【導(dǎo)讀】擬建五虎山隧道的進(jìn)出口位于福州閩侯縣祥謙鎮(zhèn)境內(nèi)。洞YK5+060～YK6+105，長(zhǎng)度1045米。的縱坡進(jìn)隧道，于YK5+%的縱坡直至隧道出口。并以該曲線出洞，隧道出口里程ZK6+085,：右洞隧道進(jìn)口里程。曲線，并以該曲線出洞，隧道出口里程YK6+105，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h。陵、低山兩種地貌單元。沖海、沖洪積平原段地。整個(gè)場(chǎng)地地勢(shì)起伏較大，地形相對(duì)較為復(fù)雜。高點(diǎn)高程米，相對(duì)高差約288米，進(jìn)口側(cè)山坡自然坡度約20～25°，凝灰熔巖，屬硬質(zhì)巖，巖體較破碎較完整，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利。長(zhǎng)1944m，Ⅴ級(jí)占%，Ⅳ級(jí)占%，Ⅲ級(jí)占%?？赡苄孕?，但應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。支護(hù)和二次模筑襯砌。定性采用地層結(jié)構(gòu)法計(jì)算，二次襯砌采用荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算。用鉆爆工藝施工二號(hào)巖石硝銨炸藥，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。10cm左右，周邊眼爆破殘眼率達(dá)到80%以上。是嚴(yán)格測(cè)量放線，控制裝藥量，確保正確的起爆順序。隧道開(kāi)挖斷面方以Ⅲ級(jí)為例，斷面為m2，斷面形狀均為圓拱型，空眼提供臨空面，不裝藥。

　　

【正文】 送炸藥數(shù)量，不得超過(guò) 20KG，或原包裝一箱；運(yùn)送起爆藥卷不得超過(guò) 10KG。 用汽車運(yùn)送爆破器材時(shí)，炸藥與雷管應(yīng)分別用兩輛專車運(yùn)送，并由爆破工專人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘，兩車間距前后不得少于 50M，硝化甘油類炸藥或雷管必須使用木板車廂運(yùn)輸，車內(nèi)應(yīng)墊以膠皮或麻袋，并只準(zhǔn)平放一層。車輛運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈與鳴笛。汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩。 裝卸爆破器材必須輕拿輕放，嚴(yán)禁磨擦、撞擊、拋擲或站在炸藥箱上操作。 （八）隧道施工安全技術(shù)措施 鉆孔作業(yè)安全技術(shù)措施 鉆眼前，首先檢查工作 面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，燈具滿足施工規(guī)范中要求最低規(guī)定亮度，支護(hù)、頂板及兩側(cè)邊墻是否牢固，有無(wú)松動(dòng)的巖石，如有松動(dòng)的巖石及時(shí)支護(hù)或清除。 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼；嚴(yán)禁在工作面拆卸修理鉆孔工具。 進(jìn)洞施工人員必須戴經(jīng)檢驗(yàn)合格的防護(hù)用品。 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 38 爆破作業(yè)安全技術(shù)措施 爆破材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、現(xiàn)場(chǎng)裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程 —— GB672220xx》的有關(guān)規(guī)定。 洞內(nèi)各爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮，爆破前調(diào)度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車輛撤離到安全距離外，一般距爆破工作面的距離 不少于 200m。 爆破期間，所有動(dòng)力及照明電路均斷開(kāi)或改移到距爆破點(diǎn)不小于 50m的地點(diǎn)。 每日放炮時(shí)間及次數(shù)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，爆破前爆破人員嚴(yán)格檢查爆破網(wǎng)絡(luò)，確保一次起爆。 遇到下列情況時(shí)嚴(yán)禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護(hù)；發(fā)現(xiàn)可能有高壓水及泥涌出地段。 