【導(dǎo)讀】線電氣化鐵路的建設(shè)已進(jìn)入了快速發(fā)展階段。與之相應(yīng)的后勤檢修也增加了其復(fù)雜性和危險(xiǎn)。特別是在進(jìn)行電氣化鐵路大型站場(chǎng)、V行天窗停電檢修時(shí)，帶電運(yùn)行的接觸網(wǎng)、帶電饋。線、帶電電力線路、地方高壓線在停電線路上產(chǎn)生的靜電和電磁感應(yīng)電將嚴(yán)重威脅作業(yè)安全；故在這些地方，如果認(rèn)識(shí)不夠，安全措施不到位，就極可能發(fā)生感應(yīng)電觸電的事故。

　　

【正文】 分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)長(zhǎng)度小于 10m 時(shí)，在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。五是 利用垂直天窗在雙線隧道、雙線橋作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)兩端兩條線路的接觸網(wǎng)上均應(yīng)掛接地線。六是在有加強(qiáng)線區(qū)段停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)兩端接觸網(wǎng)與加強(qiáng)線上要分別解掛地線，地線要接在橫向電聯(lián)接的同一側(cè)且一側(cè)且在同一立面上，并在電聯(lián)接處就近接掛。當(dāng)作業(yè)區(qū)跨越饋線上網(wǎng)點(diǎn)時(shí)要在饋線上加掛地線。七是在檢查吸回裝置時(shí)，要在相關(guān)饋線全部停電的條件下按停電作業(yè)辦理；如相關(guān)饋線未全部停電，要 在各分支線路上掛接地線，地線間距不大于 500m,在未采取可靠旁路措施前，禁止斷開(kāi)吸上線、回流線，旁路線的載流能力應(yīng)不低于被斷開(kāi)的導(dǎo)線。 裝拆要求：安裝地線時(shí)要先接接地端后接設(shè)備端，撤出時(shí)要先撤設(shè)備端后撤接地端。各種接地線應(yīng)可靠安裝，接觸緊密，不得浸入限界，并有防風(fēng)擺措施；人體不得觸及接地線，連接或拆除接地線時(shí)，操作人要借助于絕緣桿進(jìn)行，防意外瞬間來(lái)電；絕緣桿要保持 清潔、干燥。 等位線（旁路線）設(shè)置原則。 V 停作業(yè)必須采取等位措施后方可作業(yè)。具體規(guī)定：一是作業(yè)車(chē)平臺(tái)兩端分別掛旁路地線后再檢調(diào)； 二是高處作業(yè)人員必須攜帶等位線（長(zhǎng)度大于 1米，截面不小于 16mm2,端頭帶夾具），加裝等位線時(shí)，高空作業(yè)操作人員要采取絕緣措施（戴絕緣手套、借助絕緣棒）。三是當(dāng)隔離開(kāi)關(guān)處于分位時(shí)檢調(diào)隔開(kāi)，兩級(jí)間必須加裝等位線，檢調(diào)隔開(kāi)引線需打開(kāi)線夾時(shí)，必須加裝等位線，且等位線應(yīng)連接可靠，接觸良好。四是在站場(chǎng)及上下行間距較近處所、分段絕緣器、隔離開(kāi)關(guān)（負(fù)荷開(kāi)關(guān)）、絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相等處所進(jìn)行作業(yè)時(shí)，要事先采取等位 措施。關(guān)節(jié)式分相在中性區(qū)應(yīng)與相鄰兩個(gè)供電臂的停電設(shè)備加掛等位線。 短接封線設(shè)置原則。接觸網(wǎng)停電作業(yè)中所 有斷口必須進(jìn)行短接封線。斷口形成的三種情況：一是既有單一回路中間斷口；二是運(yùn)行狀況變化后（開(kāi)、關(guān)，拆接部件）形成的斷口；三是兩單一錨段（或線索）形成的空間斷口。如：《安規(guī)》第 77 條：關(guān)節(jié)式分相檢修時(shí)，處在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線外，還應(yīng)在中性區(qū)導(dǎo)線上加掛一組地線，并將兩斷口進(jìn)行短接封線。 電力作業(yè)防止感應(yīng)電傷害措施 停電線路與帶電線路交叉跨越時(shí)，懸掛接地線規(guī)定： 停電線路在帶電線路上方交叉，不松動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)在停電線路交叉處掛一組地線 停電線路在帶電線路下方交叉，松動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)在停電線路的交叉檔處掛一組。 