【正文】 下面我代表飛行部分工會(huì)匯報(bào)飛行部班組建設(shè)情況。一、基本情況飛行部班組由三個(gè)部分組成，一是分部班組，二是機(jī)關(guān)班組，三是食堂班組。分部班組目前有兩種考慮，一種是以飛行機(jī)組為班組，每一個(gè)機(jī)長(zhǎng)為班組長(zhǎng)，人員不固定，流動(dòng)性強(qiáng)，管理難度大；另一種則是將每個(gè)分部劃分為五個(gè)小分隊(duì)，每個(gè)小分隊(duì)指定一名骨干機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，人員相對(duì)固定。目前，第二種班組劃分方法，正在討論之中。機(jī)關(guān)班組則是以三個(gè)辦公室為主體，分別成立班組。食堂班組由空地勤廚師和服務(wù)員組成，人員全部是勞務(wù)工。由于分部班組占絕對(duì)多數(shù)，是班組建設(shè)的主體，下面我就主要匯報(bào)一下我們是如何抓好飛行機(jī)組的。二、主要做法（一）抓機(jī)長(zhǎng)，培養(yǎng)稱職班組長(zhǎng)。一套機(jī)組就是一個(gè)班組，機(jī)長(zhǎng)就是組長(zhǎng)，機(jī)組能否完成航班生產(chǎn)任務(wù)，關(guān)鍵在機(jī)長(zhǎng)。我們主要做好三項(xiàng)工作，即選配好機(jī)長(zhǎng)、教育好機(jī)長(zhǎng)、管理好機(jī)長(zhǎng)。在選配機(jī)長(zhǎng)方面，我們推行“雙軌制”（技術(shù)、思想雙成熟），出臺(tái)《機(jī)長(zhǎng)雙向培養(yǎng)制度》，實(shí)行“三級(jí)把關(guān)”制（分部、飛行部和公司技術(shù)委員會(huì)三級(jí)把關(guān)），嚴(yán)把三大關(guān)口，對(duì)思想作風(fēng)、業(yè)務(wù)理論、實(shí)際操作能力、管理機(jī)組的能力以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力等方面進(jìn)行綜合考核。一是“送檢關(guān)”，謹(jǐn)慎選送“思想上進(jìn)、技術(shù)過硬、作風(fēng)扎實(shí)”的成熟副駕駛進(jìn)入南航機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)班；二是“答辯關(guān)”，通過機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)班后，參加公司組織的綜合知識(shí)答辯，由公司總經(jīng)理頒發(fā)機(jī)長(zhǎng)聘用書；三是“放飛關(guān)”，新聘機(jī)長(zhǎng)要經(jīng)歷100小時(shí)的教員押座、相互押座，并通過公司三級(jí)審核，才能放單飛。在教育機(jī)長(zhǎng)方面，我們組織機(jī)長(zhǎng)管理培訓(xùn)班，機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，機(jī)長(zhǎng)家屬協(xié)管會(huì)，還有機(jī)組資源管理專題培訓(xùn)和案例分析等，今年7月份組織了飛行員家屬座談會(huì)。在管理機(jī)長(zhǎng)方面，我們推行機(jī)長(zhǎng)責(zé)任制，簽訂機(jī)長(zhǎng)責(zé)任書，建立機(jī)長(zhǎng)績(jī)效考評(píng)檔案，對(duì)機(jī)長(zhǎng)實(shí)行百分積分制考核，凡是表現(xiàn)突出的骨干機(jī)長(zhǎng)，在送學(xué)、參訓(xùn)、教學(xué)、評(píng)先、提干、重要任務(wù)執(zhí)行、重要崗位鍛煉等方面優(yōu)先考慮、優(yōu)先安排。今年就選送了5名機(jī)長(zhǎng)參加南航在清華舉辦的班組長(zhǎng)培訓(xùn)班。（二）抓制度，規(guī)范班組建設(shè)。近幾年來，飛行部在安全管理體系建設(shè)中，建立并不斷完善安全教育日、安全技術(shù)講評(píng)例會(huì)、駕駛艙資源管理、駐外機(jī)組管理、內(nèi)部安全審計(jì)等安全運(yùn)行規(guī)章制度，建立飛行員個(gè)人檔案，實(shí)施安全獎(jiǎng)罰制度，推行安全績(jī)效考核，將安全責(zé)任層層落實(shí)到機(jī)組。一是建立績(jī)效考評(píng)檔案，為每一名飛行員建立個(gè)人績(jī)效考評(píng)檔案，內(nèi)含技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、思想作風(fēng)等各類信息，跟蹤監(jiān)控該名飛行員的培養(yǎng)進(jìn)度。二是建立安全績(jī)效考核制度，各分部及飛行員個(gè)人均有100分的初始積分，結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)條款，相應(yīng)加減分值。