【正文】 大多數(shù)同學(xué)都將步入崗位，這次實(shí)訓(xùn)就是將書(shū)本知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，也為我們到工作崗位之前打下不錯(cuò)的基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一：電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)運(yùn)行實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)目的：了解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，以及個(gè)部件的工作情況。實(shí)訓(xùn)用具：一臺(tái)電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺(tái)。注意事項(xiàng)：，聽(tīng)從老師安排；，對(duì)汽車電控知識(shí)有一定認(rèn)識(shí)。同時(shí)在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作；，并且周圍有足夠的通風(fēng)；；、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害；實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)各部件的工作狀況。點(diǎn)火后，蓄電池將電流通到油泵，但油泵不工作，在主繼電器發(fā)出信號(hào)后才工作。檢查噴油器是否工作在其線路上安上小燈泡看燈泡師傅閃爍判斷噴油器是否正常。水溫傳感器拔掉之后發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)降低，風(fēng)扇開(kāi)始工作。前后氧傳感器的作用是判斷尾氣進(jìn)入尾氣催化器前后的氧含量。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目二：整車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)目的：了解整個(gè)汽車的基本電路情況，分析不同故障時(shí)候電路如何檢修，以及各種工況下每個(gè)用電器的工作情況。實(shí)訓(xùn)用具：萬(wàn)用表、汽車整車試驗(yàn)臺(tái)一個(gè)。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：點(diǎn)火后分析各個(gè)電路的情況以及用電器的工作情況并分析。實(shí)訓(xùn)過(guò)程：照明、信號(hào)，儀表、車身輔助電器照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)：照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)及儀表的基本組成：前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)故障：（1）剎車燈觸點(diǎn)燒結(jié)：剎車燈常亮不滅；更換剎車燈開(kāi)關(guān)或修磨觸點(diǎn)。（1）剎車燈開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕氧化：剎車燈不亮或燈光很微弱；更換剎車燈開(kāi)關(guān)或打磨觸點(diǎn)。（3）燈炮燈絲斷：燈不亮，停機(jī)開(kāi)燈時(shí)電流表示數(shù)小（因斷絲燈瓦數(shù)而異）保險(xiǎn)絲未斷 換用新燈炮(4)燈光保險(xiǎn)絲熔斷：現(xiàn)象同上項(xiàng)，短接保險(xiǎn)絲雙腳時(shí)，電流表示數(shù)會(huì)增大或燈亮 檢查并消除短路故障后，換入新保險(xiǎn)絲(5)燈炮火線斷或接線脫落：燈不亮，停機(jī)開(kāi)燈時(shí)電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點(diǎn)時(shí)電流表示數(shù)無(wú)變化 用臨時(shí)線代替各段火線，能使燈亮?xí)r，在被代段內(nèi)查斷線點(diǎn)(6)雙絲燈炮內(nèi)公共接地線燒斷：開(kāi)此燈時(shí)，只有弱燈光，有時(shí)對(duì)稱側(cè)對(duì)應(yīng)燈絲會(huì)微亮；換用燈炮。(7)前照燈光軸失調(diào)：燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏；對(duì)墻壁校準(zhǔn)前照燈光軸。(8)轉(zhuǎn)向燈絲燒斷：打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對(duì)；更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線。(9)閃爍器觸點(diǎn)燒結(jié)：打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍；更換閃爍器或打磨觸點(diǎn)。(10)閃爍器觸點(diǎn)間隙過(guò)大：轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲；調(diào)小閃爍器觸點(diǎn)間隙。(11)左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一致：左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些 更換閃爍過(guò)快（或過(guò)慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目三：螺栓連接拆裝實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)目的：對(duì)即將從事汽車裝配工作的同學(xué)，進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)。讓同學(xué)們學(xué)會(huì)基本的要領(lǐng)，為以后更好的工作做好一些必要的準(zhǔn)備。實(shí)訓(xùn)用具：氣動(dòng)扳手、套筒扳手、手動(dòng)開(kāi)口扳手、扭矩扳手、一字螺絲刀、可以用來(lái)連接裝配的車架試驗(yàn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)過(guò)程及注意事項(xiàng)：（1）實(shí)訓(xùn)前首先要做好安全措施，然后要對(duì)試驗(yàn)工具和試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行檢測(cè)。（2）在老師的指導(dǎo)下正確的安裝好氣動(dòng)扳手，并根據(jù)螺栓型號(hào)選擇正確的套筒扳手安裝好，然后檢驗(yàn)安裝的緊密性。（3）由上圖的車架我們可以看到氣動(dòng)扳手以及簡(jiǎn)單的連接關(guān)系，在對(duì)正孔位之后從外向內(nèi)裝上螺栓，并在車架內(nèi)部套上墊片和放松彈簧墊圈。（注意墊圈是安裝在與車架接觸的地方防止磨損。）