【導(dǎo)讀】所有引用別人的觀點或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。凡轉(zhuǎn)引文獻資料，應(yīng)如實說明。偽造、篡改文獻和數(shù)據(jù)等，均屬學(xué)術(shù)不端行為致謝一項科研成果或技術(shù)創(chuàng)新,往往不是獨自一人可以完成的,還需。3)著錄參考文獻能起索引作用。4)著錄參考文獻有利于節(jié)省論文篇幅。課程考試通過了，但論文在答辯時被評為不合格，那么就不會授予他學(xué)位。列，應(yīng)對大量的事實、材料進行分析、研究，使感性認識上升到理性認識。核心期刊審核時間一般為4個月，須經(jīng)過初審、復(fù)審、終審三道程序。國家沒有對期刊進行級別劃分。國家級期刊主管單位是國家部門或直屬部門。較高級型式的機械手，還能模擬人的手臂動作，完成較復(fù)雜的作業(yè)。計包括兩大方面，其中之一是自動行走部分，另一部分為手臂的運轉(zhuǎn)。行走部分可以采用氣壓馬達帶動兩輪轉(zhuǎn)動。處，用一根軟管將泵與馬達相連，馬達安裝在行走裝置中。時候，行走部分停止運動。

　　

【正文】 K2工作情況系數(shù)，可近似按下式估計， K2=1+a/g,其中 a 為被抓取工件運動時的最大加速度， g 為重力加速度（ g=）。 P 實際 = ? 21KKP? ≈ 62kg 則輸入空氣流量為： Q4=(?D2v)/4=( 52 )/4= 米 3/分 則總的空氣流量為： Q=Q1+Q2+Q3+Q4= 米 3/分 空氣壓縮機的選擇 空氣壓縮機是將動力供給的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。 空氣壓縮機的種類有很多如：風(fēng)冷微型空氣壓縮機、移動式風(fēng)冷 V型空氣壓縮機、固定式水冷 L型空氣壓縮機，活塞式無油潤滑空氣壓縮機。 根據(jù)上面的計算出的總的空氣流量選擇空氣壓縮機，具體參數(shù)見下表： 最后決定選擇：雙級壓縮型的，型號為 ，就能滿足要求。 小車的設(shè)計及計算 在本設(shè)計中，小車作為機械手的行走裝置，它是采用氣壓馬達 提供動力并帶動輪子沿軌道運動，由于氣馬達輸出的轉(zhuǎn)速比小車運動快，所以需要配一個減速裝置，減速裝置可用一個減速箱加上鏈傳動。由于機械手運動時可能翻轉(zhuǎn)， 所以設(shè)計時配重塊要和手臂一起做回轉(zhuǎn)運動。 小車的尺寸設(shè)計為：長為 800 毫米，寬為 500 毫米，高為 300 毫米，材料為鋁合金（鋁合金密度為 噸 /立方米）。 氣壓馬達的選擇 小車的速度為： V=3 厘米 /秒 氣壓馬達的選用： 選用的氣壓馬達的功率能克服摩擦力產(chǎn)生的功率就可以。摩擦力產(chǎn)生的最大功率為： wvFP f 660?? = 馬力 經(jīng)考慮我選擇了 HS50A 型號的活塞式氣馬達，額定功率為 3 馬力，工作氣壓為 p=57 公斤 /厘米 2，額定轉(zhuǎn)速為 1050r/min，額定空氣消耗量為 3 米 3/分。 參考書：《機械設(shè)計手冊》 P816 表 1291 軸的計算與校核 （ 1）軸直徑的計算 小車輪子的轉(zhuǎn)速 n=30r/min,則軸的轉(zhuǎn)速 n1=n=30r/min,氣壓馬達的功率 P0=5KW,則 P1= P0?η 0=5?= Kw T1=9550? P1/ n1=9550? d1≥ AnP?3 11 P1—— 軸所傳遞的功率， KW； η 0—— 傳動效率； T1—— 軸所傳遞的扭矩， ； d1—— 軸的截面直徑， mm； 軸的材料選用 45 號鋼，查表得 A=110 代入式中得 d1≥ 則取 d1=60mm 計算公式參考：《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 P454 （ 2）軸的強度校核 由于傳動軸主要是受轉(zhuǎn)矩，所以軸的強度條件為： τ = T1/WT≈ [?106?（ P1/ n1 ） ]/ 3d =≤ [τ ], [τ ]=40 MPa τ —— 周的扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力， MPa； WT—— 軸的抗扭截面模量， mm3，查表得 對于實心圓軸， WT=?3d /16≈ 3d 。 [τ ]—— 許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力， MPa； 所以經(jīng)校核軸滿足強度要求。 