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2024-10-14 01:33本頁面
【正文】 安全隱患。道路交通安全宣傳不夠。由于警力不足、經(jīng)費不足、等等原因，對農(nóng)村的交通安全知識宣傳不是那么的簡單，另外農(nóng)村人口居住分散，宣傳方法比較單一，縣級電視媒體覆蓋率太低，導(dǎo)致人民群眾接受法律法規(guī)的信息太少。交通安全意識淡薄是事故發(fā)生的根源。一是駕駛員的安全教育流于形式。由于基層組織力量、宣傳力量薄弱，駕駛員流動性大，不能正常開展日常安全教育，即使駕駛員不參加安全學(xué)習(xí)，也沒有處罰依據(jù)。二是農(nóng)民交通安全意識差。近年來，在公路沿線開展了交通安全文明村、安全文明學(xué)校的創(chuàng)建活動，通過發(fā)放宣傳單、召開村民大會等形式，公路沿線村民安全意識有所增強，但由于警力有限基層中隊責(zé)任太重，事情太多，宣傳工作也就不能長期堅持，無法取得顯著效果，部分行政村還存在安全教育盲區(qū)。部分民警本身法制觀念淡薄，重處罰、輕教育。把罰款當(dāng)作重中之重來抓，忽視了對駕駛員的說服教育，也就失掉了一次次宣傳的機會。導(dǎo)致人民群眾的消極對抗，對交警認(rèn)識的錯位，只知道交警會罰款，導(dǎo)致人民群眾逃僻檢查，執(zhí)法環(huán)境日趨惡劣。三、預(yù)防鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路重特大交通事故的對策預(yù)防鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路重特大交通事故，要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揮各職能部門和基層組織的作用，堅持走鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通管理社會化之路，事故預(yù)防工作才能走上法制化、規(guī)范化的良性發(fā)展軌道。建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府負(fù)總責(zé)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理體制。按照“政府主管、公安監(jiān)管、部門配合、社會參與”的原則，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)、部門聯(lián)動的齊抓共管事故預(yù)防機制，形成道路安全隱患有部門治理，源頭管理責(zé)任有部門落實，宣傳教育有部門開展，嚴(yán)重違章有部門查處的管理格局。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府第一負(fù)責(zé)人負(fù)總責(zé)，明確一名政府主要負(fù)責(zé)人主抓交通安全工作，規(guī)定職責(zé)任務(wù)；交通部門具體負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路公路等級的認(rèn)定和客運線路的審批，管理鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上摩托車、農(nóng)用運輸車非法從事客運等違規(guī)行為，負(fù)責(zé)對客運車輛購置審批和技術(shù)檢驗、客運駕駛員資質(zhì)審查等源頭管理；杜絕三輪汽車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上載客；教辦及學(xué)校負(fù)責(zé)對學(xué)生的安全教育，嚴(yán)禁學(xué)生乘坐“三無”車輛。建議組建村級交通協(xié)管基層組織。規(guī)定交通協(xié)管管理職責(zé)：對轄區(qū)內(nèi)機動車及駕駛員基本情況進(jìn)行調(diào)查摸底，掌握村民是否存在無證駕駛、牌證是否齊全、車輛來源是否合法、有無未年審或達(dá)到報廢年限和道路隱患情況，重點是道路是否符合客車通行條件；負(fù)責(zé)對轄區(qū)“五小車輛”辦牌、辦證、審驗進(jìn)行宣傳、督促檢查，協(xié)助辦理證照；協(xié)助基層中隊處理輕微事故，重點做好善后處理工作；組織開展安全教育；及時提供鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路安全隱患和嚴(yán)重交通違章信息，提出整改建議。加大對交通違法的行政處罰力度。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路管理上，打破過去集中整治的做法，采取動態(tài)管理，適時出擊，讓違法者感到交警無處不在，無時不在。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上按照3公里一名信息員的標(biāo)準(zhǔn)物建交通安全信息員，及時掌握交通違章信息。對舉報違章的，給予獎勵。加大行政處罰力度，對無證駕駛、超速行駛、載客超員的，徹底改變過去罰款了事，而是用足法規(guī)與規(guī)章，經(jīng)濟處罰和行政處罰并重，采取吊扣駕駛證、拘留等措施；對不主動接受處罰的，吊銷駕駛證。對交通違章嚴(yán)重的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組織力量逐地開展專項整治，形成對違章行為的震懾，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。強化客運公司內(nèi)部管理責(zé)任。在對客運車輛的管理上，除嚴(yán)格管理，嚴(yán)格處罰外，要杜絕駕駛員違法，根本上還是要強化公司內(nèi)部管理，加重客運公司的安全管理責(zé)任。一是要建立內(nèi)部安全管理體制。明確業(yè)主是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，分管安全負(fù)責(zé)人為第二責(zé)任人，配備專職安全員。二是建立駕駛員安全教育和警示教育制度。公司每月組織駕駛員學(xué)習(xí)一次，實行登記管理，交警大隊對學(xué)習(xí)情況進(jìn)行把關(guān)，對沒有參加學(xué)習(xí)的，不予年審；對兩次以上違章的駕駛員，列為危險駕駛員，進(jìn)行警示教育。三是風(fēng)險抵押，嚴(yán)格考核。要求聘用駕駛員交納高額抵押金，對違反公司安全制度、多次交通違法、造成交通事故的駕駛員沒收部分直至全部抵押金。對嚴(yán)重交通違章兩次以上、發(fā)生一般交通事故負(fù)主要責(zé)任以上、重大事故負(fù)同等責(zé)任以上的駕駛員，解除聘用關(guān)系。四是嚴(yán)格實行責(zé)任追究。認(rèn)真落實《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等規(guī)定，對公司存在嚴(yán)重安全隱患、發(fā)生重特大交通事故的，責(zé)令停業(yè)整頓，追究公司負(fù)責(zé)人和安全責(zé)任人的經(jīng)濟責(zé)任和刑事責(zé)任。強化宣傳教育。要緊緊依靠各級政府和學(xué)校、企業(yè)等逐步形成全民性的宣傳活動。通過廣播、電視、手機短信、發(fā)放宣傳圖片、開展交通安全知識競賽等方式展開宣傳，從源頭上提高全民的知法、懂法、守法意識，減少違法行為，預(yù)防交通事故，最大限度的保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，努力構(gòu)建文明、安全、有序的和諧社會。
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