爆破后必須通風(fēng)排煙，且其相距時(shí)間不少于 15 分鐘，并檢查有無(wú)殘余炸藥或雷管；有無(wú)松動(dòng)石塊；支護(hù)有無(wú)損壞與變形等，妥善處理后，工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。 裝碴與運(yùn)輸安全技術(shù)措施 洞內(nèi)裝碴作業(yè)的人員、車輛聽(tīng)從調(diào)度的統(tǒng)一指揮。 機(jī)械裝碴時(shí)，隧道斷 面尺寸必須滿足裝碴機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并符合下列要求：裝碴不準(zhǔn)高于車廂；裝碴機(jī)與運(yùn)碴車之間不準(zhǔn)有人；運(yùn)碴車就位和進(jìn)出，派專人指揮。 車輛行駛遵守下列規(guī)定：同向行駛保持 50m的距離，洞內(nèi)能見(jiàn)度較差時(shí)，加大距離；車輛啟動(dòng)前必須了望與鳴笛；車輛不得帶故障運(yùn)行。 車輛在洞內(nèi)行駛時(shí)，施工人員必須遵守下列規(guī)定：不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 39 道；不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。 洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開(kāi)燈，鳴笛并派專人指揮。 支護(hù)安全技術(shù)措施 施工期間現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部位支護(hù)定期檢查。在不良地段，每班指定專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損 壞時(shí)，立即修整加固。 嚴(yán)禁將支撐放在虛碴或軟弱的巖石上，軟弱圍巖地段底面加設(shè)墊板或墊梁，并用混凝土塊塞緊。 開(kāi)挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖、噴射混凝土尚未達(dá)到一定強(qiáng)度、噴錨后變形量超過(guò)設(shè)計(jì)允許值以及發(fā)生突變的圍巖，采取及時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)措施。 對(duì)洞內(nèi)拱頂和地表布置的測(cè)點(diǎn)定期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí)，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待制訂處理措施后再施工。 對(duì)噴錨地段危石及時(shí)處理，腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施確保符合安全要求。 噴射機(jī)械定機(jī)、定人、定崗，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程 ，堅(jiān)持交接班檢查制度，作好記錄。 通風(fēng)與防塵安全技術(shù)措施 隧道施工通風(fēng)設(shè)專人管理。通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人不準(zhǔn)靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不準(zhǔn)將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。 正洞采用φ 1300mm通風(fēng)管，以保證隧道作業(yè)人員每一人最少提供3m3/min 新鮮空氣，保持空氣流動(dòng)速度不小于 15m/min，二氧化硅粉塵小于福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 40 1mg/m3，開(kāi)挖作業(yè)空間的空氣中有害氣體的濃度不超過(guò)有關(guān)勞動(dòng)法規(guī)要求的標(biāo)準(zhǔn)。 從內(nèi)燃發(fā)電機(jī)到通風(fēng)機(jī)接一套備用電源，以保證突然斷電時(shí)，隧道內(nèi)能 保持正常的通風(fēng)，使人員在撤離危險(xiǎn)區(qū)之前有充足的新鮮空氣。 隧道開(kāi)挖中使用柴油機(jī)設(shè)備，在設(shè)備排氣口安裝凈化器。并禁止使用燃汽油或液化氣石油氣的內(nèi)燃機(jī)。 噴射混凝土采用濕噴工藝，減少空氣中的粉塵含量。 防火與防水安全技術(shù)措施 隧道內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)。施工區(qū)域設(shè)置有效且足夠的消防器材，放在易取的位置并且設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材做到定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪用。 