【正文】 舷 C、貨物在目的港卸貨后D、裝運港碼頭1《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語的。A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS1CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（C）。A、兩者相同B、后者大C、前者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應(yīng)采用（A）為宜。P76 A、FCAB、CPTC、CIPD、DAF一、單項選擇題在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（AP121）A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物B、可以拒收貨物C、可以要求調(diào)整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）A、適于商銷B、上好可銷品質(zhì)C、質(zhì)量劣等D、良好平均品質(zhì)目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A）A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）A、可以與樣品大致相同B、必須與樣品大完全一致C、允許有合理公差D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計量方法（C）。A、按面積計算B、按長度計算C、按重量計算D、按容積計算在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計量單位（C）。A、按重量計算B、按面積計算C、按體積計算D、按容積計算在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計量單位（B）。A、克拉B、盎司C、長噸D、司馬擔(dān)根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。A、不超過5%B、不超過10%C、不超過15%D、由賣方自行決定凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（B）A、憑說明買賣B、憑樣品買賣C、憑等級買賣D、憑規(guī)格買賣1某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價。A、到岸價B、合同價C、離岸價D、議定價1我國現(xiàn)行的法定計量單位是（B）。A、公制B、國際單位制C、英制D、美制1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按(A)。A．凈重計B．毛重計 C．皮重計D．重量計2．按照現(xiàn)行的國際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以(D)。A．貨物交給承運人保管為界 B．貨物交給第一承運人保管為界 C．貨物在目的港越過船舷為界 D．貨物在裝運港越過船舷為界3．《INCOTERMS 2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其它組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是(C)。A．交貨地點不同 B．風(fēng)險劃分地點不同C．風(fēng)險劃分地點與費用劃分地點不同 D．費用劃分地點不同4．按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運輸單據(jù)上表明(D)。A．包裝標(biāo)志B．警告性標(biāo)志 C．指示性標(biāo)志D．運輸標(biāo)志5．按FOB條件達成的合同，凡需租船運輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)。A．裝船費用由誰負擔(dān)B．卸船費用由誰負擔(dān) C．保險費用由誰負擔(dān)D．運費由誰負擔(dān)6．在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表示(C)。A．貨物開始裝船的日期 B．裝載船只到達裝運港口的日期 C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 D．裝載船只到達目的港口的日期7．海運貨物中的班輪運輸，其班輪運費應(yīng)該(A)。A．包括裝卸費，但不計滯期、速退費 B．包括裝卸費，同時計滯期、速遣費 C．包括卸貨費，應(yīng)計滯期費，不計速遣費 D．包括裝貨費，應(yīng)計速遣費，不計滯期費8．必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。A．記名提單B．不記名提單 C．指示提單D．備運提單9．在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損(A)。A．是部分損失的一種 B．是全部損失的一種C．有時是全部損失，有時是部分損失 D．既是部分損失，又是全部損失10．在國際貿(mào)易運輸保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款是(B)。A．承運人負責(zé)運輸責(zé)任起訖的條件 B．保險人負責(zé)保險責(zé)任起訖的條款 C．出口人負責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D．進口人負責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款11．按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款規(guī)定，三種基本險別就保險公司承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是(C)。A．最大的是平安險，其次為一切險，再其次為水漬險 B．最大的是水漬險，其次為一切險，再其次為平安險 C．最大的是一切險，其次為水漬險，再其次為平安險 D．最大的是一切險，其次為平安險，再其次為水漬險12．在進出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報酬叫做(D)。A．酬金B(yǎng)．回扣 C．折扣D．傭金13．信用證的基礎(chǔ)是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求(B)。A．開證行修改B．開證人修改 C．通知行修改D．議付行修改14．匯票有即期和遠期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務(wù)中，(A)。A．只使用遠期匯票，不使用即期匯票 B．只使用即期匯票，不使用遠期匯票 C．既使用即期匯票，也使用遠期匯票 D．即期匯票和遠期匯票同時使用15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤，(D)。A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達成 B．于是，合同按買方提出條件達成 C．于是，合同按買方還實盤條件達成 D．此時，合同尚未達成二、多項選擇題(在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。正確答案未選全或有選錯的，該小題無分。每小題2分，共10分)貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A．簡化交易手續(xù)B．明確交易雙方責(zé)任D．節(jié)省費用開支根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負擔(dān)(ACD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運提單B．租船訂艙并支付運費D．辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。A．均適合水上運輸方式B．風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 ?D．交貨地點均為裝運港FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。A、適用的運輸方式不同B、風(fēng)險劃分界限不同 C、交貨地點不同D、提交的單據(jù)種類不同CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。A、適用的運輸方式不同B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨 C、不但風(fēng)險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABC）。A、《2000通則》B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》 C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》D、《漢堡規(guī)則》我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔(dān)裝船費用，應(yīng)采用（BCD）。A、FOB Under TackleB、FOB StowedC、FOB TrimmedD、FOBST國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（BD）。A、表示付款條件B、表示交貨條件C、表示運輸條件D、表示成交價格的構(gòu)成因素F組術(shù)語的共同點是（BCD）。A、風(fēng)險劃分和費用劃分相分離B、賣方都需要提交符合合同的貨物 C、買方都需要自費辦理保險D、銷售合同都是“裝運合同”根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。A、FOBB、CIFC、CPTD、DDP賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為（BCD）。A、復(fù)樣B、回樣C、原樣D、確認樣E、對等樣品憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品 C、機器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品D、造型上有特殊要求的商品包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。A．運輸標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物B、拒收52噸貨物C、收取多交貨物的1噸D、拒收多交的2噸貨物表示品質(zhì)方法的分類是（BC）A、憑樣品表示商品的品質(zhì)B、憑實物表示商品的品質(zhì) C、憑說明表示商品的品質(zhì)D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級大米B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨 C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物D、無論進貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款我國實施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進入國際市場的通行證B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場經(jīng)濟的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強化質(zhì)量管理的手段在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制B、國際單位制C、英制D、美制在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價D、買方必須收取溢短裝的貨物在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C、由買方提供包裝或包裝材料D、由廠家免費提供包裝16．為防止運輸途中貨物被竊，應(yīng)該(CE)。A．投保一切險，加保偷竊險 B．投保水漬險(即單獨海損賠償)C．投保一切險 D．投保偷竊險E．投保一切險或投保平安險和水漬險種的一種，加保偷竊險17．仲裁協(xié)議是仲裁機構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議(CE)。A．必須在爭議發(fā)生之前達成 B．只能在爭議發(fā)生之后達成 C．可以在爭議發(fā)生之前達成 D．必須在爭議發(fā)生之后達成 E．可以在爭議發(fā)生之后達成18．國際貿(mào)易貨物海洋運輸當(dāng)中的過期提單是指(BD)。A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日 B．提單晚于貨物到達目的港 C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D．賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)日期21天 E．賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)日期21天19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為(CD)。A．賣方原因 B．買方原因 C．自然力量 D．社會力量 E．外部力量20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有(ACDE)。A．備貨、報驗 B．申請進口許可證 C．制單結(jié)匯D．租船訂艙、辦理貨運手續(xù) E．催證、審證、改證1．由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。（√）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項國際公約。（√）FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（√）如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（）買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費用，可用FOB Stowed變形。（√）采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔(dān)問題（FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負擔(dān)。（）貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。（√）1EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的術(shù)語。（）1在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報關(guān)的責(zé)任、費用均由賣方負擔(dān)。（）1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（）1按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔(dān)理艙或平艙費用。（√）1CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運到紐約，在艙底交接。（√）1．在出口貿(mào)易中，表達品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）2．在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。（）在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（√）某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。（）中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量