（4）手動(dòng)的將螺母擰進(jìn)幾個(gè)絲口，然后用合適的開(kāi)口扳手將螺栓固定住，另一只手用氣動(dòng)扳手對(duì)螺母進(jìn)行擰緊。（5）擰螺母的時(shí)候不要很快的結(jié)束，要直到聽(tīng)到很明顯的接觸響聲23秒然后再停下扳手，完成螺栓的連接。（6）擰完之后用扭矩扳手進(jìn)行檢測(cè)，首先設(shè)置扭矩扳手的參數(shù)給以一個(gè)定值，然后通過(guò)加壓旋轉(zhuǎn)看扭矩扳手上面的指示燈來(lái)觀察和確定連接的達(dá)標(biāo)性，當(dāng)?shù)竭_(dá)要求的時(shí)候扭矩扳手會(huì)有很小的警報(bào)聲而且上面的指示燈會(huì)變紅。當(dāng)指示燈變紅之后立刻停止扭緊。否則會(huì)損壞螺母及螺栓。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目四：ABS防抱死系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：（1）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)（2）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)自診斷實(shí)訓(xùn)目的及要求：（1）了解制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（2）學(xué)會(huì)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）學(xué)會(huì)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)自診斷實(shí)訓(xùn)用具：ABS試驗(yàn)臺(tái)一個(gè) ABS的基本結(jié)構(gòu)分析：在常見(jiàn)的ABS系統(tǒng)中，每個(gè)車輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號(hào)對(duì)各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定，并形成相應(yīng)的控制指令。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥組成，電動(dòng)泵組成和儲(chǔ)液器等組成一個(gè)獨(dú)立的整體，通過(guò)制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制，對(duì)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。ABS試驗(yàn)臺(tái)架故障分析：ABS:制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS的工作原理：在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開(kāi)始抱死車輪上面的常開(kāi)輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開(kāi)常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過(guò)大而將車輪完全抱死。在讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)（滑移率S為20%），制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車最安全。ABS的特點(diǎn)：改善汽車制動(dòng)時(shí)的橫向穩(wěn)定性；改善汽車制動(dòng)時(shí)的方向操縱性；改善制動(dòng)效能；減少輪胎的局部過(guò)度磨損；使用方便，工作可靠。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目五：制動(dòng)管路裝配及氣密性檢測(cè)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)目的：了解制動(dòng)管路氣密性檢測(cè)的原理，以及這個(gè)裝置各個(gè)零部件的作用，能夠獨(dú)立進(jìn)行氣密性檢測(cè)。注意事項(xiàng)：，聽(tīng)從老師安排；，對(duì)汽車知識(shí)有一定認(rèn)識(shí)。同時(shí)在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作。、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害。總結(jié)經(jīng)過(guò)近兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，收獲頗多。這兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)課，讓我學(xué)到了很多關(guān)于汽車檢測(cè)與控制方面的基礎(chǔ)知識(shí)。拋開(kāi)各輛車不同的外形、性能。其實(shí)每輛車無(wú)外乎由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、電器設(shè)備組成。汽車終于在我面前卸下了它神秘的面紗。然而，在課堂上認(rèn)真的聽(tīng)講固然能讓我對(duì)汽車有一個(gè)大概的總體印象?？墒?，再看不到實(shí)物，憑空想象的過(guò)程中難免對(duì)事物的認(rèn)知會(huì)產(chǎn)生偏差，而且也很難形成理性認(rèn)識(shí)與感性認(rèn)識(shí)的結(jié)合。因此，實(shí)訓(xùn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)就顯得格外重要。當(dāng)上課時(shí)的平面圖變成的實(shí)物展現(xiàn)在我們面前的時(shí)候，突然有一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。親手拆裝螺絲、進(jìn)行ABS檢驗(yàn)。上課時(shí)一直弄不明白的知識(shí)點(diǎn)一下子就變得豁然開(kāi)朗。以前我一直不明白的東西，現(xiàn)在一下子都懂了。在這次實(shí)訓(xùn)中，改變了實(shí)習(xí)的態(tài)度，更加著重于細(xì)節(jié)的思考，而不是以前的一味圖快。這樣以后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)很多東西其實(shí)都知道，只是沒(méi)能真正的掌握，讓他們成為自己的東西。實(shí)訓(xùn)時(shí)時(shí)多問(wèn)自己一個(gè)為什么，各個(gè)知識(shí)點(diǎn)就能融會(huì)貫通。這兩星期以來(lái)，我們收獲的也不只是知識(shí)，同學(xué)之間的感情也更近了一步。分工合作，讓人見(jiàn)識(shí)了合作的力量。兩個(gè)星期，雖然短暫，但是對(duì)我的意義重大。我相信，若干年后，我仍然會(huì)記得今次的實(shí)訓(xùn)給我?guī)?lái)的不一樣的感受。