【正文】 工對此操作模式的熟練程度，客戶資源數(shù)量，以及市場的某些不確定因素，設(shè)備采購及人員招聘上的某些不確定因素等。4個點 我們開展物流交易的電子商務(wù)平臺的業(yè)務(wù)成功與否，取決于對上述可能產(chǎn)生的各不確定性因素的防范，我們發(fā)布企業(yè)內(nèi)部規(guī)范，制定各環(huán)節(jié)操作的流程，與業(yè)務(wù)發(fā)展相匹配；我們相信我們有能力適應(yīng)物流市場中各種各樣的需求，并不斷拓展開發(fā)業(yè)務(wù)，依靠先進(jìn)的在線服務(wù)方式，順利完成物流一體化操作，并在未來1至2年中成為此行業(yè)操作規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，競爭的最高境界是制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我公司的主要發(fā)展目標(biāo)是要做出物流交易的電子平臺，要成功的做出代表這個行業(yè)的最高質(zhì)量水平的產(chǎn)品和最高質(zhì)量水平的服務(wù)，并為市場所接受，這就是我們的生命線，即我們成功的重要條件。隨著我們國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各企業(yè)對物流操作的水平要求也越來越高，對真正的物流需求也將越來越大，所以通過對目前此項目的市場銷售量和需求預(yù)測可以大大降低項目的投資風(fēng)險。第三章：市場分析一、市場介紹 我國物流起步晚，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，以及政策限制我國的物流相對落后，主要表現(xiàn)如下：第三方物流市場需求不足，服務(wù)水平有待提高1）受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多的工商企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，多數(shù)企業(yè)內(nèi)部各種物流設(shè)施的保有率都比較高。同時，大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對現(xiàn)代物流的認(rèn)識，使用第三方物流服務(wù)的意識不強(qiáng)，從而使我國的第三方物流市場需求不足。2）物流服務(wù)方式和手段比較原始和單一。雖然我國已經(jīng)有多達(dá)70萬家稱之為“物流公司”的企業(yè)，但他們中的多數(shù)由于服務(wù)意識不強(qiáng)、技術(shù)水平落后、專業(yè)人才匱乏，大都只能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段的物流服務(wù)，而不能提供物流信息、庫存管理、物流方案設(shè)計等增值服務(wù)以及完整的物流解決方案。3）物流企業(yè)規(guī)模過小，服務(wù)能力不足。我國從事公路貨物運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶有274萬家，；具有全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、能夠提供全程全網(wǎng)服務(wù)的企業(yè)鳳毛麟角，更談不上提供全球范圍的服務(wù)。物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善1）交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，按國土面積和人日數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國僅為1344．48公里／萬平方公里和10．43公里／萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家。2）能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務(wù)于區(qū)域或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施還比較缺乏，嚴(yán)重影響著物流集散和運輸效率的提高。3）運輸結(jié)構(gòu)矛盾比較突出，各種運輸方式尚未形成合理分工關(guān)系，市場范圍交叉嚴(yán)重，在同類貨源上進(jìn)行盲目競爭，使得各種運輸方式不能合理地發(fā)揮各自的優(yōu)勢。物流技術(shù)裝備比較落后1）裝備水平仍然較低，各種運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效地銜接，在一定程度上延緩了物流機(jī)械化和自動化水平的提高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率以及倉儲設(shè)施的空間利用率。2）企業(yè)物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。