畢業(yè)設計-三菱plc控制的四層電梯控制系統(tǒng)設計-資料下載頁
2025-11-24 19:54本頁面
【導讀】隨著科技的發(fā)展,現代電梯已采用了PLC控制系統(tǒng),本文論述了PLC在電梯控制中的作。用,并分析了控制的基本結構、思路和過程。認為PLC因其方便靈活、可靠性高等優(yōu)點,將會。在電梯控制系統(tǒng)中有著廣泛的發(fā)展前景。然而,老式電梯存在著諸多問題,如控制線路的復雜和體積偏大、經常發(fā)生故障。等,很難確保電梯的安全和穩(wěn)定。因此,關于電梯系統(tǒng)的設計及其重要，要求安全，方面，簡。廣泛用于傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)的技術改造。翻天覆地是歷史的變遷，永恒的是電梯提升人類生活質量的承諾。建筑物的重要交通工具與人們的工作和生活日益緊密聯系。PLC作為新一代工業(yè)。高校中關于PLC教學實驗的中等模型較少，為此，自。行設計并制作了專用4層集選電梯。PLC程序設計采用模塊化編程思想，即根據各功能實現的條件及原則設計各個功能模塊。合理分配轎廂內指令的執(zhí)行和廳外召喚的應答。及電梯控制系統(tǒng)的安裝與調試重點介紹如下。電力拖動部分由拽引電機、抱閘和相應的開關電路以及開門機組成。
【正文】 20 I/O 分配表 I/O 分配表如表 41 所示。 表 411 輸入按鈕 21 硬件接線圖如 圖 42 所示 22 圖 42 硬件接線圖 PLC 程序梯形圖 PLC 部分程序梯形圖如下圖 43 所示 23 24 25 圖 43 程序梯形圖 26 第五章 電梯 PLC 的調試與安裝 模擬調試可以在輸入端接上手動按鈕，而在 PLC 的輸出指示燈上看輸出。這種調試比較抽象，輸入信號完全靠手動來控制。如按下 X4 是三層內呼，如此時電梯不在三層，則對應輸出指示燈亮，然后依次通過手動來控制接近開關按鈕，到第三層時電動機停轉，輸出指示燈滅。其它層的運行模擬調試同理。 安裝調試 安裝調試過程是一個比較復雜且耗時間的過程，首先要確定器件型號。選擇器件型號除了要考慮機械設備、電壓、電流外，還要考慮經濟實用及美觀問題。內選、外召喚信號指示燈可統(tǒng)一使用 24V，這樣可以用一個電源供電。不僅可以簡化布線的繁雜，而且可以減少器件的使用，節(jié)省開支。接近 開關可用 KCB— 1型雙穩(wěn)態(tài)磁保開關，功率為 100W，這種開關完全是靠磁性動作，不需電源。這樣不僅接線方便，而且可以節(jié)省一個電源。變壓器型號是 BK— 50，主要用到 24V 和 5V。 5V 用在層樓顯示上。在正反轉線路中，交流接觸器型號是 B— 16 型，此接觸器線圈電壓為 220V，這是在購買接觸器時特別注意的問題。因為 PLC 輸出外部電源不能超過 250V ，所以選用接觸器線圈電壓為 220V 的型號。另外還有空氣開關、熱繼電器、電動機等等，這里不必一一詳述。所有的器件都備好后，接下來就是安裝。主電路及 PLC 都裝在控制柜內，這 就要考慮到互相干擾的問題，主要是接觸器、空氣開關和 PLC 之間的干擾，所以要相隔一定的距離，在安裝接近開關時還要考慮到一個動作范圍，要確保轎廂正好在每層中間?？俊０粹o、指示燈或數碼顯示也按照同樣原則接線。所有的元器件都按照一定的編號安裝好后，確保無誤后，就可以調試了。由于調試過程中，輸入輸出點比較多，且完成一個動作所涉及的開關、按鈕、輸出顯示也比較多。所以這里不一一說明。只 對動作中一部分加以說明。 27 單指令運行調試 這是一種最簡單的調試方法，檢查所設計的程序在完成其最簡單的控制功能時是否會發(fā)生 錯誤。若各種調試無錯誤，則再用復雜的方法進行調試。單指令運行調試的具體內容如下：假定電梯的轎廂在一樓，數碼管顯示為“ 1”，此時按下三樓的內指令按鈕 X5，三樓內指令顯示 Y35 亮。電梯關門后，開始上行，當轎廂上升到三樓后，數碼管顯示為“ 3”樓的內指令顯示信號 Y35 消除。 復雜運行調試 首先必須弄清楚各種按鈕的常開與常閉觸點。布線時，一定要標號，以備維修查找方便。線頭不能過長也不能過短。線頭過長會碰到一起，引起短路。線頭過短，過細，固定牢靠性又成問題。布線時還要考慮美觀性。一根線的布置不會有太多問題，但 是成百上千根線就有美觀性可言。因此，接線槽、扎帶、套管就成為必不可少的輔件。交流輸入輸出信號與直流輸入輸出信號分別使用各自的電纜。為了防止轎廂沖頂和蹲底，當電梯運行到頂層或底層時，可采取雙重強迫停車。 28 結束語 針對這個四層電梯的控制系統(tǒng)．本文采用 FX2C64MR 可編程控制器設 H電梯的控制系統(tǒng)完成電梯的轎內指令、廳外召喚指令、樓層位置指示、平層換速控制、開門控制等控制任務。利用 MCGS 組態(tài)軟減設計模擬電梯 PLC 控制系統(tǒng)的運行。將 PLC 中的串口驅動程序與組態(tài)軟件的需求響應相結合，加 載驅動。使設置的控件能夠按照真實的情況動作。檢驗和測試電梯 PLC 控制系統(tǒng)對電梯的運行狀態(tài)的控制效果。實踐證明。將 PLC 可編程控制器和 MCGS 組態(tài)軟件結合可以非常好地模擬電梯控制系統(tǒng)的測試運行．有利于 PLC 控制系統(tǒng)的設 H、檢測，具有良好的應用價值。 致謝 三年的大學生活已經快結束，在本專業(yè)的學習中使我掌握了不少專業(yè)知識，鍛煉了自己。畢業(yè)設計可以說是三年學習的總結和體現，在指導老師的指導和幫助下，我完成了這篇畢業(yè)設計。她熱心的幫助和循循善誘的指導深深感動了我。這篇設計和三年中所有教育過我的老師也是分 不開的，沒有他們的傳授的知識我也不可能完成這個的課題。我無論是在課程學習階段，還是在論文的選題，資料查詢和撰寫的每一個環(huán)節(jié)，無不得到指導教師的悉心指導和幫助。我為我?guī)讉€月來靜心學習，并取得較好成績而感到欣慰，欣慰之余，我要感謝母校，向關心和支持我學習的所有老師和同學們表示真摯的謝意！感謝他們對我的關心和支持 29 ！ 參考文獻 (1)陳立定 .電氣控制與可編程控制器 華南理工大學出版社 200l (2)劉載文 .電梯控制技術 電子工業(yè)出版社 1996 (3)王兆義 編程控制器實用技 術 機械工業(yè)出版社 1996 (4)劉載文、李惠升、鐘亞林 電梯控制系統(tǒng) 電子工業(yè)出版社 1996 (5)齊叢謙、王士蘭 PLC技術及應用 機械工業(yè)出版社 2021 30
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