電氣控制課程設(shè)計plc課程設(shè)計-資料下載頁
2025-07-04 16:20本頁面
【導(dǎo)讀】任務(wù)一：PLC控制自動門仿真實驗-----------------------------------------------------------------------------1. 任務(wù)二：正反轉(zhuǎn)控制-----------------------------------------------------------------------------------------------------8. 實訓(xùn)二PLC控制雙氣缸順序動作回路實訓(xùn)------------------------------------------------21
【正文】 5） 根據(jù) I/O 分配表的內(nèi)容畫出 PLC 的接線原理圖，然后進(jìn)行氣動回路搭接和接線； 6） 進(jìn)行程序調(diào)試，如果發(fā)現(xiàn)問題可修改程序。并重新寫入再調(diào)試，直到程序能完成預(yù)定的動作要求。 22 （ 六 ） 、實訓(xùn)報告要求： 1） 根據(jù)實訓(xùn)提示，歸納總結(jié) PLC 輸入輸出列表。 2） 繪出能完成該實訓(xùn)所列要求的 PLC 推薦接線圖 3） 繪制 PLC 程序的功能流程圖。 4） 繪出調(diào)試成功的 PLC 梯形圖。 23 的接線原理圖： 圖 22 PLC 接線圖 輸入輸出分配表： 表 21 輸入輸出列表 輸入地址 代號 名稱 用途 備注 X0 SB1 啟動按鈕 啟動汽缸 常開 X1 SB2 停止按鈕 停止 常開 X2 SB3 復(fù)位按鈕 復(fù)位 常開 X3 SB4 汽缸 1 左行程開關(guān) 氣缸 1 前進(jìn)到位 常開 X4 SB5 汽缸 1 左行程開關(guān) 氣缸 2 前進(jìn)到位 常開 X5 SB6 汽缸 1 左行程開關(guān) 氣缸 2 后退到位 常開 X6 SB7 汽缸 1 左行程開關(guān) 氣缸 1 后退到位 常開 輸出地址 代號 名稱 用途 備注 Y0 KM1 接觸器 汽缸 1 前進(jìn) 常開 Y1 KM2 接觸器 汽缸 2 前進(jìn) 常開 Y2 KM3 接觸器 汽缸 2 后退 常開 Y3 KM4 接觸器 汽缸 1 后退 常開 24 ： 開 始M 8 0 0 2等 待X 0氣 缸 1 伸 出X 4S 2 0S 1 0X 6S 3 0等 待 3 秒氣 缸 2 伸 出等 待 3 秒氣 缸 2 縮 回啟 動Y 0Y 2Y 3X 4S 0急 停復(fù) 位氣 缸 1 , 2 縮 回S 1 2S 2 2等 待 3 秒等 待 3 秒X 5S 4 0氣 缸 1 縮 回X 3Y 1S 3 2S 4 2X 1X 2X 3S 0 圖 22 雙氣缸流程圖 25 ： 26 27 28 PLC 實訓(xùn)小結(jié) 在兩周的機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計之后，我們又開始了第二個課程設(shè)計 ——電氣控制 課程設(shè)計 。 兩周的課程設(shè)計安排為先理論后實踐。理論部分有五個任務(wù)，老師給我們分配一個任務(wù)，然后我們自己在挑選一個任務(wù)。在一周的時間內(nèi)完成這兩個任務(wù)的編程 、主電路圖 、 PLC 接線圖 、 輸入輸出列表。實踐部分是單雙汽缸的循環(huán)工作。在一周內(nèi)，我們將完成這兩個任務(wù)，使單雙汽缸能夠根據(jù)要求完成運(yùn)動，并完成它們的主電路圖 、 PLC 接線圖 、 輸入輸出列表，最后將理論實踐綜合，編寫一份總的課程設(shè)計說明書。 在剛剛接觸 PLC 時非常生疏，簡單的編程都不會只能根據(jù)教程一點一點的學(xué)習(xí)，雖然以前王老師經(jīng)常在課堂上給我們演示，但那 些都是我們看的，沒有親手做過。后拉漸漸的熟悉了就開始進(jìn)入編程。雖然程序編出來了，也能滿足要求，但是還是不滿足編程的基本要求，王老師要求我們用流程的思想一步一步的進(jìn)行，一個步驟一個程序，這樣出錯時就很容易檢查出來。 剛開始我們感覺這種方法雖然容易檢查，但有時會使程序變得復(fù)雜，而且自己也不知道如何去做這一步，有點糊涂。其實，后來才知道這都是我們掌握不牢固的感覺。當(dāng)我們對程序了解非常透徹時，思路也非常清晰的時候，這種感覺就不存在了，并且在編程序時，的心用手。 在了解了 PLC 掌握了編程的技巧之后，感覺 PLC 并沒有那么 復(fù)雜，而且用起來非常方便，這是我們開始了我們的實踐部分 —— 單雙汽缸循環(huán)工作。 實踐并不想理論那么簡單，根據(jù)要求要自己選擇元器件，選擇開關(guān)按鈕，還要結(jié)合程序連接線路，所以它是一件綜合的事情。 其實變成是一件簡單的事，但要使氣缸動起來卻不那么簡單。 這要求連線正確，而且電器元件與程序的代號也要一致。另外電器元件的好壞也會直接影響氣缸的動作。這一點我感受頗深，在做急停時我們的氣缸不能急停，經(jīng)過檢查程序沒什么問題，線路連接也是正確的，后來檢查才發(fā)現(xiàn)是二位四通電磁閥出了問題。 解決了這一問題，在雙氣缸的循環(huán)時就得心應(yīng)手了， 什么問題都沒了 ，一步搞定，這是我有種自豪感。在剛開始對 PLC 一竅不通，后來感覺有如此成就，這是一件非常自豪的事。 總之，這次的實訓(xùn)給予了我不同的學(xué)習(xí)方法和體驗，讓我深切的認(rèn)識到實踐的重要性。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會更加注重自己的操作能力和應(yīng)變能力，多與 29 這個社會進(jìn)行接觸，讓自己更早適應(yīng)這個陌生的環(huán)境，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。 最后，要感謝指導(dǎo)老師王老師與 易 老師， 在剛接觸編程時教我們編程的思想，對我們的接線圖 、 流程圖也細(xì)心 、 耐心不厭其煩的指導(dǎo)。
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