現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展趨勢-資料下載頁
2024-10-15 12:08本頁面
【正文】 成本將高達億美元而這些船本身的身價也只不過億美元。因此在新船設計中提高燃油效率已變得極為重要即使只有的減耗就能為船舶經(jīng)營者節(jié)省下近萬美元侔的成本。綜上所述未來集裝箱船發(fā)展趨勢運載量增加、航速降低。散貨船的發(fā)展趨勢散貨船的發(fā)展史世紀年代以前沒有專用散貨船都是用普通雜貨船運輸散貨。糧食、水泥等散貨的流動性比液體小都有一定的休止角船在海上發(fā)生橫搖后易橫傾在風浪中很容易發(fā)生傾覆事故。據(jù)統(tǒng)計世紀年代全世界有余艘運送散貨的船發(fā)生海損事故。為了解決這個安全口題才逐步形成了現(xiàn)在廣泛應用的典型專用散貨船結構型式兩舷布置底邊艙加高艙口圍板以保證滿艙兩舷布置底邊艙便于清艙也能增加抗沉性雙層底和四個邊艙區(qū)采用縱骨架式結構以保證船體總縱強度兩舷邊艙之間水線附近的總縱彎曲應力很小采用結構比較簡單的橫骨架式結構兩個貨艙口之間的甲板不參與保證總縱強度。這里的甲板板明顯地比艙口線以外的甲板板薄骨架也減弱。典型專用散貨船的出現(xiàn)較好地解決了敝貨流動問題改善了散貨運輸?shù)陌踩允购Ｉ仙⒇洿\輸進入一個新的發(fā)展階段。散貨船的發(fā)展趨勢散貨船自世紀年代中期出現(xiàn)以來總體上保持著強勁的增長勢頭。在國際航運業(yè)中敞貨船運輸占貨物運輸?shù)囊陨?。由于貨運量大貨源充足航線固定裝卸效率高等因素散貨船運輸能獲得良好的經(jīng)濟效益散貨船已成為運輸船舶的主力軍。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展散貨船運輸仍將保持較高的增長勢頭。自典型專用散貨船的出現(xiàn)后幾十年里散貨船得到了迅速發(fā)展年足有的散貨由單甲板承運而自年以來幾乎所有的散貨都由專用的散貨船承運。世紀年代中期以后散貨船船體損傷引起的沉船事故逐漸增多散貨船的安全問題再度受到世人關注目前已經(jīng)出現(xiàn)了雙殼體結構散貨船雖然雙殼體散貨船的空船重量和建造成本有所增加但其安全、經(jīng)濟和運營優(yōu)勢越來越得到航運界的認同雖然雙殼體散貨船由于增加了內(nèi)殼比普通單殼體船的重量增加使結構重量增加裝載量減少建造成本增加約甚至高達港口使用費和燃料消耗也隨之增加但是雙殼體船具有良好的安全、經(jīng)濟和運優(yōu)勢舷側使舷側具有兩道防線因此可使舷側結構的沖擊損傷減至最小消除船體結構疲勞雙艙壁的度更好能更好地防止各種形式的破壞和貨艙進水無須設置專門的壓載水艙貨艙底板平整易于清艙提高裝卸效翠減少在港時間降低營運和維護費用減少貨艙涂層的維護、保養(yǎng)費用散貨船的雙殼化己是大勢所趨。油船的發(fā)展趨勢特大型船舶操縱和船舶安全與管理論文集油船的發(fā)展史石油海上運輸出現(xiàn)于年人們第一次用普通貨船將桶裝成品油從美國運到英國。年英國船廠設計建造世界第一艘的專油船“’號。進入世紀油船得到廣泛應用。年世界油船保有量達到萬。此后油船規(guī)模迅速擴大年世界油船保有量增筆萬。從世紀年代起在油船大型化過飪中油船噸位急速增長到世紀年代中期達到億的最高記錄。經(jīng)歷世紀年代和年代二次石油危機油船船隊規(guī)模明顯縮減年減少至億。此后隨著世界石油消費量增長和油運量增加油船保存量緩慢回升。年月世界油船保有量重回萬達到年初時的歷史最高記錄。船舶大型化在油船發(fā)展中表現(xiàn)最為突出在第一、二次大戰(zhàn)之間油船噸位一般為旺。二次大戰(zhàn)后隨著原油運輸快速發(fā)展單船噸位快速增加。上世紀年代前期出現(xiàn)了萬級大型油船年出現(xiàn)了萬油船年建造出“海上巨人”號超大型油船。在當今世界船舶保有量和訂造船舶中油船噸位占有近份額據(jù)年月統(tǒng)計在萬油船中有萬占原油船有萬占成品油船其余萬為特種油船。近幾年成品油船船隊增長較快特別是萬以上的大型成品油船包括巴拿馬型和阿芙拉型增長更快。油船的發(fā)展趨勢單殼油船加速更新是上世紀年代后半期和世紀初期造船興旺的重要原因。在世紀最后年和世紀頭年問油船拆解引起的油船更新需求相當于同期油船建造量的三分之二。可以認為老舊油船特別是單殼油船加速拆解是過去年問造船市場興旺的重要原因之一。根據(jù)《防止船舶污染海洋公約》附則修改后新規(guī)定于年月正式生效對世界油船隊的拆解和滅失量最新的預測結果如下表油船拆解量最新預測表最近幾年油船實際拆解量單位萬單位萬年年年年上半年從表中可以看出家預測結果比較接近結論基本致。年之前舊船更新量較大平均每年達到萬正好等于年年間平均實際拆船量隨著金融危機的到來高油價進一步壓縮各國對石油能源的需求同時前幾年所簽訂的油船大量建成投入運營而老舊油船淘汰放慢使運力迅速上升。結果油運力過剩即運力供求不平衡率從年起明顯加大油船市場進一步惡化?？梢灶A見今后幾年油船更新量將繼續(xù)下去。參考文獻【】馬云涌從雜貨船運輸特點談航運企業(yè)信息化戰(zhàn)略廣遠公司信息技術中心【】王云龍紀卓尚林焰散貨船現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢船舶工程【】朱如敬侯華偉油船發(fā)展與油船市場趨勢船舶經(jīng)濟貿(mào)易【】徐劍華任汐全球國際航運船隊運力發(fā)展趨勢深度分析【】中國交通報年航運市場發(fā)展回顧與年展望未來兩三年將是航運市場調整期單位及地址上海海事職業(yè)技術學院上海市源深路號手機號
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