【導讀】泛用于轎車等小型車的維修和保養(yǎng)。它是一種把整車裝備重量不大。修和安全檢查作業(yè)的保修設(shè)備。

　　

【正文】 (4)活塞外徑用橡膠密封圈密封時取 f7~f9 配合 ,內(nèi)孔與活塞桿的配合可取 H8 40 活塞桿 實心活塞桿： 45 鋼 桿外圓柱面粗糙度為： （ 1）材料熱處理：粗加工后調(diào)質(zhì)到硬度為229~285HB； （ 2） 桿 D和 D1的圓度公差值，請按 9， 10或 11的精度選擇 。 （ 3） 缸活塞桿 D公差值，按 8精度的選擇 。 (4)活塞桿 d 對 d1的徑向跳動公差值，應為 mm； (5)活塞桿與導向套采用 H8/f7配合，與活塞的連接采用 H8/h7配合 (6) 活塞桿上的螺紋，按 6級精度加工； 41 缸蓋 耐磨鑄鐵 配合表面粗糙度為：~ （ 1）直徑 D（基本直徑同缸徑）、D2(活塞桿的緩沖孔 )、 D3( 基本尺寸同活塞桿密封圈外徑 )的圓柱度公差值，按 10 或 11 級精度選??； （ 2） D2，同心公差的對 d 的D3： 毫米 （ 3） 端面 A， B和垂直軸公差值的直徑 D，按7級精度的選擇 42 導向套 耐磨鑄鐵 導向表面粗糙度為： （ 1）導向套的長度一般取活塞桿直徑的60%~100% （ 2）導向套內(nèi)徑的配合為H8/f9(或 H9/f9)。 液壓缸結(jié)構(gòu)參數(shù)的計算 液壓缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)，主要包括缸筒壁厚、油口直徑、缸底厚度、缸頭厚度等。 （ 1）缸筒壁厚的計算 根據(jù)標準查取標準液壓缸外徑： D1=121mm；從而得出缸筒壁厚 δ=D1D= （ 2）液壓缸油口直徑的計算 液壓缸活塞口直徑應根據(jù)最大速度和最大端口速度，并設(shè)定流量 d0=0uu 41 d0=0uu = 式中 d0—— 液壓缸油口 的 直徑（ m）； d0= 43 D—— 液壓缸內(nèi)徑（ m）； D= u —— 液壓缸最大輸出速度（ m/min）； u =4m/min=0u—— 油口液流速度（ m/s）。0u=（ 3）缸底厚度計算 [ ] yhDps=42 [ ] yhDps= = 式中 h—— 缸底厚度（ m）； D —— 液壓缸內(nèi)徑（ m）； yp—— 試驗壓力 (MPa )； []s —— 缸底材料的許用應力 (MPa )。 對于：鋼管 []s =100~110MPa 鍛鋼 []s =100~120MPa 鑄鋼 []s =100~110MPa 鑄鐵 []s =60MPa (4) 缸頭厚度計算 因為氣缸蓋，氣缸活塞桿導向孔，因此計算是不同的厚度和底部。 螺釘連接法蘭 44 ( )[ ]03 cpcpFh dDdps= 43 ( )[ ]03 cpcpFh dDdps= = 式中 h —— 法蘭厚度（ m）； h = F—— 法蘭受力總和 (N) ( )2 2 244HF p qd d dpp= + d —— 密封環(huán)內(nèi)徑 (m)。 d = Hd—— 密封環(huán) 外徑 (m)。 Hd= p —— 系統(tǒng)工作壓力 (Pa)； p =180。 106Pa q —— 附加 的 密封力 (Pa)， 當 采用金屬材料 的 密封時， q 值取其屈服點； 45 q =35180。 106Pa 0D—— 螺紋孔分布圓直徑 (m)；0D= cpd—— 密封環(huán)平均直徑 (m)；cpd= []s —— 法蘭材料的許用應力 (Pa)。 []s =105180。 106Pa 液壓缸的連接計算 缸蓋連接計算 缸體與缸蓋采用螺栓連接的計算 螺紋處的拉應力為： 214KFZds p=44 螺紋處的切應力為： 1 03KFZdK dt =45 . 2 缸體與缸蓋用螺栓連接的計算 式中 Z—— 螺栓數(shù)； s —— 螺紋處的拉應力 (Pa)。 