【正文】 查孔深。深度達(dá)到設(shè)計(jì)深時(shí)用探孔器。D等于鉆孔設(shè)計(jì)直徑長度不小于6m探孔。樁基中心用全站儀進(jìn)行檢查。鋼筋籠制作的安裝：鋼筋籠按設(shè)計(jì)加工，鋼筋籠在加工現(xiàn)場運(yùn)至孔口。用吊車將籠吊起，放入孔內(nèi)鋼筋籠到位后在孔口并采取上浮措施校正中心位置。澆筑樁身砼：砼由統(tǒng)一拌合站拌和，按試驗(yàn)室出具的砼級(jí)配進(jìn)行，計(jì)量要準(zhǔn)確用電子計(jì)量系統(tǒng)控制如發(fā)現(xiàn)問題試驗(yàn)員及時(shí)調(diào)整。首先澆筑對底砼，數(shù)量能滿足埋置深度≥。灌注時(shí)采用剪球法，179。，在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)出料口應(yīng)深入先前灌注的砼內(nèi)至少2m，防止水罐入館內(nèi)且＞6m。要求連續(xù)灌注，間隔時(shí)間不＞4小時(shí)以防斷樁。但嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在26m。82采取4組試件。灌注砼時(shí)隨時(shí)做好記錄、時(shí)間、深度指定工人進(jìn)行此工作。防止鋼筋籠上?。篈：應(yīng)采取如下措施，當(dāng)砼上升接近鋼筋籠下端1m時(shí)，要放慢灌入速度當(dāng)鋼筋籠埋入4m以上時(shí)再提升導(dǎo)管。保持導(dǎo)管下端始終埋在砼2m以上。B：澆筑砼前，將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上可防止上浮。三、注意事項(xiàng)鋼筋籠加工制作、焊接不飽滿、主筋與箍筋焊的不牢，部分部位不符合規(guī)范要求。按設(shè)計(jì)要求改進(jìn)驗(yàn)收合格后方可投入使用。吊放鋼筋籠時(shí)不得碰撞孔壁。拌合站應(yīng)有專職試驗(yàn)人員丁崗，以便隨時(shí)處理級(jí)配問題。總結(jié)，洋河大橋首件樁基工程施工順利結(jié)束，通過本次施工項(xiàng)目部確定的施工工藝、施工方案及機(jī)械人員配置能滿足現(xiàn)場施工要求，工程部、安質(zhì)部下發(fā)的技術(shù)交底、安全交底施工中起到了很好的作用。通過82首件鉆孔灌注工程施工，項(xiàng)目部及現(xiàn)場人員積累了一些檢驗(yàn)及不足的地方，對以后鉆孔灌注的施工具有很大意義。第五篇：抗滑樁首件總結(jié)杭州至黃山鐵路先期開工段1標(biāo)3分部抗滑樁鎖口施工首件施工總結(jié)抗滑樁鎖口施工首件施工總結(jié)一、工程概況：起訖里程：圭川溪隧道出口DK201+753～DK201+768右側(cè)錨固樁。DK201+753～DK201+768右側(cè)設(shè)錨固樁，4根樁，樁間距（中中）為5米，樁身均采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)澆。I型樁4根，（寬）（厚）矩形樁，①，②③號(hào)樁長24，④號(hào)樁長33m。樁護(hù)壁采用C15鋼筋混凝土，，土石分界和滑動(dòng)面處不能分節(jié)。，鎖口與護(hù)壁配套設(shè)臵。二、首件工程施工： ①人員及現(xiàn)場的準(zhǔn)備有關(guān)抗滑樁施工的現(xiàn)場管理人員、橋梁工程師、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人和操作人員等均已到位。由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)向技術(shù)員和施工員進(jìn)行技術(shù)交底，并組織全體施工人員學(xué)習(xí)熟悉施工圖紙、技術(shù)規(guī)范，做到人人懂施工、懂技術(shù)。在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。墩柱施工定型模板及配套機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場，滿足施工要求。計(jì)劃圭川溪隧道出口右側(cè)1樁，作為抗滑樁鎖口施工的首件工程。通過首項(xiàng)工程施工，驗(yàn)證抗滑樁定型模板拼縫的平整度、密實(shí)性，抗滑樁砼的性能、施工方案和施工工藝的合理性，通過現(xiàn)場操作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化施工方案、改進(jìn)施工工藝，指導(dǎo)后續(xù)大批量施工。杭州至黃山鐵路先期開工段1標(biāo)3分部抗滑樁鎖口施工首件施工總結(jié)三、抗滑樁施工方法、工藝原理抗滑樁鎖口采用組合鋼模板，現(xiàn)場拼裝；操作平臺(tái)采用袋裝泥土搭設(shè)；混凝土由集中拌和站拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工地，吊車、漏斗入模，插入式搗固器搗固。