【導(dǎo)讀】本文主要介紹的是電動車充電器外殼注塑模具的設(shè)計方法。車充電器外殼制件的工藝特點，包括材料性能、成型特性與條件、結(jié)構(gòu)工藝性等，接著介紹了電動車充電器外殼注塑模的分型面的選擇、型腔。接著選擇標(biāo)準(zhǔn)注塑模模架和模具材料，校核了注射機的相。最后對模具的工作原理進行闡述，以及在安裝調(diào)試過程中可能出現(xiàn)。的問題進行總結(jié)、分析，并給出了相應(yīng)的解決方法。腔布置，最后利用推桿將制件推出。

　　

【正文】 p由塑件收縮率產(chǎn)生的單位面積上的正壓力，一般取 ； f摩擦系數(shù)，一般取 ； α 脫模斜度，（176。）。 帶入數(shù)據(jù)得： 推桿設(shè)計 推桿設(shè)計的注意事項 （ 1）推桿孔邊與其他孔最少應(yīng)保持 。 （ 2）推桿和推桿固定板配合孔的單邊間隙取 。 （ 3）推桿和模板配合孔的單邊間隙取 。 （ 4）所以推桿應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)尺寸，推桿頭不可沉入推桿固定板。 （ 5）推桿和鑲件導(dǎo)向孔按 H7/f7 配合。 （ 6）裝好全部推桿后，推桿固定板必須能夠自行花落，不能有卡滯現(xiàn)象。 （ 7）所以推桿及推桿固定板孔一一對應(yīng)，并做好標(biāo)記，以避免裝錯。 （ 8）所有推桿成型部位為斜面或曲面時均應(yīng)防轉(zhuǎn)，以防止裝錯。 （ 9）設(shè)計推桿位置時，除了要求脫模力量足夠之外，還要確保塑件能被平行脫模。 （ 10）推桿可分為兩種：全硬推桿及氮化推桿。 （ 11）當(dāng)塑件高度或脫模斜度較大時，平面上要把最小輪廓線畫出來。當(dāng)塑件頂角有較大圓角時，平面圖上要把圓角切線畫出來，作為推桿位置的邊界線。 （ 12）推桿離塑件邊不能太遠(yuǎn)、也不能太近，推桿直徑≤ 6mm時， S 取 1～2mm；推桿直徑為 6～ 8mm， S 取 2～ 3mm；推桿直徑＞ 8mm 時， S 取 ～ 4mm。 （ 13）推桿盡量放在塑件底部，并距離邊沿至少 。 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 39 （ 14）較深的圓柱最好在柱底加推桿，這樣不但頂出效果好，而且可以改善排氣，有利于熔體填充。對于短柱，可以在旁邊加兩支推桿，柱底是否需要加排氣桿視情況而定。 （ 15）對于定模包緊力大于動模的包緊力時，可將推桿頭部磨成“ Z”形，利用缺口上凝料的倒扣來保證開模時塑件留在有推出機構(gòu)的一側(cè)，但裝配時推桿的“ Z”形缺口必須一致，并且統(tǒng)一朝下，以方便塑件從推桿上取出。 推桿的規(guī)格 電動車充電器外殼推出機構(gòu)形式較為簡單，采用 10 根推桿推出，如圖 所示。推桿與動模固定板的推桿孔采用 的間隙，與動模鑲塊采用 H7/f6的配合。 圖 推桿 推桿的裝配 圖 推桿裝配 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 40 復(fù)位桿 圖 復(fù)位桿 第 11 章 注塑模具導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計 注塑模導(dǎo)向系統(tǒng)的作用是保證注塑模在開模和合模過程中的動作安全、順利、準(zhǔn)確；注塑模定位系統(tǒng)的作用是保證注塑模在合模后注塑過程中的精度和剛度。在一般精度的小型模具中，導(dǎo)向系統(tǒng)往往可以兼起定位的作用，但在精密模具或大、中型模具中，必須有良好的定位系統(tǒng)，否則模具的精度和壽命都會受到嚴(yán)重影響。 對注塑模導(dǎo)向定位系統(tǒng)的基本要求：導(dǎo)向安全穩(wěn)定，定位精確可靠，具有足夠的強度、剛度和耐磨性。 本模具采用導(dǎo)柱導(dǎo)向機構(gòu)。 ①導(dǎo)柱機構(gòu)形式為便于加工導(dǎo)柱導(dǎo)套安裝孔，獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟效益，使用標(biāo)準(zhǔn)帶頭導(dǎo)柱。 ②導(dǎo)柱的布置為確保動模和 定模只按一個方向合模，采用等直徑導(dǎo)柱對稱布置。 導(dǎo)柱 ① 該模具采用標(biāo)準(zhǔn)帶頭導(dǎo)柱，加油槽如圖 所示。 ② 導(dǎo)柱的長度必須高于凸模斷面高度一定距離。 ③ 導(dǎo)柱的安裝形式，導(dǎo)柱固定部分與模板按 H7/m6 過渡配合，導(dǎo)柱滑動畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 41 部分按 H7/f6 間隙配合。 ④ 導(dǎo)柱應(yīng)具有堅硬而耐磨的表面、堅韌而不易折斷的內(nèi)芯。多采用低碳鋼經(jīng)淬火后處理或碳素工具鋼 T10A、 T8A 經(jīng)淬火處理，硬度為 50HRC 以上或 45鋼經(jīng)調(diào)制、表面淬火、低溫回火、硬度為 50HRC 以上。 圖 帶頭導(dǎo)柱 導(dǎo)套 導(dǎo)套與導(dǎo)柱相配合，用以確定動、定模的相對位置，保證模具運動導(dǎo)向精度的圓套型零件。 ① 結(jié)構(gòu)形式。采用標(biāo)準(zhǔn)帶頭導(dǎo)套如圖 ， 所示。 ② 導(dǎo)套的斷面應(yīng)倒圓角，導(dǎo)柱孔最好做成通孔，有利于排出孔內(nèi)的剩余空氣。 ③ 導(dǎo)柱孔的滑動部分按 H7/f7 配合，導(dǎo)套外景和模板采用 H7/m6 配合。 ④ 導(dǎo)套材料可用淬火鋼或銅等耐磨材料制造，該模具采用 T10A。 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 42 圖 導(dǎo)套 1 圖 導(dǎo)套 2 第 12 章 模具的工作原理及調(diào)試 模具的工作原理 電動車充電器外殼注射模工作原理如圖 所示。其具體工作原理如下： 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 43 圖 模具總裝配圖 模具安裝在 XSZY500 注射機上，定模部分固定在注射機的定模板上，動模部分固定在注射機的動模板上。合模后，注射機通過噴嘴將 ABS 熔料經(jīng)流道注入型腔，經(jīng)過保壓冷卻后塑件成型。 開模時，動模部分隨注射機動模板一起運動， 楔緊塊 裝在定模上， T 形塊通過螺釘安裝在 楔緊塊 上， 滑塊裝在動模上，當(dāng)動模住后運動時，由于開閉器的作用，定模板和面板之間先分型，大滑塊被 楔緊塊 帶動橫向運動，實現(xiàn)側(cè)孔的抽芯。因為限位螺釘作用，當(dāng)面板和定模板分開一定距離后，動模板和定模板分開，通過斜頂和推桿的共同作用下，同時實現(xiàn)倒扣的抽芯和塑件脫模。 合模時，注射機推力的作用下，抽芯機構(gòu)通過過楔緊塊實現(xiàn)復(fù)位，脫模機械通過復(fù)位桿和彈簧實現(xiàn)復(fù)位，待模具完全閉合后，完成合模動作，至此一個成型周期完成，進入下一個循環(huán)周期。 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 44 試模 試模時，塑件上?？赡艹霈F(xiàn)各種缺陷，為此必須進行原因分析，排除故障。表 是熱塑性塑料制品側(cè)常見缺陷及產(chǎn)生原因。在試模時，如果塑件上出現(xiàn)上述各種缺陷，需按成型條件、成型設(shè)備、模具結(jié)構(gòu)及形狀等因素逐個分析其中的主要矛盾，然后再采取調(diào)整工藝參數(shù)、修正模具等方法加以解決。 表 熱塑性塑料制品側(cè)常見缺陷及產(chǎn)生原因 制品缺 陷 產(chǎn)生原因 制品填充不足 料筒、噴嘴及模具溫度偏低；加料量不足；注射壓力太?。蛔⑸渌俣忍?；流道和澆口的尺寸太小；澆口數(shù)量不夠或位置不恰當(dāng)；型腔排氣不良；注射時間太短；澆注系統(tǒng)發(fā)生堵塞；塑料的流動性太差。 