【導(dǎo)讀】電動汽車興起的背景···················································································1. 電動汽車運(yùn)行現(xiàn)狀······················································································2. 課題研究的背景，目的與意義······································································3. 國內(nèi)外的研究發(fā)展現(xiàn)狀················································································4. 2電動汽車的基本構(gòu)造與特點(diǎn)·······················································

　　

【正文】 傳感器，電壓控制器，電流穩(wěn)定控制器， 電量報警器等設(shè)備。 對這些傳感器的固定設(shè)計思路是：在電池與電池管理系統(tǒng)之間進(jìn)行放置，一是利于信號信息的采集，二是對電池管理系統(tǒng)起到間接保護(hù)的功用。同時在二層支架上加裝線扣，對從電源引出的各種線路分類捆扎固定，不僅便于日后維護(hù)檢修，也可降低發(fā)生短路的肯能性。 二層支架分上層與下層兩部分設(shè)計。下層安裝溫度，濕度傳感器 。上層安裝電壓，電 流控制器，電量報警器，并進(jìn)行連接線路的固定。 二層支架與密封箱的固定采用 25*25* 方管與角鐵的螺栓連接。 下層設(shè)計 圖 如下： 圖 328 設(shè)計結(jié)構(gòu)分析： 1）兩件 30*30* 的角鋼構(gòu)成下層左右支架 2）前后為下層支架邊梁，規(guī)格 455*30*3）下層支架座：展開尺寸 74*38* 德州學(xué)院 汽車工程 系 20xx 屆 交通運(yùn)輸 專業(yè) 畢業(yè)論文 上層設(shè)計圖如下圖所示： 圖 329 壓線卡規(guī)格 ： Q235B 板厚 線卡固定板板 ： Q235B 板厚 中間支架座： 350*64*其他部件用料規(guī)格與下層支架一致。 二層支架三維效果圖 : 圖 330 德州學(xué)院 汽車工程 系 20xx 屆 交通運(yùn)輸 專業(yè) 畢業(yè)論文 這樣，整個電池固定裝置的內(nèi)層固定裝置設(shè)計完成，在內(nèi)層固定設(shè)計裝置的外面是一個整體的密封固定箱，將整個內(nèi)層裝置進(jìn)行封閉保護(hù)，在密封箱的外面是一個電池密封箱的固定框，用以在電動車底盤上固定整個電池裝置，同時也作為電池固定裝置的最外層保護(hù)加固裝置。 包含有電源固定裝置與電器設(shè)備固定裝置的內(nèi)層固定裝置總成： 圖 331 整套的動力輸出固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計圖如下 : 圖 332 德州學(xué)院 汽車工程 系 20xx 屆 交通運(yùn)輸 專業(yè) 畢業(yè)論文 4 設(shè)計總結(jié) 電動市場日 益發(fā)展，在動力電池、電控系統(tǒng)、電動車車身等方面都有著持續(xù)的發(fā)展，對電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)與重點(diǎn)設(shè)備都進(jìn)行了深入研究。作為新生的交通工具，電動汽車很多的傳統(tǒng)裝置的設(shè)計與制造卻一度被忽視，以至于在目前出現(xiàn) 的電動汽車事故中不乏此類裝置出現(xiàn)問題。 本文對電動汽車動力輸出裝置固定裝置的總體設(shè)計 內(nèi)容 是： 1） 對電動市場的興起與運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在發(fā)現(xiàn)的諸多問題中確立本文的設(shè)計背景，設(shè)計需求。 2） 對電動汽車的構(gòu)造與特點(diǎn)進(jìn)行分類介紹， 重點(diǎn)是純電動汽車的分析。 3） 對目前電動汽車使用的電源進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，總結(jié)其對使用的基本要求，明確設(shè)計 要達(dá)到的目標(biāo)。 4） 分析設(shè)計所需的材料、工藝要求 。對材料的基本物理特性進(jìn)行闡述，并在設(shè)計中兼顧經(jīng)濟(jì)性與實用性要求。 5） 設(shè)計電源固定裝置。在電源固定裝置中包含有 2 套電器設(shè)備固定裝置，進(jìn)行了單獨(dú)分類設(shè)計 6） 整個電源固定裝置 設(shè)計 共包含 3 部分。第一部分：內(nèi)層電源固定裝置 設(shè)計 ；第二部分：電源密封箱 設(shè)計；第三部分：外層固定框的設(shè)計。 7） 對 2 套電器設(shè)備固定裝置進(jìn)行設(shè)計。一套是上層支架， 主要是對電池管理系統(tǒng)控制總線的固定；一套是二層支架，主要是對 傳感器與連接線路的固定。 隨著人們對電動市場的持續(xù)關(guān)注，電動行業(yè)制造檢測標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，涉 及電動汽車方方面面的內(nèi)容技術(shù)都將不斷發(fā)展進(jìn)步，在對動力輸出固定裝置設(shè)計制造方面也會逐步的有序合理。新的固定裝置將會隨著電源及電控系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計與預(yù)先設(shè)計， 根據(jù)電動汽車的使用用途確立使用型號，進(jìn)而確立電源能量。