【正文】 訴他“不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年輕人就應(yīng)該多吃點苦，這樣才能知道生活的不容易，以后才能更加的努力工作和生活。”他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你們。過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了，他把我們帶到了車間，把我交給了車間主任，主任帶我找了一個維修能力很強的李師傅，以后的一段日子里我就和李師傅在一起工作和生活。李師傅把我領(lǐng)到了工位上，他給我介紹了我的師兄，他三年前就已經(jīng)來到了這里工作，維修能力很強，為人也很好，最后我們成了好朋友，在第一周里我和車間的師傅們都認識了，向他們學習了許多維修檢測工具設(shè)備的使用方法。第二周 經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了幾乎所有工具名稱和使用方法及用法，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有很多工具例如 ；一字或十字螺絲刀，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳手，中公斤扳手，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當?shù)?。很多車都是?500公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以就每次都換了。實際上，三濾每15000－20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。第四周 轉(zhuǎn)眼間我們已經(jīng)來這快一個月了，這一個月的時間使我受益匪淺，讓我學到了很多書本上沒有學到的知識。在這一周內(nèi)我們主要了解了一下轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向管柱的檢查知識，其中包括檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形及損壞情況，轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查，轉(zhuǎn)向柱支撐環(huán)的檢查等內(nèi)容。我們感謝李師傅耐心的教導(dǎo)，讓我這周又學到了更多的知識！第五周 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調(diào)6項內(nèi)容。但修理工的算術(shù)都一般，因為有90％的維修店都只給我們調(diào)前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳手卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結(jié)果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝?，F(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不懂，“OK”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調(diào)好的時候，那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“OK”的。 發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到10萬－15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。 在實習期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，在車間教我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知識。一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~2000km時進行。它以緊固、潤滑為主。一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進行一級保養(yǎng)。一級保養(yǎng)作業(yè)前，應(yīng)將汽車沖洗干凈，發(fā)動機和底盤擦拭后應(yīng)無油垢、泥垢。清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污。檢查并向發(fā)動機油盤、變速器、使其潤滑油面至標準部位。潤滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動軸、前后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。檢查并調(diào)整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅。檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機、起動機及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。