計算公式參考：《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 P454 軸承的選擇 由上步計算得軸的最小直徑為 60mm，則查表得軸承的型號為 6000。其參數(shù)為： 軸承內(nèi)徑： d=60mm 外徑： D=95mm 軸承寬： B=11mm 參考書：《現(xiàn)代綜合機械設(shè)計手冊》 P1249 表 聯(lián)軸器的選擇 馬達和減速箱之間用聯(lián)軸器相連。 聯(lián)軸器的名義扭矩 T=9550nP = 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩 TKT Aca? 查表得 KA=， 則 TKT Aca? =?= 參考書：《現(xiàn)代綜合機械設(shè)計手冊》 P1092 表 選用 GB584386 減速裝置 由于氣壓馬達輸出的轉(zhuǎn)速比小車運動要求的速度要大，所以還需要一個減速裝置。有減速機的傳動比選擇 RV 系列蝸桿減速器 —— NMRV063。 4 機械手臂的工作原理 氣動原理圖 手臂升降氣缸手臂伸縮氣缸手臂回轉(zhuǎn)氣缸手指夾緊氣缸開關(guān)快換街頭 儲氣罐分水過濾器 調(diào)壓閥壓力表油霧器 2 0 1壓力繼電器11 23 47 85 6單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)閥單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)閥24 2 15 1可調(diào)節(jié)流閥空氣壓縮機 2 0 1 2 0 1單向節(jié)流閥單向節(jié)流閥 電磁鐵動作程序表 序號123479101112電磁鐵動作1 2 3 4 5 6 7 8手臂上升手臂前伸手指張開手指閉合手臂縮回手臂回轉(zhuǎn)手臂前伸手指張開手指閉合手臂縮回1314 手臂反轉(zhuǎn)手臂下降5 結(jié)合機械手氣壓系統(tǒng)圖說明其動作循環(huán)過程。 壓力繼電器發(fā)出電信號，使機械手開始按程序動作。首先，電磁鐵 1DT 通電，壓縮空氣從電磁閥的左邊通道經(jīng)單向節(jié)流閥進入手臂升降油缸的上腔，推動手臂上升。在手臂上升到一定位置，碰行程開關(guān)，使 1DT 斷電，并發(fā)出信號使 3DT 通電，壓縮空氣由電磁閥的左邊通道經(jīng)快速排氣閥進入手臂前后伸縮氣缸的左側(cè)，推動手臂前伸。在手臂前伸到一定位置，裝在手臂上的碰鐵碰到行程開關(guān)發(fā)出電信號，使 7DT 通電，壓縮空氣由電磁閥的左邊通道進入手指夾緊氣缸的左側(cè)，使手指張開。在延時結(jié)束后，7DT 斷電，使 8DT 通電，手指夾緊工件；并同時發(fā)出信號使 4DT 通電，壓縮空氣由電磁閥的右邊通道經(jīng)快速排氣閥進入手臂前后伸縮氣缸的右側(cè)，使手臂縮回。當(dāng)手臂上的碰鐵碰到行程開關(guān)使 4DT 斷電并發(fā)出電信號，使 5DT 通電，壓縮空氣由電磁閥的左邊通道進入手臂回轉(zhuǎn)氣缸的一腔使手臂回轉(zhuǎn) 950。當(dāng)手臂的回轉(zhuǎn)碰鐵碰到行程開關(guān)使5DT 斷電，并發(fā)出電信號使 3DT 通電，壓縮空氣由電磁閥的左邊通道經(jīng)快速排氣閥進入手臂前后伸縮氣缸的左側(cè)，推動手臂前伸。在 手臂前伸到一定位置，裝在手臂上的碰鐵碰到行程開關(guān)發(fā)出電信號，使 7DT 通電，壓縮空氣由電磁閥的左邊通道進入手指夾緊氣缸的左側(cè)，使手指張開，延時到 7DT 斷電，使 8DT 通電，手指閉合，并發(fā)出電信號使 4DT 通電，壓縮空氣由電磁閥的右邊通道經(jīng)快速排氣閥進入手臂前后伸縮氣缸的右側(cè)，使手臂縮回。當(dāng)手臂上的碰鐵碰到行程開關(guān)使 4DT 斷電并發(fā)出電信號，使 2DT通電進行排氣，手臂則靠自重下降。在手臂下降到一定位置，裝在手臂上的碰鐵碰到行程開關(guān)發(fā)出電信號，使 6DT 通電，壓縮空氣由電磁閥的右邊通道進入手臂回轉(zhuǎn)氣缸的另一腔使手臂 反轉(zhuǎn) 950。機械手復(fù)位，機械手的循環(huán)結(jié)束。 機械手的緩沖和定位 手臂升降運動 上升緩沖定位是靠可調(diào)碰鐵觸動行程開關(guān)而發(fā)出信號，切斷氣路來實現(xiàn)的。