隧道防水安全保證措施：洞外地質(zhì)調(diào)查過(guò)程中，應(yīng)詳細(xì)探明地表徑流及泉水出露點(diǎn)，并做連通性試驗(yàn)。雨季前采取相應(yīng)措施進(jìn)行防洪，防止洪水灌入洞內(nèi)。隧道施工中，對(duì)地表 水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，制定妥善的防排水措施。在隧道兩側(cè)設(shè)立排水溝，自然順排。同時(shí)在雨季備足抽排設(shè)備，并在高壓風(fēng)水管上安裝三通閥，在遇到大涌水時(shí)作為緊急排水管使用。 洞內(nèi)電氣設(shè)備安全技術(shù)措施 供電線路采用 380/220V三相五線系統(tǒng)。 照明電壓 :作業(yè)地段不得大于 36V，襯砌好和非作業(yè)地段可用 220V，手提作業(yè)燈為 14～ 24V。 作業(yè)地段必須保證足夠的照明。各種電氣設(shè)備和輸電線路有專人進(jìn)行福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 41 檢查、維修、調(diào)整等工作。所有的動(dòng)力線和設(shè)置都保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。 動(dòng)力線和照明線在隧道的一側(cè)布置。所有線路 使用設(shè)計(jì)合理并具有合適絕緣，將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，必須符合下列規(guī)定：非專職電工不得操作電氣設(shè)備；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部位設(shè)有良好的絕緣。使用前進(jìn)行絕緣檢查。 電器 (氣 )設(shè)備外露和傳動(dòng)部分，必須加裝遮攔或防護(hù)罩。 36V 以上的供電設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有接地保護(hù)。 直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)合閘，手動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系。 斷層破碎帶安全技術(shù)措施 首先采用地質(zhì)法與鉆探、物探相結(jié)合 的綜合地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法，探明斷層破碎帶地段巖石的強(qiáng)度、巖性、巖層的破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況。 其次，根據(jù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)成果正確選擇開(kāi)挖、支護(hù)方法及相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)。以“早預(yù)報(bào)、預(yù)注漿、管超前、短臺(tái)階弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”為施工原則。對(duì)于圍巖極破碎段，采用帷幕注漿，根據(jù)石質(zhì)情況進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，初期支護(hù)予以特別加強(qiáng)，必要時(shí)增設(shè)臨時(shí)仰拱，使初期支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)。在進(jìn)行下半斷面為避免上半斷面拱架懸空，支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，在拱腳處增設(shè)鎖腳錨桿或增設(shè)拱腳設(shè)立鋼肋支撐。為盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 42 采用微震爆破作業(yè)或人工和機(jī) 械配合開(kāi)挖法。 （九） 職業(yè)病防治措施 預(yù)防及監(jiān)測(cè) 項(xiàng)目開(kāi)工前，如實(shí)向聯(lián)合體各成員單位社會(huì)職能部和所在地縣級(jí)衛(wèi)生行政部門申報(bào)職業(yè)危害項(xiàng)目，申報(bào)時(shí)提交《職業(yè)危害項(xiàng)目申報(bào)表》及有關(guān)材料。 存在、使用放射性、高毒的儀器設(shè)備或化學(xué)品根據(jù)有關(guān)規(guī)定通過(guò)企業(yè)社會(huì)職能管理部門向地方政府衛(wèi)生部門申報(bào)，實(shí)行特殊管理。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)將工作過(guò)程中存在或可能存在的職業(yè)病危害及其后果、職業(yè)病防護(hù)設(shè)施和職業(yè)病待遇等如實(shí)告知?jiǎng)趧?dòng)者。