二、目前物流市場分析目前的物流市場比較混亂，各種性質(zhì)成份的物流公司在充斥著市場，現(xiàn)在的物流市場從準(zhǔn)確意義上講，還不能叫物流市場，只能叫運輸、配送、倉庫、它們在某一運輸方式上、某一運輸路線上、某種車型上或某一區(qū)域進(jìn)行著低價位競爭和低水準(zhǔn)的競爭；我們認(rèn)為，在今后幾年，物流市場將會出現(xiàn)幾家大型企業(yè)，市場整合速度將加快，誰在物流信息技術(shù)上占主導(dǎo)地位，誰的資金雄厚，誰的整體調(diào)控能力強(qiáng)，誰的市場份額將會越大，我相信影響這種變革的主要力量是來自經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長，來自于各企業(yè)物流意識的提高，致使有些低層次競爭的企業(yè)將沒有市場，在這個領(lǐng)域發(fā)展前景看好的是信息化、規(guī)?；?。我們的市場定位是面向高級物流需求的客戶，目前這個市場已經(jīng)處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。我們的項目由于所處位置得天獨厚，有能力與物流商相互合作共同打 入現(xiàn)有的高端市場，使合作具有該市場的優(yōu)勢。目前該領(lǐng)域面對的最大的問題：一是物流信息技術(shù)的高低；二是對下級物流商的整合能力。三、第四方物流服務(wù)特點第三方物流缺乏使整個供應(yīng)鏈與技術(shù)真正地一體化聯(lián)接的策略。雖然第三方物流增加了組合操作，但是還是把主要精力集中于運輸和倉儲。企業(yè)物流外包經(jīng)常是提供一次性的縮減，而非企業(yè)所期望的持續(xù)性節(jié)約方法，如何達(dá)到企業(yè)管理所期望的目標(biāo)，以建立真正一體化的供應(yīng)鏈來促進(jìn)業(yè)務(wù)操作和提供所需的服務(wù)，并保持效益的持續(xù)增長，成為更多企業(yè)關(guān)注的重心，我們要成為一個集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補(bǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合解決辦法的企業(yè)或組織。我們成功關(guān)鍵在于為客戶提供最佳的增值服務(wù)。第三方物流公司存在地域上和所處行業(yè)特色的差別，它的局限性很大，不能夠完全適應(yīng)目前的物流市場的客戶對物流各種各樣的需求，第三方物流要提供全面物流服務(wù)的話，要付出包括場地、車輛、人員方面的投入，其結(jié)果是不合算的，因為每個單純的物流資源都會存在不足或過剩，做為第四方物流要針對它們的這樣局限性，提供完整、全面的物流服務(wù)，我公司要在各地成立分部，構(gòu)織全國物流網(wǎng)，通過 資源整合，把這個不利因素消除，我們要做的就是這個整合。第四方物流為第三方物流提供廣泛的服務(wù)，包括：技術(shù)、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略技巧，市場銷售能力及規(guī)劃管理的專長，它們之間的關(guān)系是一種合同式的聯(lián)合結(jié)構(gòu)形式上的市場聯(lián)盟。與第三方物流公司之間進(jìn)行合作，利用各自的能力和銷售市場運作供應(yīng)鏈。四、目標(biāo)市場目前我國真正提供物流交易電子平臺的公司還不多見，各物流公司都是通過原始的業(yè)務(wù)開發(fā)方式，效率不高，忽視網(wǎng)絡(luò)銷售方式，目前大部份企業(yè)在使用原有的物流供應(yīng)商的服務(wù)，我們可以從我們系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)以及快速配送服務(wù)，激發(fā)他們接受我們服務(wù)的欲望。我們認(rèn)為能夠接受物流高級化服務(wù)的客戶應(yīng)首先是電子行業(yè)五、銷售策略我們將依據(jù)客戶各種需求、地域分布、銷售模式等不同因素，采取積極靈活的定價方式，計劃通過網(wǎng)絡(luò)及多種渠道進(jìn)行推廣，這些渠道包括網(wǎng)絡(luò)直銷生成物流訂單、上門服務(wù)、及建立服務(wù)銷售體系等。第五章：產(chǎn)品服務(wù)一、產(chǎn)品品種規(guī)劃我們的產(chǎn)品是高品質(zhì)的物流服務(wù)，并做到持續(xù)改進(jìn)，以保證服務(wù)質(zhì)量，我們推出該產(chǎn)品服務(wù)的品牌，搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營。二、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃我們未來的發(fā)展目標(biāo)是該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，做到該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的企業(yè)，特許聯(lián)盟的品牌單位，最終將逐步脫離實際物流操作，而是該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)，將提供物流相關(guān)服務(wù)，如車輛采買、加油、在儲代銷、倉單質(zhì)押性質(zhì)的信貸等業(yè)務(wù)。三、形象包裝形象對客戶來說尤為重量，我們的企業(yè)形象要獨特，并在客戶的心目中建立理想的形象，初期公司的人員素質(zhì)十分重要，因為我們的發(fā)展 方向并不是實際的倉儲運輸，而是物流的系統(tǒng)整合；四、服務(wù)與支持我們建立針對客戶的服務(wù)維護(hù)系統(tǒng)，向所有客戶提供系統(tǒng)服務(wù)，這個服務(wù)體系將保證我們銷售及運作的順利完成，并使客戶滿意，利用系統(tǒng)及時反饋和調(diào)節(jié)我公司的服務(wù)策略，以快速解答客戶問題，采用電子方式進(jìn)行服務(wù)與支持，這樣可以有效地節(jié)約時間，這些服務(wù)主要使用電子郵件和自動電子郵件確認(rèn)服務(wù)等等。