三是堅(jiān)持“三個(gè)一”制度，即每月定期開展安全教育日，每月定期組織安全技術(shù)講評(píng)例會(huì)，每月定期舉辦案例專題研討會(huì)。四是堅(jiān)持機(jī)組講評(píng)制度。針對(duì)飛行品質(zhì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和突發(fā)事件中反映出來的問題,及時(shí)組織相關(guān)機(jī)組進(jìn)行講評(píng)，對(duì)發(fā)生問題的機(jī)組依據(jù)“四不放過”的原則，嚴(yán)肅處理。五是建立內(nèi)部安全審計(jì)制度，每季度對(duì)所屬分部、室的安全、技術(shù)、培訓(xùn)等各項(xiàng)工作及臺(tái)帳進(jìn)行審計(jì)，查擺問題，限期整改。（三）抓培訓(xùn)，提升班組技能。為打造學(xué)習(xí)型班組、知識(shí)型員工，提高飛行機(jī)組保證安全的能力，飛行部注重結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列的技術(shù)培訓(xùn)、案例分析、知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，形成“比、學(xué)、趕、幫、超”良好氛圍。一是成立10人教學(xué)小組，抽調(diào)理論基礎(chǔ)扎實(shí)的年輕機(jī)長(zhǎng)、教員，組建飛行部教學(xué)小組，制定、季度與月度培訓(xùn)計(jì)劃，制作“飛行英語、雷雨大側(cè)風(fēng)、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品培訓(xùn)、非精密進(jìn)近、模擬機(jī)科目”等教學(xué)，具體組織教學(xué)活動(dòng)。二是開展互幫互學(xué)活動(dòng)，針對(duì)重點(diǎn)人員，薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)開展教育學(xué)習(xí)，針對(duì)隊(duì)伍安全技術(shù)實(shí)際，針對(duì)雷擊、重著陸等薄弱環(huán)節(jié)，出臺(tái)專項(xiàng)措施，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)人員的跟蹤與講評(píng)、學(xué)習(xí)，有效降低不安全事件發(fā)生率。三是經(jīng)常性組織案例分析和技術(shù)研討，XX年以來，組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《湖北分公司典型安全案例匯編》，每月定期組織技術(shù)研討會(huì)，不定期組織對(duì)重點(diǎn)案例進(jìn)行分析解剖，如今年“”空難后，重點(diǎn)就非精密進(jìn)近進(jìn)行了案例分析。四是積極開展綜合知識(shí)競(jìng)賽。每年，我們都要開展飛行安全、飛行英語知識(shí)、綜合知識(shí)等競(jìng)賽活動(dòng)，今年上半年我們舉辦了安全知識(shí)綜合競(jìng)賽活動(dòng)，11月份，我們將舉行英語知識(shí)競(jìng)賽。（四）抓作風(fēng)，培育班組文化。近幾年，飛行部針對(duì)當(dāng)前飛行隊(duì)伍人員成分復(fù)雜（包括航校自費(fèi)生、安全員改裝轉(zhuǎn)飛行），“80后”居多，他們個(gè)性鮮明、思想活躍，但集體主義觀念淡薄、個(gè)人價(jià)值取向多元的新特點(diǎn)，重點(diǎn)加強(qiáng)了飛行作風(fēng)整頓與安全文化建設(shè)，努力提高飛行員隊(duì)伍的職業(yè)道德精神與集體榮譽(yù)感。一是暢通溝通渠道。認(rèn)真落實(shí)“廠務(wù)公開”制度，及時(shí)公布大家關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題；飛行部與各分部建立逐級(jí)談心制度，分片包干，責(zé)任到人；堅(jiān)持“黨總支書記、工會(huì)主席接待日”制度，及時(shí)接待員工來訪；開通飛行部網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)（南航湖北公司飛行員論壇：）。二是堅(jiān)持飛飛整整。從穿衣戴帽抓起，在一樓大廳設(shè)置衣冠鏡，細(xì)化檢查單，加強(qiáng)出勤機(jī)組飛行前準(zhǔn)備情況的檢查；制定《飛行員行為準(zhǔn)則》，傳唱《飛行員出勤歌》，以文化的力量來促進(jìn)飛行作風(fēng)。三是樹立先進(jìn)典型。