【導(dǎo)讀】汽車(chē)防盜器是一種安裝在車(chē)上，用來(lái)增加盜車(chē)難度，延長(zhǎng)盜車(chē)時(shí)間的裝置，它與汽車(chē)上的電路配接在一起，從而可以起到防止車(chē)輛被盜、被破壞，以達(dá)到保護(hù)汽車(chē)的目的。下面本節(jié)將對(duì)各類(lèi)防盜器進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。早期的汽車(chē)防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖。機(jī)械鎖發(fā)展至今經(jīng)過(guò)了數(shù)次技。定離合、制動(dòng)、油門(mén)或轉(zhuǎn)向盤(pán)、變速檔來(lái)達(dá)到防盜的目的，只防盜不報(bào)警。目前市場(chǎng)上推出了一種護(hù)盤(pán)式方向盤(pán)鎖。計(jì)得更加精密，因而可靠性更高。信號(hào)進(jìn)行報(bào)警，給竊賊一個(gè)精神上的打擊，以阻止竊賊行竊。遙控式汽車(chē)防盜器的特點(diǎn)是可遙控防盜器的全部。隨著科技的快速發(fā)展，遙控式汽車(chē)防盜器還增加了許多方。遙控開(kāi)行李艙等。車(chē)門(mén)被開(kāi)啟或車(chē)窗玻璃被破壞等情況。但是電子防盜器普遍存在誤報(bào)警現(xiàn)象，因。聲地傳送到報(bào)警中心。經(jīng)過(guò)過(guò)渡期后，將此規(guī)定變成法律限期強(qiáng)制施行。置相繼產(chǎn)生并被廣泛運(yùn)用。目前,防盜技術(shù)已與安全、環(huán)保、節(jié)能一起被列為汽。給汽車(chē)的安全問(wèn)題帶來(lái)巨大的改觀。

　　

【正文】 29 結(jié) 論 本設(shè)計(jì) 是利用 DSP 芯片技術(shù)，結(jié)合 GPRS 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和 全球定位系統(tǒng) 的新型汽車(chē)防盜裝置。該設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛停車(chē)后的 安全 狀態(tài) 監(jiān)測(cè)，非安全狀態(tài)下的人車(chē)對(duì)話，以及車(chē)輛失竊后的跟蹤定位，而且具有網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣 、 信息傳播速度快 、成本和使用費(fèi)用較低、盲區(qū)限制較小、具有多重防盜功能等優(yōu)點(diǎn)，為汽車(chē)防盜提供了一種新的途徑與思路。 在本設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中遇到了很多想到和想不到困難，在老師和同學(xué)的幫助下都一個(gè)個(gè)得到了圓滿(mǎn)的解決，但 由于本設(shè)計(jì)的系統(tǒng)較大 ，個(gè)別部分實(shí)現(xiàn)難度較高，時(shí)間緊迫等原因，系統(tǒng)的部分流程，如檢錯(cuò)系統(tǒng)，四輪鎖死系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)情況跟 預(yù)期效果還有一定的差距，以后 本人 還需要做進(jìn)一步的改進(jìn) 和設(shè)計(jì) 。 本設(shè) 計(jì)正是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，充分利用了現(xiàn)代社會(huì)的高科技 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了 系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)絡(luò)化，對(duì)汽車(chē) 安全問(wèn)題 的提高 具有重大的意義，相信 本系統(tǒng) 的出現(xiàn) 必將開(kāi)辟一個(gè)汽車(chē)防盜史 上 的新紀(jì)元。 30 致 謝 感謝我的 指導(dǎo) 老師 王鮮芳和 楊捷 ，他 們 嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣； 他 們 循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格地思路給了我無(wú)盡的啟迪。 在整個(gè)大四下半學(xué)期， 我 得到了 王鮮芳和 楊捷 老師 的精心指導(dǎo)。