， ? 為壽命系數(shù)，對(duì)球軸承 ? =3；對(duì)滾子軸承 ? =10/3 )( 1 7 6 7 4) 0 1 0 10371(5 6 0 060 106010310366小時(shí)????????????nThLPCfnL? 含全套圖紙 值得下載 參考文獻(xiàn) 1. 王望予主編 . 汽車(chē)設(shè)計(jì)（第四版） . 北京：機(jī)械工 業(yè)出版社 , 2021 2. 劉維信主編 . 汽車(chē)設(shè)計(jì) . 北京：清華大學(xué)出版社 , 2021 3. 陳家瑞主編 . 汽車(chē)構(gòu)造（下冊(cè)） . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 , 2021 4. 汽車(chē)工程手冊(cè)編輯委員會(huì) . 汽車(chē)工程手冊(cè)（設(shè)計(jì)篇） . 北京：人民交通出版社 , 2021 5. 劉維信編著 . 機(jī)械最優(yōu)化設(shè)計(jì)（第二版） . 北京：清華大學(xué)出版社 , 1994 6. 汽車(chē)機(jī)械式變速器動(dòng)力輸出孔連接尺寸 . GB／ T 13051 一 91 7. 汽車(chē)機(jī)械式變速器分類(lèi)的術(shù)語(yǔ)及定義 . QC/T 465— 1999 8. 汽車(chē)機(jī)械式變速 器臺(tái)架試驗(yàn)方法 . QC/T 568— 1999 含全套圖紙 值得下載 9. 機(jī)械工程手冊(cè)：第五卷，機(jī)械零部件設(shè)計(jì) . 第二版 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 , 1996
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