勞動(dòng)者調(diào)動(dòng)工作崗位，接觸的職業(yè)病危害因素改變時(shí)，重新或補(bǔ)充訂立勞動(dòng)合同。 采取有效的綜合防護(hù)措施降低作業(yè) 場(chǎng)所職業(yè)病危害因素的濃度或強(qiáng)度，使之符合國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)職業(yè)病防護(hù)設(shè)施定期進(jìn)行維護(hù)和檢修，明確管理責(zé)任人，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 任何單位和個(gè)人不得將生產(chǎn)過(guò)程中可能產(chǎn)生職業(yè)病危害因素的設(shè)備或工程（包括工程的部分作業(yè)環(huán)節(jié)）轉(zhuǎn)移給不具備有效職業(yè)病防護(hù)條件的單位或個(gè)人。 優(yōu)先采用有利于防治職業(yè)病和保護(hù)勞動(dòng)者健康的新技術(shù)、新工藝、新材料，逐步替代職業(yè)病危害嚴(yán)重的技術(shù)、工藝、材料。任何單位和個(gè)人不得使用國(guó)家明令禁止使用的可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的設(shè)備或材料。 防治措施 矽肺病是一種職業(yè)病，對(duì)人體健康危害性較大，它主要是由于 施工人福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 43 員在有害氣體和粉塵較大的工作環(huán)境中從事長(zhǎng)期或經(jīng)常性工作造成的。目前隧道中產(chǎn)生粉塵及有害氣體的主要施工過(guò)程為鑿巖、放炮、噴射砼施工等。針對(duì)上述原因，為保證工作人員的身體健康，特制定措施如下： （ 1）洞口安設(shè)通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)機(jī)功率經(jīng)嚴(yán)格計(jì)算，確保洞內(nèi)空氣換氣量。 隧道內(nèi)空氣成份進(jìn)行取樣檢驗(yàn)、分析。洞內(nèi)空氣有害氣體含量不超過(guò)國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求：具體為每立方米空氣中含有 10％以上的游離二氧化硅的粉塵控制在 2mg以下；一氧化碳不大于 30mg／ m3，在特殊情況下，施工人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)濃度最高可為 100mg /m3 以內(nèi)，但 工作時(shí)間不超過(guò) 30min。二氧化碳，按體積計(jì)不大于 ％。氮氧化合物（換算成 NO2）為 5mg/m3以下。 （ 2）隧道放炮后，進(jìn)行噴霧灑水，并進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)。為加強(qiáng)排煙效果、減少排煙時(shí)間。 （ 3）為減少出碴時(shí)粉塵，出碴前對(duì)碴體進(jìn)行淋水。 噴射砼時(shí)采用濕噴工藝，以減少粉塵的產(chǎn)生。鉆孔均采用濕式鉆孔法，禁止采用干式鉆孔作業(yè)方式施工。 （ 4）所有進(jìn)洞人員均配備防塵口罩。 （十）安全應(yīng)急救援預(yù)案 對(duì)可能發(fā)生的重大生產(chǎn)安全事故和自然災(zāi)害制定應(yīng)急救援預(yù)案。 安全應(yīng)急機(jī)制 按照本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的安全 事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 44 則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。 突發(fā)事件應(yīng)急處理措施 （ 1）突發(fā)事故應(yīng)急處理的隊(duì)伍 建立突發(fā)事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)處理一切突發(fā)事件。 組建應(yīng)急救援隊(duì)，根據(jù)不同突發(fā)事件，組建應(yīng)急救援隊(duì)。隊(duì)員從各工程施工隊(duì)中選取，正常情況下隨工程隊(duì)施工，對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)急措施進(jìn)行演練，在突發(fā)事故時(shí)快速組建。應(yīng)急救援隊(duì)的工作包括實(shí)施搶險(xiǎn)預(yù)案、搶救人員、搶救財(cái)物、維護(hù)秩序等 ，應(yīng)急救援隊(duì)的人員有明確分工。 