建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制-資料下載頁(yè)
2025-10-04 22:15本頁(yè)面
【正文】 徑的創(chuàng)新，更要堅(jiān)持全方位創(chuàng)新。創(chuàng)新監(jiān)管理念。首先，要牢固樹(shù)立陣地意識(shí)。在目前的行政監(jiān)管體制下，執(zhí)法監(jiān)管的權(quán)限交叉客觀存在，監(jiān)管陣地的爭(zhēng)奪也不可避免。因此，煙草干部要徹底改變皇帝女兒不愁嫁的想法，要有強(qiáng)烈的陣地意識(shí)，無(wú)論你有多大的因難，都要想方設(shè)法調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的力量，克服一切可以克服的困難，充分運(yùn)用好國(guó)家所賦予的職能，絕對(duì)不能讓人家來(lái)占領(lǐng)我們的主戰(zhàn)場(chǎng)，更不能讓職能旁落，否則對(duì)不起煙草事業(yè)。其次，要進(jìn)一步樹(shù)立協(xié)作意識(shí)。卷煙打假是煙草的 職能，但是煙草打假力量與專業(yè)水平的局限，閉門(mén)監(jiān)管、獨(dú)家監(jiān)管無(wú)疑達(dá)不到好的效果。因此，煙草干部要改變分兵把守，各管一方的監(jiān)管理念，增強(qiáng)協(xié)作的意識(shí)，調(diào)動(dòng)的意識(shí)，共管的意識(shí)，用自己的腦，借人家的力，延長(zhǎng)監(jiān)管手臂，增多監(jiān)管觸角，調(diào)動(dòng)各方面有利于煙草職能落實(shí)的因素，聯(lián)合社會(huì)力量將卷煙打假工作進(jìn)行到底。第三，始終突出“重點(diǎn)”意識(shí)。目前基層煙草部門(mén)的監(jiān)管力量與監(jiān)管任務(wù)間矛盾依然突出。那么，合理運(yùn)用監(jiān)管力量，突出打假重點(diǎn)，有效部署打假方案，是關(guān)系打假成效，提高社會(huì)關(guān)注度、公認(rèn)度的重要方面。因此，打假維權(quán)一定要突出重點(diǎn)，講求方法，要化零為整，變分兵作戰(zhàn)為打殲滅戰(zhàn)，變蜻蜓點(diǎn)水為重拳出擊。制定切實(shí)可行的方法和措施，加大打擊力度，嚴(yán)厲懲處違法行為。加大網(wǎng)絡(luò)案件打擊力度。要提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，充分認(rèn)識(shí)打擊制售假煙網(wǎng)絡(luò)的重要性。加大對(duì)信息的收集工作，要形成打假合力，加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)和有關(guān)部門(mén)的信息共享，共建信息網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)協(xié)作意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，不斷擴(kuò)充信息來(lái)源，進(jìn)一步完善和落實(shí)涉煙重大案件由市委政法委統(tǒng)一協(xié)調(diào)、組織、督辦工作機(jī)制，公、檢、法和煙草部門(mén)聯(lián)合辦案以及向檢察機(jī)關(guān)抄備督辦等制度；進(jìn)一步完善多警種合作機(jī)制，不斷創(chuàng)新案件偵破手段和方式，形成行動(dòng)迅速快捷、技術(shù)支持有力、法律保障到位、配合順暢密切的工作局面； 進(jìn)一步完善跨省市卷煙打假協(xié)作機(jī)制，形成源頭及終端和運(yùn)輸干線齊抓共管、統(tǒng)一行動(dòng)、整體打擊的態(tài)勢(shì)。煙草卷煙打假工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的工作，行動(dòng)涉及各個(gè)方面，需要借助法律、政治、經(jīng)濟(jì)、行政等多種手段與力量，煙草行業(yè)只有內(nèi)強(qiáng)自身、外重聯(lián)合，才能為行業(yè)發(fā)展謀得一片潔凈的明天。第五篇：船閘聯(lián)合執(zhí)法工作協(xié)調(diào)機(jī)制船閘聯(lián)合執(zhí)法工作協(xié)調(diào)機(jī)制為保證船閘聯(lián)合執(zhí)法工作的有序開(kāi)展，進(jìn)一步提高為民服務(wù)的能力，特制訂以下工作機(jī)制：一、協(xié)查通報(bào)機(jī)制海事、航道管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船舶過(guò)閘監(jiān)督管理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)以下情形，需相互通報(bào)，并各自立案調(diào)查處理。(1)船舶在進(jìn)入閘室時(shí)，航道管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)船舶超載，在辦理過(guò)閘手續(xù)時(shí)未如實(shí)申報(bào)的；（2）海事管理機(jī)構(gòu)在巡航中發(fā)現(xiàn)從船閘進(jìn)入航道的船舶超載的，在辦理過(guò)閘手續(xù)時(shí)未如實(shí)申報(bào)的；(3)船舶在待閘停泊區(qū)、船閘引航道內(nèi)不聽(tīng)指揮、違章停泊、強(qiáng)行過(guò)閘等違章行為，經(jīng)教育未改或不服從管理的；海事、航道管理機(jī)構(gòu)須明確協(xié)調(diào)通報(bào)的部門(mén)，確定負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)通報(bào)的專門(mén)人員；海事、航道管理機(jī)構(gòu)須建立船舶過(guò)閘過(guò)程中的監(jiān)督檢查制度，強(qiáng)化對(duì)過(guò)閘船舶的檢查。檢查可采取聯(lián)合檢查、不定時(shí)抽查等形式。海事、航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立月度協(xié)調(diào)會(huì)議，總結(jié)和解決協(xié)查通報(bào)工作中好的做法、存在的問(wèn)題等。二、航道秩序管理機(jī)制航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)引航道和待閘區(qū)的日常管理，發(fā)現(xiàn)船舶存在有礙航行安全的行為，應(yīng)及時(shí)排除，保證引航道暢通。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)助航道管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)引航道和待閘區(qū)的管理。在大量船舶進(jìn)入或船舶避風(fēng)發(fā)生航道不暢時(shí)，應(yīng)積極組織人力、艇力協(xié)助航道管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)航道管理，保證航道暢通。船閘放通閘時(shí)，航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)通知海事管理機(jī)構(gòu)，并加強(qiáng)對(duì)引航道通航秩序的管理。海事管理機(jī)構(gòu)在船閘通閘期間應(yīng)調(diào)集人力、艇力對(duì)引航道以外航道通航秩序進(jìn)行管理，保證通閘期間航道的通航安全。三、應(yīng)急處置機(jī)制船舶待閘區(qū)、引航道發(fā)生水上交通事故或險(xiǎn)情時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)接到報(bào)警后，應(yīng)立即啟動(dòng)水上交通事故或險(xiǎn)情應(yīng)急預(yù)案，組織施救處置。航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)助海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行施救處置。海事管理機(jī)構(gòu)在組織施救的同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織交通管制，發(fā)布航行警告，航道管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)助交通管制。事故或險(xiǎn)情處置完后，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)解除交通管制，發(fā)布警告解除信息，并與航道管理機(jī)構(gòu)共同疏通航道恢復(fù)通航。海事、航道管理機(jī)構(gòu)上報(bào)事故或險(xiǎn)情信息前，應(yīng)協(xié)調(diào)溝通，保證上報(bào)信息內(nèi)容基本一致。
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