【導(dǎo)讀】長(zhǎng)房東郡酒店項(xiàng)目。交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

　　

【正文】 4 2668 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 27 人民路 馬王堆路 萬(wàn)家麗路 3264 2671 萬(wàn)家麗路 人民路 朝暉路 3816 4950 萬(wàn)家麗路 荷花路 人民路 3816 4575 紫薇路 人民路 朝暉路 1314 920 圖 53 目標(biāo)年高峰小時(shí)背景交通量圖 項(xiàng)目誘增交通量預(yù)測(cè) 項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)是指根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)確定土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)生的新增交通量，這里主要考慮開(kāi)發(fā)此項(xiàng)目將新增的機(jī)動(dòng)車(chē)交通量。預(yù)測(cè)思路是：根據(jù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目土地利用性質(zhì)、規(guī)模，確定規(guī)劃區(qū)域內(nèi)人口數(shù)、崗位，然后采用交通生成模型 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 28 預(yù)測(cè)擬建項(xiàng)目的出行生成量，再進(jìn)行出行方式劃分，求出各種出行方式的出行量，進(jìn)而可換算出新增機(jī)動(dòng)車(chē)交通量，最后對(duì)新增交通量在研究 范圍內(nèi)進(jìn)行交通分配，得到各路段新增交通量。 交通需求與用地性質(zhì)、布局有關(guān)，為便于分析，按照本開(kāi)發(fā)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表，依功能主要為酒店和部分商業(yè)組成。 本開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在位于人民路與馬王堆路交叉口東北角規(guī)劃建設(shè)一處公寓式酒店，考慮到不同酒店的崗位配備差異較大，因此采用建筑面積對(duì)其出行量進(jìn)行預(yù)測(cè)。 （ 1）由建筑面積預(yù)測(cè)出行總?cè)舜? 計(jì)算公式： 每日出行總?cè)舜?=建筑面積 單位面積吸引率 式中，酒店建筑面積為 ， 參照國(guó)內(nèi)相關(guān)項(xiàng)目，綜合本次分析取吸引率 人次 / m2 計(jì)算結(jié)果：目標(biāo)年 20xx 年為 8863 人次 /天。 （ 2）計(jì)算從業(yè)人員的出行次數(shù) 計(jì)算公式：從業(yè)人員的出行次數(shù)＝從業(yè)人員崗位數(shù) 從業(yè)人員每日到崗率 根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)慣例，每客房配備的工作崗位為 人，本項(xiàng)目酒店標(biāo)準(zhǔn)客房數(shù)為 594 間，故工作崗位數(shù)為 1306 個(gè)。參照國(guó)內(nèi)相關(guān)項(xiàng)目，綜合本次到崗率取 。 計(jì)算結(jié)果： 20xx 年酒店從業(yè)人員出行為 745 人次。 （ 3）計(jì)算賓客的出行次數(shù) 計(jì)算公式：賓客出行總?cè)舜危匠鲂锌側(cè)舜危瓘臉I(yè)人員總?cè)舜危? 計(jì)算結(jié)果： 20xx 年賓客出行為 8118 人次。 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 29 （ 4）從業(yè)人員及顧客出行交通方式 劃分 經(jīng)過(guò)出行方式劃分得到表 5 6。 表 55 酒店從業(yè)人員交通方式分擔(dān)表 年份 出行方式 20xx 年 比例 從業(yè)人員出行人次 步行 37% 386 自行車(chē) 10% 104 公共交通 30% 313 小汽車(chē)及其它 23% 240 合計(jì) 100% 1044 表 56 酒店賓客出行交通方式分擔(dān)表 年份 出行方式 20xx 年 比例 賓客出行人次 步行 37% 3004 自行車(chē) 10% 812 公共交通 30% 2435 小汽車(chē)及其它 23% 1867 合計(jì) 100% 8118 酒店功能的小汽車(chē)平均載客量 人次 /車(chē)，晚高峰車(chē)流生成率方向按照出48%，進(jìn) 52%，目標(biāo)年晚高峰小時(shí)酒店用地性質(zhì)出行的小汽車(chē)交通量見(jiàn)表 57。 