【導(dǎo)讀】羈膄肅莄螄肀肄蒆罿羆肅薈螂袁膂蟻薅膀膁莀螁肆膀蒃薃肂膀蚅蝿羈腿莄螞襖膈蕆袇膃膇蕿蝕聿膆蟻裊羅芅莁蚈袁芄蒃襖螇芄薆蚇膅芃蒞肁節(jié)蒈螅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂薆肈莈蒄螁羄莈薇薄袀莇芆螀螆莆葿薃膄蒞薁袈肀莄蚃蟻羆莃莃袆袂莂蒅蠆膁蒂薇裊肇蒁蝕蚇羃蒀荿袃罿肆薂蚆裊肆蚄羈膄肅莄螄肀肄蒆罿羆肅薈螂袁膂蟻薅膀膁莀螁肆膀蒃薃肂膀蚅蝿羈腿莄螞襖膈蕆袇膃膇蕿蝕聿膆蟻裊羅芅莁蚈袁芄蒃襖螇芄薆蚇膅芃蒞肁節(jié)蒈螅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂薆肈莈蒄螁羄莈薇薄袀莇芆螀螆莆葿薃膄蒞薁袈肀莄蚃蟻羆莃莃袆袂莂蒅蠆膁蒂薇裊肇蒁蝕蚇羃蒀荿袃罿肆薂蚆裊肆蚄羈膄肅莄螄肀肄蒆罿羆肅薈螂袁膂蟻薅

　　

【正文】 項(xiàng)目建成達(dá)到正常運(yùn)營年時(shí)我們的經(jīng)營規(guī)模可達(dá)到主營業(yè)務(wù)年銷售收入為 ，帶來年稅收約 。正常運(yùn)營年交易額達(dá)到 108 億元人民幣，將為當(dāng)?shù)貛黹g接稅收 億元 第一章 總論 10 人民幣，整個(gè)項(xiàng)目年稅收 億元以上。 經(jīng)初步測算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時(shí)收回 投資。結(jié)果表明，該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可行，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 11 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 一、符合我國及內(nèi)蒙古自治區(qū)物流事業(yè)發(fā)展的需要 物資流通是由多種要素組成的一個(gè)大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過加速實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)社會(huì)化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對 服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。 為促進(jìn)我物流事業(yè)發(fā)展的需要，國家“十一五”規(guī)劃已將物流配送列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。內(nèi)蒙古自治區(qū)為促進(jìn)區(qū)內(nèi)物流發(fā)展及物流布局的需要，在“十一五”規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代化大型區(qū)域性物流中心，推進(jìn)區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快 XX物流中心倉儲、貨場、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。 目前 ，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，建筑用材，生活用品，農(nóng)產(chǎn)品等在人們的碼頭結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來越高。因此，建立碼頭物流倉儲物流，既滿足城市功能配套需要，也解決目前農(nóng)民 “運(yùn)輸難”和“交易難”的問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 二、項(xiàng)目建設(shè)的意義 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 12 宿遷碼頭倉儲物流有限公司擬投資興建的碼頭物流倉儲物流項(xiàng)目是集現(xiàn)代化倉儲配送于一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場所。對促進(jìn)宿遷市的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化發(fā)展具有積極作用。 帶動(dòng) 宿遷碼頭物流倉儲 企業(yè)發(fā)展 由于缺乏市場信息和分布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，宿遷市碼頭 企業(yè) 一直存在 規(guī)模普遍較小、產(chǎn)值少、利稅低、競爭力弱 的現(xiàn)象 。隨著我公司項(xiàng)目的落戶，將會(huì)給當(dāng)?shù)氐?碼頭 加工業(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、碼頭物流倉儲 銷售企業(yè)帶來先進(jìn)管理體制和最新、最快的市場信息，形成國際化的市場導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長。 現(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶 動(dòng)整個(gè) 碼頭 行業(yè) 的 發(fā)展， 降低企業(yè)成本，增加產(chǎn)品銷量，根據(jù)目前宿遷市的整體狀況，將會(huì)給整個(gè)碼頭行業(yè)帶來 5%的增長。 