【導(dǎo)讀】算機在汽車上的應(yīng)用，電器設(shè)備在汽車上由過去的附屬地位逐漸上升為主要地位?，F(xiàn)代的汽車電器設(shè)備應(yīng)用了新的電子，計算機以及航天技術(shù)，在對汽車的安全，節(jié)能，污染。隨著電子技術(shù)，微機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車今后的發(fā)展將主要是其電器設(shè)備的發(fā)展，五用萬用表檢測，當(dāng)萬用表指針正常騙擺時，紅表棒對應(yīng)的就是正極，一將點火開關(guān)置于斷開位置，使全車用電設(shè)備與電源斷開。以免極柱斷裂，極板活性物質(zhì)脫落，可以用熱水沖洗后擰開螺栓，用夾頭拉。器將夾頭取下，取下蓄電池時應(yīng)小心輕放，避免撞擊損壞殼體。上應(yīng)先涂上凡士林或潤滑脂，以防氧化生銹，便于以后拆卸。2定期檢查蓄電池的電解液液面高度以及相對密度。將蓄電池從車上取下，用充電機對12v蓄電池以不超過40A的電流連續(xù)。極柱和電線連接要牢固，出現(xiàn)氧化物時應(yīng)及時清除，并涂上凡士林或潤滑

　　

【正文】 繞組也可以用試燈檢查，用一試燈串聯(lián)在蓄電池電路中，將兩根觸針分別與兩只滑環(huán)連接，燈不亮，表明斷路，燈亮，光微弱，表明正常，燈很亮，說明亮滑 環(huán)有短路或繞組線頭端短路，一根觸針接觸滑環(huán)，另一根接搭鐵，燈亮表示繞組已搭鐵 磁場繞組內(nèi)部有短路，斷路，搭鐵故障時，一般都應(yīng)該更換 轉(zhuǎn)子軸的檢修 檢查器彎曲程度和頸磨損情況，轉(zhuǎn)子軸的擺差可以在車床上或在專用夾具上用百分表檢驗，軸外圓與滑環(huán)的徑向跳動誤差不應(yīng)大于 ，否則應(yīng)進行校正 滑環(huán)的檢查 目視檢查滑環(huán)，滑環(huán)的工作表明應(yīng)該光潔沒有明顯燒蝕或磨損溝槽，如果有輕微的燒蝕，可以進行打磨，如果嚴重，應(yīng)該予以更換 定子總成的檢修， 定子繞組斷路的檢查 定子繞組有無斷路，可以用萬用表進行檢測，用萬用表的兩只表筆 分別測定繞組兩個引出端的電阻，如果萬用表指示導(dǎo)通說明定子繞組沒有斷路，如果萬用表指示不導(dǎo)通，說明定子繞組斷路，如果能找出斷路部位，可以用電烙鐵焊接修復(fù)，如果找不到，應(yīng)該更換定子繞組或定子總成 因為定子繞組的阻值太小，用萬用表無法測出定子繞組短路，一般可以用示波器檢測發(fā)電機輸出端波形的方法來判斷 定子繞組絕緣的檢測 定子繞組與定子鐵心間的絕緣情況可以用萬用表進行測量，將萬用表的一只表筆接定子鐵心，另一只表筆接定子繞組的任意一個引出線，如果萬用表指示不導(dǎo)通，說明繞組與鐵心絕緣良好，如果萬用表指示導(dǎo)通，說明定子繞 組與鐵心間有絕緣不良或搭鐵現(xiàn)象，應(yīng)更換定子繞組或定子總成 畢 業(yè) 論 文 說 明 書 （ 論 文 ） 23 如果外觀檢查時發(fā)現(xiàn)定子繞組已有燒焦，漆皮變色脫落現(xiàn)象時，就沒有必要進行檢測，只能更換定子繞組或定子總成 整流器的檢修 整流器的檢修主要是二極管的檢修，當(dāng)二極管的引出端頭與定子繞組的引線端頭拆開后，即可用萬用表分別對每只二極管進行檢測 1 用萬用表檢測法 由于二極管的阻值隨外加電壓高低而發(fā)生變化因此在檢測時，萬用表應(yīng)該置于 R*1 歐檔，否則檢測出的結(jié)果會出現(xiàn)較大的偏差 先將萬用表的一只表筆接整流板，另一只表筆接二極管的引出電極檢測一次，然后交換兩表筆的位置 在檢測一次，如果測得的阻值為一大一下，說明二極管良好，如果兩次測得的阻值都是無窮大，說明二極管斷路，如果兩次測得阻值都為零，說明二極管短路了，對于焊接式整流器，只要有一只二極管短路或斷路，就應(yīng)該更換二極管所在的正整流板或負整流板總成，對于壓裝式整流器，只需更換故障二極管即可，更換整流板總成或二極管之前，必須檢測與識別其極性，以免裝錯 試燈檢測法 如果沒有萬用表時，可以用試燈來檢測二極管，將二極管與一只燈泡連接起來，再與蓄電池連接，然后把二極管掉過頭來通電，如果兩次都亮，說明二極管短路，如果一次亮，一次不亮， 說明二極管性能良好，如果二極管都不亮，說明二極管斷路， 電刷組件的檢修 檢測前應(yīng)確定無破損，無裂紋，電刷在電刷架中能活動自如不得出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象 電刷高度的檢測 