老師 們 治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn) ，思想深邃，為我營(yíng)造了一種良好 的精神氛圍。在老師那里，我 不僅接受了全新的思想觀念， 學(xué) 會(huì)了基本的思考方式，掌握了通用的研究方法，而且還明白了許多待人接物與為人處世的道理。 相信他 他 們 的思想和工作作風(fēng)會(huì)給我以后的工作和學(xué)習(xí)帶來(lái)重大的幫助。再此，請(qǐng)?jiān)试S我對(duì)老師 們 再次表示我深深 的謝 意。 另外，在此 期間，我的 室友王智軍 也 給了我極大的 支持 和 幫助，他 和我共同討論文中的疑點(diǎn)、難點(diǎn)， 共同解決遇到的困難，分享突破難點(diǎn)后的快樂(lè)。 在此我對(duì)他表示 我誠(chéng)摯的感謝 。 如今，大學(xué)四年將盡，我們即將離 開(kāi)母校 ，踏上新的征程?；仡櫞髮W(xué)四年歷程，老師和同學(xué)給予我太多的支持，太多的幫助。在此，我對(duì)所有的信息工程學(xué)院的老師表示感謝，并祝你們身體健康，工作順利 ! 也祝我的所有同學(xué)事業(yè)早成，萬(wàn)事如意！ 31 參考文獻(xiàn) [1]楊波 . 淺談汽車(chē)防盜器的應(yīng)用與發(fā)展 [J].大眾科技， 2021, (1): 24—25. [2] 劉小虎，謝順依 . TMS320F240 開(kāi)發(fā)板的研制 [D]. 湖北 :海軍工程大學(xué) , 2021. [3] 王昌鋒 ,任作新 . 基于 GPRS Modem與 GPRS的智能汽車(chē)防盜系統(tǒng) [J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì) , 2021, (2): 213—214 [4] 王慶香 孫炳達(dá) 基于 DSP芯片的汽車(chē)定位防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì) [J]. 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)， 2021, (19): 1—2. [5]Kaplan E D. Understanding GPS: principles and applications [M] .Boston : Artech House , 1996. 75～ 132 [6] 池保忠 . 基于單片機(jī)的汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì) [J]. 科教文匯， 2021, (4): 170—171. [7] 王峰 . 汽車(chē)四輪鎖死防盜系統(tǒng)的設(shè) 計(jì) [J]. 科研設(shè)計(jì)， 2021, (8): 31—33. [8] 孫惠娟 ,朱瑞祥 . 汽車(chē)防盜裝置的現(xiàn)狀及展望 [J].公路與汽車(chē) , 2021, (6): 13—15 [9] 張雄偉，賈沖等 . DSP 芯片原理與應(yīng)用 [M]. 北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社 , 2021. 30—37 [10]郭梯云，李建東等 . 移動(dòng)通信（第四版） [M]. 西安 : 西安電子科技大學(xué)出版社 , 2021. 270—276 [11] Spilker ,JrJJ . GPS signal structure and performance characteristics[J] . Navigation , 1978 , 25 (2) :121～ 146 [12] Rocken C , Van Hove T , Johnson J , et al . GPS stormGPS sensing of atmospheric water vapor for meteorology[J] . J Atmos Ocean Tech , 1995 , 12 (3) : 468 478. 32 附錄 1. TMS320F240 芯片 DSP 初使化程序 ： void initDSP() { *IFR = 0xFFFF。 //清除中斷標(biāo)志 *CKCR1 = 0x00BB //外部晶振 *CKCR0 = 0x00C3 = CPUCLK/2, //CLKMAD = PLL Enable, SYSCLK *SYSCR = 0X4080 //CLKOUT = SYSCLK *WDCR = 0XE8。 //不使能看門(mén)狗 *SCICCR = 0X0037。 //1 個(gè)停止位，不使能奇偶校驗(yàn)， 8 位字符 *SCICTL1 = 0X13。 //使能接收和發(fā)送， SLEEP = 0 禁止休眠方式， // 禁止接收錯(cuò)誤中斷， TXWAKE = 0 即沒(méi)有選定的發(fā)送特征 *SCICTL2 = 0X3； //使能接收和發(fā)送中斷 *SCILBAUD = 0X0081 //波特率 = 9600B/S *SCICTL1 = 0X33； //使 SCI 脫離復(fù)位狀態(tài) *SCIPRI = 0X60； //SCI 中斷為低優(yōu)先級(jí) *PADATAIR = 0X100； *IMR = 0X11； //使能 UART 中斷 —INT INT5 } 2. TMS320F240 程序的中斷格式 按此格式 !： ； Spectrum Digital Test code for TMS320F240 ； Copyright (c) 1997. ； Spectrum Digital, Inc. ； ALL RIGHTS RESERVED ； ； Assembly language code, vectors for test code onTMS320F240 ； .ref _bad_trap ； illegal trap .ref _c_int0,_c_int2 ； entry point to the code .global _vecs ； also check the conditional pile in ； and .sect vectors _vecs: RSVECT B _c_int0 ； PM 0 Reset Vector 1 INT1 B _bad_trap ； PM 2 Int level 1 4 INT2 B _c_int2 ； PM 4 Int level 2 5 INT3 B _bad_trap ； PM 6 Int level 3 6 INT4 B _bad_trap ； PM 8 Int level 4 7 INT5 B _bad_trap ； PM A Int level 5 8 33 INT6 B _bad_trap ； PM C Int level 6 9 RESERVED B _bad_trap ； PM E (Analysis Int) 10 SW_INT8 B _bad_trap ； PM 10 User S/W int SW_INT9 B _bad_trap ； PM 12 User S/W int SW_INT10 B _bad_trap ； PM 14 User S/W int SW_INT11 B _bad_trap ； PM 16 User S/W int SW_INT12 B _bad_trap ； PM 18 User S/W int SW_INT13 B _bad_trap ； PM 1A User S/W int SW_INT14 B _bad_trap ； PM 1C User S/W int SW_INT15 B _bad_trap ； PM 1E User S/W int SW_INT16 B _bad_trap ； PM 20 User S/W int TRAP B _bad_trap ； PM 22 Trap vector NMI B _bad_trap ； PM 24 Non maskable int EMU_TRAP B _bad_trap ； PM 26 Emulator Trap 2 SW_INT20 B _bad_trap ； PM 28 User S/W int SW_INT21 B _bad_trap ； PM 2A User S/W int SW_INT22 B _bad_trap ； PM 2C User S/W int SW_INT23 B _bad_trap ； PM 2E User S/W int end 3. 下面是幾個(gè)常用連接 GPRS 業(yè)務(wù)的 AT 指令。 ① 命令狀態(tài)返回模式關(guān)閉 ATE0\r 返回狀態(tài)： OK( 設(shè)置成功 ) ② 檢測(cè) GPRS SERVICE 狀態(tài) AT+CGATT? \r 返回值 : 1( 服務(wù)器工作正常，處于連接狀態(tài) ) ③ 連接 GPRS 網(wǎng)絡(luò) AT+CGATT=1\r 返回狀態(tài) : OK( 連接成功 ) ④ 設(shè)置 PDP AT+CGDCONT=1, \ “ IP\”, “ CMNET\”\r 返回狀態(tài) : OK( 設(shè)置成功 ) ⑤ 切換到數(shù)據(jù)狀態(tài) ATD* 99* * * 1\r ⑥ 返回狀態(tài)： CONNECT( 成功切換 ) ⑦ 設(shè)置短消息中心： AT+CSCA=“+8613” ⑧ 發(fā)送短消息： AT+CMGF=1 采用文本格式發(fā)送 ⑨ 收短消息： AT+CMGR=13 從此號(hào)碼的存儲(chǔ)區(qū)讀取短消息