【正文】 第一篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共15 1．在國(guó)際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按(A)。A．凈重計(jì)B．毛重計(jì)C．皮重計(jì)D．重量計(jì)2．按照現(xiàn)行的國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(D)。A．貨物交給承運(yùn)人保管為界B．貨物交給第一承運(yùn)人保管為界C．貨物在目的港越過(guò)船舷為界D．貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為界 3．《INCOTERMS 2000》C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其它組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一是(C)。A．交貨地點(diǎn)不同B．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同C．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同D．費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同 4．按照國(guó)際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明(D)。A．包裝標(biāo)志B．警告性標(biāo)志C．指示性標(biāo)志D．運(yùn)輸標(biāo)志 5．按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)。A．裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)B．卸船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)C．保險(xiǎn)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)D．運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān) 6．在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示(C)。A．貨物開(kāi)始裝船的日期B．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期D．裝載船只到達(dá)目的港口的日期 7．海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該(A)。A．包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi)B．包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi) C．包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)D．包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)8．必須經(jīng)過(guò)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．備運(yùn)提單 9．在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(A)。A．是部分損失的一種B．是全部損失的一種C．有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失D．既是部分損失，又是全部損失 10．在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款是(B)。A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款11．按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，三種基本險(xiǎn)別就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是(C)。A．最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)B．最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) C．最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn)D．最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)12．在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做(D)。A．酬金B(yǎng)．回扣C．折扣D．傭金13．信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷售合同，而且又是開(kāi)證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求(B)。A．開(kāi)證行修改B．開(kāi)證人修改C．通知行修改D．議付行修改 14．匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務(wù)中，(A)。A．只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票B．只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票 C．既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票D．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時(shí)使用15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價(jià)3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買方來(lái)電接受發(fā)盤(D)A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成 B．于是，合同按買方提出條件達(dá)成 C．于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成 D．此時(shí)，合同尚未達(dá)成二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出二個(gè)或二個(gè)以上正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無(wú)分。每小題2分，共10分)16．為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該(CE)。A．投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)B．投保水漬險(xiǎn)(即單獨(dú)海損賠償)C．投保一切險(xiǎn) D．投保偷竊險(xiǎn)E．投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)種的一種，加保偷竊險(xiǎn) 17．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議(CE)。A．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成B．只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成C．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成D．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成E．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成 18．國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過(guò)期提單是指(BD)。A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日B．提單晚于貨物到達(dá)目的港C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D賣方向銀行交單時(shí)間超過(guò)提單線發(fā)日期21天E．賣方向買方交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天 19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為(CD)。A．賣方原因B．買方原因C．自然力量D．社會(huì)力量E．外部力量 20．在履行出口合同過(guò)程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有(ACDE)。A．備貨、報(bào)驗(yàn)B．申請(qǐng)進(jìn)口許可證 C．制單結(jié)匯D．租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)E．催證、審證、改證三、名詞解釋題(每小題3分，共15分)21．樣品: 樣品是指從一批商品中抽取出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計(jì)、加工出來(lái)的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。22．班輪: 是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來(lái)往行駛的船只。23．匯票: 是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的要求見(jiàn)票時(shí)或在將來(lái)的固定時(shí)間，或可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的支付命令書。24．提單: 是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)承運(yùn)人于托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。25．詢盤: 是準(zhǔn)備購(gòu)買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢?cè)撋唐返某山惶峤换蚪灰椎目赡苄缘臉I(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。四、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共25分)26．信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么? 信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開(kāi)立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。27．在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損? 構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：(1)保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒(méi)，貨物與之同時(shí)沉入海底。(2)保險(xiǎn)標(biāo)的喪失。貨物遭受損失，使被保險(xiǎn)人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無(wú)法復(fù)得。(3)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。(4)船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。28．“交貨”和“裝運(yùn)”在不同的價(jià)格術(shù)語(yǔ)條件下，為什么有時(shí)是同一個(gè)概念，有時(shí)又互異?裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時(shí)間、地點(diǎn)和運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國(guó)際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實(shí)際交給買方，稱為實(shí)際交貨。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時(shí)，裝運(yùn)即作為交貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間是不一致的。29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用? 仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭(zhēng)議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一樣的。具體表現(xiàn)在：(1)對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。(2)排除了法院對(duì)該爭(zhēng)議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)。30．什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件? 發(fā)盤又稱發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤必須具備下列各項(xiàng)條件：(1)發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格。(3)發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對(duì)其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。相同點(diǎn)（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) 區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無(wú)責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)預(yù)測(cè)試題及答案一、單選題，限2001年8月25日復(fù)到有效。8月23日下午3時(shí)我公司同時(shí)收到德國(guó)公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，對(duì)此項(xiàng)接受，(A)。 ，合同成立 ，可以撤回 ，但可以撤銷 ，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為(C) ，(A)，后者是委托代理關(guān)系 (B)，任何地點(diǎn)進(jìn)行 ，但交易不限于交易所內(nèi) ，是因?yàn)?D) 《2000通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(B)為界。 “主運(yùn)費(fèi)已付”的是(C)術(shù)語(yǔ)。 (A)不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。 ，在一般商品買賣合同中常用的是(A) 、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑(D)買賣。 二、多選題《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是(ABC) ，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有(ABC) ，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC) (ABC) (ABCD) ，對(duì)雙方均有約束力 (ABC)A.《1932年華沙—牛津規(guī)則》 B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)》 C.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 D.《海牙規(guī)則》 E.《漢堡規(guī)則》(ABE) 、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件(ABC) “OCP”字樣，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱 三、名詞解釋：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。：所謂加工貿(mào)易是指一國(guó)的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來(lái)自國(guó)外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國(guó)外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來(lái)料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。中性包裝有定牌中性和無(wú)牌中性之分。：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開(kāi)立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。：是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請(qǐng)和指示向出口人開(kāi)立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書面文件。: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，建議原發(fā)盤人考慮。：是在國(guó)際貿(mào)易中用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ)。：是指賣方按買方的來(lái)樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請(qǐng)買方確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。：是指在工業(yè)制成品中，國(guó)際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機(jī)動(dòng)幅度的百分比，溢短裝部分由誰(shuí)選擇以及該部分的作價(jià)方法。：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字和數(shù)字。：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)需保證到貨。：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過(guò)的時(shí)間向船方支付一定的罰金。：是指示提單背書的一種方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。：簡(jiǎn)稱W／W，倉(cāng)至倉(cāng)條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最后交貨，則保險(xiǎn)責(zé)任以60天屆滿終止。：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書面命令。：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。：是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運(yùn)貨物后，委托當(dāng)?shù)劂y行通過(guò)其在國(guó)外分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式。：在國(guó)際市場(chǎng)上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過(guò)背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。：在國(guó)際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商以期達(dá)成交易的過(guò)程，通常稱為貿(mào)易談判。：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠(chéng)意和了解其對(duì)交易條件的意見(jiàn)。因多數(shù)是詢問(wèn)價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。：接受通知超過(guò)發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒(méi)具體規(guī)定有效期而超過(guò)合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。：國(guó)際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)