以安全、技術(shù)、思想作風(fēng)為標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)選季度“星級(jí)飛行員”與“十佳飛行員”；舉辦各類勞動(dòng)競(jìng)賽，爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)標(biāo)兵；積極開展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”、“黨員示范崗”、“青年文明號(hào)”等活動(dòng)，及時(shí)收集先進(jìn)人物事跡，做好宣傳報(bào)道。四是營(yíng)造文化氛圍。收集歷年榮譽(yù)獎(jiǎng)杯證書，在二樓會(huì)議室布置飛行部榮譽(yù)展示柜；征集飛行員原創(chuàng)的安全格言警句與照片，在各樓層走廊規(guī)劃布局安全文化墻；采購健康有益的圖書，設(shè)立“職工書屋”。五是開展文體活動(dòng)。成立各類文體活動(dòng)興趣小組，集體辦理各類體育運(yùn)動(dòng)卡，組織開展集體拓展訓(xùn)練、羽毛球、籃球、象棋、拔河、釣魚、郊游、游泳等活動(dòng)。三、存在問題盡管我們做了不少工作，但飛行機(jī)組流動(dòng)性強(qiáng)，人員分散難于集中、管理經(jīng)驗(yàn)缺乏等原因，當(dāng)前飛行部班組建設(shè)工作中仍存在一定困難：一是對(duì)機(jī)長(zhǎng)綜合管理能力的培訓(xùn)不足。飛行部的基層班組以機(jī)組為單位，機(jī)長(zhǎng)是最基層的班組管理人員，是整個(gè)出勤機(jī)組的第一管理責(zé)任人，我們?cè)诮ㄔO(shè)機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍過程中，更多關(guān)注了思想作風(fēng)與技術(shù)能力的培訓(xùn)，雖然已組織少數(shù)機(jī)長(zhǎng)參加了南航優(yōu)秀班組長(zhǎng)培訓(xùn)班，飛行部自己也多次開辦管理培訓(xùn)班，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足機(jī)長(zhǎng)們提高綜合管理能力的需求。二是機(jī)組成員間配合協(xié)調(diào)有待加強(qiáng)。近幾年新放機(jī)長(zhǎng)、新進(jìn)飛行學(xué)員較多，加上出勤機(jī)組存在流動(dòng)性大、人員搭配不固定的特點(diǎn)，導(dǎo)致機(jī)組成員間的配合與溝通協(xié)調(diào)出現(xiàn)諸多問題，一定程度上加大了保證飛行安全和運(yùn)行正常的難度。三是基層分部管理模式需要改進(jìn)。自XX年南航一體化運(yùn)作，統(tǒng)一排班以來，飛行分部對(duì)飛行員本人的約束力減弱，飛行員的集體歸屬感、責(zé)任感不強(qiáng)，參與各類集體活動(dòng)的積極性不高，給各項(xiàng)工作的貫徹落實(shí)帶來難度，尤其在近幾年的新進(jìn)學(xué)員中表現(xiàn)更明顯。四、下步打算在今后的工作中，我們將認(rèn)真貫徹落實(shí)公司工會(huì)最新政策精神，學(xué)習(xí)其他兄弟單位班組建設(shè)中好的舉措，結(jié)合飛行部實(shí)際，創(chuàng)新思路，提升工作效率，量化考核指標(biāo)，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組，爭(zhēng)當(dāng)知識(shí)型員工，具體措施如下：一是加強(qiáng)對(duì)機(jī)長(zhǎng)管理能力的培訓(xùn)。定期組織管理人員培訓(xùn)班與管理干部經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，結(jié)合實(shí)際，與時(shí)俱進(jìn)地更新管理理念，管理方式，提升管理水平。二是改進(jìn)管理模式，由垂直管理向?qū)蛹?jí)管理轉(zhuǎn)變。逐級(jí)傳遞安全管理責(zé)任與壓力，將安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、行管政工等日常工作下達(dá)到分部落實(shí)，給予分部更多技術(shù)升級(jí)、運(yùn)行值班、評(píng)優(yōu)評(píng)先等方面的權(quán)利，進(jìn)而將權(quán)責(zé)分解到機(jī)長(zhǎng)個(gè)人。三是加強(qiáng)員工間的溝通交流，增進(jìn)集體凝聚力。關(guān)注年輕飛行員思想動(dòng)態(tài)，創(chuàng)新管理思路，充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、興趣協(xié)會(huì)等途徑，多組織年輕人喜聞樂見的活動(dòng)，加強(qiáng)干群間、員工間的溝通交流，提升其集體榮譽(yù)感與歸屬感，端正飛行作風(fēng)，確保隊(duì)伍穩(wěn)定。匯報(bào)完畢，謝謝大家！