、施工工藝流程 施工工藝流程：平整場地→樁位放樣→鎖扣施工→→護(hù)臂鋼筋、模板安裝→護(hù)臂混凝土澆筑→孔樁開挖1m→護(hù)臂混凝土循環(huán)施工→孔樁檢測→孔內(nèi)鋼筋幫扎、固定→安設(shè)串桶→澆筑抗滑樁混凝土→結(jié)束。每一項(xiàng)施工工序必須進(jìn)行，班組自檢、報(bào)質(zhì)檢工程師、報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后進(jìn)行下道工序施工。（1）先按設(shè)計(jì)圖紙要求放出樁背坡度寬度、坡率及平臺(tái)位臵，用挖掘機(jī)機(jī)配合人工風(fēng)鎬對該段邊坡進(jìn)行開挖、防護(hù)。（2）挖至樁頂平臺(tái)時(shí)，對抗滑樁場地進(jìn)行平整，定出樁準(zhǔn)備抗滑樁開挖。①測量定位：施工人員必須按圖施工，測量組根據(jù)圖紙要求現(xiàn)場測放軸線，放出所有的樁位，同時(shí)做好各軸線的控制樁，樁位的放樣允許偏差為10mm。經(jīng)監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)收并辦理有關(guān)手續(xù)后，方可進(jìn)行開挖。②標(biāo)定中點(diǎn)：挖孔前，以放好的樁位中心點(diǎn)向樁的四周按軸線方向，引出樁心控制點(diǎn)，待第一節(jié)護(hù)壁澆筑好后，將下中心控制點(diǎn)標(biāo)定杭州至黃山鐵路先期開工段1標(biāo)3分部抗滑樁鎖口施工首件施工總結(jié)在護(hù)壁上，以后每放一節(jié)都用大線錘吊中，找樁中心及軸線控制點(diǎn)，在挖樁工作面定出樁軸線，確保樁徑不小于設(shè)計(jì)要求，樁軸線偏差不大于規(guī)范值；每澆完三節(jié)護(hù)壁，需校核垂直度一次，%。并做好記錄。③挖樁：表層堆積土用短柄鐵鍬鋤頭挖土施工；進(jìn)入砂巖層用風(fēng)鎬施工；如遇堅(jiān)石風(fēng)鎬難以施工的，采用弱爆破施工。④運(yùn)輸：每孔樁原地面挖下150cm后，即在樁孔上架立垂直運(yùn)輸支架，用電動(dòng)葫蘆或卷揚(yáng)機(jī)作為運(yùn)土設(shè)備。⑤護(hù)壁施工：護(hù)壁砼采用人工澆筑，人工搗實(shí)的方法。塌落度控制在80~100mm。原地面下第一節(jié)灌注鎖口，其下挖深1m就灌注C30鋼筋砼護(hù)壁一節(jié)，往下施工以每一節(jié)為一施工循環(huán)。每節(jié)高度劃分，10m以下1m澆筑一次，護(hù)壁厚度劃分樁長10m以上50cm，樁長10m以下30cm。在節(jié)與節(jié)之間連接鋼筋，入下節(jié)不少于25cm，以提高護(hù)壁的整體性。護(hù)壁模板采用拆上節(jié)，支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，模板之間用卡具、扣件連接固定，在上下端各設(shè)一道角鋼內(nèi)圈做為內(nèi)側(cè)支撐。護(hù)壁砼灌注8小時(shí)后才可進(jìn)行拆模工作。⑥夜間施工時(shí)要保證用電，施工場地周圍架好照明燈，孔內(nèi)照明用電采用36V安全電壓，孔內(nèi)照明燈泡用專用燈罩防護(hù)，防止其碰撞時(shí)破裂。⑦第一節(jié)鎖口鋼筋砼高出原地面50cm，孔口上搭防護(hù)棚，孔口周圍設(shè)防護(hù)欄，挖排水溝。⑧檢查：成孔后對樁身尺寸、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直度進(jìn)行全面測定，作好施工記錄。經(jīng)監(jiān)理及有關(guān)質(zhì)檢人員共同逐孔檢查鑒定，符合設(shè)計(jì)要求后，辦理好隱蔽工程驗(yàn)收，再制作、吊放鋼筋籠、澆筑砼。杭州至黃山鐵路先期開工段1標(biāo)3分部抗滑樁鎖口施工首件施工總結(jié) 終孔檢查處理挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。必須做到平整，無松碴、污泥及沉碴等軟層。嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。①施工前確保使用的設(shè)備機(jī)具狀態(tài)良好，原材鋼筋材料必須有質(zhì)保書和試驗(yàn)報(bào)告，按技術(shù)交底圖紙進(jìn)行鋼筋加工。②鋼筋加工時(shí)主筋搭接位臵應(yīng)錯(cuò)開，在35d且不小于500mm，范圍內(nèi)接頭數(shù)目不得超過總受力鋼筋面積的50%。主筋焊接必須保證搭接長度Φ18鋼筋焊接長度10d（18cm）Φ28鋼筋焊接長度10d（28cm）。