【導(dǎo)讀】低碳物流的發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的一部分。日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題和消費(fèi)者逐漸對(duì)低碳。首先廣泛的講述了低碳物流的基本理論和運(yùn)作模式。物流的兩個(gè)關(guān)鍵：低碳運(yùn)輸和低碳包裝。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)方面，搜集了不同的運(yùn)輸工具的單。出低碳物流的發(fā)展途徑之一是由公路運(yùn)輸向鐵路運(yùn)輸或海上運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。用各種低碳包裝方式，提高包裝廢棄物的回收再生利用率。

　　

【正文】 運(yùn)組織模式，值得是城市貨運(yùn)體系中通過(guò)組織模式的創(chuàng)新，降低貨車(chē)出動(dòng)次數(shù)、行駛里程、周轉(zhuǎn)量。 （ 3） 低碳流通加工 流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)特性，對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：分散進(jìn)行的流通加工過(guò)程能源利 用率低，生產(chǎn)的邊角余料、排放的廢棄、廢棄物等污染周邊的環(huán)境，還有可能產(chǎn)生二次污染等。歸根到底，流通加工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的關(guān)鍵原因有兩點(diǎn)：一是分散進(jìn)行；二是流通加工的選址不合理。 針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題尋找解決途徑是容易的，可以說(shuō)，低碳流通加工也是流通部門(mén)對(duì)環(huán)境保護(hù)可以有較大作為的環(huán)節(jié)。 低碳流通加工實(shí)施的途徑有兩條： 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 ① 專業(yè)化流通式集中加工，以規(guī)模作業(yè)的方式提高資源利用效率。 ② 流通廢料的集中加工處理，與廢棄物物流順暢對(duì)接，降低廢棄物污染及廢棄物物流過(guò)程的污染。 （ 4） 低碳倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程本身會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響 ，例如，保管、操作不當(dāng)引起貨品損壞、變質(zhì)、甚至為危險(xiǎn)品泄漏等；另外，倉(cāng)庫(kù)布局不合理也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)的增加或迂回。 所謂的低碳倉(cāng)儲(chǔ)，就是要求倉(cāng)庫(kù)布局合理，以較少運(yùn)輸里程、節(jié)約運(yùn)輸承本。如果倉(cāng)儲(chǔ)布局過(guò)于密集，會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加能源消耗，增加污染物的排放；如果布局過(guò)于分散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男?，增加空載率。此外，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)前還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)，充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)所在地的環(huán)境影響。對(duì)于易燃，易爆商品倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)在居民區(qū)，有害物質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)在重要水源地附近。 低碳物流的行為主體 從物流系 統(tǒng)目標(biāo)看，低碳物流屬于一種新的物流形式，新的內(nèi)涵體現(xiàn)在聰強(qiáng)調(diào)物流對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的貢獻(xiàn)、對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)物流及物流決策對(duì)企業(yè)和社會(huì)的全面影響，包括員工教育與培訓(xùn)、銷售和服務(wù)、職業(yè)健康與安全、環(huán)境與生態(tài)問(wèn)題等等。 