【導(dǎo)讀】通過高速公路路基路面綜合畢業(yè)設(shè)計，可以提高分析問題和將理論應(yīng)用于工程。實際解決問題的能力；培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)、求實的科學(xué)作風(fēng)；培養(yǎng)團隊工作的能力。水泥路面的厚度設(shè)計方法；學(xué)會用馬歇爾試驗方法確定瀝青混合料的最佳瀝青用量；為即將進入交通土建施工和設(shè)計單位的學(xué)生能更好的適應(yīng)新工作打下基礎(chǔ)，為。進一步進入高校深造的同學(xué)做好準(zhǔn)備。根據(jù)集料的篩分結(jié)果和瀝青混合料的馬歇爾試驗結(jié)果進行礦料級配設(shè)計和。對于瀝青路面和水泥混凝土路面，要進行從基層到面層的施工。工藝設(shè)計，并提出施工質(zhì)量控制措施。對路基邊坡，進行穩(wěn)定驗算，并加設(shè)擋土墻加固路堤。參加畢業(yè)實習(xí)，提交實習(xí)報告，作一定量的文獻翻譯。繪圖，并用Word進行文檔整理。預(yù)計交通量年平均增長率13%，水泥混凝土路面也有3種結(jié)構(gòu)組合，分別是普通混凝土路面、和設(shè)計步驟，可作為其它路段設(shè)計參考。

　　

【正文】 把 η=， t=15， r=13%，帶入式（ 23）得 當(dāng)量軸次： 151[ ( 1 ) 1 ] 3 6 5 [ ( 1 0 . 1 3 ) 1 ] 3 6 5 2 7 9 5 . 5 2 0 . 4 50 . 1 3te rNN r ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? 6 10?? 次 /車 道 查 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D502021）表 可以判定廣南高速公路交通等級為重交通。 預(yù)估路基回彈模量 路基的回彈模量是根 據(jù) 土類和自然區(qū)劃 以 及 擬 訂的路基土的平均稠度 cw ，并參考《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》的附錄 F土基回彈摸量參考值。 根據(jù)廣元南充所處地理位置查得該公路處于 Ⅴ 1區(qū)，氣 候分區(qū)位于 142。 路基土質(zhì)為 粘 質(zhì)土，在春季不利季節(jié)調(diào)查得知地下水位離地面 ，路基填土高度 8m。則 路床頂距離地下水位為： mH ? 。 在 公路自然 區(qū) 劃 Ⅴ 1區(qū)中， 粘 質(zhì)土的路基臨界高度為 ： mH ? ， mH ? ， mH ? ?？芍?： 1HH? ，可判斷該段路基處于 干燥 狀態(tài)。 路基土為 粘 質(zhì)土，根據(jù) 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ ）表 其平均稠度 ?cw ，則取 ?cw 。 查《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D502021）附錄 土基回彈模量值 E = 。 設(shè)計路基處于干燥或中濕狀態(tài)，土基回彈模量值應(yīng)大于 30MPa。本公路交通等級為 重 交通，則土基回彈模量值 取 E=50Mpa。 材料選用 根據(jù)所建公路（ 廣元南充 ）所處的地理位置查中國瀝青路面氣候分區(qū)圖和瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)指標(biāo)，可以知道該區(qū)屬于 142區(qū)，即 夏熱 冬冷濕潤區(qū)， 最熱月平均最高氣溫 大于 30℃ ，年極端最低氣溫 大于 9℃ ，年降雨量為 500~1000㎜。 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計 第 8 頁 據(jù)《公路瀝 青 路面施工 技 術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021）表 ， 可 選 用 70 號瀝青。所選用的瀝青應(yīng)符合表 中 的 相關(guān)規(guī)定。 據(jù)《公路瀝青 路 面施工技 術(shù) 規(guī)范》（ JTG F402021）表 ，確定瀝青混合 料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求。 據(jù)《公路瀝青 路 面施工技 術(shù) 規(guī)范》（ JTG F402021）表 ，確定粗集料與 瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求。 據(jù)《公路瀝青 路 面施工 技 術(shù) 規(guī)范》（ JTG F402021）表 ，確定瀝青混合 料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求。 據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021）表 ，確定瀝青混合料 用礦粉的質(zhì)量技術(shù)要求。 初擬路面結(jié)構(gòu)組合 根據(jù)本地區(qū)的路用材料，結(jié)合已有工程經(jīng)驗與典型結(jié)構(gòu)，擬訂結(jié)構(gòu)組合方案。 該路段的冬季 較溫暖， 重載交通較 多 ，其上面層 可以 選用 粗 型密級配瀝青混合 料 (ACC型 )，擬定為 AC13C。 該路段的夏季溫度較高，為了減小車轍病害對路面使用性能的影響，其中、下面層宜選用粗型密級配瀝青 混合料 (ACC型 )，中面層選用中粒式瀝青混凝土 AC20C，下面層選用粗粒式瀝青混凝土 AC25C。 根據(jù)結(jié)構(gòu)層的最小施工厚度、材料、水文、交通量以及施工機具的功能等因素，初步確定 三種 路面結(jié)構(gòu)組合與各層厚度如 表 2 2 26所示 。 表 24 半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)組合 層位 材料 厚度（ cm） 上面層 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 中面層 中粒式瀝青混凝土 6 下面層 粗粒式瀝青混凝土 8 基層 水泥穩(wěn)定碎石 36 底基層 二灰土 ？ 以二灰土為設(shè)計層。 表 25 柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)組合 層位 材料 厚度（ cm） 上面層 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計 第 9 頁 中面層 中粒式瀝青混凝土 6 下面層 粗粒式瀝青混凝土 8 基層 密級配瀝青碎石 ? 底基層 級配碎石 25 以密級配瀝青碎石為設(shè)計層。 表 26 組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)組合 層位 材料 厚度（ cm） 上面層 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 中面層 中粒式瀝青混凝土 6 下面層 粗粒式瀝青混凝土 8 基層 密級配瀝青碎石 ？ 底基層 水泥穩(wěn)定碎石 30 以密級配瀝青碎石為設(shè)計層。 計算設(shè)計彎沉 設(shè)計彎沉值應(yīng)根據(jù)公路等級、設(shè)計年限內(nèi)累計標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次、面層和基層類型按（ 26）式計算確定。 e c s bl N A A A?? （ 26） 式中 dl ——設(shè)計彎沉值（ ）； eN ——設(shè)計年限內(nèi)一個車道累計當(dāng)量軸次（次 /車道）； cA ——公路等級系數(shù)，高速公路、一級公路為 ，二級公路為 ，三四 級公路為 ；