縱向主筋在樁頂以下2m內(nèi)不設(shè)接頭。在護(hù)壁上間隔2m設(shè)臵鋼筋支點(diǎn)，與鋼筋籠進(jìn)行焊接，用以穩(wěn)定鋼筋籠。③箍筋與主筋間采用綁扎絲全部進(jìn)行綁扎，綁扎要牢固，適當(dāng)加以點(diǎn)焊。④根據(jù)工期安排及現(xiàn)場實(shí)際情況，采用孔內(nèi)人工綁扎鋼筋，鋼筋數(shù)量、規(guī)格、尺寸及綁扎等按設(shè)計(jì)及規(guī)范施工，施工完畢后報(bào)請監(jiān)理單位驗(yàn)收，待驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼灌注。⑤鋼筋在加工場地加工好后用人工搬運(yùn)、安放至孔內(nèi)，由鋼筋工按設(shè)計(jì)圖定好鋼筋位臵，控制各鋼筋間距、數(shù)量及長度，綁好保護(hù)層墊塊。然后進(jìn)行綁扎焊接，成型后采取有效措施固定好鋼筋籠，在同一圈用3～5個(gè)300～500mm長Φ18鋼筋一端焊接在加力筋上，一端頂在護(hù)壁上，以防鋼筋籠在灌注砼過程中發(fā)生位臵偏移現(xiàn)象。杭州至黃山鐵路先期開工段1標(biāo)3分部抗滑樁鎖口施工首件施工總結(jié)①嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高樁基成孔后，認(rèn)真清理浮渣，抽凈積水，經(jīng)自檢合格后請監(jiān)理單位下孔驗(yàn)收樁孔幾何尺寸，驗(yàn)收合格后方可灌注樁芯砼。②樁芯砼澆灌前，落實(shí)現(xiàn)場各作業(yè)班組、質(zhì)檢員、值班人員職責(zé)，并作好樁芯砼澆灌記錄。③澆灌作業(yè)前認(rèn)真檢查機(jī)具工作狀態(tài)良好，所用材料符合要求，攪拌班組配合比交底明確。④樁孔中有水時(shí)應(yīng)用水泵排干；灌注時(shí)根據(jù)地下滲水的情況確定砼的塌落度，如地下涌水量較大，應(yīng)采用集中投料，灌注前先投水泥50～100公斤，應(yīng)用水泵將浮漿抽掉。⑤澆灌過程中，～,每點(diǎn)振搗時(shí)間不少于20秒，振動(dòng)棒插入砼面不小于1米。振搗程度以砼面不再明顯沉落和無氣泡溢出為限。振搗由專業(yè)人員穿、戴好安全品并有二人在孔口護(hù)送下孔進(jìn)行振搗。⑥澆灌過程中，經(jīng)常用尺量測砼高度來計(jì)算砼面上升高度及時(shí)振搗，接近樁頂標(biāo)高時(shí)，認(rèn)真測浮漿厚度，并做到實(shí)際澆灌砼面不產(chǎn)生負(fù)誤差。樁芯砼澆灌過程中，認(rèn)真做好砼攪拌及澆灌記錄。⑦每樁芯必須連續(xù)澆灌完成，灌樁芯砼時(shí)，做好砼試塊，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，達(dá)到齡期后送檢。杭州至黃山鐵路先期開工段1標(biāo)3分部抗滑樁鎖口施工首件施工總結(jié)四、首件成品檢查情況抗滑樁鎖口首件工程拆模后，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，模板拼縫平整，無明顯漏漿情況，表面無明顯氣泡，顏色一致，鎖口周長滿足設(shè)計(jì)要求。五、質(zhì)量改進(jìn)措施混凝土攪拌塌落度盡量控制需要調(diào)整得小一些，以滿足施工振搗要求為度，避免墩柱產(chǎn)生水紋，影響外觀質(zhì)量?；炷琳駬v間距嚴(yán)格按要求振搗，當(dāng)振動(dòng)完畢需變換振搗器在混凝土拌和物中的水平位臵時(shí)，應(yīng)邊振動(dòng)邊豎向緩慢提出振搗器，不得將振搗器放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振搗器驅(qū)趕混凝土。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋部件。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防 止過振、漏振。模板接縫粘貼薄層雙面膠，避免漏漿、跑漿、避免模板之間縫隙過大。因天氣干燥、砼運(yùn)輸時(shí)間及難度大，對砼和易性有必要調(diào)整。六、結(jié)束語通過抗滑樁鎖口首件工程施工過程來看，我部所確定的抗滑樁施工工藝滿足抗滑樁施工的要求，可以用于后期我部的抗滑樁施工。通過首件施工，使抗滑樁施工隊(duì)伍加深了對抗滑樁施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進(jìn)措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)或改進(jìn)優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我部的抗滑樁施工。