五、營運特點關(guān)系契約化通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營者與我們的業(yè)務(wù)關(guān)系，以契約或合同來管理提供者的物流服務(wù)活動及其過程，以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權(quán)責(zé)利的相互關(guān)系。服務(wù)個性化不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)需求，根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的 不同要求提供針對性強(qiáng)的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。功能專業(yè)化我們所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)，從物流設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者的需要，也是我們自身發(fā)展的基本要求。管理系統(tǒng)化這是滿足運行和發(fā)展的基本要求，促進(jìn)物流管理的科學(xué)化，提高物流效率和物流效益，我們要具備技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性，現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求；做為物流公司來講，其所追求的最高境界應(yīng)該體現(xiàn)為物流企業(yè)對于其所面對的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開發(fā)與利用。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以不需要擁有多少設(shè)施和裝備，更多的是進(jìn)行策劃、組織和管理。選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企業(yè)（客戶），針對現(xiàn)有物流管理提出各種可選擇性方案，并說服客戶由本企業(yè)來進(jìn)行全部或部份的物流管理工作，這就要求我們要有一個能夠具備整合力度的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)一定要及時性，局域網(wǎng)肯定不行，公司對員工要進(jìn)行培訓(xùn)和在相關(guān)設(shè)備、教育的投入。建立物流電子信息系統(tǒng)現(xiàn)在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務(wù)的過程中，要實現(xiàn)了信息實時共享，如果一個物流企業(yè)自身解決不了物流信息的傳遞問題，那它始終達(dá)不到物流高級化，這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)化運作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯，加快物品流通速度。我們要辦成屬于物流行業(yè)，但又有別于純物流行業(yè)同時也不是信息咨詢業(yè)的企業(yè)。第六章：市場與銷售一、市場及運營思路首先建立物流信息系統(tǒng)現(xiàn)階段我國物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點即缺乏規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運作，信息溝通成為其很大的障礙。物流企業(yè)，通過信息技術(shù)方面的投資，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，可加強(qiáng)物流組織過程中的信息處理功能，為物流活動的開展提供強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)化信息支持，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程，通過多種方式走規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化的道路，迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模。開展以高速公路為主的省級間快速集散運輸服務(wù)，并形成全國物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在的汽運已不可能再是單點運輸、必須要有運輸網(wǎng)絡(luò)，開展往返運輸才有利可圖，才能有競爭力。為突出汽運的“門對門”特點，也必須要搞網(wǎng)點建設(shè)，先建點，后聯(lián)線，再織網(wǎng)。形成運輸上的優(yōu)勢，拉動倉儲上的需求，雖然物流最大營利點是在運輸配送上，但倉庫是開展物流活動的依托，只是組織，管理、調(diào)節(jié)物流活動的據(jù)點。另一方面為客戶提供物流的全方面服務(wù)，以客戶為導(dǎo)向，在為客戶提供全面物流服務(wù)的同時完善自我的物流體系。