國(guó)內(nèi)外近十多年的研究表明， 20 世紀(jì) 90 年代興起的對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重視不僅拓寬了物流的范圍，而且也改變了個(gè)層次的物流管理部門(mén)和管理人員的工作方式，甚至對(duì)政府政策也產(chǎn)生了影響。對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注已不是一時(shí)的時(shí)尚，而是將長(zhǎng)期引起公眾，政府關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，也是企業(yè)管理者必須面對(duì)的問(wèn)題。政府、企業(yè)以及代 表社會(huì)的廣大公眾構(gòu)成了低碳物流系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的行為主體，他們是低碳物流戰(zhàn)略實(shí)施和發(fā)展的推動(dòng)力量。 （ 1） 公眾及綠色行為 清潔的環(huán)境給公眾帶來(lái)的是新鮮的空氣，潔凈的水質(zhì)、暢通的交通、舒適的工作和生活環(huán)境；各種環(huán)境污染的受害者是公眾；公眾的環(huán)境意識(shí)及其相應(yīng)的行為對(duì)環(huán)境保護(hù)計(jì)劃的全面展開(kāi)具有特別重要的意義，對(duì)低碳物流戰(zhàn)略的實(shí)施同樣具有不可替代的推動(dòng)作用。 許多科學(xué)研究表明，真 正關(guān)心環(huán)境污染問(wèn)題、具有環(huán)境危機(jī)感的人往往會(huì)采取積極級(jí)的措施，比避免 造成更多的污染，例如，參與生態(tài)購(gòu)買(mǎi)和生態(tài)消費(fèi)活動(dòng)，崇尚低碳消費(fèi)方式等等。 而所謂的低碳消費(fèi)是指在社會(huì)消費(fèi)中，不僅要滿足我們這一代人的消費(fèi)需求和安全，還要滿足子孫萬(wàn)代人的消費(fèi)需求和安全。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 （ 2） 企業(yè)及其物流的低碳化 許多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到消費(fèi)者對(duì)環(huán)境為題的日益關(guān)注，并認(rèn)識(shí)到企業(yè)的環(huán)境戰(zhàn)略為企業(yè)帶來(lái)的新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，通過(guò)關(guān)注環(huán)境來(lái)促進(jìn)產(chǎn)品的銷量或業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)已是大勢(shì)所趨。 在物流市場(chǎng)中，最大的需求來(lái)自工商企業(yè)，物流的提供方生產(chǎn)企業(yè)自甚或第三方物流企業(yè)，所以，企業(yè)物流是全社會(huì)物流系統(tǒng)中的最重要的組成部分。企業(yè)物流的低碳化企業(yè)環(huán)境戰(zhàn)略的低碳的重要組成。它不僅能改變企業(yè)本身及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響 ，而且還能推動(dòng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品所在的供應(yīng)鏈的低碳化，進(jìn)而推動(dòng)全社會(huì)物流系統(tǒng)的低碳化。因此，企業(yè)是低碳物流的直接實(shí)施者，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略最核心的行為主體，沒(méi)有工企業(yè)的行動(dòng)，一切環(huán)境保護(hù)計(jì)劃都將無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)。 企業(yè)物流包括的范圍很廣，從產(chǎn)品的生產(chǎn)所需原料和零部件的供應(yīng)、生產(chǎn)過(guò)程中的物料流動(dòng)，到產(chǎn)成品的分銷、使用報(bào)廢后的回收等等，幾乎跨越了產(chǎn)品的真?zhèn)€生命周期。企業(yè)物流的低碳化應(yīng)給包括供應(yīng)物流的低碳化，生產(chǎn)物流的低碳化，銷售物流的低碳化，企業(yè)廢棄物物流，企業(yè)逆向物流等內(nèi)容。 （ 3） 政府及其環(huán)境監(jiān)管作用 政府對(duì)于低碳物流的 作用主要是通過(guò)制定各種環(huán)保法規(guī)和政策手段實(shí)現(xiàn)監(jiān)督和控制。 在低碳物流方面，政府可以通過(guò)立法和制定行政法規(guī)，將節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的要求制度化。