這樣就可以使電池的組合形式更加明確，對固定裝置的設(shè)計將更有目的性， 特別是電器設(shè)備的固定方面，通過對其安裝空間及安裝位置的先期確定，先行設(shè)計，進(jìn)而在總體框架基礎(chǔ)下進(jìn)行具體電器設(shè)備的固定安裝設(shè)計，從而 使得 整個 固定裝置更加的簡捷有效，在安全性、使用性、經(jīng)濟(jì)性方面得到均衡發(fā)展。 德州學(xué)院 汽車工程 系 20xx 屆 交通運(yùn)輸 專業(yè) 畢業(yè)論文 參考文獻(xiàn) ： [1]陳 全世 .先進(jìn)電動車技術(shù) [M].北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 ,20xx. 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[12]夏青松 .電動汽車動力系統(tǒng)設(shè)計及仿真研究 [D].武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文， 20xx. 德州學(xué)院 汽車工程 系 20xx 屆 交通運(yùn)輸 專業(yè) 畢業(yè)論文 The design that the dynamoelectric car power output fixedly equips Yao ZiQing (The car engineering fastens， Dezhou University,Dezhou,Shandong 253023) Abstract: Under the sistuation that the environment situation was rigorous day by day, in the energy under the gradually dried up pressure, change people39。s life style to drive with life thinking in the social change under, the new energy industry was particularly a new energy car industry difference the soldier Tu rise, the dynamoelectric car industry taking the EV and HEV as a representative39。s deliversing regardless is still overalying a region in the yield top quickly extend, grow luxuriantly flourishing here of environmental industry back but is we as to it39。s the safety lack enough understanding and value, the dynamoelectric profession exposes gradually various problem, this was current to include again according to the aspect of the oneself platform the platform brings of a series of negative effect, as a kind of pileup, its safety must is its the most important index sign, there is no safe environmental industry, also finally difficult bee industry. This text will bine the actual problem that the dynamoelectric profession appears currently and pass the layering analysis of a rightness of dynamoelectric cars kit facilities and carry on various contrast and carry on an assumption, and propose a solution to the related problem, pass as to it39。s win the index sign of safety analytical the definitely dynamoelectric car power output fixedly equip of design standard, with to gradually raise the dynamoelectric car beat a basic theory in the subsidiary safe aspect Key Words: Dynamoelectric car。 Safety。 Fixedly equip。 support equip。 Install。 Strength 德州學(xué)院 汽車工程 系 20xx 屆 交通運(yùn)輸 專業(yè) 畢業(yè)論文 致 謝 經(jīng)過 一個多月的努力之后，我的論文設(shè)計終于告一段落。 設(shè)計過程的難度是我預(yù)先沒有想到的，在一步步展開產(chǎn)品設(shè)計后，我發(fā)現(xiàn)需要的知識與內(nèi)容是如此的繁瑣， 在每一步設(shè)計步驟的確立時要如此復(fù)雜。 好在有夏宇敬 老師與同學(xué)的熱心幫助， 幫助我克服了一個又一個難關(guān)。 在此過程中我 不僅僅讓我學(xué)到來了諸多專業(yè)知識，更讓我學(xué)到了獨(dú)特的思考問題方式 方法，讓我獲益匪淺， 使我一步步將論文完成 ，再次感謝那些幫助過我的夏宇敬 老師和同學(xué)。 最后還要感謝德州學(xué)院，感恩德州學(xué)院，這里是我又一個 放飛夢想的地方，也是我再次奮斗的起點(diǎn)！ 德州學(xué)院 汽車工程 系 20xx 屆 交通運(yùn)輸 專業(yè) 畢業(yè)論文