【導(dǎo)讀】汽油機(jī)在壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)，可燃混合氣是由火花塞點(diǎn)燃的，從而燃燒對(duì)外作功，為此，汽油機(jī)的燃燒室中都裝有火花塞。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí)，火花塞兩。電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。善混合氣的燃燒狀況，以及燃用稀混合氣，以達(dá)到減少排氣污染和節(jié)約燃油的目的。些都要求汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)能夠提供足夠高的次級(jí)電壓、火花能量和最佳點(diǎn)火時(shí)刻。點(diǎn)火系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足這些要求。制了一系列的電子點(diǎn)火系統(tǒng)。的電子點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類。無(wú)論是哪一類電子點(diǎn)火系統(tǒng)，都是利用電子元件。等影響，特別是輸出的電壓信號(hào)不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速點(diǎn)火性能良好，容易起動(dòng)，因而其應(yīng)用日益廣泛。使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能及經(jīng)濟(jì)性能下降。通過(guò)書籍和在網(wǎng)上收集和查閱各種文獻(xiàn)資料對(duì)汽油機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的理解。電子點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)的故障是：不點(diǎn)火、火花弱、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、缺火等。時(shí)應(yīng)針對(duì)不同問(wèn)題采用不同的檢修方案。

　　

【正文】 ）分電器的組裝可按解體的相反順序進(jìn)行； （ 2）進(jìn)行組裝時(shí)，應(yīng)保證各零件的清潔，并在各相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面上涂抹少量潤(rùn) 滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑； （ 3）裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸時(shí)應(yīng)靈活無(wú)卡滯；軸向推拉分電器軸時(shí)，應(yīng)無(wú)明顯的間 隙感。否則可通過(guò)改變調(diào)整墊片的厚度進(jìn)行調(diào)整。 4．分電器試驗(yàn) 分電器裝復(fù)后，在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行發(fā) 火性能、發(fā)火間隔角度、點(diǎn)火提前裝置性能試驗(yàn)。 （ 1）發(fā)火性能試驗(yàn) 將分電器裝在電器試驗(yàn)臺(tái)上，并正確連接測(cè)試線，調(diào)整三針?lè)烹娖鏖g隙約為 7~9mm；起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，將分電器轉(zhuǎn)速逐漸升高至最高轉(zhuǎn)速，當(dāng)真空提前機(jī)構(gòu)的點(diǎn)火提前角分別在最小最大時(shí)，各保持運(yùn)轉(zhuǎn) 30s，以檢驗(yàn)發(fā)火強(qiáng)度及發(fā)火連續(xù)性；此時(shí)觀察發(fā)出的火花應(yīng)具有足夠強(qiáng)度并無(wú)可察覺(jué)的斷火現(xiàn)象。 （ 2）點(diǎn)火提前裝置性能試驗(yàn)： 離心點(diǎn)火調(diào)節(jié)裝置性能試驗(yàn)：在沒(méi)有真空提前的情況下，將分電器調(diào)到最低轉(zhuǎn)速（ 50~100r/min），并將旋轉(zhuǎn)放電裝置刻度盤上的零位對(duì)準(zhǔn)火花，然 后逐漸提高轉(zhuǎn)速至規(guī)定轉(zhuǎn)速（ 1150， 2400 r/min）點(diǎn)火提前角（ 14~18， 22～ 26176。）是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 真空點(diǎn)火提前裝置性能試驗(yàn)：試驗(yàn)時(shí)，將分電器轉(zhuǎn)速固定在 1000 r/min，使離心提前角不變，然后抽動(dòng)真空泵，讓真空度均勻地升高而后又均勻地下降，在各種真空度下（ 6~12， 20kPa），檢查點(diǎn)火提前角（ 0， 5~7176。）