表 57 目標(biāo)年酒店用地小汽車(chē)交通生成表 (pcu/高峰小時(shí) ) 年份 離開(kāi)量 到達(dá)量 合計(jì) 20xx 121 132 253 項(xiàng)目誘增交通量分布 根據(jù)區(qū)域道路現(xiàn)狀調(diào)查和交通吸引源調(diào)查得到項(xiàng)目居民出行特征，利用交通軟件計(jì)算分析得出考慮項(xiàng)目建成情況下區(qū)域目標(biāo)年各交通小區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)高峰小時(shí) OD 預(yù)測(cè)分布矩陣見(jiàn)表 5－ 8： 表 58 影響區(qū)域 目標(biāo)年機(jī)動(dòng)車(chē)高峰小時(shí) OD 預(yù)測(cè)分布矩陣（考慮項(xiàng)目建設(shè)） 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 30 圖 54 項(xiàng)目交通生成及分布圖 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 31 項(xiàng)目誘增交通量分配 項(xiàng)目誘增交通量分配采用上文所述預(yù)測(cè)背景交通量的方法進(jìn)行，通過(guò)分析目標(biāo)年項(xiàng)目發(fā)生、吸引車(chē)流量和考慮小區(qū)項(xiàng)目區(qū)域 機(jī)動(dòng)車(chē)高峰小時(shí) OD 分布矩陣，利用交通規(guī)劃軟件計(jì)算可得到考慮 項(xiàng)目 建成后 區(qū)域目標(biāo)年路網(wǎng)高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)分配流量及評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表 59 所示。 表 59 影響區(qū)域各主要道路目標(biāo)年考慮項(xiàng)目建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo) 道路名稱(chēng) 起始道路 終止道路 單向通行能力 疊加交通量 MAXV/C 北邊支路 出入口以北 600 152 北邊支路 出入口以南 600 133 朝暉路 東環(huán)路 紫薇路 20xx 3614 朝暉路 馬王堆路 萬(wàn)家麗路 20xx 3266 朝暉路 紫薇路 馬王堆路 20xx 2529 東環(huán)路 人民路 朝暉路 6225 9527 東環(huán)路 荷花路 人民路 6225 9479 東環(huán)路上跨橋 3240 6357 荷花路 東環(huán)路 紫薇路 2188 3471 荷花路 馬王堆路 萬(wàn)家麗路 2188 4031 荷花路 紫薇路 馬王堆路 2188 3116 馬王堆路 人民路 朝暉路 2400 3341 馬王堆路 荷花路 支二十三路 2400 2534 馬王堆路 項(xiàng)目出入口以南 2400 1218 馬王堆路 項(xiàng)目出入口 支二十三路 2400 1170 馬王堆路 支二十三路 人民路 2400 1351 人民路 東環(huán)路 紫薇路 3264 5383 人民路 項(xiàng)目出入口 萬(wàn)家麗路 3264 2668 人民路 紫薇路 馬王堆路 3264 5450 人民路 馬王堆路 項(xiàng)目出入口 3264 2722 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 32 人民路 馬王堆路 萬(wàn)家麗路 3264 2798 萬(wàn)家麗路 人民路 朝暉路 3816 4902 萬(wàn)家麗路 荷花路 人民路 3816 4509 紫薇路 人民路 朝暉路 1314 975 圖 55 目標(biāo)年“有項(xiàng)目情況”高峰小時(shí)交通量圖 項(xiàng)目停車(chē)供需分析 根據(jù)《 長(zhǎng)沙市建筑工程配建停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）規(guī)劃設(shè)置規(guī)則》 （ 長(zhǎng)政辦發(fā)[20xx]3 號(hào)），以及區(qū)域內(nèi)規(guī)劃城市用地性質(zhì)配建停車(chē)設(shè)施，各種用地類(lèi)別停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 510 所示。 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 33 表 510 停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)（車(chē)位 /100m2 建筑面積） 用地類(lèi)別 酒店 商業(yè) 機(jī)動(dòng)車(chē) 停車(chē)標(biāo)準(zhǔn) (客房 /個(gè) ) 非機(jī)動(dòng)車(chē) 停車(chē)標(biāo)準(zhǔn) (客房 /個(gè) ) 按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算項(xiàng)目停車(chē)配置數(shù)如下表 511 所示。 表 511 長(zhǎng)房東郡酒店 項(xiàng)目 停車(chē)場(chǎng)配置計(jì)算表 用途 建筑面積 （ m2） 項(xiàng)目需配備機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位(個(gè) ) 項(xiàng)目規(guī)劃配備機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位(個(gè) ) 機(jī)動(dòng)車(chē) 非機(jī)動(dòng)車(chē) 機(jī)動(dòng)車(chē) 非機(jī)動(dòng)車(chē) 酒店 客房數(shù) 594 個(gè) 208 297 494 無(wú) 商業(yè) 15584 125 779 合計(jì) 333 1076 此外 ， 賓館建筑每 10000 平方米建筑面積應(yīng)設(shè)置１個(gè)裝卸車(chē)位，不足10000 平方米的按 １ 個(gè)裝卸車(chē)位設(shè)置。