一方面，可利用稅收手段及市場(chǎng)機(jī)制，對(duì)道路資源，不可再生能源、不可再生的包裝材料的使用等收取附加費(fèi)，對(duì)噪聲污染。廢氣污染行為加以懲罰和限制，對(duì)包裝廢棄物、產(chǎn)品廢棄物的處置進(jìn)行嚴(yán)格的限制，制定廢棄物回收法，循環(huán)利用法等；另一方面，還應(yīng)該以基金或補(bǔ)貼的的形式，對(duì)物流過(guò)程中的節(jié)約資源，降低污染的行為雨衣鼓勵(lì)和資助，還應(yīng)該利用產(chǎn)業(yè)政策直接閑置資源浪費(fèi)型和環(huán)境污染型的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?？梢?說(shuō)，政策的限制、法規(guī)的約束是企業(yè)實(shí)施低碳物流戰(zhàn)略的外部推動(dòng)力。 另外，政府同開(kāi)展低碳 物流的宣傳教育，對(duì)物流中經(jīng)濟(jì)主體 —工商企業(yè)、物流企業(yè)及末端消費(fèi)者，大力宣傳低碳物流的內(nèi)涵和意義，也有利于低碳物流的全面實(shí)施和快速發(fā)展。 低碳物流系統(tǒng)的特征 低碳物流系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 包括了低碳包裝，低碳運(yùn)輸，低碳倉(cāng)儲(chǔ)等不同的環(huán)節(jié)和技術(shù)，另外，討論低碳物流還必須將其放在特定的區(qū)域進(jìn)行考察。從系統(tǒng)論的角度看，低碳物流的系統(tǒng)特征如下 ： 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 （ 1） 開(kāi)放性 低碳物流系統(tǒng)由多個(gè)要素構(gòu)成，其內(nèi)部各要素之間，系統(tǒng)與內(nèi)部大環(huán)境之間不斷進(jìn)行著物質(zhì) ，能量和信息的交換，并且以流的形態(tài)貫穿于期間，從而形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、系列的、層次的、具有自我調(diào)節(jié)功能和反饋能力獨(dú)立的體系。 （ 2） 區(qū)域特性 低碳物流系統(tǒng)總是有一定的空間范圍，也就是說(shuō)當(dāng)我們討論物流業(yè)發(fā)展或物流業(yè)的低碳化時(shí)，總是將它放在特定的區(qū)域考察。區(qū)域作為某種特定范圍的綜合體，有其特定的自然，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)，生態(tài)環(huán)境等要素，已有其固定的形成，發(fā)展和演化機(jī)制，一個(gè)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必須遵循去固有的基本規(guī)律。 （ 3） 多環(huán)節(jié)特性 低碳物流系統(tǒng)也就是物流系統(tǒng)的低碳化，既包括物流系統(tǒng)的低碳狀態(tài)，也包括為使物流系統(tǒng)變得低碳 化進(jìn)行的的調(diào)整和低碳化過(guò)程。由于物流系統(tǒng)的多環(huán)節(jié)特點(diǎn)，低碳物流系統(tǒng)也具有多環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，不管是社會(huì)物流，城市物流，還是企業(yè)物流，低碳物流系統(tǒng)都應(yīng)該包括低碳包裝，低碳運(yùn)輸，低碳流通加工低碳倉(cāng)儲(chǔ)等功能環(huán)節(jié)。 （ 4） 行為主體的多樣性 低碳物流系統(tǒng)的行為主體包括包括了廣大的公眾消費(fèi)者，各行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)，分銷企業(yè)，物流企業(yè)，批發(fā)和零售業(yè)等。這些行為主體的環(huán)境意識(shí)和環(huán)境戰(zhàn)略對(duì)他們所在的供應(yīng)鏈物流的低碳化將產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用或制約作用。因此，與低碳物流政策相關(guān)的的法規(guī)，消費(fèi)者督導(dǎo)，企業(yè)自律等也是實(shí)施低碳物流戰(zhàn)略的宏觀管理策 略。 （ 5） 層次性 層次性表現(xiàn)在低碳物流系統(tǒng)本身可分 為若干子系統(tǒng)，各系統(tǒng)還可以還可以進(jìn)一步分解為更小的子系統(tǒng)。低碳物流的系統(tǒng)的層次性有不同的體現(xiàn)。按照對(duì)低碳物流系統(tǒng)和控制主題的劃分，可分為社會(huì)決策層，企業(yè)戰(zhàn)略層和企業(yè)作業(yè)層三個(gè)層次的低碳物流活動(dòng)。 