是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 、點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè) （一）接線檢查 在實(shí)驗(yàn)前應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的接線情況，有無(wú)接錯(cuò)、漏接、接觸不良的現(xiàn)象，如有應(yīng)首先處理后方可進(jìn)行下面的檢測(cè)。 （二）供電電壓的 檢測(cè) 用萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火線圈正極與地之間的壓降應(yīng)與供電電池的壓降相等（無(wú)附加電阻的類型），如果差值大于 0． 5V 應(yīng)檢查電路的連接情況是否有斷路，短路或接觸不良。 （三）發(fā)火性能的檢測(cè) 接好系統(tǒng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)發(fā)火性能，如果無(wú)火則進(jìn)入下面的檢修，如果有火但呈黃色則檢查電容本身和其線路，或點(diǎn)火線圈（方法如〈一〉點(diǎn)火線圈檢測(cè)），或高壓線，分火頭的情況；正常點(diǎn)火為白色。 （四）傳感器檢測(cè) 如果是無(wú)觸點(diǎn)的點(diǎn)火系統(tǒng)，沒(méi)有點(diǎn)火可先查傳感器，無(wú)論是霍爾式、光電式都需要來(lái)自控制器的供電電壓，所以先檢查此電壓是否正常，沒(méi)有則檢查控制器 ；有則檢測(cè)傳感器的輸出信號(hào)（由于電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器不需供電電源，故可直接檢測(cè)傳感器），信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相應(yīng)的變化，（電磁式為 ,霍爾式為 36V,光電式為 23V） ,如果轉(zhuǎn)速不低于 1500r\min 且不符合要求 ,則更換傳感器。 第五章：汽油機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)維修實(shí)例 現(xiàn)在生產(chǎn)的轎車大多采用的是電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用做控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和工作系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳動(dòng)力性能和最經(jīng)濟(jì)油耗的狀態(tài)下工作。電控系統(tǒng)還用于控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS)和隨速動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS)等。下面介紹紅旗世紀(jì)星轎車的點(diǎn)火系統(tǒng)和電控系統(tǒng)主要部件的維修和更換。 火花塞的更換 (如 圖 51) （圖 51） 火花塞數(shù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)決定的，如佳寶微型車是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，共有 4 個(gè)火花塞 ；紅旗世紀(jì)星是 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，裝有 6 個(gè)火花塞?；鸹ㄈ恼９ぷ髦苯佑绊懙桨l(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，由于火花塞工作條件十分惡劣，所以火花塞也是易損件，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)工作不穩(wěn)定，“突突”響，怠速下降，排氣冒黑煙，車沒(méi)勁等現(xiàn)象時(shí)，就應(yīng)考慮到火花塞損壞，遇此情況應(yīng)檢查維修或更換火花塞。 、火花塞的拆卸： (1)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。 (2)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上護(hù)板固定螺栓。 (3)逐缸拔下 V 型 6 缸汽油機(jī)的 6 根點(diǎn)火高壓線插頭，放好，在拔高壓線過(guò)程中要輕一點(diǎn)，不要損壞高壓線，然后檢查一下高壓線。 (4)使用火花塞扳手逐 缸拆下各缸火花塞。 安裝火花塞的步驟： (1)安裝火花塞按拆卸的相反順序進(jìn)行，安裝前檢查各個(gè)火花塞的間隙是否正確，檢查并保證所使用的各個(gè)火花塞墊片是新的，平整的。 (2)使用火花塞扳手逐缸安裝火花塞，一定按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊。 (3)按各缸點(diǎn)火高壓線的號(hào)碼對(duì)號(hào)入座，插好點(diǎn)火高壓線，注意安裝時(shí)一定不能插錯(cuò)，否則出現(xiàn)點(diǎn)火混亂，可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，不能起動(dòng)或出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)回火故障。整理高壓線，裝好后再檢查一下。 (4)裝回發(fā)動(dòng)機(jī)上護(hù)板。 (5)蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。 (6)起動(dòng)并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況。 注意：因?yàn)橐惶谆鸹ㄈ褂靡?段時(shí)間后，壽命相差不多，應(yīng)同時(shí)更換。當(dāng)火花塞使用時(shí)間不太長(zhǎng)，只是有積碳時(shí)，應(yīng)按以下步驟維修： (1)用酒精或汽油清洗，保證火花塞瓷芯與殼體間的空腔無(wú)積碳和異物。 (2)清除中心電極與接地電極間的積碳； (3)用細(xì)砂紙修磨，露出金屬光澤； (4)用厚薄規(guī)檢查火花塞電極間隙； (5)安裝火花塞要加裝墊片，維修好后要可靠擰緊。 (如 圖 52) （圖 52） 紅旗世紀(jì)星 VG20E 型 V 型 6 缸多點(diǎn)燃油噴射汽油機(jī)的點(diǎn)火線圈為高能點(diǎn)火線圈，與電控系 統(tǒng)點(diǎn)火器組成一體，受電控系統(tǒng) (ECCS)控制。電控系統(tǒng)主要根據(jù)檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量和油門開(kāi)度等數(shù)據(jù)，通過(guò)內(nèi)存脈譜控制點(diǎn)火脈沖時(shí)間，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)、溫度信號(hào)和氧傳感器信號(hào)等進(jìn)行修正，獲得最佳點(diǎn)火提前角。 點(diǎn)火線圈和電 控點(diǎn)火放大器出現(xiàn)故障與火花塞出現(xiàn)故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響基本相同，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)和工作。 點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火放大器的拆卸步驟： (1)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。 (2)拔下點(diǎn)火線圈上的中央高壓線插頭。 (3)拆下點(diǎn)火線圈固定支架上的 2 個(gè)螺栓，卸下點(diǎn)火線圈。 (4)拔下點(diǎn)火線圈上的 2 個(gè)控制線插頭，放好。 點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火放大器的安裝步驟： (1)取一個(gè)新的點(diǎn)火線圈，重新安裝按拆卸的相反順序進(jìn)行。 (2)在這個(gè)新的點(diǎn)火線圈上插上搭鐵線插頭和 2 個(gè)控制線插頭。 (3)裝回新的點(diǎn)火線圈的 2 個(gè)固定螺栓并擰緊。 (4)裝回新的點(diǎn)火線圈中 央高壓線插頭。 (5)上車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常。 (6)扣上發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。 2 個(gè)螺栓的作用一是要防止點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火放大器組件脫落；二是要保證與金屬板可靠接觸、散熱，防止點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火放大器過(guò)熱。 （圖 53） （圖 54） 、分電器蓋和點(diǎn)火高壓線的更換 (如 圖 5 圖 54) 點(diǎn)火高壓線和分電器蓋由分火頭接通各缸高壓電并傳給火花塞點(diǎn)火，其工作條件比較惡劣 ，使用中較易發(fā)生損壞。當(dāng)分電器蓋和點(diǎn)火高壓線損壞后，應(yīng)及時(shí)更換。 點(diǎn)火高壓線的拆卸步驟： (1)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。 (2)拔下點(diǎn)火高壓線插頭 (左、右各 3 個(gè) )。 (3)擰下分電器蓋上的 2 個(gè)固定螺栓，拔出分電器蓋。 (4)分離左、右兩邊點(diǎn)火高壓線夾，拔下點(diǎn)火高壓線中心電極線插頭。 (5)將其放到平臺(tái)上，從分電器蓋上拔下點(diǎn)火高壓線 (左邊 3 個(gè)，右邊 3 個(gè)和中心電極高壓線 )。 點(diǎn)火高壓線的安裝： (1)取新的分電器蓋和點(diǎn)火高壓線，依次裝上左、右邊的點(diǎn)火高壓線和中央電極高壓線。 (2)將分電器蓋裝到分電器上，裝上 2 個(gè)固定螺 栓并擰緊。 (3)將點(diǎn)火高壓線裝回支架的卡扣中，裝上中央電極高壓線。 (4)依次裝入 6 個(gè)缸的點(diǎn)火高壓線，切記不得裝錯(cuò)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。再檢查一遍。 (5)上車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)情況。 (6)一切正常后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。 分電器蓋和分火頭損壞的判斷方法： 判斷分電器蓋和分火頭損壞的最直接的方法是以發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作來(lái)判斷。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，首先檢查分電器蓋和分火頭。檢查分電器主要是檢查電器絕緣部分有無(wú)裂紋和碳跡；各電極有無(wú)過(guò)度氧化和腐蝕；檢查分電器蓋和分火頭間的絕緣電阻，應(yīng)大于 50MΩ。 點(diǎn)火高壓線的檢查： 目測(cè)外觀有無(wú)龜裂及損壞，點(diǎn)火高壓線為高阻抗防電碰干擾型，測(cè)量各缸高壓線電阻，按其距離氣缸的長(zhǎng)度不同，電阻應(yīng)在 6kΩ 12kΩ之間。 拆卸和安裝的要求是： 一定要按點(diǎn)火次序，各缸對(duì)號(hào)入座，否則影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，裝錯(cuò)了，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；另外拔下和安裝時(shí)，要握住點(diǎn)火高壓線的頭部，不能硬拔導(dǎo)線。 在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，電控節(jié)流閥體是其重要組成部分。 VG20E V 型 6 缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)流閥體上裝有節(jié)氣門和節(jié)氣門電位計(jì)，節(jié)氣門位置信號(hào)直接送到電控系統(tǒng)的控制單元ECCS。在節(jié)流閥體附近，還裝有 AAC 閥、空氣切斷閥和可變進(jìn)氣閥，均與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制有關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定或節(jié)流閥體漏氣時(shí)，就應(yīng)及時(shí)檢查和維修電控節(jié)流閥體。 電控節(jié)流閥 體的拆卸步驟 (如 55)： （圖 55） (1)打開(kāi)車門，坐到駕駛員位置上。 (2)將電控系統(tǒng)故障診斷修車王的故障診斷插頭與點(diǎn)煙器上電源線插頭相接，打 開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 (3)連接儀器并讀取故障代碼。 (4)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。 (5)取下節(jié)流閥電線插頭，分離點(diǎn)火高壓線固定夾，取下節(jié)流閥上拉線 (油門拉線 )。 (6)擰下雙路進(jìn)氣管上的 3 個(gè)固定螺栓，并取下附帶的高壓線支架。 (7)取下雙路進(jìn)氣管上的電控系統(tǒng)控制線插頭，取下節(jié)流閥體。 (8)用化油器清潔劑清洗節(jié)流閥。 節(jié)流閥體的安裝： (1)裝回節(jié)流閥體按拆卸的相反順序進(jìn)行。先裝上節(jié)流閥體上的 3 個(gè)固定螺栓，擰上節(jié)流閥體上的電控插頭，并用固定夾固定，插上燃油箱通風(fēng)管。 (2)裝回進(jìn)氣管上的 3 個(gè)固定螺栓，并擰緊；將點(diǎn)火高壓 線在支架上固定，裝上電線插頭。 (3)固定點(diǎn)火高壓線后，在內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤上裝上油門拉線端頭 (外側(cè)轉(zhuǎn)盤上裝巡航系統(tǒng)油門拉線 )。 (4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常。 (5)扣上發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。 電控節(jié)流閥體更換或維修的要點(diǎn)是： (1)更換電控節(jié)流閥體時(shí)一定要選用正品件； (2)裝好密封墊，擰緊螺栓，不得有漏氣現(xiàn)象； (3)裝好電控系統(tǒng)插頭，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。 紅旗世紀(jì)星轎車的油門拉線盤有兩套，一套是油門拉線盤，另一套是轎車定速巡航系統(tǒng)油門拉線，當(dāng)汽車在高速公路上行駛時(shí)，打開(kāi)定速巡航開(kāi)關(guān)，由巡航系統(tǒng)控制汽車按 規(guī)定速度勻速行駛。 