停電 線路在帶電線路的上方交叉，松動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)在停電線路交叉檔內(nèi)兩側(cè)，各掛接地線 1 組。 因停電線路撤換電桿或松動(dòng)導(dǎo)線而停電的其他線路應(yīng)掛接地線。 測(cè)量高壓設(shè)備絕緣電阻防感應(yīng)電傷害措施 用搖表測(cè)量高壓設(shè)備的絕緣電阻時(shí)，應(yīng)由兩個(gè)人進(jìn)行，并從各方面斷開(kāi)電源，檢驗(yàn)無(wú)電和確認(rèn)設(shè)備上無(wú)人工作后方可進(jìn)行，在測(cè)量前后必須將被測(cè)設(shè)備（包括電纜）對(duì)地放電，在測(cè)量中任何人禁止觸及設(shè)備。 在有感應(yīng)電壓反映的電路上（同桿架設(shè)的雙回線或其他線路平行、交叉）測(cè)量絕緣 時(shí)，必須將另一回路或平行、交叉的其他線路同時(shí)停電。 雷、雨天氣，禁止測(cè)量線路 絕緣。 測(cè)量帶電的交叉跨越線路的垂直距離時(shí)，禁止使用金屬尺、測(cè)量繩。必須用電力線測(cè)距儀測(cè)量。 停電檢修電纜時(shí)應(yīng)采取的安全措施 鎧裝電纜或鋁包電纜的金屬外皮在兩端應(yīng)可靠接地，接地電阻應(yīng)不大于 10Ω 。 高壓電纜停電檢修時(shí)： ①詳細(xì)核對(duì)電纜回線名稱和標(biāo)識(shí)牌是否與工作票所寫(xiě)的相符； ②從各方面斷開(kāi)電源； ③在斷開(kāi)電源處懸掛“禁止合閘，有人工作！”的標(biāo)識(shí)牌； ④在電纜封端處進(jìn)行檢電及設(shè)置臨時(shí)接地線。 鋸高壓電纜前： 核對(duì)作業(yè)電纜回路無(wú)誤； 驗(yàn)明并確認(rèn)電纜無(wú)電壓； 用接地的帶木柄的鐵釬釘入電纜性 6 感應(yīng)電傷人典型案例分析與預(yù)防 人身觸電事故概述 人身觸電事故居于牽引供電各類(lèi)人身事故首位。牽引供電工作人員在設(shè)備運(yùn)行、檢修和事故處理中，要與停電或帶電的高壓設(shè)備打交道，稍有不慎，就會(huì)造成人身觸電（停電作業(yè)時(shí)觸及有電部位，帶電作業(yè)時(shí)觸及接地設(shè)備或與帶電作業(yè)非等 電 位的其他設(shè)備）傷害。人身觸電事故還可能發(fā)生群體傷害，對(duì)牽引供電工作人員生命威脅極大。 人身觸電事故的原因有以下幾個(gè)方面： ① 誤登有電設(shè)備 接觸網(wǎng)分相、分段、四跨及復(fù)線 區(qū)段在車(chē)站之一線停電作業(yè)時(shí)， 因工作票存在漏洞，或監(jiān)護(hù)不到位等原因?qū)е伦鳂I(yè)人員由無(wú)電區(qū)進(jìn)入有電 區(qū)。 ② 停電不徹底，作業(yè)區(qū)內(nèi)仍有帶電設(shè)備 接觸網(wǎng)分相、四跨兩端重合停電或接觸網(wǎng)垂直停電，先停了部分設(shè)備或之一供電臂，未達(dá)到重合停電而開(kāi)始進(jìn)行的停電作業(yè)，又省略了驗(yàn)電接地程序或作業(yè)與驗(yàn)電接地同步進(jìn)行導(dǎo)致人身觸電傷亡事故。 ③ 誤送電、誤停電 誤送電、誤停電一般容易發(fā)生在供電調(diào)度端。 ④ 感應(yīng)電 感應(yīng)電的大小與兩平行電線路距離、平行線路的長(zhǎng)度、電壓高低及氣候等情況有關(guān)。特別是復(fù)線區(qū)段，上下行線路一般都相近平行設(shè)置，若停電作業(yè)時(shí)采取的安全措施不完善，有可能發(fā)生作業(yè)人員遭感應(yīng)電電擊。在復(fù)線區(qū)段 V 形停電作業(yè)，拆裝地線程序錯(cuò)誤也會(huì)發(fā)生感應(yīng)電將人擊傷擊亡事故。 典型感應(yīng)電事故案例分析與預(yù)防 未按規(guī)定設(shè)置接地線（短封線），檢調(diào)隔離開(kāi)關(guān)感應(yīng)電擊 1人死亡 時(shí)間： 2021 年 8月 9日 地點(diǎn)： **車(chē)站 10支柱 事故經(jīng)過(guò)：某接觸網(wǎng)工區(qū)在 10支柱處進(jìn)行拆除絕緣錨段關(guān)節(jié)常閉 負(fù)荷隔離開(kāi)關(guān)引線作業(yè) 。停電后在 12工支、 8工支； 1 8回流線上各掛地線 1組；總計(jì) 4 組。 作業(yè)人員 汪 *在引線完全拆除準(zhǔn)備松開(kāi)時(shí)被感應(yīng)電擊傷，懸掛在負(fù)荷開(kāi)關(guān)角鋼上，經(jīng) 醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 如圖 12 所示。 傷亡情況： 1 人死亡。 