電刷高度是指電刷露出電刷架的長度，電刷高度可用鋼板尺或游標卡尺測量，當(dāng)電刷外漏長度低于配用發(fā)電機的極限值時，必須更換電刷，以免影響發(fā)電機的輸出功率，在更換電刷時，先將電刷彈簧和新電刷裝入電刷架，然后用鯉魚鉗夾住電刷引線，使電刷露出高度符合規(guī)定數(shù)值，在用電烙鐵將電刷引線與電刷架焊接好 電刷彈簧壓力的檢測 檢測電刷彈簧壓力的方法，一般是將電刷壓在天平上， 當(dāng)電刷從電刷架中露出 2mm 時，天平上的讀數(shù)即為電刷彈簧壓力，一般為兩到三牛，彈簧壓力過小一般應(yīng)該更換新的電刷架，否則會造成電刷與集流環(huán)接觸不良而燒蝕集流環(huán)或使發(fā)電機輸出功率減小 交流發(fā)電機的組裝 畢 業(yè) 論 文 說 明 書 （ 論 文 ） 24 組裝交流發(fā)電機之前，先將軸承填充潤滑脂，填充量一般為軸承空間的三分之二，切不可注滿，如果過量則易溢出，濺到集流環(huán)上會造成電刷與集流環(huán)接觸不良，同時軸承內(nèi)蓋與端蓋之間一定要加一片 到 的牛皮紙，以防潤滑脂向發(fā)電機內(nèi)溢出 1 將轉(zhuǎn)子前端蓋 ，隔套，風(fēng)扇，帶輪，半圓鍵組裝到一起，裝配時需用專用空心套筒， 2 將整流 器組件裝入發(fā)電機后端蓋中，旋緊整流器組件緊固螺栓及發(fā)電機 B 接線柱螺母，安裝時注意整流器組件接線柱與外殼的絕緣 3 將定子與后端蓋按標記裝合到一起，將定子繞組線端及中性抽頭線端與整流器上的接線柱相接，旋緊接線螺母 4 將裝有轉(zhuǎn)子的前端蓋與裝有定子的后端蓋對位裝合，旋緊前，后端蓋連接螺栓，要對稱均勻用力， 5 將電刷組件裝到發(fā)動機上，旋緊電刷架并緊固螺釘，并確認磁場接線端子位置正確 6 擰緊后端蓋緊固螺母，將防護罩裝上， 第四章電壓調(diào)機器 第一節(jié)晶體管調(diào)節(jié)器的檢測與調(diào)整 由于交流發(fā)電機有內(nèi)搭鐵與外搭鐵之分，與之匹配的晶 體管調(diào)節(jié)器也有內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式之分。內(nèi)搭鐵式的磁場繞組的一端與發(fā)電機殼相連接。外塔鐵的磁場繞組的一端經(jīng)調(diào)節(jié)器后搭鐵。 在調(diào)節(jié)器的試驗和調(diào)整前應(yīng)先判斷調(diào)節(jié)器的搭鐵形式。方法是用一個 12V蓄電池和一只 12V、 2W 的小燈泡按圖 10 接線，即可判斷調(diào)節(jié)器的搭鐵形式。 如燈泡接在“ — ”與“ F”接線柱之間發(fā)亮，而在“ +”與“ F”接線柱之間不亮，則該調(diào)節(jié)器為內(nèi)搭鐵式；反之，如燈泡接在“ +”與“ F”接線柱之間發(fā)亮，而接在“ — ”與“ F”接線柱之間不亮，則該調(diào)節(jié)器為外搭鐵式。 判斷出調(diào)節(jié)器的搭鐵形式 后，便可根據(jù)調(diào)節(jié)器的搭鐵形式按圖 11 接線進行試驗。 試驗時控制發(fā)電機轉(zhuǎn)速為 3 000 r /min，試驗方法與試驗電磁振動式調(diào)節(jié)器的相同。調(diào)節(jié)可變電阻，使發(fā)電機處于半載時，記下調(diào)節(jié)器所維持的電壓值，該電壓值應(yīng)符合規(guī)定。 若調(diào)節(jié)電壓值不符合規(guī)定，應(yīng)予以調(diào)盛。當(dāng)調(diào)節(jié)器有調(diào)整電位器時，可利用電位器進行調(diào)節(jié)。如調(diào)節(jié)器中無調(diào)整電位器，但調(diào)節(jié)器可拆的話，可通過調(diào)整分壓陣電阻使之符合規(guī)定。目前，大多數(shù)廠家的了提高晶體管調(diào)節(jié)器的防潮、耐振 畢 業(yè) 論 文 說 明 書 （ 論 文 ） 25 性能，大多將調(diào)節(jié)器用樹脂封裝為不可拆式結(jié)構(gòu)，這類調(diào)節(jié)器如調(diào)壓值不符合規(guī)定，則 應(yīng)報廢。 若懷疑晶體管調(diào)節(jié)器有故障，可將調(diào)節(jié)器從機上拆下進行檢查。方法是，用一電壓可調(diào)的直流穩(wěn)壓電源（輸出電壓 0~30 V、電流 3A)和一只 12 V(24 V)、20 W 的車用小燈泡代替發(fā)電機磁場繞組，按圖 12 接線后進行試驗（注意：內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器燈泡的接法不同）。 