電控系統(tǒng)有故障，一般情況下，讀出故障代碼，均可按故障代碼的指示找到相應(yīng)的故障，但是很重要的還是要有發(fā)動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)的維修經(jīng)驗(yàn)。 電控空氣流量計(jì)的更換 (如 圖 56) （圖 56） 電控系統(tǒng)空氣流量計(jì)裝在空氣濾清器與進(jìn)氣管之間。電控空氣流量計(jì)測(cè)得的空氣流量質(zhì)量信號(hào)直接送到電控系統(tǒng) ECCS，做為配制可燃混合氣的主要參數(shù)。如果沒(méi)有空氣流量計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查和維修電控空氣流量計(jì)。 電控系統(tǒng)空氣質(zhì)量流量計(jì)的故障診斷和維修步驟： (1)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩一下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 2500r/min。 (2)連接電控系統(tǒng)故障診斷儀修車王， (3)儀表顯示：選擇系統(tǒng)；紅旗 VG20E 發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)送代碼故障；請(qǐng)稍后，讀取故障代碼。 (4)顯示故障代碼：故障代碼為 12，故障為空氣質(zhì)量流量計(jì)電路工作不良。 (5)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。 (6)拔下空氣濾清器進(jìn)氣導(dǎo)管。 (7)拔下空氣濾清器上蓋上的 4 處固定夾，取下空氣濾清器上蓋。 (8)取下空氣濾清器芯。 (9)擰下空氣濾清器本體上的 4 只螺栓，擰松進(jìn)氣管卡箍螺絲，拔下空氣質(zhì)量流量計(jì)電控插頭，取出空氣濾清器本體，放在工作臺(tái)上。 (10)擰下空氣質(zhì)量流量計(jì)上的 4 只固定螺栓，取下空氣質(zhì)量流量計(jì)。 (11)取一個(gè)新的空氣質(zhì)量流量計(jì)，安裝到空氣濾清器本體上，檢查空氣質(zhì)量流量計(jì)的傳感器，工作良好， 按拆卸的相反順序進(jìn)行安裝。 (12)小心地?cái)Q上空氣質(zhì)量流量計(jì)的 4 個(gè)固定螺栓，裝到進(jìn)氣管上。 (13)裝上進(jìn)氣管卡箱箍，擰上 4 個(gè)固定螺栓，裝上電控插頭。 (14)裝上空氣濾清器芯，扣上上蓋，裝上固定央。 (15)扣上發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。 (16)重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，一切正常。 空氣流量計(jì)損壞后不能維修。 VG20E 電控汽油機(jī)裝用熱線式空氣流量計(jì)，電控空氣流量計(jì)的敏感元件是一個(gè) 70μ m 的白金熱線絲，其作用是在加熱線絲與進(jìn)氣溫度之間保持一個(gè)恒定的溫差。進(jìn)氣量變化，溫差變化，所流過(guò)的電流變化。為保持恒定，最終 反映在一個(gè)精密電阻上的電壓與進(jìn)氣質(zhì)量流量成正比變化，這個(gè)電壓信號(hào)送給 ECCS，空氣質(zhì)量流量測(cè)量是一個(gè)精密測(cè)量，一旦損壞，只能更換。 更換時(shí)注意一定要用與 VG20E 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)相適配的空氣流量計(jì)，否則將使系統(tǒng)不能正常工作，如果選用代用品，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率將受到影響。 空氣流量計(jì)損壞后不能正常工作。如果空氣質(zhì)量流量計(jì)信號(hào)中斷或不可靠，電控單元 ECCS根據(jù)即時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和節(jié)氣門電位計(jì)信號(hào)等，計(jì)算出一個(gè)進(jìn)氣流量做為替代值，使發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)，可以跛行回家或開(kāi)進(jìn)修理廠。所謂跛行回家就是發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài) 沒(méi)有正常電控那么好。 更換空氣流量計(jì)，清除電控系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障代碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。此時(shí)如果再用電控系統(tǒng)故障診斷及讀取故障代碼，空氣流量計(jì)故障代碼應(yīng)消失。如果還存有故障代碼，那就是電控插頭沒(méi)有插好。如空氣質(zhì)量流量計(jì)良好，各連接插頭無(wú)短路和斷路故障，電控系統(tǒng)電控單元 ECCS 也無(wú)故障，