K—— 螺紋擰緊系數(shù)， 擰系數(shù)，當靜載荷，取 K=? 。當動載荷，取 K=? 4。 K1—— 螺紋 的 內(nèi)摩擦系數(shù)，一般取 值 K1=； 46 0d—— 螺紋外徑（ m）； 1d—— 螺紋內(nèi)徑（ m）； 當一個共同點 ：101. 08 25 tdd= t —— 螺紋螺距（ m）； D—— 液壓缸內(nèi)徑（ m）； t —— 螺紋處的切應力（ Pa）； []s —— 螺紋材料的許用應力 (Pa) [ ] sns s= =60MPa ss—— 螺紋材料的屈服點 (Pa)；ss=320MPa n —— 安全系數(shù)，通常取 值為 n =~； ns—— 合成應力 (Pa)； F —— 缸體螺絲處所受的拉力 (N)。 按 GB81 粗牙普通螺紋標準查得：公稱直徑 d=20mm，螺距 P=，小徑1d= 能滿足強度要求，所以選用 M20 的螺栓。 活塞桿穩(wěn)定性校 當活塞桿即當有柱的軸向壓縮載荷，該壓縮力 F 超過活塞桿將失去穩(wěn)定的臨界值的穩(wěn)定性。桿穩(wěn)定性由下列公式進行檢查 當活塞桿的細長比 值為 l mnk179。 時，用歐拉公式 進行 計算臨界載荷kP，此時 47 22kn EJP lp= 46 式中 kP—— 關(guān)鍵負載的縱向連桿彎曲故障 (N)。 n —— 末端條件系數(shù)；查手冊得： n =14 ； E—— 活塞桿材料的彈性模量，對于鋼，取為 E=180。 1011Pa； J —— 活塞 的 桿截面轉(zhuǎn)動慣量（ m4） ， J = 464dp =180。 107 m4 d —— 活塞桿直徑（ m）， = ； l —— 計算的桿的長度，這在最大距離液壓缸活塞桿端樞延伸活塞桿和 （ m）， = m； K—— 回轉(zhuǎn)半徑（ m）活塞桿斷面的，實心 的 活塞桿 K= JA=4d = A—— 活塞桿截面積（ 2m ）， 實心活塞桿 A= 24dp =180。 103 2m m —— 柔性系數(shù)，活塞桿為實心 的活塞桿 桿，并 應 用 在 鋼鐵材料制造時，上式可簡化為 48 42kndP l= 180。 101147 411 4 10kP創(chuàng)=?=(N) 遠遠大于活塞桿所承受的力。故活塞桿安全。 1． 7 立柱的校核 49 如圖， F為鏈條的拉力，假設(shè)鏈條與立柱的夾角 []s ，則拉力在立柱上的分力為 cosF q ， F的最大力為小汽車的重量和手臂的重量之和，max =N. 凸臺與立柱的接觸表面積為： A=33 27? 33 27? 891mm2 m a x 61 8 3 2 6 .1891 10AFs == 180。=[]s =110MPa 所以立柱安全。 2 液壓馬達 綜合考慮選擇液壓馬達所需考慮的因素 :轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)數(shù)、工作壓力、排量、外形及連接尺寸、容積效率、總效率等，選擇葉片馬達。 柱向柱塞馬達的適用工況：結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，運動平穩(wěn)，噪聲小，F(xiàn) 50 負載轉(zhuǎn)矩小。 技術(shù)規(guī)格 型號 排量 1/mLr 壓力/MPa 轉(zhuǎn)數(shù)/ 1minr 額定轉(zhuǎn)矩 /N m 容積效率 (%) 總效率 (%) 額 定 最 高 額 定 最 高 YMFE160 160 16 20 200 1200 363 89 79 第 6 章 液壓輔助元件及液壓泵站 1 管件 由第一章計算得知該管路為中低壓管路 ,故此選擇軟管。 軟管用于連接管道的兩部分之 間的相對運動。有高有低。高壓軟管編織線或絲纏繞成橡膠軟管的壓力油路的骨架。低壓軟管纏繞或者編織棉橡膠管為骨架的低壓回線或氣動管路。 鋼絲編織（或纏繞）層、中間膠層和外膠層組成（亦可增設(shè)輔助織物層）。