組建應(yīng)急醫(yī)療隊(duì)，主要任務(wù)是醫(yī)療救護(hù)，由工地醫(yī)療衛(wèi)生室的醫(yī)生和有關(guān)人員組成，配備醫(yī)療器械和藥品。 （ 2）突發(fā)事故應(yīng)急處理工具和器材 在工作車間、施工工區(qū)、生活營(yíng)區(qū)備足與突發(fā)事故救援相適應(yīng)的各種應(yīng)急工具和器材，經(jīng)常對(duì)工具與器材進(jìn)行保養(yǎng)與更新，保證完好與使用。在突發(fā)事故時(shí)，保證通訊設(shè)備的完好與暢通。 （ 3）突發(fā)事故應(yīng)急處理設(shè)備和物資 應(yīng)急事故的救援物資提前足量?jī)?chǔ)備，單獨(dú)儲(chǔ)存保管，不能移作它用。應(yīng)急救援物資在進(jìn)場(chǎng)前必須有出廠合格證或材料品質(zhì)證明，其性能與材質(zhì)須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，滿足工 程需要。材料不合格、不能滿足工程需要或不能滿足設(shè)計(jì)要求，不能進(jìn)場(chǎng)。 應(yīng)急救援的設(shè)備和機(jī)械提前落實(shí)，實(shí)行“定人定崗定設(shè)備”責(zé)任制度，經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，始終處于完好無(wú)故障狀態(tài)。救援指揮車福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 45 輛、救援工程車輛、醫(yī)療衛(wèi)生車與司機(jī)，保持良好狀態(tài)。確保應(yīng)急救援工作需要。 （ 4）突發(fā)事故應(yīng)急處理的協(xié)調(diào) 一旦發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動(dòng)，快速組建突發(fā)事故應(yīng)急救援隊(duì)，各有關(guān)部門和人員通力合作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，各盡其責(zé)，按突發(fā)事故的緊急預(yù)案措施，盡快控制事故態(tài)勢(shì)的發(fā)展，縮小事故的 擴(kuò)散范圍，最終消除事故。把突發(fā)事故的危害降低到最小限度，努力減少突發(fā)事件帶來(lái)的損失。與此同時(shí)，立即向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方政府有關(guān)部門報(bào)告。 發(fā)生突發(fā)事故后，要密切注意現(xiàn)場(chǎng)周圍的動(dòng)態(tài)，非救援和無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入或隨意出入現(xiàn)場(chǎng)，盡力保持通往現(xiàn)場(chǎng)與外界道路的暢通。 突發(fā)事故應(yīng)急處理的原則是把人身安全放在第一位，應(yīng)急醫(yī)療隊(duì)利用現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療衛(wèi)生條件對(duì)傷員進(jìn)行急救處理，減少其痛苦，盡快送往附近醫(yī)院進(jìn)行檢查和治療。 重大危險(xiǎn)源緊急預(yù)案措施 本標(biāo)段潛在的重大危險(xiǎn)源主要是隧道施工中斷層破碎帶可能出現(xiàn)的突水、塌方等災(zāi)害。 （ 1）以人為本、確保安全 在發(fā)生突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保證隧道內(nèi)有足夠的通風(fēng)、照明。第一時(shí)間內(nèi)將人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，在保證施工人員生命安全的前提下，盡量將機(jī)械設(shè)備撤到安全區(qū)域。 （ 2）加強(qiáng)防護(hù)、確保質(zhì)量 福州 市螺洲大橋南接線工程項(xiàng)目 爆破設(shè)計(jì) 46 發(fā)生隧道塌方時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件的地質(zhì)資料以及超前探測(cè)的地質(zhì)、巖性等情況，首先對(duì)開(kāi)挖面進(jìn)行噴射混凝土封閉，對(duì)塌方區(qū)洞頂進(jìn)行注漿加固，根據(jù)具體情況采用長(zhǎng)錨桿、格柵鋼架等措施加強(qiáng)支護(hù)。在確保安全的情況下清理洞內(nèi)石方。根據(jù)需要適時(shí)襯砌或帷幕注漿。確保該段的施工質(zhì)量。 （ 3）全力保障、加強(qiáng)排水 發(fā)生突發(fā)性涌水時(shí)， 首先確定水量、水壓情況。除使用正常的泵站排水外，還要啟動(dòng)備用的排水設(shè)施。同時(shí)將高壓風(fēng)、水管轉(zhuǎn)換為排水管路，進(jìn)行排水，提高排水能力 設(shè)計(jì)人：