調(diào)節(jié)直流穩(wěn)壓電源，使其輸出電壓從零逐漸增高時，燈泡應(yīng)逐漸變亮。當(dāng)電壓升到調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓（ 14V177。 或 28V 士 V）時，燈泡應(yīng)突然熄滅。再把電壓逐漸降低時，燈泡又點亮，并且亮度隨電壓降低而逐漸減弱，則 說明調(diào)節(jié)器良好。電壓超過調(diào)節(jié)電壓值，燈泡仍不熄滅或燈泡一直不亮，都說明調(diào)節(jié)器有故障。 如果沒有可調(diào)直流穩(wěn)壓電源，也可用兩個 12V 蓄電池串聯(lián)，按圖 13 接線。再將調(diào)節(jié)器的“ +”端逐級接觸蓄電池單格電池的正端，使電壓逐級變化來代替可調(diào)直流電源，同樣可進行試驗。 第二節(jié)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器的檢測 由于集成電路調(diào)節(jié)器都是用環(huán)氧樹脂或塑料模壓而成的全密封結(jié)構(gòu)。因此，損壞或失調(diào)后，只能更換新品而無法修復(fù)或調(diào)整，故只需檢查出調(diào)節(jié)器好壞即可。 判斷集成電路調(diào)節(jié)器好壞的最簡單的方法是就車檢查。檢查之前 ，應(yīng)首先搞清楚發(fā)電機集成電路調(diào)節(jié)器與外部連接端子的含義。 帶有集成電路調(diào)節(jié)器的整體式交流發(fā)電機與外部（蓄電池、線束）連線端子通常用“ B+”（或“ +B”、“ BAT”）、“ IG”、“ L”、“ S”（或“ R”）和“ E”（或“ — ”）等符號表示（這些符號通常在發(fā)電機端蓋上標出），其代表的含義如下： “ B+”（或“ +B”、“ BAT”）：為發(fā)電機輸出端子，用一根很粗的導(dǎo)線連至蓄電池正極或啟動機上。 “ IG”：通過線束接至點火開關(guān)，但有的發(fā)電機上無此端子。 “ L”：為充電指示燈連接端子，該導(dǎo)線 通過線束接儀表板上的充電指示燈或充電指示繼電器。 “ S”（或“ R”）：為調(diào)節(jié)器的電壓檢測端子，通過一根稍粗的導(dǎo)線經(jīng)線束直接連接蓄電池的正板。 “ E”為發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的搭鐵端子。 就車檢查集成電路調(diào)節(jié)器所需的設(shè)備與檢查晶體管調(diào)節(jié)器的相同。 首先拆下整體式發(fā)電機上所有連接導(dǎo)線，在蓄電池正極和交流發(fā)電機“ L”接線柱之間串聯(lián)一只 5A 電流表，如無電流表，可用 12 V、 20 W 車用燈泡代替（對 畢 業(yè) 論 文 說 明 書 （ 論 文 ） 26 24 V 調(diào)節(jié)器可用 24 V、 25 W 的車用燈泡），再將可調(diào)直流電源“ +”接至交流發(fā)電機的“ S”接 頭，“ — ”與發(fā)電機外殼或“ E”相接。 接好后，調(diào)節(jié)直流穩(wěn)壓電源，使電壓緩慢升高，直至電流表指零或測試燈泡熄滅，該直流電壓就是集成電路調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓值。如該值在 ~ 的范圍內(nèi)，說明集成電路調(diào)節(jié)器正常。否則，說明該集成電路調(diào)節(jié)器有故障。 集成電路調(diào)節(jié)器也可從發(fā)電機上拆下進一步檢查，其檢查方法基本上同檢查晶體管調(diào)節(jié)器的相同。但要注意：接線時應(yīng)搞清楚調(diào)節(jié)器各引腳的含義，否則，會因為接線錯誤而損壞集成電路調(diào)節(jié)器。 參考文獻 1 李春明 .汽車電器與電路 .北京 :高等教育學(xué)院 ,2021 2于明進 ,于光 明 ,汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修 .北京高等教育出版社 .2021 3 李涵武 .汽車電器與電子技術(shù) .哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 ,2021 4 宋陽見 .汽車電器構(gòu)造原理與維修 .北京大學(xué)出版社 2021