鋼絲編織層有 1～ 3 層，鋼絲纏繞層有 3 和 6 層，層數(shù)愈多，管徑愈小，耐壓力愈高。鋼絲繩纏繞膠管還具有管體較柔軟、脈沖性能好的優(yōu)點。 軟管的使用及注意事項 51 項目 計算及說明 軟管尺寸規(guī)格 的情況的高壓軟管的工作壓力不經(jīng)常使用 20％的增加，對使用頻繁經(jīng)常彎曲和扭轉(zhuǎn)要由 40％降低 軟管的彎曲半徑 （ 1） 不宜過?。?2） 該路口軟管接頭應留待不超過管直徑小于直段的兩倍 軟管的長度 應通過油后的壓力軟管考慮，會發(fā)生長度方向的收縮，通常收縮管長度的 3％至 4％的量，所以管長度和軟管管道安裝的選擇是在張力下，應避免 軟管的安裝 應符合有關(guān)標準規(guī)定，管路安裝與清洗 2. 液壓軟管接頭 根據(jù)管接頭的類型、特點及應用，綜合本次設(shè)計的實際情況選用軟管接頭。 軟管接頭液壓橡膠軟管等連接管道接頭。從連接器插頭，接頭螺母接頭護套等橡膠軟管總成的兩端。一些橡膠軟管組件簡單地改變連接件芯的形式，可以和擴口， 套圈配件或焊接連接 。還有的只是改變橡膠軟管總成配套使用的關(guān)節(jié)的兩端，它選擇多種連接細牙普通螺紋（ M），圓柱管螺紋（ M），錐管螺紋（ R），錐管螺紋（ NPT）或焊接接頭 液壓軟管接頭適用于以油、水、氣為介質(zhì)的與鋼絲編織軟管相連的液壓軟管接頭。介質(zhì)溫度：油 30～ 800C?？諝?30～ 500C；水 800C 以下。接頭形式可分為 A 型、 B 型、 C型三種： A型管接頭，可連接到管接頭的使用 。 B 型連接器配合使用的卡套式管接頭進行連接 。 C 型連接器接受焊接管接頭連接。 52 適用于石油和天然氣管道系統(tǒng)為媒介喇叭 形端部接頭本體直。 材料： 20 號鋼 建議選用的生產(chǎn)廠商：焦作市路通液壓附件有限公司（原焦作市液壓附件廠）、寧波液壓附件廠。 3 油箱及其附件 在系統(tǒng)中，主要是油和熱水箱的功能，還起到在氣體和油在污垢沉淀分離的作用。據(jù)合理利用油箱容積，形態(tài)和配件，使油箱充分發(fā)揮該系統(tǒng)的具體情況，因此開放式坦克的選擇。 開罐廣泛使用。內(nèi)表面和大氣。為了防止流體是空氣污染，在水箱的空氣凈化器的頂部，并兼作與燃料入口。 流體溫度在罐通常推薦 30? 500℃ ，最高不超過 650℃ ，最低 150℃ 以上。對于機床 和其他附著物，工作溫度允許 40? 550℃ 。 4 UP 液壓動力包 UP 系列液壓動力單元是螺紋插裝閥塊馬達，泵，閥，液壓動力源緊湊的微型罐連接在一起。與同規(guī)格傳統(tǒng)的液壓站，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕相比。 UP 液壓動力單元作為一個小液壓缸，液壓馬達動力源。 液壓收拾最大工作壓力：為 25MPa。流量范圍： ? 22L/分鐘 ?？捎媒涣鲉蜗?220V，三相 380V。安裝方式：吊 。油箱容積 10L，重量為 公斤 。最大輸出壓力助推器在 200MPa。液壓包私有（起重機械只）電 機功率： 。速度： 53 1400R/分。 核心液壓動力包是一個矩形 15015050 毫米插裝閥塊。 150150 毫米兩個大平面閥門組上被固定在電機，其他與直接從油泵蓋前方的固定齒輪泵和貯存器，電動機驅(qū)動齒輪泵通過聯(lián)接，齒輪泵的輸出壓力油的一端進油口閥塊。溢流閥，所以直接止回閥，塞閥上的閥塊側(cè)，由一個閥塊內(nèi)部油路相連，出油口 P， T，平板閥孔 P， T， A， B，壓力計交界面 G，固定安裝口也在閥塊的側(cè)打開。吸油過濾器固定在泵吸入口的后蓋。油泵，油過濾器被封閉在罐中，所述罐具有填充物和排水開口 。 UP是在垂直液壓包懸掛安裝的側(cè)使用液壓動力單元閥塊 C的兩個 M1015毫米深的安裝孔。 參照液壓原理圖，用干