制品有溢邊 料筒、噴嘴及模具溫度太高；注射壓力太大，鎖模力太小；模具密封不嚴(yán)，有雜物或模板已變形；型腔排氣不良；從加料端帶入空氣； 黑點及條紋 料溫高，并分解；料筒或噴嘴接合不嚴(yán)；模具排氣不良；染色不均與；物料中有深色物； 制品脫皮、分層 原料不純；同一塑料不同級別或不同牌號相混；配入潤滑劑過量；塑化不均與；混入異物氣疵嚴(yán)重；進料口太小，摩擦力大； 制品有明顯的熔接痕 料溫過低；模溫低；擦脫模劑太多；注射壓力低；注射速度慢；加料不知；模具排氣不良； 制品表面有裂紋 模具太冷；冷卻時間太長；塑料和金屬嵌件收縮率不一樣；頂出裝置傾斜或不平衡，頂出截面積小或分布不當(dāng)；之間斜度不夠，脫模難； 制品表面有波紋 物料溫度低，粘度大；注射壓力；模具溫度低；注射速度太慢；澆口太??； 制品翹曲變形 冷卻時間短；頂出受力不夠；模溫太高；制品內(nèi)壓力太大；通水不良，冷卻不均；制品薄厚不均； 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 45 制品尺寸不穩(wěn)定 機器電路或油路系統(tǒng)不穩(wěn)；成型周期不一致；溫度、時間、壓力變化；塑料顆粒大小不一； 制品黏膜 模具頂出裝置結(jié)構(gòu)不良；模腔脫模斜度不夠；模腔溫度不合適；模腔有接縫或存料；成型周期太短或太長；模芯無進氣孔； 結(jié)論 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 46 此次畢業(yè)設(shè)計對我來說意義重大，在整個獨立完成設(shè)計的過程中，我經(jīng)歷了從迷茫，畏懼，到著手開始做，到最終順利的完成畢業(yè)設(shè)計，感覺從中受益良多。 在設(shè)計過程中，我感覺自己的各項綜合能力得到大幅度提升，一方面為了滿足設(shè)計需要，需要查閱大量的的資料數(shù)據(jù)，查找資料的的能力相比以前大有提高，另一方面通過對模具各零件的理論計算，提高了自己在機械方面的素養(yǎng)。在此期間與同學(xué)之間互相討論，互幫互助，并且都能夠從力彼此身上取長補短，相互鼓勵共同面對畢業(yè)設(shè)計當(dāng)中遇到的困難。另外在這過程當(dāng)中我也充分的認(rèn)識到自己在基礎(chǔ)知識和新思維方面的不足，在設(shè)計的過程中還是很保守的利用現(xiàn)有存在結(jié)構(gòu)，很少設(shè)計過新的非常巧妙的機構(gòu)。 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟，深感自己的學(xué)習(xí)之路還很長，但是通過這次畢業(yè)設(shè)計的體驗讓我明白了，只有勇敢的去面對壓力，迎難而上，我們才能戰(zhàn)勝自我，使自己真正立于不敗之地。 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 47 參考文獻 [1]葉久新 ,王群主編 ．塑料成型工藝及模具設(shè)計 [M]. 北京：機械工業(yè) 出版社， [2]《塑料模具技術(shù)手冊》編委會編．塑料模具技術(shù)手冊 [M]．北京：機械工業(yè) 出版社， 1997 [3] 駱志斌主編 .模具工實用技術(shù)手冊 [M].南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社， [4] 陳錫棟，周小玉主編．實用模具技術(shù)手冊 [M]．北京：機械工業(yè)出版社， [5] 張國強 .注塑模設(shè)計與生產(chǎn)應(yīng)用 [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2021 [6] 駱志高，陳嘉真 .塑料成型工藝及模具設(shè)計 [M].北京：工業(yè)出版社， 2021 [7] 張維和 .注塑模具設(shè)計實用教程 [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2021 [8] 胡鳳蘭 .互換性與技術(shù)測量基礎(chǔ) [M].北京：高等教育出版社， 2021 [9] 孫錫紅 . 我國塑料模具發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展建議 [A]. 電加工與模具 , 2021 [10] 王孝培 . 塑料成型工藝及模具簡明手冊 [M]. 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