低碳物流戰(zhàn)略的實(shí)施和管理是一項(xiàng)艱巨又復(fù)雜的工程自頂向下包括：宏觀范圍的政策，法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)，理念的傳播及公眾教育，區(qū)域物流和城市物流的綠色規(guī)劃與控制，企業(yè)物流的低碳化戰(zhàn)略和策略以及以及五六個(gè)環(huán)節(jié)的低碳化。 基于產(chǎn)品生命周期的低碳物流運(yùn)行 基于產(chǎn)品生命周期的環(huán) 境管理是可持續(xù)發(fā)展的必然要求，以往的 企業(yè)環(huán)境管理往往只注重產(chǎn)品生命過(guò)程的污染防治。實(shí)際上，在產(chǎn)品 的整個(gè)生命周期，重大的環(huán)境壓力往往與原材料采掘和產(chǎn)品的使用手段有著密切的關(guān)系，產(chǎn)品的全生命周期的物流過(guò)程中的對(duì)環(huán)境的危害不可忽視。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 產(chǎn)品生命周期的物流活動(dòng) 圖 是 產(chǎn)品 的生命周期圖，從圖中中可以看出， 產(chǎn)品從原材料開(kāi)采或原材料的供應(yīng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)原材料的加工，產(chǎn)品制造，包裝，運(yùn)輸和銷售，經(jīng)消費(fèi)者使用，回收直至最終廢棄處理。而 這一整個(gè)過(guò)程稱為產(chǎn)品的全生命周期。 產(chǎn)品在其生命周期的不同階段，物料及其信息從一個(gè) 企業(yè)向另一個(gè)企業(yè)流動(dòng)，或者按照一定的工藝流程要求在不同的車(chē)間進(jìn)行流轉(zhuǎn)。因此，在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期， 不斷伴隨著企業(yè)之間部門(mén)以及企業(yè)內(nèi)部的物料流動(dòng)和相伴隨的信息流動(dòng) 。 企業(yè)低碳物流系統(tǒng)運(yùn)行 （ 1） 系統(tǒng)運(yùn)行 為響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，企業(yè)應(yīng)該從產(chǎn)品原材料或零部件的采購(gòu)階段開(kāi)始，制定 再 生原料—零部件 原料 廢物 加工 廢物 包裝 廢物 組裝 廢物 使用 消費(fèi) 余料 副產(chǎn)品 廢棄物 余料 副產(chǎn)品 廢棄物 包裝廢物 淘汰物 回收、翻新 再加工 低碳原料 低碳加工 低碳制造 自然環(huán)境或 其他產(chǎn)品系統(tǒng) 低碳供應(yīng)物流 低碳分銷物流 回收 物流 低碳計(jì)設(shè)計(jì) 低碳制造 圖 基于產(chǎn)品生命周期的低碳物流系統(tǒng) 自然資源、人力資源、能源 再 生 原 料 零 部 件 原料廢物加工廢物包裝廢物組裝廢物使用消費(fèi)余料副產(chǎn)品廢棄物余料副產(chǎn)品廢棄物包裝廢物淘汰物回收、翻新再加工低 碳原料 低碳加工 低碳制造自然環(huán)境或其他產(chǎn)品系統(tǒng)低碳供應(yīng)物流低碳分銷物流回收物流低碳設(shè)計(jì) 低碳制造蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 物資供應(yīng)物流的低碳化，生產(chǎn)物流的低碳化，銷售物流的低碳化，產(chǎn)品回收及廢棄處置的低碳化戰(zhàn)略。 我們將產(chǎn)品制造企業(yè)當(dāng)作系統(tǒng)的主體成員， 該低碳物流的運(yùn)作過(guò)程是：首先，制造商經(jīng)過(guò)對(duì)供應(yīng)商的的評(píng)估，選擇出低碳供應(yīng)商，供應(yīng)商將零部件或者原材料送達(dá)生產(chǎn)企業(yè)；接著，企業(yè)經(jīng)過(guò)對(duì)產(chǎn)品低碳設(shè)計(jì)，低碳制造，低碳包裝，形成最終的低碳產(chǎn)品；生命過(guò)程中的邊角余料，副產(chǎn)品，加工殘次品等；產(chǎn)品被制造出來(lái)以后，經(jīng)過(guò)企業(yè)的綠色分銷渠道。交給第三方物流企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化的運(yùn)輸和配送；企業(yè)的分銷系統(tǒng)規(guī)劃必須考慮產(chǎn)品退貨，產(chǎn)品召回以及報(bào)廢后的回收和處理要求，并制定相應(yīng)的運(yùn)行策略。 （ 2） 低碳供應(yīng)物流 供應(yīng)物流的低碳化就是原材料獲取過(guò)程的低碳化，包括低碳供應(yīng)商的評(píng)價(jià)選擇及采購(gòu)運(yùn)輸過(guò)程 的低碳化。其中，供應(yīng)商能提供低碳原材料或量不減是至關(guān)重要的，因?yàn)樵牧虾土悴考沫h(huán)境性直接決定了產(chǎn)品的環(huán)境特性。 