同時(shí)，碼頭加工企業(yè)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)就業(yè)崗位的增加和居民收入的提高，推動(dòng)整個(gè)宿遷市的經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。 增加就業(yè)崗位 （ 1）直接崗位的增加 項(xiàng)目投入營業(yè)后預(yù)計(jì)定員 1800 人，其中行政管理人員 60 人、配送中心職工為 200 人、冷庫管理員 80 人、 批發(fā)展示 中心職工為 200人，加工配送區(qū)員工 100 人，其他為普通員工（如 ： 倉 庫搬運(yùn)工、市場搬運(yùn)工、清潔工 、 保安 等 ）。 批發(fā)展示 中心店鋪約 1000余 家，按入 駐 率 80%，每戶增加 3個(gè)就業(yè)崗位計(jì)算，將會(huì)增加 2400 個(gè)就業(yè)崗位。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 13 （ 2）配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加 配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照 1： 1的比例計(jì)算，圍繞項(xiàng)目將會(huì)增加 4200 個(gè)崗位。 （ 3）產(chǎn)業(yè)鏈上崗位的增加 由于擴(kuò)大需求，帶動(dòng)當(dāng)?shù)?碼頭 加工企業(yè)的增長，按照 1： 3的比例計(jì)算，在整個(gè) 碼頭 供應(yīng)鏈上將會(huì) 12600個(gè)崗位。 整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)新增加崗位 21000 人。 解決城市生活配套 服務(wù) 的問題 隨著社會(huì)的發(fā)展變遷，消費(fèi)者的需求開始變得多樣化起來 。通過我們公司在當(dāng)?shù)爻鞘薪⑷珖缘奈锪髋渌徒灰谆兀梢栽谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)將全國各地的 消費(fèi)品 送到千家萬戶，極大的豐富了市民的 需求。 在今后的幾年中，隨著市場不斷地發(fā)展壯大，我公司的影響力將會(huì)輻射整個(gè) 宿遷 地區(qū) 。 我們的市場可以充分地發(fā)掘 宿遷市 及周邊地區(qū)對于 碼頭 行業(yè)的潛在需求，刺激消費(fèi)，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)業(yè)、商業(yè)的繁榮。促進(jìn)城市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)健康有序地發(fā)展，從而對 當(dāng)?shù)?宏偉而長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)提供有力的保障 。 形成以物流為龍頭的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展消費(fèi)者對碼頭的安全性的要求日益增加，倉儲物流市場的需求 巨大，我公司的入駐，將帶來現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場的需求，給當(dāng)?shù)貛硪粋€(gè)以倉儲物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。物流市場的建立后，本地區(qū)將會(huì)形成以物流產(chǎn)業(yè)為龍頭產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，大量的物流企業(yè)隨之誕生落戶，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加會(huì) 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 14 快速跟進(jìn)，形成一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)集團(tuán)，在物流業(yè)的帶動(dòng)之下，必會(huì)引起工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的極大繁榮。 增加當(dāng)?shù)氐亩愂? 項(xiàng)目建成后，通過一系列的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，商業(yè)活動(dòng)的繁榮必將帶來大量的稅收，這將是一個(gè)龐大的稅收回報(bào)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)五年后我們的經(jīng)營規(guī)?？蛇_(dá)到主營業(yè)務(wù)年銷售收入為 億元人民幣，帶 來年稅收近3886萬元人民幣。正常運(yùn)營年交易額達(dá)到 108億元人民幣，將為當(dāng)?shù)貛黹g接稅收 億元人民幣。 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 15 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 第一節(jié) 投資環(huán)境分析 宿遷是優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，也是著名的“楊樹之鄉(xiāng)”，盛產(chǎn)糧食、棉花、油料、蠶繭、木材、花卉、食用菌等，所轄三縣均為全國商品糧基地縣和全國平原綠化先進(jìn)縣，以意楊為主的木材成片林 230萬畝，活立木蓄積量達(dá) 1000萬立方米，全市森林覆蓋率達(dá)到 24%。 