當(dāng)裝卸車(chē)位超過(guò) ３ 個(gè)時(shí)，每增加 20xx0平方米建筑面積設(shè)置１個(gè)裝卸車(chē)位。 商業(yè)建筑每 5000 平方米建筑面積設(shè)置１個(gè)裝卸車(chē)位，不足 5000 平方米的按１個(gè)裝卸車(chē)位設(shè)置。當(dāng)裝卸車(chē)位超過(guò)３個(gè)時(shí)，每增加 10000 平方米設(shè)置１個(gè)裝卸車(chē)位；當(dāng)裝卸車(chē)位超過(guò)６個(gè)時(shí)，每增加15000 平方米設(shè)置１ 個(gè)裝卸車(chē)位。 旅館每 100 間客房應(yīng)設(shè)置 1 個(gè)出租車(chē)位。當(dāng)出租車(chē)位超過(guò) 10個(gè)時(shí)，每增加 200間客房設(shè)置 1個(gè)出租車(chē)位。 因此， 長(zhǎng)房東郡酒店 項(xiàng)目 需 配備 非機(jī)動(dòng)車(chē)位 1076 個(gè) ， 出租車(chē)位 6 個(gè) ， 裝卸車(chē)位 8個(gè)， 以滿足 顧客 停車(chē)需求 。 項(xiàng)目公交系統(tǒng)供需分析 根據(jù)以上分析結(jié)果，本項(xiàng)目在 20xx 年 高峰小時(shí)居民選擇公交出行的約 447 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 34 人次。 而根據(jù)第四章調(diào)查，現(xiàn)狀項(xiàng)目區(qū)域服務(wù)的公交總運(yùn)力為 12150（人次 /高峰 小時(shí)），通過(guò)站點(diǎn)按照可以為新建 項(xiàng)目 提供 5%的公交運(yùn)力計(jì)算，可為本項(xiàng)目提供 607（人次 /高峰 小時(shí)）的公交運(yùn)力。 因此現(xiàn)狀公交運(yùn) 力能滿足至目標(biāo)年 顧客 選擇公交出行的需求。 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 35 第六章 交通影響評(píng)價(jià) 周邊道路影響程度評(píng)價(jià) 通過(guò)對(duì)背景年及目標(biāo)年項(xiàng)目周邊路網(wǎng)交通量的預(yù)測(cè)，進(jìn)一步分析道路的服務(wù)水平，若服務(wù)水平變化較大，則認(rèn)為項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)對(duì)周邊交通造成了較大的影響，若服務(wù)水平?jīng)]有明顯變化，則認(rèn)為項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)從交通的角度來(lái)講是可以接受的。 路段的交通服務(wù)水平采用飽和度（ V/C）來(lái)進(jìn)行衡量。參考《交通工程手冊(cè)》，將城市道路的服務(wù)水平評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的確定為表 61 所示的等級(jí)。 表 61 城市道路路段服務(wù)水平分級(jí)表 服務(wù)水平 飽和度（ V/C） 運(yùn)行情況 A 交通量很少，交通為自由流。 B ~ 交通流穩(wěn)定，自由度稍有降低。 C ~ 交通流穩(wěn)定，車(chē)輛間的相互影響增大。 D ~ 交通流穩(wěn)定，速度和駕駛自由度受到嚴(yán)格限制。 E ~ 交通流不穩(wěn)定，內(nèi)部小的擾動(dòng)則產(chǎn)生運(yùn)行問(wèn)題。 F 交通處于強(qiáng)制狀態(tài)，車(chē)輛經(jīng)常排隊(duì)。 根據(jù)道路前面分配所得的交通量及服務(wù)水平分級(jí)，得到下面的交通狀況評(píng)價(jià)，見(jiàn)表 62： 表 62 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與否周邊道路交通狀況對(duì)比表 道路名稱(chēng) 起始道路 終止道 路 未開(kāi)發(fā)流量 開(kāi)發(fā)后流量 流量 MAXV/C LOS 流量 MAXV/C LOS 北邊支路 出入口以北 0 A 152 A 北邊支路 出入口以南 0 A 133 A 朝暉路 東環(huán)路 紫薇路 3457 E 3614 E 朝暉路 馬王堆路 萬(wàn)家麗路 3114 E 3266 E 長(zhǎng)房酒店項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告 36 朝暉路 紫薇路 馬王堆路 2371 C 2529 C 東環(huán)路 人民路 朝暉路 9346 D 9527 D 東環(huán)路 荷花路 人民路 9340 E 9479 E 東環(huán)路上跨橋 6337 E 6357 E 荷花路 東環(huán)路 紫薇路 3376 E 3471 E 荷花路 馬王堆路 萬(wàn)家麗路 3929 E 4031 E 荷花路 紫薇路 馬王堆路 3022 D 3116 D 馬王堆路 人民路 朝暉路 2891 D 3341 D 馬王堆路 荷花路 支二十三路 1515 A 2534 A 馬王堆路 項(xiàng)目出入口以南 1170 B 1218 B 馬王堆路 項(xiàng)目出入口 支二十三路 1146 B 1170