確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計查物流服務(wù)的 精品內(nèi)容、名牌項目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。發(fā)展大型客戶，整合社會上現(xiàn)有的物流資源，大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是單向的，目前情況是很多企業(yè)并沒有充分利用它開展往返運輸，因為這不是它的主營業(yè)務(wù)，對于為它提供物流服務(wù)的物流企業(yè)來說，也并沒有完全能夠開展這項業(yè)務(wù)。研究分析大型生產(chǎn)、銷售企業(yè)及大型物流企業(yè)，確定它們的需求，尤其要了解它們的產(chǎn)品流向，著重解決它們的返空問題，作為生產(chǎn)性企業(yè)，它不會想解決物流企業(yè)的回空問題，它只會考慮它的產(chǎn)品銷售；而作為物流企業(yè)，尤其是一般型企業(yè)，它的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不健全，所以在這方面有很大的需求和利潤空間，我主張同行業(yè)之間主要應(yīng)是合作，而非競爭，今后在全國各地設(shè)點，也不是設(shè)傳統(tǒng)的物流公司，而應(yīng)該是當(dāng)?shù)匚锪鞴镜慕M織者，充分發(fā)展物流的下線。在各地成立公司實質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口，構(gòu)成物流的信息平臺，它的主要職能應(yīng)是對外部物流資源的整合與管理。有確定客戶后，根據(jù)實際情況按適當(dāng)比例投入一些設(shè)施，如果在社會上能夠找到提供同樣服務(wù)的物流供應(yīng)商，就不需要在設(shè)備上的投入，以我們客戶的物流需求為導(dǎo)向，聯(lián)合現(xiàn)有的社會物流企業(yè)，在全國主要省市尋找當(dāng)?shù)匚锪鞅容^好的區(qū)域型物流公司，形成我們的物流網(wǎng) 點。在有客戶的地方設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu)，使它在一開始就具備一定的客戶資源，同時開展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù)，這種辦法投資少，比較穩(wěn)妥，一開始就走以客戶需求為導(dǎo)向的辦法。集中精力開展第四方物流服務(wù)公司的總體發(fā)展方向是第四方物流公司，今后我公司將發(fā)展物流會員制企業(yè)，提供全程物流服務(wù)，主要以代理形式，輸出管理和組織，形成我們的物流體系。我們要提供一般物流公司在物流操作中解決不了的問題，以實現(xiàn)小投入，大影響的目的。二、市場計劃我公司將綜合考慮網(wǎng)絡(luò)直銷、建立銷售隊伍來促進(jìn)銷售，與此同時，我們將致力于建立全國化的物流網(wǎng)絡(luò)實施步驟：首先是市場滲透，在充分調(diào)查各環(huán)節(jié)之后進(jìn)入物流市場；其次是注意具體的銷售渠道，先期把電子行業(yè)的企業(yè)作為我們的重點開發(fā)對象；同時注意發(fā)展合作伙伴關(guān)系，尋找同行業(yè)其它企業(yè)合作的可能性；三、定價策略我們經(jīng)營的是物流交易的電子化平臺，打造物流高級化操作模式，適應(yīng)我們的消費群體無論是單位還是個人都是高檔次的消費者，物流的成本在電子行業(yè)中的占的成本比重是很低的，他們最注重是應(yīng)該是物流質(zhì)量，對于非經(jīng)營性的個人來說，他如果讓我們上門提送貨、要的是有一定市場知名度的放心公司。我們最終定價的原則是根據(jù)：供需情況、成本、毛利目標(biāo)、市場價格形勢和公認(rèn)價格等綜合得出。我們將按月、季度、來審查價格，以保證基本利潤不受損失。四、市場推廣利用自身的各種資源來發(fā)現(xiàn)不同的宣傳方式，使用各種各樣的方法來獲取免費廣告宣傳和促銷效果。為保證我公司產(chǎn)品的成功出臺，需要擴(kuò)大促銷力度，需要特別有能力的專業(yè)化程度高的顧問、廣告代理商或公共關(guān)系公司，計劃在主要貿(mào)易雜志上發(fā)布廣告性質(zhì)的軟性文章，制定綜合性的廣告宣傳內(nèi)容和推廣計劃。由于我們在公共關(guān)系上的努力，我們在這一嶄新的物流電子商務(wù)平臺領(lǐng)域中提供的服務(wù)處于領(lǐng)先地位，使我們的聲譽(yù)和產(chǎn)品品牌在市場各界的心目中不斷提高，對我公司的發(fā)展前景與市場繁榮起到舉足輕重的作用。我們將按正常的方式廣泛地聯(lián)系下列各部門：物流相關(guān)刊物的編輯部門，商務(wù)和地方出版機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有及潛在客戶所在公司的主要管理人員，競爭對手，銷售代表等等。再比如參加物流研討會、新聞發(fā)布會、學(xué)術(shù)討論會等等。五、社會認(rèn)證社會對我公司的評價是一種重要的銷售工具，它可增進(jìn)我公司的社會認(rèn)可度，縮短推廣周期，可找一些行業(yè)分析家、主要顧問、大學(xué)為我們的服務(wù)進(jìn)行公開的支持性評論，或我公司進(jìn)行國際化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。第七章：財務(wù)計劃根據(jù)現(xiàn)有實際情況和預(yù)計投資計劃，對項目財務(wù)預(yù)測如下，本計劃從2011年開始