下降運動是采用油缸端部可調(diào)節(jié)流緩沖，活塞與油缸端蓋相碰而定位。 手臂伸縮運動 手臂伸出有行程開關(guān)適時斷電而切斷油路，手臂滑行靠慣性緩沖，有死擋塊定位；手臂縮回沒有定位精度要求，又終點行程開關(guān)適時斷電，由活塞和油缸端蓋相碰而定位。 手臂水平回轉(zhuǎn) 在回轉(zhuǎn)油缸的兩腔安裝單向調(diào)速閥，控制手臂的回轉(zhuǎn)速度。 結(jié) 論 本次近距離自動移動式機械手臂 —— 氣壓驅(qū)動的畢業(yè)在此告于段落。它靠氣泵驅(qū)動小車至指定地點，完成工件的搬運。由于本次設(shè)計的是氣動機械手，但平時看到和接觸的大都是液壓的和電氣驅(qū)動的機械手，雖然氣壓驅(qū)動和液壓驅(qū)動總體來說是大同小異的，但有些參數(shù)和計算還是不同的，所以還是遇到了些困難。在手臂的設(shè)計中由于沒有親眼看到過真正的機械手臂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所以有些地方不可能考慮得很周全。但總的來說至少自己努力了，也察看了很多關(guān)于這方面的資料，詢問了老師終于基本上完成了本次設(shè)計，心里還是很高興的。剛開始做設(shè)計的時候有些無從下手，一時 掌握不到要領(lǐng)，經(jīng)過一段時間的摸索終于有了些頭緒，但自己考慮得很簡單，經(jīng)過幾次與老師的討論后才發(fā)現(xiàn)還有很多沒考慮的地方和不足之處，感覺要搞一個設(shè)計還真不是件容易的事。 致 謝 這次設(shè)計能夠順利完成首先要感謝呂夏老師的不斷指導(dǎo)，由于自己對氣壓傳動這方面也不太熟悉，剛開始都不知何處下手，呂老師給了我們很多啟發(fā)。在做的過程中又遇到了許多困難，但老師總是不厭其煩的講給我們聽，給我們一步一步的分析，使我們了解到了一些考慮欠缺的地方 ，能夠不斷完善。呂老師還定期給我們察看，使我們可以順利跨入下個階段。在這里再次感謝呂老師的幫助！ 參 考 文 獻 1 曹承志 .電機、拖動與控制學(xué) .第 3 版 . 北京：機械工業(yè)出版社 .2021 2 王庭樹 .機器人運動學(xué)及動力學(xué) .第 2版 . 西安：西安電子科技大學(xué)出版社， 3 孟繁華 .機器人應(yīng)用技術(shù) .第 1版 . 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社， 4 馬香峰 .機器人機構(gòu)學(xué) .第 1版 .北京：機械工業(yè)出版社 . 5 趙錫芳 .機器人動力學(xué) .第 1版 .上海：上海交通大學(xué)出版社， 6 高松海 .遙控機器人 .第 1 版 .北京：原子能出版社， 1981 7 孫耀明 .微型機算計在機器人技術(shù)中的作用 .第 1 版 .北京：科學(xué)技術(shù)文獻出版社， 1987 8 路甬祥 .液壓氣動技術(shù)手冊 .第 2 版 .北京：機械工業(yè)出版社 .2021 9 陳奎生 .液壓傳動與氣壓傳動 .第 1 版 .武漢：武漢理工大學(xué)出版社， 10 何存興 .張鐵華 .液壓傳動與氣壓傳動 .第 3版 .武漢：華中理工大學(xué)出版社，1998 11 宋學(xué)義 .袖珍液壓氣動手冊 .第 1 版 .重慶：重慶大學(xué)出版社， 1997 12 機械工業(yè)部 .中小型電機產(chǎn)品樣本 .第 1 版 .北京：機械工業(yè)出版社， 1995 13 李發(fā)海 .王巖 .電機與拖動基礎(chǔ) .第 1 版 .北京：清華大學(xué)出版社， 1994 14 諸靜 .機器人與控制技術(shù) .第 1 版 .浙江：浙江大學(xué)出版社， 1991 15 熊有倫 .丁漢 .劉恩滄 .機器人學(xué) .第 1版 . 機械工業(yè)出版社， 1993 16 吳廣玉 .姜復(fù)興 .機器人工程導(dǎo)論 .第 1 版 .哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社， 1988 17 王承義 .機械手及其應(yīng)用 .第 1 版 .北京 :機械工業(yè)出版社 ,1981 18 天津大學(xué)編寫組 .工業(yè)機械 手設(shè)計基礎(chǔ) .第 1 版 .天津 :天津科學(xué)技術(shù)出版社 ,1979