宿遷是聞名中外的“水產(chǎn)之鄉(xiāng)”，水域面積 350余萬畝，境內(nèi)有洪澤湖、駱馬湖兩大湖泊，水質(zhì) 均達(dá)國家二類標(biāo)準(zhǔn)，盛產(chǎn)螃蟹、銀魚、青蝦等 50多種水產(chǎn)品。泗洪縣還被原國家農(nóng)牧漁業(yè)部命名為“中國螃蟹之鄉(xiāng)”。 宿遷礦產(chǎn)資源豐富，非金屬礦藏儲量較大，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)、探明并開發(fā)利用的礦種主要有石英砂、藍(lán)晶石、硅石、水晶、磷礦石以及黃砂等；有待探明和開發(fā)利用的礦種有云母、金剛石、銅、石油、鉀礦石等。 宿豫地處蘇、魯、豫、皖交界，有“四省通衢”的美譽(yù)；位于淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)由 20個(gè)地級市，總面積 18萬平方公里，人口 ，生產(chǎn)生活資料的供應(yīng)和消費(fèi)市場廣闊。近年來，我們不斷加大市場培育力度，擴(kuò)大市場 規(guī)模，完善市場體系，優(yōu)化市場環(huán)境，著力構(gòu)筑大市場、大流通、大發(fā)展格局。目前，全區(qū)共有各類市場 21個(gè)，其中農(nóng)副產(chǎn)品市場 17個(gè)，倉儲物流市場 2個(gè)，生產(chǎn)資料市場 2個(gè)。 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 16 宿豫地處江蘇省北部，屬于隴海經(jīng)濟(jì)帶、沿海經(jīng)濟(jì)帶交叉輻射區(qū)和“長三角”腹地，是新歐亞大陸橋頭堡城市群和江蘇三大都市圈之一的徐州都市圈中的一個(gè)新興城市。宿豫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于宿遷市區(qū)東側(cè)，宿豫新區(qū)南側(cè)，沿運(yùn)河而建，是中心城市的重要組成部分，建設(shè)中的宿新高速貫穿南北，南連寧宿徐高速、徐鹽高速，北通徐連高速，交通十分便利。 第二節(jié) 市場環(huán)境分析 一、 商業(yè)市場環(huán)境分析 隨著市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善，宿遷市工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，宿遷的建筑、商貿(mào)十分活躍，物流市場建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷提高，物流環(huán)境極大改善。正在發(fā)揮其獨(dú)特的交通地理優(yōu)勢和歷史文化名城地位，對周邊地區(qū)輻射不斷增強(qiáng)，并逐漸成為華北地區(qū)重要的商品集散地和貿(mào)易中心之一。 二、物流市場環(huán)境分析 我國物流市場總規(guī)模分析 根據(jù)國際貨幣基金組織 2021年的統(tǒng)計(jì)，我國當(dāng)年物流成本占 GDP的比重為 %,對未來 10 年進(jìn)行預(yù)測 :假設(shè)按照 2021 年我國物流總成本占 GDP比例 %,每 5年物流成本占 GDP的比重下降 2%,即 2021年中國物流成本占 GDP比例為 %,2021年中國物流成本占 GDP比例為 %,則 20212021這十年我國物流成本占 GDP比例的算術(shù)平均值約為 %。我國第三方物流在物流市場上的比例前五年 (20212021) 第三章 投資環(huán)境及市場環(huán)境分析 17 按照國際平均數(shù) 1/3 左右計(jì)算 ,后五年按照 1/2 計(jì)算 ,則未來十年第三方物流在物流市場上的比例算術(shù)平均值為 。根據(jù)測算結(jié)果 ,到2021年 ,我國物流總成本將達(dá)到 48000多億元 ,第三方物流市場總規(guī)模將達(dá)到 22021 多億元 ,而目前我國第三方物流業(yè)才剛才起步 ,實(shí)際 總規(guī)模非常微小 ,因此發(fā)展空間非常大。 物流市場機(jī)會(huì)分析 （ 1）國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機(jī)會(huì)。由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。例如，根據(jù) 2021年底國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，我國獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存占其全年產(chǎn)品銷售收入的 %,如果加上應(yīng)收帳款 ,兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn)品銷售收入的 29%。 2021 年，我國企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為 次。同年，我國產(chǎn)品庫存時(shí)間為 42 天，而發(fā)達(dá)國家平均為 20 天?？梢娢覈髽I(yè)物 流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機(jī)會(huì)。 （ 2）客戶對服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢提供的市場機(jī)會(huì)。隨