事故 原因：作業(yè)時(shí)，將本應(yīng) 該掛接在 2腕臂上的地線錯(cuò)誤的接在了 8中心柱 腕臂 上，使兩組地線掛到了絕緣錨段關(guān)節(jié)同一錨支上，沒(méi)有封住所有可能來(lái)電的方向，導(dǎo)致 III方向來(lái)的感應(yīng)電通過(guò)手臂流過(guò)了心臟，導(dǎo)致 觸電 死亡。作業(yè)中地線掛在了錨段關(guān)節(jié)內(nèi)方及遇斷口時(shí)未設(shè)置短接線是此次事故的主要成因。 預(yù)防措施：①在絕緣錨段關(guān)節(jié)處作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)換柱、中心柱 處裝設(shè)地線（七跨除外）。 ②在遇絕緣錨段關(guān)節(jié)、斷口設(shè)備或者它能產(chǎn)生斷口時(shí)，先用等位線將斷口短接，距離 滿足時(shí)，還要將其用等位線與作業(yè)平臺(tái)框架相連，然后方可作業(yè)。 圖 12 8月 9日五跨絕緣錨段關(guān)節(jié) V停作業(yè)錯(cuò)接地線 地線未掛好，臆測(cè)作業(yè)，觸碰感應(yīng)電后高空墜落 致傷 時(shí)間： 2021 年 9月 20日 地點(diǎn)： **車(chē)站下行線 *軟橫跨 事故經(jīng)過(guò)：某工區(qū) 在 *車(chē)站進(jìn)行 更換桿號(hào)牌作業(yè)，由于等待時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)講機(jī)通信不暢通， 副 工長(zhǎng) 聶 *攀爬 到 支柱上瞭望現(xiàn)場(chǎng)情況；杜 *看到后，誤以為作業(yè)已經(jīng)開(kāi)始，在未確認(rèn)的情況下，遂攀爬支柱開(kāi)始作業(yè)，在下 部 固定繩處被感應(yīng)電擊中摔落 于排水溝中， 造成 左腿骨折。 如圖 13所示 。 傷亡情況： 高空墜落， 1人輕傷。 事故原因： ① 監(jiān)控人員聶 *擅自攀登支柱觀察 現(xiàn)場(chǎng)情況 ，使得作業(yè)人員杜 *誤以為已開(kāi)始作業(yè)，就開(kāi)始登高作業(yè)，導(dǎo)致杜 *在地線沒(méi)有接掛好的情況下開(kāi)始攀爬支柱作業(yè)。 ② 是杜 *在沒(méi)有接到開(kāi)始作業(yè)通知的情況下就開(kāi)始登桿作業(yè)，并且沒(méi)有按規(guī)定系安全帶。臆測(cè)作業(yè)，盲目登高，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 ③至于杜 *觸摸到感應(yīng)電無(wú)電傷情況， 屬于瞬間觸碰帶電體，然后瞬間離開(kāi)，故 沒(méi)造成 觸電傷害。 預(yù)防措施：① 加強(qiáng)感應(yīng)電知識(shí)的學(xué)習(xí)。 若當(dāng)天作業(yè)范圍超過(guò) 3公里， 必須加掛接地線。 ② 明確作業(yè)組成員分工， 加強(qiáng)高空作業(yè)和上線作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 ③ 確保信息通暢。 當(dāng)對(duì)講機(jī)信息傳遞無(wú)法進(jìn)行時(shí)，要啟用備用聯(lián)系方式（如手機(jī)聯(lián)系作為備用聯(lián)系方式），或者立馬停止作業(yè)。 嚴(yán)禁臆測(cè)作業(yè)。 圖 13 作業(yè)時(shí)未掛地線就臆測(cè)作業(yè)，受到感應(yīng)電電擊導(dǎo)致 1人高空墜落現(xiàn)場(chǎng)示意圖 謝辭 本次畢業(yè)設(shè)計(jì) 的初衷是由于 2021年 9月 8日我 局 發(fā)生了一起感應(yīng)電傷亡事故，后段領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，怕一些職工意識(shí)不到問(wèn)題再發(fā)生事故，遂在全段開(kāi)展了一次防感應(yīng)電活動(dòng)，深挖 以前作業(yè)中存在的固性問(wèn)題，制定關(guān)鍵區(qū)段防感應(yīng)電 措施及施工 注意事項(xiàng)。 2021 年 9 月 20 日，在放感應(yīng)電活動(dòng)還不到一個(gè)月時(shí)，我段有發(fā)生了一起感應(yīng)電傷亡事故，所以，我就覺(jué)得以此次感應(yīng)電傷亡為題做一下探討非常有必要。在這期間，同時(shí)、領(lǐng)導(dǎo)都給予了我極大地幫助，在此向幫助過(guò)我的各位同時(shí)及領(lǐng)導(dǎo) 致以最衷心的感謝和深深的敬意。 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