低碳供應(yīng)物流的第一步就是對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的原料和零件的環(huán)境特性進(jìn)行評(píng)估，選擇環(huán)境友好的燃料。第二部就是根據(jù)材料的低碳性對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行低碳性評(píng)估。第三步就是采購(gòu)過(guò)程的低碳化。 （ 3） 低碳生產(chǎn)物流 生產(chǎn)物流擔(dān)負(fù)著無(wú)聊的輸送，儲(chǔ)存，裝卸等任務(wù)。生產(chǎn)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)制造的關(guān)系就如同人體中血液循環(huán)系統(tǒng)中與內(nèi)臟器官的的關(guān)系一樣，物流是生產(chǎn)系統(tǒng)制造各環(huán)節(jié)組成郵寄整體的紐帶，有優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)過(guò)程的維持延續(xù)的基礎(chǔ)。 為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物 流的低碳化，首先必須以清潔生產(chǎn)技術(shù)為基礎(chǔ)通過(guò)不斷改善管理和改進(jìn)工藝提高資源利用利用率。其次，生產(chǎn)方式的實(shí)施必須充分考慮環(huán)境代價(jià)或交通擁擠帶來(lái)的社會(huì)成本，通過(guò)庫(kù)存節(jié)約成本的平衡，確定最合適的標(biāo)準(zhǔn)。另外，以減少物料輸送送，儲(chǔ)存，裝卸過(guò)程的能量消耗和廢物排放為原則，進(jìn)行物流技術(shù)的改進(jìn)和物流管理方式的策略。 （ 4） 低碳分銷物流 商品的分銷是商品價(jià)值的重要環(huán)節(jié)。有了低碳的原料供應(yīng)，生產(chǎn)出來(lái)低碳的東西，還必須是分銷物流低碳化。分銷環(huán)節(jié)的過(guò)程最復(fù)雜。要實(shí)現(xiàn)分銷物流的低碳化，首先，必須合理規(guī)劃分銷網(wǎng)絡(luò)；其次，商品的物流包裝 在保證物流安全性的前提下應(yīng)該盡量是簡(jiǎn)單化，標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)，盡量做到重復(fù)使用。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 基于供應(yīng)鏈的低碳物流運(yùn)行 隨著物質(zhì)生活水平的提高，人們的消費(fèi)越來(lái)越追求個(gè)性化，多樣化，導(dǎo)致產(chǎn)品的更新?lián)Q代越來(lái)越快。低碳物流系統(tǒng)的構(gòu)筑，不僅要考慮單個(gè)企業(yè)的物流系統(tǒng)，還必須與供應(yīng)鏈上的關(guān)聯(lián)著協(xié)同起來(lái)，從整個(gè)供應(yīng)鏈上視野來(lái)組織物流，最終建立起包括生產(chǎn)商，批發(fā)商，零售商和消費(fèi)者在內(nèi)的生產(chǎn)，流通，消費(fèi)，再利用的低碳物流循環(huán)系統(tǒng)。 低碳物流涉及到供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)，不是某一家企業(yè)就能獨(dú)立起作用的。因此，低碳物流系統(tǒng)必須基于供應(yīng)鏈 而構(gòu)建。 運(yùn)行結(jié)構(gòu) （ 1） 減量化需要供應(yīng)商的協(xié)作 按照低碳物流的減量化的要求，產(chǎn)品生產(chǎn)所需的原材料，零部件，包裝原料等供應(yīng)物資都必須具有環(huán)境有好的特性，不僅無(wú)毒，無(wú)副作用而且也時(shí)間量化，便于拆卸和再循環(huán)的。在產(chǎn)品材料的選用過(guò)程中，通過(guò)減少使用材料的種類，有利于材料的再循環(huán)；改變?cè)牧系倪m用范圍防止使用法令已經(jīng)禁止或即將禁止使用的有害材料。 另外，進(jìn)貨時(shí)使用可重復(fù)利用的包裝容器或容器袋，也有利于節(jié)約資源，減少?gòu)U物。包裝方式的改變也需要供應(yīng)商的物流設(shè)備作相應(yīng)的調(diào)整，能與之協(xié)調(diào)。 （ 2） 再利用需要供應(yīng)鏈 上下游企業(yè)的密切合作 再利用主要是對(duì)喪失功能的產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù)，對(duì)失效的零部件進(jìn)行更換，使產(chǎn)品能重新使用。再利用過(guò)程不僅有經(jīng)濟(jì)回報(bào)，也肯定有環(huán)境效益。再利用需要消費(fèi)者與產(chǎn)品生產(chǎn)商，產(chǎn)品銷售商之間開(kāi)展密切合作，通常采用簽訂租賃合同的方式；或者委托分銷商負(fù)責(zé)收集功能受損的產(chǎn)品。另外